Мощный прирост Triumph в Moto2 2023 года: как Triumph выжали больше из своей тройки, не жертвуя при этом надежностью

Двигатель Триумф Мото2.

Мощный прирост Triumph Moto2 2023 года: как Triumph выжали больше из своей тройки, не жертвуя при этом надежностью

Гонщики Moto2 на трассе

Мощный прирост Triumph Moto2 2023 года: как Triumph выжали больше из своей тройки, не жертвуя при этом надежностью

Двигатель Triumph moto2 на заводе

Мощный прирост Triumph Moto2 2023 года: как Triumph выжали больше из своей тройки, не жертвуя при этом надежностью

Триумф Moto2 обновил поршни крупным планом

Поставщики двигателей Moto2, Triumph, стремятся к более высоким максимальным скоростям, большему количеству обгонов и большему волнению с 2023 года — фирма объявляет о значительных обновлениях своего гоночного тройного двигателя объемом около 140 л.с. и объемом 765 куб. Завод стал официальным поставщиком двигателей у Honda в 2019 году и с тех пор подписал трехлетний контракт на продление.

«Было много дискуссий вокруг вопроса: «Если мы сделаем расширение, как мы сохраним интерес к сериалу?», — сказал MCN директор по продукту Стив Сарджент. «Поэтому мы сказали: «Ну, если мы собираемся это сделать, что нам делать с точки зрения продвижения вперед?»

«Я не думаю, что это какой-то секрет, что, когда Honda поставляла двигатели, они сохраняли [одну и ту же спецификацию] на всем протяжении, так что это способ вызвать интерес — не только для людей, наблюдающих, но и для тех, кто вовлечен, чтобы они могли сказать. : «Подождите, у нас тут кое-что свеженькое». Это поддерживает интерес».

Мощный прирост Triumph Moto2 2023 года: как Triumph выжали больше из своей тройки, не жертвуя при этом надежностью

В результате, Triumph заявляет, что их двигатели Moto2 2023 года будут производить дополнительные 5 л.с. при максимальном числе оборотов на 400 об/мин.

«Там больше прямого удара, — продолжил Сарджент. «Мы уже изменили передаточные числа и дополнительные обороты. В следующем сезоне мы сможем показать мощь.

«Благодаря этим двум [обновлениям], я думаю, вы сможете увидеть гораздо больше обгонов в конце некоторых из более длинных прямых».

Мощный прирост Triumph Moto2 2023 года: как Triumph выжали больше из своей тройки, не жертвуя при этом надежностью

Итак, как добиться большей производительности без риска для надежности? «Ключ в том, чтобы эти первые три сезона были за плечами. Кто-то подсчитал, что мы проехали около миллиона километров гонок. Это придает нам уверенности.

«Когда мы начали Moto2 с [боссами GP] Дорной, одна из ключевых вещей, которые они сказали нам, была «надежность превыше всего».

Чтобы достичь этого, Triumph сосредоточился на увеличении давления в цилиндрах, степени сжатия и изменении профилей распределительных валов.

Мощный прирост Triumph Moto2 2023 года: как Triumph выжали больше из своей тройки, не жертвуя при этом надежностью

«Давление в цилиндрах увеличилось с 85 до 90 бар, а степень сжатия — с 13:1 до 13,5:1. Есть некоторые компоненты, которые вы должны изменить, чтобы справиться с этим», — сказал Сарджент.

«У нас есть материал более высокого качества для поршней, усиленные шатуны и внесены изменения в коленчатый вал. Другая сторона получает больше потока через головку, поэтому мы увеличили впускные отверстия и внесли изменения в профили распределительных валов — оба эти изменения требуют изменений в клапанах и пружинах».

Сарджент говорит, что эти изменения не только принесут пользу гонкам, но и напрямую влияют на следующее поколение трехцилиндровых двигателей Triumph. . Отражается ли это в серийных мотоциклах? Да, конечно.»

Мощный прирост Triumph Moto2 2023 года: как Triumph выжали больше из своей тройки, не жертвуя при этом надежностью

Модернизация двигателя Triumph Moto2 в деталях

Мистер Надежность: Надежность была ключевым фактором при разработке оригинального двигателя Triumph Moto2. Три года спустя, с большим опытом и накопленными данными, это остается приоритетом.

Испытано на пределе: все изменения были внесены после более чем миллиона гоночных километров, всесторонних проверок и обширных стендовых испытаний и испытаний на треке в Великобритании.

Дайте ему течь: чтобы обеспечить более сильный взрыв и повышенный потолок оборотов, впускные отверстия с более высоким расходом и измененные профили кулачков позволяют увеличить поток смеси в камеры сгорания.

Под давлением: повышенное давление в цилиндре и компрессия являются ключом к дополнительной производительности. Давление в цилиндрах увеличилось с 85 до 90 бар, а компрессия с 13:1 до 13,5:1.

Дайте мне силы: для увеличения мощности и скорости двигателя требуются более прочные компоненты двигателя, поэтому поршни изготовлены из более качественного материала. Штоки, коленвалы и пружины все новые.

Comments

Добавить комментарий

Loading…

0

Комментарии

0 комментарии