Ралли Сонора 2022: специальный этап 4

Фото: WestX1000

Наслаждайтесь репортажами о ралли Sonora 2022 от наших друзей на WestX1000.

Начать пресс-релиз:

Оплата предпоследней цены

Sonora Rally преодолела СУ4, но не без жертв

Ралли Сонора 2022: специальный этап 4

На бумаге Special Stage Four должен был быть довольно простым. Небольшие километры, всего несколько топографических переходов… Просто, правда? Слово, витавшее вокруг бивуака после того, как большая часть гонщиков, наконец, прошла хронометраж и подсчет очков: резня. Транспортные средства разбросаны по Алтарной пустыне — вертикально, вверх ногами, боком — как жуки на липучке, изо всех сил пытаясь освободиться от песка и с жужжанием унестись прочь как можно быстрее. Необычное количество механических проблем плюс предсказуемое количество инцидентов и травм были симптомами жарких условий, истощения спортсменов и изнурительной трассы. Добавьте к уравнению немного хитрых заметок, и вы получите формулу славы. И, может быть, немного боли тоже. Но в ралли всегда было и есть множество факторов, влияющих на положение многих участников. Новички берут на себя основную тяжесть ежедневных криков. Они часто сами определяют курс из-за отсутствия опыта, будь то ландшафт, дорожная книга, управление временем, машиной и благополучием. Но это можно сказать и о опытных гонщиках. Никто не застрахован от теплового удара, усталости и навигационных ошибок. Даже гонщик Husqvarna Factory Скайлер Хоус № 1 почувствовал, что это особенное испытание бросило ему вызов.

«Четвертый этап ралли Сонора был днем больших дюн, и это было довольно сложно физически. Там не так много мест, где можно передохнуть. Это либо вся верблюжья трава, либо большие дюны, что было довольно круто, и хорошо для меня для фитнеса и наблюдения, где мы там находимся. А еще было довольно тепло. До заправки было очень тяжело, с навигацией тоже приходилось быть в тонусе, плюс температура была теплая, так что дел было много. После дозаправки мы поменялись направлениями в дюнах, и стало очень-очень весело, потому что можно было перепрыгнуть через многое. Да, это было весело. Супер веселый день, но жаркий, требовательный и физический. Но относительно короткий, так что довольно хорошо. А я сегодня прибил навигацию, ни гадания, ни кругов. Просто очень весело. И мы с нетерпением ждем завтрашнего финального дня». Skyler Howes # 1, Husqvarna Factory Racing

Если курс и был испытанием для Хоуза, то, без сомнения, он заставил большую часть группы пройти настоящий Геройский квест. Многие из них проиграли эту битву на истощение. И ни сдачей. Сегодня бой был тяжелым. Временами тяжелее, чем что-либо другое. И в то время как некоторые в конечном итоге уступают, другие тянутся к внутренней силе, чтобы перенести, если не перетащить, их через финишную черту. Даже те, кто получил травму, вернулись в лагерь с улыбками на лицах. Yugi Jasti #28 по- настоящему катается по бездорожью всего год. Будучи мотоциклистом с давних времен, когда он в конце концов попробовал грязь, он обнаружил, что ему это нравится. И как можно чаще поглощал его дома в Йоханнесбурге. Но, тем не менее, даже с таким количеством сидячих мест, которое он провел за последние 365 дней, дюны — это совершенно другой уровень мастерства. Убив свой байк прямо перед гребнем, его попытка повернуть вниз, чтобы повторить попытку, привела к падению и перелому ключицы.

Ралли Сонора 2022: специальный этап 4

Между тем, сразу после первого набора дюн у Мэтта Сазерленда № 2, подающего надежды на Malle Moto, случился серьезный внебайковый момент, в результате которого он получил рваную рану в паху. Соотечественник Эйс Нильсон № 5 наткнулся на него и Джордана Хьюбрегте, у которого, к сожалению, не было аптечки или опыта, чтобы должным образом помочь. Итак, Нильсон нырнул прямо в дело. Перевязав рану Сазерленда и ожидая эвакуационную команду, Эйсу пора было продолжать свою гонку. Даже те, кто дополз обратно до АСС, несомненно, многократно подхватывали свое судно. Со стороны, глядя на бивуак, он выглядел постапокалиптическим. Зомби со сгорбленными плечами, прихрамыванием и ошеломленным выражением лица бродили по территории, забинтованной атлетической лентой, в поисках Текатес и происшествий. Но как ни странно, «нежить» все еще казалась довольно живой, если не взволнованной тем, что грядет.

«День прошел очень хорошо. Все прошло намного лучше, чем я думал. После вчерашнего и даже сегодняшнего утра я не думал, что переживу день. Мое плечо было очень сильно повреждено [вчера], и сегодня утром я вообще не мог им пошевелить. Принял кучу обезболивающих и разогрелся, наверное, на полпути к этапу. Я воспринял самое начало довольно легко, в этот момент я понял, что пытаюсь дойти до конца. Разогрелся, поймал группу парней, которые застряли на какой-то сложной ноте, и это меня взволновало. Я чувствовал, что хорошо, у нас все хорошо. Я могу сделать это. Так что я немного усерднее проехал через газ и сегодня финишировал третьим. Итак, от мысли, что я не собирался ехать до этого, я действительно доволен тем, как все закончилось». — Брендан Кроу, № 35, частник в Motos.

У некоторых пилотов действительно был отличный опыт. Безупречная поездка, на самом деле. Брендан Кроу под номером 35, который борется за подиум в своем классе, в общем зачете и в гонке «Дорога на Дакар», не думал, что сможет сегодня поехать. Он усугубил старую травму на СУ3, приложил к ней лед, но по утрам все еще ощущал некоторую скованность. Тем не менее, его инстинкт подсказал ему продолжить и посмотреть, как все пойдет, что окупилось, потому что, немного разогрев свое тело и мозг, Кроу смог неуклонно продвигаться к финишу на втором месте. Еще одна многообещающая фигура — Эдгар Кота № 30, который пережил пищевое отравление, которое привело к тепловому истощению, что каким-то образом не помешало убедительному завершению тяжелого спецвыпуска. Дебютировав в навигации на ралли Сонора, он вытащил второе семя из стручка.

Ралли Сонора 2022: специальный этап 4

«Сегодня все прошло очень хорошо. Первые три этапа были очень быстрыми, и мне потребовалось немного больше времени, чем я ожидал, чтобы найти хороший ритм и освоиться. Вдобавок ко всему, вчера я сильно заболел, и мне пришлось бороться в течение дня. К концу третьего этапа у меня сильно закружилась голова, и прошлой ночью мне пришлось лечиться, чтобы быть готовым к сегодняшнему дню. Я проснулась сегодня утром и почувствовала себя намного лучше. Мне очень понравился сегодняшний этап в дюнах. Более техничная местность действительно подходила моему стилю езды, и я прекрасно себя чувствовал на байке. Сегодняшнее финиширование вторым в общем зачете намного ближе к моим ожиданиям, так что сегодня вечером я лягу спать намного счастливее. Я с нетерпением жду возможности перенести этот импульс на финальную стадию завтра и провести здесь еще один веселый день со всеми». – Эдгар Кота № 30, частник в Motos.

Ралли Сонора 2022: специальный этап 4

Параллели, безусловно, проводились и с классами четырехколесных автомобилей. Предыдущий инцидент, повредивший их систему охлаждения, в конечном итоге закрыл дверь для автомобиля № 51 Сары Прайс и шансов Шона Берримана на победу. Даже после негромкой аварии, опрокидывающейся на бок, пара потеряла значительное время из-за механических проблем. Итак, с тяжелым сердцем Прайс отказался от участия в гонке, сделав UTV № 55 самым сильным кандидатом на первое место. Это была еще одна из этих совершенных рас. Никакие механические, навигационные или личные проблемы не преградили им путь к подиуму дня.

«Итак, сегодня был день дюн — так это называется на ралли Сонора, когда мы спускаемся по дюнам почти до Сан-Луиса [Рио-Колорадо], а затем возвращаемся в Эль-Гольфо. Это было круто. Это было действительно сложно, но, поскольку я был парнем из родного города, я пытался использовать это как преимущество. Хотя это не то же самое, потому что я должен следовать за путевыми точками; я должен следовать правилам; Я должен следить за навигацией. Но мы действительно хорошо выступили. С машиной ничего не случилось. С нашим Pro R от Polaris все прошло идеально. Это потрясающий автомобиль. Отлично справился. Мы планировали использовать на этом этапе другие шины, и это сработало идеально. И сегодня мы одержали победу на четвертом этапе, а вчера мы также одержали победу на третьем этапе, так что это дает нам действительно хорошее преимущество, чтобы привезти домой трофей Sonora Rally». – Даниэль Гонсалес № 55, капер на UTV.

Ралли Сонора 2022: специальный этап 4

Он начался возле железнодорожных путей, все было покрыто тяжелым влажным туманом. Как будто в фильме ужасов, ипподром привнес нотку мрачности в и без того пугающую сцену. Жуткая тишина меняет настроение с сонного на угрожающее. Сразу за воротами участники преодолели десятки километров по ухабистой, непостоянной ряби песка, обеспечивающей как мягкую, так и плотную текстуру. Жесткие кусты и верблюжья трава растут во всех направлениях, что является еще одним испытанием навыков, сосредоточенности и силы воли. Последнее препятствие перед входом в дюны. Без сомнения, это была страна змей. Змеиные следы пересекали маленьких тварей, койотов и других животных, оставляя на земле неудобные большие следы лап. На горизонте скалистые гиганты нависают над эфирными дюнами, словно тень. В Алтарной пустыне есть что-то такое очаровательное. Возвышающиеся нагромождения огромных дюн, лица, на которых были поставлены жизни. Некоторые сорвали джекпот. Большинство других идут домой неудачниками, но они могут вернуться домой. Однако мало кто рискует всем и проиграл ставку на жизнь. С дюнами не поспоришь. Они развиваются и адаптируются, и у них есть индивидуальность, хотя и неуловимая. И быть частью этого, затерянным в море постоянно меняющегося песка, особенно. Вы могли никогда не видеть их, может быть, никогда раньше не слышали слова «дюна», но если вы окажетесь среди них, что-то изменится. Ваша душа меняется, и мир и ваши ценности становятся чем-то безграничным. Это неизбежно. Если ваше сердце в ралли, ваше сердце в дюнах.

Есть еще одна возможность увидеть этих джаггернаутов пустыни во время пятого специального этапа — финала ралли Сонора 2022 года, представленного Method Race Wheels. Чтобы насладиться этими невероятными впечатлениями, посетите страницу Sonora Rally в Facebook, где вы найдете истории, новости и вдохновляющие публикации. Чтобы узнать больше о мероприятии, посетите: https://sonorarally.com/. Или просто следите за новостями в Instagram @sonorarally и @aventura.eventos.

ОСНОВНЫЕ ПРИМЕЧАНИЯ

Ø Эль-Гольфо в Эль-Гольфо; Liaison > 30 км и Special > 153 км

Ø В субботнем финале гонщики вернутся через Гран-Десьерто-де-Алтар в приграничный город Сан-Луис-Рио-Колорадо. Там начнется церемония, чокнутся бокалы и пройдут еще немного объятий. Но не раньше, чем соперникам предстоит еще одно утро в дюнах. Спецучасток немного короче СУ4 и составляет 148 километров — L1 15 — SS 123 — L2 10 — но этого недостаточно, чтобы облегчить нагрузку. Это по-прежнему самые большие дюны в Северной Америке, поэтому они не так легко сдаются.

Ралли Сонора 2022: специальный этап 4

Ø Пустыня Алтарь, или Эль-Гран-Десьерто-де-Алтар, как ее называют на родине, является единственной в своем роде, она может похвастаться самыми большими дюнами в Северной Америке, а также самой большой сплошной зоной дикой природы в пустыне Сонора. Расположенный над северо-восточным углом моря Кортеса, регион занимает площадь около 2200 квадратных миль, большая часть которых находится в мексиканском штате Сонора. Преобладает песок, толщина которого колеблется от 0,62 мили до более чем 7,5 миль. «Большая часть песка пустыни была доставлена рекой Колорадо во время плейстоцена, которая протекала через современный район Гран-Десьерто ок. 120 000 лет назад», согласно wikivoyage.

Ø Бретт Фокс, которого шутливо прозвали «Королем тигров», когда он впервые представил свой Triumph Tiger 900 Rally Pro на местном навигаторе. гоночная сцена. Он начал свой путь, будучи уже в пути. Как и Линдон Поскитт, известный нам как первопроходец в области концепции « гонок », Фокс берет велосипед, более подходящий для путешествий по миру и участия (как кажется) в как можно большем количестве гонок. Всего за неделю до ралли Сонора он закончил еще одно местное мексиканское мероприятие и за последний год принял участие в нескольких соревнованиях, от скромных до крупных. И, похоже, он не собирается останавливаться в ближайшее время. Его приключения принесли ему место в REV'IT! Команда Off-Road Ambassador и респектабельные подписчики в социальных сетях, где он делится своими испытаниями и невзгодами со всеми, кто заинтересован в том, чтобы жить опосредованно через Бретта и его энергию Большого велосипеда. Школа ралли в Соноре была одной из первых точек входа Фокса в мир дорожных книг, и теперь он, наконец, может проверить свои новообретенные навыки в режиме реального времени на гонке, которая считается ступенькой к ралли Дакар. Прошло четыре сложных этапа, и Бретт все еще доказывает, что большие мотоциклы могут ладить с «маленькими» парнями.

Ø Есть много вещей, которые отличают ралли-рейд от остальных. Откройте для себя экзотические места, красочные культуры, вызовы для разума, тела и машины и многое другое. Но из всех этих качеств самое близкое к сердцу организации — это близость к сообществу. Сегодня был отличный пример того, как гонка превращается в борьбу, и с таким количеством новичков хаос был неизбежен. Тем не менее, ни один участник не усомнился в том, чтобы протянуть руку помощи, притормаживая, чтобы проверить состояние своих поверженных противников. Один случай мог быть серьезным, и хотя на месте происшествия уже был мужчина, Эйс Нильсон чувствовал, что все же необходимо остановиться и оценить состояние Мэтта Сазерленда, который в конечном итоге получил рваную рану в паху. К счастью, он только что не попал в артерию, но она все еще кровоточила, была пережата и требовала внимания. Директор отделения неврологии и большой прикладной опыт работы в травмпункте, Нильсон смог забинтовать рану, перевязать ее и остановить кровотечение. После визита в больницу Сазерленду наложили 12 швов, и, несмотря на все это, он все еще улыбается – благодаря своим товарищам. Никому не нужно останавливаться за своих товарищей-гонщиков в беде или ждать поднятого вверх большого пальца, но здесь все понимают друг друга. Они знают, насколько сложной может быть гонка, и хотя они соревнуются со временем, сами с собой и Мексикой, они участвуют в ней вместе.

Ралли Сонора 2022: специальный этап 4

Ø С большими дюнами приходит сгоревшее сцепление. Несколько гонщиков столкнулись с проблемой сцепления на трассе. Для Виллема Авенанта № 25 это было неразрешимым, и в конце концов ему пришлось отказаться от этого. Если он сможет починить свой велосипед на бивуаке, то в последний день он обязательно начнет снова. Но это еще предстоит увидеть. 22-й номер мотоцикла, Олоф Сундстрем, проехавший весь путь из Швеции, сумел решить свои проблемы и продолжил оставшуюся часть этапа. Уроженец Мексики, Патрик Рейес Моррисон №7, финишировал на своем Diespro «Франкенштейн», задняя часть его 450 EXC была сшита вместе с передней половиной недавно разорванного KTM Стэна Оларте. Он тоже столкнулся с несколькими гремлинами, но только незначительными. И, кажется, это уже исправлено.

ЦИТАТЫ:

Бретт Фокс №5, капер в Motos: «Сегодня было очень весело. Большие велосипеды могут хорошо работать в дюнах, но им будет жарко. [Мой Triumph Tiger 900 Rally Pro] определенно немного перегревался, поэтому мне пришлось подстраиваться под себя и байк, чтобы убедиться, что байк не взорвется. Но большие велосипеды работают хорошо! Но были некоторые дюны, которые я не мог выровнять; они были такими высокими, такими крутыми, что мне просто приходилось перемещаться по ним. Но для подавляющего большинства дюн, если вы найдете правильную скорость, срежете под углом и перевернетесь, вы сможете это сделать. Если вы не доберетесь до вершины, то здесь что-то пойдет не так, потому что у вас есть этот большой, тяжелый велосипед, обращенный к дюне, и вам приходится тянуть переднюю часть вниз и пытаться поднять его, пока песок просеивается. под тобой… а потом байк начинает скользить вниз по склону с песком, вот тут-то ты и изматываешься. Итак, когда вы едете на большом велосипеде по дюнам, если вы не можете добраться до гребня дюны, выпрыгивайте. Не так, как с велосипеда, но срежьте дюну и вернитесь, чтобы попробовать еще раз. Я ездил с этим велосипедом во все стороны. Мне не хватило какой-то дюны. Я немного сильно ударил его по гребню и полетел, но эй, байк был на другой стороне дюны, так что я был счастлив. Но были и другие случаи, когда я просто знал, что не смогу этого сделать, поэтому я [как уже упоминалось] срезал гребень, упал обратно в чашу, пробежал еще раз на скорость и преодолел это».

Хорхе Эрнандес № 55, капер на UTV: «Это был веселый день на песке. Мы смогли поиграть с одними из лучших гонщиков в бизнесе. Велосипеды были быстрыми. Мы догнали нескольких из них, повеселились в дюнах и вернулись с первым местом. На самом деле, я думаю, что мы были единственной машиной, приехавшей на четырех колесах, так что это неплохо сделать в пятницу вечером».

Эйс Нильсон №5, капер в Motos: «Я встретил Мэтта Сазерленда [в дюнах]. Джордан Хьюбрегтсе был на месте происшествия, но у него не было ни припасов, ни медицинской подготовки, так что я сказал ему продолжать. Я осмотрел Мэтта, и у него была рваная рана в паху, которую нужно было вылечить. Итак, мы почистили его, упаковали и заклеили скотчем, а затем вызвали помощь. Я подождал, пока не прибудет эвакуационная группа, а затем вернулся к своей гонке».

ПЯТЬ ЛУЧШИХ РЕЗУЛЬТАТОВ ЭТАПА

МОТО ПРО

  1. №1 Скайлер Хоуз (США), Husqvarna Factory Racing – 2:45:59
  2. #30 Эдгар Кота (США), Privateer – 3:20:31
  3. #35 Брендан Кроу (США), Privateer – 3:23:53
  4. # 6 Натан Рафферти (США), Privateer – 3:28:47
  5. #21 Кевин ДеДжонг (США), Privateer – 3:35:53

МАЛЛЕ МОТО

  1. #8 Кайл Маккой (США), American Rally Originals – 3:26:51
  2. №18 Джордан Хьюбрегтсе (США), Privateer – 3:46:53
  3. #3 Дэвид Пирсон (США), American Rally Originals – 4:09:01
  4. # 12 Мэтью Глэйд (Канада), Privateer – 4:56:28
  5. #Бретт Фокс (США), REV'IT! – 6:22:38

МОТО ЭНДУРО

  1. #36 Энтони Бонелло (Канада), REV'IT! – 3:35:23
  2. #27 Патрик Де Частоней (США), Privateer – 4:09:10
  3. №11 Джон Хенсон (США), частник – 4:15:04
  4. #17 Клейтон Циммерман (США), Freedom Rally Racing – 4:32:30
  5. #5 Моррисон Харт (США), American Rally Originals – 4:36:08

УТВ МОДИФИЦИРОВАННЫЙ

  1. # 55 Даниэль Гонсалес (Мексика) и Хорхе Эрнандес (Мексика), Privateer – 3:56:27
  2. #52 Брок Харпер (США) и Стив Гейст (США), Privateer – 11:00:00
  3. #51 Сара Прайс (США) и Шон Берриман (США), Polaris Factory RZR – 13:00:00

АВТОМОБИЛИ NAT4

  1. № 54 Ларри Трим (США) и Джон Кет (США), Privateer — 19:05:00 

ПЯТЬ ЛУЧШИХ ОБЩИХ ПОЛОЖЕНИЙ

МОТОЦИКЛ

  1. №1 Скайлер Хоуз (США), Husqvarna Factory Racing — 11:49:00
  2. #21 Кевин ДеДжонг (США), Privateer – 13:11:52
  3. #35 Брендан Кроу (США), Privateer – 13:43:31
  4. #18 Джордан Хейбрегтсе (США), Privateer – 13:49:23
  5. #8 Кайл Маккой (США), American Rally Originals – 14:26:35

УТВ

  1. № 55 Даниэль Гонсалес (Мексика) и Хорхе Эрнандес (Мексика), Privateer — 15:49:25
  2. № 52 Брок Харпер (США) и Стив Гейст (США), Privateer — 24:20:39
  3. №51 Сара Прайс (США) и Шон Берриман (США), Polaris Factory RZR — 25:11:51

АВТОМОБИЛИ NAT4

  1. # 54 Ларри Трим (США) и Джон Кет (США), Privateer – 63:26:00

ДОРОГА В ДАКАР

  1. #35 Брендан Кроу (США), частник
  2. #3 Дэвид Пирсон (США), American Rally Originals
  3. #5 Эйс Нильсон (США), частник
  4. #9 Моррисон Харт (США), American Rally Originals
  5. #11 Мэтью Рэнсом (США), Freedom Rally Racing

ДИСКВАЛИФИКАЦИЯ

МОТОЦИКЛ

  1. #37 Дэвид Э. Бин (США), Privateer, SS2 DNS
  2. #29 Этьен Гелинас (Канада), Privateer, SS3 DNS
  3. #28 Себастьян Оларте (COL), Privateer, SS3 DNF
  4. # 2 Мэтт Сазерленд (Австралия), Privateer, SS4 DNF
  5. # 26 Югандхар «Юги» Джасти (ZAF), Freedom Rally Racing, SS4 DNF

АВТОМОБИЛИ NAT4

#53 Луис Перокарпи (США) и Клейтон Уильямс (США), Privateer, SS2 DNS

Comments

Добавить комментарий

Loading…

0

Комментарии

0 комментарии