Спринтерские гонки MotoGP: больше развлечений для болельщиков и больше работы/опасности для гонщиков

В прошлом году было проведено 20 гонок MotoGP… уже слишком много для таких людей, как босс KTM Стефан Пьерер. В следующем году будет 42 гонки, в том числе 21 полный Гран-при в воскресенье и 21 спринтерская гонка на половину дистанции в субботу.

Получают ли райдеры прибавку к зарплате за всю эту дополнительную работу? Судя по всему, нет, хотя должно быть больше возможностей для победы в гонках и бонусов за подиум. В спринтерских гонках раздается примерно 1/2 очка Гран-при на полную дистанцию, каскадно снижаясь с 12 очков для победителя до одного очка для 9-го места.

Свободная практика 4 исчезнет, но будут проведены обычные квалификационные сессии Q1 и Q2, которые определят позиции в стартовой решетке для обеих гонок. Это повышает важность квалификации заранее.

42 гонки означают, что гонщики должны пройти 42 первых поворота. Первый поворот — самая опасная часть гонки, и прохождение первого поворота на хорошей позиции будет еще важнее в укороченной спринтерской гонке. Сколько еще травм будет в результате этого?

Конечно, число аварий и травм во время гонки также возрастет. Гонщики разбиваются во время обычной гонки MotoGP, а спринтерская гонка, во всяком случае, будет более неистовой. Срок службы шин будет иметь гораздо меньшее значение, если вообще будет иметь значение, во время спринтерских гонок. Это означает, что гонщики могут сильнее пробивать клетчатый флаг.

Проведение двух гонок в разные дни также увеличит вероятность того, что гонщикам придется преодолевать дождь и мокрые трассы во время гонки. Это создает свои проблемы с точки зрения безопасности гонщиков и логистики на уик-энд.

Дорна управляет MotoGP и, несомненно, ожидает значительного увеличения доходов от телетрансляций. Как указывалось ранее, не все гонщики получат значительный дополнительный доход в 2023 году. Как и следовало ожидать, несколько гонщиков недовольны.

Интенсивность гонки в субботу перед главным событием означает еще одно. Некоторым командам очень помогут знания, полученные в спринтерской гонке, т. е. иногда реальная гонка дает больше информации о настройке велосипеда, чем тренировка. Мы могли видеть, как команды и гонщики, которые боролись с настройкой перед спринтерской гонкой, стали намного более конкурентоспособными в воскресной гонке.

Является ли хорошей идеей добавление спринтерской гонки в каждом раунде? Дайте нам знать, что вы думаете в разделе комментариев ниже.

Comments

Добавить комментарий

Loading…

0

Комментарии

0 комментарии