Японские производители создают ассоциацию для исследования/разработки водородных двигателей

Существует множество технических проблем, связанных с использованием водорода в качестве источника энергии для транспортных средств, включая автомобили и мотоциклы. Однако японцы не отказываются от этого подхода.

В автомобильном мире Toyota, похоже, стремится к внедрению водородных автомобилей. На дорогах уже есть несколько тысяч моделей Mirai с водородными топливными элементами.

Японские производители мотоциклов также считают, что мотоциклы, работающие на водороде, могут стать жизнеспособными в производстве. Четыре основных японских производителя, в том числе Honda, Yamaha, Kawasaki и Suzuki, создали ассоциацию для исследования и разработки таких небольших двигателей для мотоциклов (среди прочего).

Вот пресс-релиз о создании технологической ассоциации Hydrogen Small Mobility & Engine:

Утверждение министерства предоставлено для создания исследовательского органа «HySE» для разработки водородных двигателей малой мобильности, чтобы помочь построить безуглеродное общество

Yamaha Motor Co., Ltd. (далее «Yamaha Motor»), Honda Motor Co., Ltd. (далее «Honda»), Kawasaki Motors, Ltd. (далее «Kawasaki Motors») и Suzuki Motor Corporation (далее «Suzuki»). ) совместно объявили сегодня, что они получили одобрение Министерства экономики, торговли и промышленности на создание ассоциации технологических исследований под названием HySE (Hydrogen Small Mobility & Engine technology) для разработки водородных двигателей для малой мобильности.*

Для реализации обезуглероженного общества необходима стратегия с несколькими путями для решения различных вопросов в секторе мобильности, а не сосредоточение внимания на одном источнике энергии. На этом фоне исследования и разработки, направленные на коммерциализацию мобильности с двигателями, работающими на водороде, которые считаются источником энергии нового поколения, набирают обороты.

Однако использование водорода сопряжено с техническими трудностями, в том числе с высокой скоростью пламени и большой зоной воспламенения, что часто приводит к нестабильному горению, а также с ограниченной емкостью топливного бака в случае использования в маломобильных транспортных средствах. При решении этих вопросов члены HySE обязуются проводить фундаментальные исследования, используя свой богатый опыт и технологии в разработке бензиновых двигателей, и стремятся работать вместе с общей миссией по установлению стандарта проектирования водородных двигателей малой мобильности. двигателем, а также продвижения фундаментальных исследований в этой области.

Члены HySE будут продолжать углублять свои отношения сотрудничества, чтобы предоставлять пользователям различные варианты малой мобильности и удовлетворять их разнообразные потребности, тем самым способствуя реализации обезуглероженного общества.

Кенджи Комацу, назначенный председатель HySE и исполнительный директор Центра технических исследований и разработок Yamaha Motor Co. Ltd., комментирует: «Мы очень рады объявить о планируемом создании ассоциации. При разработке водородных двигателей возникает много проблем, но мы надеемся, что деятельность ассоциации продвинет фундаментальные исследования для решения этих задач. Мы привержены этому начинанию с чувством миссии по сохранению использования двигателей внутреннего сгорания, которые олицетворяют многолетние усилия, вложенные нашими предшественниками».

Основные направления исследований и разработок, а также роль каждой компании:

  1. Исследования водородных двигателей

Исследования по моделированию разработки водородных двигателей (Honda)
Элементное исследование функциональности, производительности и надежности водородных двигателей (Suzuki)

Практическое исследование функциональности, производительности и надежности реальных водородных двигателей (Yamaha Motor, Kawasaki Motors)

  1. Исследование системы заправки водородом

Изучение требований к системе заправки водородом и водородным бакам малой мобильности (Yamaha)

  1. Исследование системы подачи топлива

Изучение вспомогательного оборудования, необходимого для системы подачи топлива и баков, а также оборудования, устанавливаемого между топливным баком и форсункой (Kawasaki Motors)

Помимо полноправных членов (четыре вышеупомянутых производителя мотоциклов), Kawasaki Heavy Industries, Ltd. (далее «Kawasaki Heavy Industries») и Toyota Motor Corporation (далее «Toyota») поддерживают ассоциацию в качестве особых членов. Kawasaki Heavy Industries, являясь одним из основных организаторов «Ассоциации исследований технологий цепочки поставок водородной энергии без выбросов CO2» (далее «HySTRA»), будет продвигать деятельность HySE, основываясь на знаниях, полученных в ходе ее деятельности для HySTRA. Toyota, с другой стороны, возьмет на себя роль использования результатов исследований HySE с максимальной выгодой для разработки водородных двигателей, используя свои ноу-хау в экспериментах, анализах и проектировании больших силовых установок на водородном топливе для четырехколесные транспортные средства.

* Малая мобильность: мотоциклы, мини-автомобили японского производства, небольшие морские суда, строительная техника, дроны и т. д.

Обзор HySE (детали, включая участников, все еще находятся на стадии планирования)

Имя Водородная технология малой мобильности и двигателей (HySE)
Адрес Центральная башня Яесу 2-2-1 Яесу, Тюо-ку, Токио
председатель Кендзи Комацу (исполнительный директор Yamaha Motor Co. Ltd.)
Члены Постоянные участники: Kawasaki Motors, Suzuki, Honda и Yamaha Motor.
Особые члены: Kawasaki Heavy Industries и Toyota
Учреждение Идут процедуры учреждения

Comments

Добавить комментарий

Loading…

0

Комментарии

0 комментарии