Сегодня было объявлено о выпуске совершенно новой модели Kawasaki 2024 года. Eliminator приводится в движение параллельным двухцилиндровым двигателем объемом 451 куб. См, который основан на том же двигателе, что и в Ninja 400 меньшего объема. Дополнительный рабочий объем достигается за счет более длинного хода поршня на 6,8 мм.
Есть как стандартный Eliminator, так и Eliminator SE. Эти модели имеют интересную эргономику, которая кажется чем-то средним между крейсером с выдвинутыми вперед ногами и стандартным мотоциклом. Иллюстрация ниже показывает это.
Планируется ли появление нового двигателя объемом 451 куб. См в новой приключенческой модели? Учитывая популярность категории Adventure, нужно задаться вопросом, будут ли затраты на разработку этого нового движка разделены с другой моделью или моделями.
Вот пресс-релиз Kawasaki об Eliminator, за которым следует видео Kawasaki:
Абсолютно новый мотоцикл Kawasaki Eliminator ® отвечает на вызовы с улиц, его двигатель, рама и подвеска спроектированы так, чтобы райдер был доступен. Абсолютно новый Eliminator обязательно нарушит условности и позволит вам просто кататься.
Eliminator был создан с неподвластным времени дизайном, выдвигая на передний план гладкий и низкий элемент и делая чрезвычайно гостеприимный мотоцикл, который может понравиться широкому кругу гонщиков. Eliminator оснащен низким и удобным сиденьем и имеет легкое шасси, что делает эту модель идеальным партнером для езды.
Плавный и мощный, параллельный двухцилиндровый двигатель объемом 451 куб. См и решетчатая рама были разработаны с учетом уличной езды. В сочетании с высокопроизводительным шасси, удобной и внушающей доверие эргономикой и современными технологиями Eliminator сделает любую поездку приятной как в городе, так и на шоссе.
ОСОБЕННОСТИ НОВОГО KAWASAKI ELIMINATOR® 2024 ГОДА :
- ВСЕ НОВОЕ 451-кубовый рядный двухцилиндровый двигатель
- ВСЕ НОВОЕ Расслабленное, вертикальное положение при езде
- ВСЕ НОВОЕ Легкое шасси
- ВСЕ НОВОЕ Длинный и низкий дизайн
- ВСЕ НОВОЕ Легкая решетчатая рама
- ВСЕ НОВОЕ Задняя подвеска с двумя амортизаторами
- ВСЕ НОВОЕ Круглая светодиодная фара
- ВСЕ НОВОЕ Цифровая аппаратура
- ВСЕ НОВОЕ РИДЕОЛОГИЯ ПРИЛОЖЕНИЕ* подключение к смартфону
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Параллельный сдвоенный двигатель Eliminator использует ту же платформу, что и хорошо зарекомендовавший себя спортбайк Ninja® 400, но имеет ход поршня на 6,8 мм длиннее, что увеличивает рабочий объем и способствует созданию сильного крутящего момента на низких оборотах, что значительно улучшает управляемость на низких скоростях и обеспечивает расслабленную управляемость. веселая машинка .
Большие 32-миллиметровые дроссельные заслонки обеспечивают обильный поток воздуха для высокой производительности, а клапаны овальной формы позволяют их закрытому положению располагаться под углом, способствуя более быстрому отклику дроссельной заслонки. Форсунки тонкого распыления помогают повысить общую эффективность сгорания и были расположены близко к впускным отверстиям, чтобы обеспечить плавный линейный отклик дроссельной заслонки.
Большая воздушная камера объемом 5,8 л обеспечивает оптимальную эффективность впуска и большую мощность двигателя, а конструкция помогает водителям слышать шум впуска двигателя во время ускорения, а впускные патрубки расположены на разной высоте, чтобы помочь настроить долины крутящего момента для более плавного отклика дроссельной заслонки. Впускной тракт с нисходящим потоком помогает улучшить общую производительность двигателя при более высоких оборотах и устраняет пространство под сиденьем, облегчая доступ к земле.
Шестиступенчатая коробка передач с плавным переключением охватывает широкий диапазон условий езды и обеспечивает более комфортную езду по шоссе или городским улицам, в то время как конечное передаточное число было выбрано таким же, как у некоторых его аналогов Ninja. Вспомогательное и проскальзывающее сцепление использует вращательные силы сцепления, чтобы заставить их вместе во время ускорения (вспомогательная функция), так что можно использовать меньшее количество и более легкие пружины сцепления для более легкого ощущения на рычаге. При высоком обратном крутящем моменте, например, при выборе слишком низкой передачи при переключении на пониженную передачу, функция проскальзывания допускает некоторое проскальзывание сцепления, чтобы предотвратить подпрыгивание заднего колеса и остановку из-за блокировки двигателя.
ШАССИ
Разработанный с учетом уличной езды, 2024 Eliminator имеет легкую решетчатую раму и был разработан с использованием расширенного анализа динамической жесткости Kawasaki, что обеспечивает оптимальную жесткость при минимальном весе, что в значительной степени способствует низкой общей массе мотоцикла в снаряженном состоянии. Длинная и низкая конструкция рамы удерживает сиденье водителя низко, сохраняя при этом спортивный вид, а геометрия шасси была тщательно разработана, чтобы обеспечить легкую и естественную управляемость, чтобы повысить уверенность водителя и дать ощущение расслабленности во время езды.
Чтобы уменьшить вес, была использована конструкция маятника с квадратной трубой, которая обеспечивает достаточную жесткость без ненужных косынок. Крепежная пластина маятника из литого под давлением алюминия крепится болтами к задней части двигателя для шарнирного вала маятника, что позволяет устанавливать маятник непосредственно на двигатель. Использование этого метода устраняет необходимость в дополнительных поперечинах рамы для жесткости на кручение.
КОЛЕСА И ТОРМОЗА
Сохраняя привычный длинный и низкий дизайн, Eliminator 2024 оснащен 18-дюймовыми передними и 16-дюймовыми задними колесами с 10 спицами. Размер шин 130/70-18 спереди и 150/80-16 сзади, шины большего размера помогают обеспечить спокойствие при езде, добавляя мотоциклу поразительной формы.
Большой 310-миллиметровый передний полуплавающий лепестковый тормозной диск в сочетании с двухпоршневым суппортом со сбалансированным приводом обеспечивает мощное и эффективное торможение, а жесткий главный цилиндр переднего тормоза помогает устранить ход холостого хода для более позитивного ощущения. Задний двухпоршневой суппорт с большими поршнями и 220-миллиметровым задним лепестковым диском удерживает мотоцикл сзади.
На некоторых моделях Eliminator установлена антиблокировочная тормозная система, оснащенная новейшим компактным блоком управления ABS от Nissin, который может вмешиваться и помогать при торможении в определенных условиях.
ЭРГОНОМИКА
Комфорт водителя учитывался на каждом этапе разработки Eliminator. Чтобы повысить уверенность водителя, водитель находится в расслабленной позе при езде, а более низкая высота сиденья и закругленный дизайн обеспечивают умеренную поддержку бедер для повышения комфорта водителя.
Широкий плоский руль с резиновым креплением не только дополняет аутентичный стиль Eliminator, но и обеспечивает водителю более широкий захват для облегчения управления велосипедом. Подножки находятся в стандартном центральном положении и покрыты резиной, чтобы добавить комфорта ногам водителя, и сочетают твердую резину с полыми центрами и скрытыми противовесами, чтобы помочь уменьшить вибрацию в ногах.
СТИЛЬ И ИНСТРУМЕНТЫ
Eliminator готов ответить на зов улиц благодаря своему длинному и низкому элегантному дизайну, тонкому топливному баку и горизонтальным линиям от передней трубы до хвостовой части, выполненной в традиционном стиле. Устаревшая конструкция топливного бака делает мотоцикл уникальным, поскольку он плавно перетекает в сиденье водителя.
Хвостовой обтекатель остается верным оригинальному дизайну Eliminator, но создает свое собственное уникальное заявление с тонкой конструкцией, которая дополняет длинный и низкий стиль, а агрессивная косая нижняя линия намекает на потенциал мотоцикла в плане производительности и привлекательности.
Круглая фара отдает дань общему наследию дизайна мотоцикла и оснащена современной светодиодной лампой с двойными камерами дальнего и ближнего света и габаритными фонарями, так что вся фара кажется освещенной, как традиционная лампа накаливания. Задний фонарь напоминает ранние модели Eliminator своим тонким и широким дизайном, что придает ему идеальный вид на улицах.
Сохраняя аутентичность Eliminator, но идя в ногу со временем, для украшения передней части мотоцикла была выбрана современная, компактная ЖК-панель круглой формы, полностью оснащенная позитивным ЖК-экраном для обеспечения высокой контрастности и отличной читаемости во время езды. Функции дисплея включают в себя цифровой спидометр, цифровой тахометр в виде полосы, индикатор положения передачи, часы, одометр, двойной счетчик пройденного пути, указатель уровня топлива, остаточный запас топлива, текущий и средний расход топлива, температуру охлаждающей жидкости, напоминание о техническом обслуживании, почту для смартфона и уведомления о звонках. и индикатор Bluetooth®.
РИДЕОЛОГИЯ ПРИЛОЖЕНИЕ
Технология Bluetooth®, встроенная в приборную панель, позволяет водителям подключаться к мотоциклу без проводов. С помощью приложения RIDEOLOGY THE APP* можно получить доступ к ряду функций прибора, зарегистрировать их и просмотреть, что способствует расширению возможностей езды на мотоцикле. Можно просмотреть следующую информацию:
1. Информация об автомобиле — такая информация, как указатель уровня топлива, одометр, график технического обслуживания и многое другое, можно просмотреть на смартфоне.
2 . Журнал поездок — информация о маршруте GPS, а также информация о движении транспортного средства могут быть зарегистрированы и просмотрены через смартфон.
3 . Уведомления о мобильном телефоне — когда на смартфон поступает звонок или электронное письмо, это отображается на дисплее прибора.
4. Настройка / Общие настройки — общие настройки отображения прибора, такие как предпочтительные единицы измерения, дата, формат даты и т. д., можно настроить с помощью смартфона.
Приложение также можно использовать вдали от мотоцикла. Во время езды (с включенным приложением) велосипед и смартфон всегда подключены, и приложение записывает данные журнала поездок. После поездки последняя информация о поездке сохраняется в приложении и может быть просмотрена на смартфоне. Любые изменения, сделанные через приложение при выключенном двигателе или вне зоны действия, вступят в силу, как только будет включено зажигание и смартфон окажется в зоне действия с включенным приложением.
* РИДЕОЛОГИЯ ПРИЛОЖЕНИЕ не предназначено для использования во время эксплуатации автомобиля. Используйте ПРИЛОЖЕНИЕ RIDEOLOGY только тогда, когда транспортное средство не эксплуатируется, и это безопасно.
ELIMINATOR® SE АБС
В дополнение к Eliminator 2024 года будет добавлен совершенно новый Eliminator SE, что поможет еще больше расширить линейку Eliminator. Eliminator SE добавляет несколько передовых функций к стандартной модели, что делает его идеальной машиной для стильного выхода на улицу.
ОСОБЕННОСТИ НОВОГО KAWASAKI ELIMINATOR SE 2024 ГОДА:
- ВСЕ НОВОЕ Отдельный цвет и графика
- ВСЕ НОВОЕ Компактный кожух фары
- ВСЕ НОВОЕ Вилочные сапоги
- ВСЕ НОВОЕ розетка USB-C
- ВСЕ НОВОЕ Сиденье с двухслойным покрытием
ОСОБЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ
Отличаясь от своих собратьев, Eliminator SE выпускается в ярком, привлекательном оранжевом цвете, украшенном специальной графикой, которая делает его популярным. Кожух фары напоминает те, что были на оригинальных мотоциклах Eliminator SE, а хитрый способ крепления помогает добавить компактности и стильного дизайна. Удобная розетка USB-C установлена на правом руле, а ее водонепроницаемая конструкция помогает защитить ее от непогоды. Как и стандартное сиденье, сиденье Eliminator SE сохраняет ту же общую форму, но отличается кожаным сиденьем с двумя рисунками и прострочкой по верхнему краю.
АКСЕССУАРЫ
Гонщики могут персонализировать свой Eliminator в соответствии со своими потребностями с помощью многочисленных оригинальных аксессуаров Kawasaki на выбор, таких как: обтекатель сиденья, низкие и высокие сиденья, чехлы, замок для шлема, высокое ветровое стекло, розетка постоянного тока, комплект слайдеров рамы, отделка радиатора и накладка бака.
КАВАСАКИ ЭЛИМИНАТОР® _
Цвет: Pearl Robotic White, Pearl Storm Grey
Рекомендуемая производителем розничная цена: 6649 долларов США.
Доступность : Сейчас
KAWASAKI ELIMINATOR® АБС
Цвет: жемчужно-белый роботизированный, металлик Flat Spark Black
Рекомендуемая производителем розничная цена: 6 949 долларов США.
Доступность : сейчас
KAWASAKI ELIMINATOR® SE АБС
Цвет: Candy Steel Furance Orange / Ebony
Рекомендуемая производителем розничная цена: 7 249 долларов США.
Доступность : сейчас
Комментарии
0 комментарии