Продолжая тему недавно анонсированных Panigale V2 и Streetfighter V2, Ducati сегодня анонсировала значительно более легкого преемника Multistrada V2 для модельного года 2025. Несколько других изменений появляются в тщательно переработанном мотоцикле, который будет доступен как стандартный Multistrada V2, так и Multistrada V2 S, последний из которых получает полуактивную подвеску.
Ниже представлен пресс-релиз Ducati и видео:
- Полностью переработанный кроссовер среднего размера для любителей двухцилиндровых двигателей устанавливает новые стандарты легкости, управляемости и удобства езды.
- Разработанный на основе нового двигателя Ducati V2 и алюминиевой монококовой рамы, он весит на 18 кг меньше предыдущей модели.
- Электронное оборудование Benchmark и подвеска Skyhook, которые благодаря функции минимальной предварительной нагрузки и сиденью, регулируемому по двум высотам, делают Multistrada V2 подходящим для каждого
- Пакеты 4EVER Ducati и Roadside Assistance позволят вам путешествовать с полным спокойствием благодаря 4-летней гарантии и сети помощи, насчитывающей более 800 официальных дилеров Ducati в 90 странах мира.*
Кельн (Германия), 5 декабря 2024 г. – В восьмом выпуске DWP 2025 (ссылка для просмотра) Ducati представляет на Intermot, выставке мотоциклов в Кельне, новый Multistrada V2 , кроссовер среднего размера, предназначенный для любителей двухцилиндровых двигателей, который с моделью 2025 года значительно улучшается с точки зрения легкости, управляемости и удобства езды. Новый Multistrada V2 сохраняет 19-дюймовое переднее колесо, чтобы оставаться безопасным и веселым даже на самом неровном асфальте , но был полностью переработан вокруг нового двухцилиндрового двигателя V2, став еще более доступным и в то же время веселым в езде.
Благодаря проекту, вдохновленному поиском максимальной легкости и сосредоточенному на монококовой раме и новом двигателе Ducati V2, новый Multistrada V2 весит на целых 18 кг меньше предыдущей модели . Его 199 кг в снаряженном состоянии без топлива представляют собой самое низкое значение в категории, что улучшает управляемость и маневренность с места и на низкой скорости, даже при полной загрузке. Его легкость в сочетании с широкой и полной подачей двухцилиндрового двигателя с переменным клапаном, эталонным пакетом электроники и тщательной эргономической и аэродинамической разработкой означает, что удовольствие от езды, расход топлива, производительность и управляемость нового Multistrada V2 превращают каждую поездку в незабываемое путешествие .
Дизайн
Дизайн нового V2 черпает вдохновение из стилистических концепций, которые создали историю семейства Multistrada : горизонтально сбалансированные объемы, с легким и коротким хвостом, и передней частью, характеризующейся спортивными линиями, подчеркнутыми боковыми панелями, которые нагружают переднюю часть. Плечевые поверхности, передние массы и «клюв» — исторически отличительные характеристики Multistrada — были сделаны более гармоничными.
Как и все Ducatis, Multistrada V2 также сочетает в себе дизайн и функциональность . Centro Stile Ducati определил свои линии в тесном сотрудничестве с техническими специалистами по исследованиям и разработкам, чтобы интегрировать аэродинамические решения в изученный дизайн для улучшения теплового комфорта и защиты от стихии .
Ветровое стекло с высокой степенью защиты и регулировкой по высоте было разработано в результате тщательного аэродинамического исследования, включавшего также дефлекторы, идеально интегрированные в переднюю линию.
Для обеспечения теплового комфорта, как и в Multistrada V4, в конструкцию велосипеда интегрированы боковые воздухозаборники, помогающие направлять свежий воздух к ногам велосипедиста.
Новые фары и DRL, вдохновленные последним поколением Panigale и Multistrada V4, помогают определить компактный и агрессивный вид спереди, который сразу же узнается. Более короткий «клюв» хорошо интегрирован в ветровое стекло и создает более гармоничный образ. Указатели поворота, тонкие и гармоничные в дизайне боковых панелей, были полностью переработаны и перемещены, чтобы обеспечить оптимальную видимость и создать зазор между ними и обтекателем, который позволяет свежему воздуху проходить к водителю.
Хвостовая часть очень тонкая и легкая благодаря укороченной задней ручке, полностью переработанной для обеспечения функциональности и эргономичности.
Эргономика и комфорт
Эргономика Multistrada V2 была полностью пересмотрена, и особое внимание было уделено комфорту. Сиденья водителя и пассажира были переработаны, а вместительность пассажира была улучшена по сравнению с предыдущей моделью с точки зрения пространства для ног и туловища благодаря заднему верхнему кофру и боковым креплениям для кофров.
Чтобы позволить водителю безопасно поставить ноги на землю, новый Multistrada V2 оснащен сиденьем, которое можно отрегулировать в двух положениях , с высотой 850 и 830 мм. Кроме того, каталог Ducati Performance предлагает в качестве аксессуара сиденье, поднятое до 870 мм, и одно, опущенное до 810. В версии S, благодаря полуактивной подвеске DSS (Ducati Skyhook Suspension) и системе минимальной предварительной нагрузки, можно опустить сиденье до 790 мм.
Новый двигатель Ducati V2
Новый Multistrada V2 оснащен новым двигателем Ducati V2, 90° V-twin, 890 куб. см, с изменяемым временем впуска и распределением IVT с возвратом пружинного клапана. Этот новый двигатель, чрезвычайно компактный и легкий — весом всего 54,9 кг — вносит важный вклад в снижение веса мотоцикла. В этой конфигурации он выдает 115 л. с. при 10 750 об/мин и 92 Нм крутящего момента при 8 250 об/мин.
Благодаря изменяемому фазному газораспределению двигатель V2 оптимизирует производительность, подачу и потребление. Мощность на высоких оборотах сочетается с устойчивой подачей крутящего момента на низких и средних оборотах : более 70% максимального крутящего момента доступно уже при 3500 об/мин, а между 3500 и 11000 об/мин значение никогда не опускается ниже 75%. Это сочетается с более равномерным сгоранием на низких оборотах, что обеспечивает очень плавную подачу при малых открытиях дроссельной заслонки , и большим маховиком, который улучшает удовольствие от езды, особенно в туринге или трафике, благодаря более плавному отклику открытия дроссельной заслонки .
Наконец, передаточные числа были специально разработаны для Multistrada, с более короткой первой и второй передачей для улучшения удобства использования на низких скоростях и ускорения при полной нагрузке . Коробка передач оснащена новой системой Ducati Quick Shift 2.0, которая обеспечивает более точное ощущение педали и более быстрое переключение передач.
Полностью переработанное шасси
Для повышения комфорта и удовольствия от езды на любом маршруте новый Multistrada V2 оснащен полностью переработанной рамой, задним подрамником и маятником, которые придерживаются той же философии конструкции, что и Multistrada V4. Рама представляет собой алюминиевый монокок, который использует двигатель в качестве напряженного элемента , задний подрамник представляет собой стальную решетку, а маятник отлит из алюминия. Все это в сочетании с новым двигателем V2 позволяет Multistrada достичь чрезвычайно низкого веса: всего 199 кг в снаряженном состоянии без топлива для версии V2 и 202 кг для версии V2 S, оснащенной полуактивной подвеской.
Благодаря полной переделке и решению монококовой рамы инженерам Ducati удалось создать тонкий мотоцикл с очень узкой посадкой, что позволяет вам легче ставить ноги на землю. Кроме того, была улучшена площадь контакта коленей и внутренней поверхности бедер с поверхностями мотоцикла, что увеличивает удовольствие от езды и чувство контроля на высоких скоростях . Благодаря новой эргономике новый Multistrada V2 требует меньше усилий на руле для наклона и гарантирует более нейтральное поведение при входе и прохождении поворотов.
Multistrada V2 оснащена вилкой Marzocchi с трубками 45 мм и амортизатором Sachs с прогрессивной связью, оба полностью регулируемые. Multistrada V2 S может похвастаться полуактивной подвеской с электронным управлением подвески Ducati Skyhook , что еще больше повышает комфорт, безопасность и производительность благодаря новым электронным стратегиям, которые ограничивают клевки во время торможения (анти-нырок) и тенденцию «проседать» во время ускорения (анти-скват), обеспечивая оптимальную точность езды.
Кроме того, функция минимальной предварительной нагрузки позволяет опустить заднюю подвеску до минимума простым нажатием кнопки, облегчая контакт ног с землей, особенно при полной загрузке и с пассажиром. Как и на новом Multistrada V4, режимы подвески можно выбирать независимо от режимов езды , чтобы выбрать предпочтительную калибровку подвески, сохраняя при этом неизменными параметры электронного управления и реакцию двигателя.
Обе версии Multistrada V2 оснащены 19-дюймовым передним колесом в сочетании с 17-дюймовым задним колесом, с шинами Pirelli Scorpion Trail II и ходом подвески 170 мм, что обеспечивает универсальность и ощущение езды. Тормозная система Brembo оснащена двойным 320-миллиметровым передним диском и одним 265-миллиметровым диском, демонстрируя эталонную производительность в любой ситуации.
Пакет эталонной электроники
Новая Multistrada V2 может похвастаться полным пакетом электроники, управляемым с помощью обновленных органов управления на руле и новой 5-дюймовой цветной TFT-панели управления с полностью обновленным многоязычным интерфейсом на основе трех различных информационных режимов .
Пять доступных режимов езды (Sport, Touring, Urban, Enduro и Wet) предлагают возможность адаптировать Multistrada V2 к любой ситуации, устанавливая мощность двигателя и отклик на предварительно настроенные и изменяемые значения благодаря четырем режимам мощности, которыми оснащен двигатель . Режимы езды, конечно же, устанавливают ABS на поворотах, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC) и Engine Brake Control (EBC) на предварительно заданные уровни, которые может изменять гонщик.
Три инфорежима (Road, Road Pro и Rally) позволяют максимально эффективно использовать возможности приборной панели, изменяя отображаемую информацию, чтобы обеспечить водителю наилучшие впечатления от вождения в любой ситуации: например, Road Pro отображает процент используемой мощности и крутящего момента в реальном времени.
Наконец, Ducati Multistrada V2 в стандартной комплектации оснащен круиз-контролем, USB-разъемом, встроенным в приборную панель, Ducati Brake Light EVO (который управляет аварийным миганием при резком торможении) и, в случае V2 S, Ducati Multimedia System с возможностью активации дополнительного навигатора Turn-by-turn . Кроме того, новая функция Coming Home сохраняет ближний свет включенным при выключенном зажигании, чтобы освещать пространство перед мотоциклом и облегчать вход в дом.
Везде безопасно
Как и все Multistrada, новый V2 также разработан, чтобы позволить Ducatisti путешествовать с максимальным спокойствием благодаря эталонным интервалам технического обслуживания (проверка зазора клапанов каждые 30 000 км) и программам 4EVER Ducati и Roadside Assistance . Первая предлагает гарантию, действительную в течение 4 лет с неограниченным пробегом* . Программа Roadside Assistance* добавляет помощь на дороге, транспорт для водителя и пассажира, подменный автомобиль и ночевку в четырехзвездочном отеле в случае проблем, которые могут возникнуть в период действия покрытия. Все это со спокойствием, предлагаемым сетью из более чем 800 официальных дилеров Ducati в более чем 90 странах по всему миру.
Аксессуары и доступность
Широкий ассортимент аксессуаров позволяет вам настроить Multistrada V2 в соответствии с самыми разными потребностями. Пластиковые кофры емкостью 60 литров или алюминиевые кофры емкостью 76 литров устанавливаются на велосипед с помощью плавающих креплений для повышения устойчивости и, следовательно, безопасности. Стальные защитные элементы помогают ограничить повреждения в случае скольжения, а центральная подножка облегчает обслуживание и погрузку на велосипед.
Любители приключений могут установить спицованные колеса , которые делают Multistrada V2 более универсальным, позволяя ему продолжать путешествие, когда заканчивается асфальт. Наконец, те, кто хочет улучшить свой Multistrada V2, изменив звук выхлопа, могут выбрать из различных решений, предлагаемых Termignoni.
Новый Multistrada V2 будет доступен в стандартной версии и V2 S с полуактивной подвеской DSS. Первый предлагается в цвете Ducati Red, а для второго вы можете выбрать между Storm Green и Ducati Red, с дополнительной возможностью выбора отделки Travel, в комплекте с пластиковыми боковыми кофрами, центральной подставкой и подогреваемыми ручками . Новый Ducati Multistrada V2 поступит в дилерские центры в январе 2025 года, также в версии 35 кВт для мотоциклистов с лицензией A2.
* Действительно только в Европе
Мультистрада V2 S
- Цвет
- Красный Дукати
- Шторм Грин
- Основные стандартные характеристики
- Двигатель Ducati V2, 890 куб.см.
- Максимальная мощность 115 л.с. при 10 750 об/мин.
- Максимальный крутящий момент 92 Нм при 8250 об/мин.
- Масса снаряженного автомобиля без топлива: 202 кг
- Алюминиевая монококовая рама
- Бак 19 литров
- Подвеска Ducati Skyhook с управлением режимами подвески и функцией минимальной предварительной нагрузки
- Вилка Marzocchi с электронным управлением, трубками 45 мм, ход 170 мм
- Амортизатор Sachs с электронным управлением, ход 170 мм
- Алюминиевые диски 19 дюймов спереди и 17 дюймов сзади
- Тормозная система Brembo с двойным передним диском диаметром 320 мм и задним диском диаметром 265 мм
- Шины Pirelli Scorpion Trail II
- Электронный пакет последнего поколения с 6-осевым инерциальным измерительным блоком (6D IMU): ABS с функцией поворота; система контроля тяги Ducati (DTC); система управления вилли Ducati (DWC); система быстрого переключения передач Ducati Quick Shift (DQS) 2.0; система управления торможением двигателем (EBC).
- Новая 5-дюймовая полнофункциональная TFT-панель приборов с управлением Infomode и переработанными элементами управления на руле
- Режимы езды (Спорт, Туризм, Городской, Эндуро, Мокрый)
- Режимы мощности (высокий, средний, низкий, внедорожный)
- Полностью светодиодные фары с функциями DRL и Coming Home
- Стоп-сигнал Ducati EVO
- Мультимедийная система Ducati
- Круиз-контроль
- USB-разъем на панели приборов
Мультистрада V2
- Цвет
- Красный Дукати
- Стандартные функции как у Multistrada V2 S, за исключением
- Масса снаряженного автомобиля без топлива: 199 кг
- Вилка Marzocchi с трубками 45 мм с механическим управлением, ход 170 мм
- Амортизатор Sachs с механическим управлением, ход 170 мм
- Мультимедийная система Ducati
Комментарии
0 комментарии