Triumph представила новую модель Speed Triple 1200 RS с серьезными обновлениями по сравнению с предыдущей моделью. Больше лошадиных сил и крутящего момента, новейшая полуактивная подвеска Öhlins и другие изменения шасси, включая более легкие колеса.
Цена в США составит $19,995 MSRP, и мотоцикл должен появиться у дилеров этой весной. Вот пресс-релиз Triumph с фотографиями и видео:
- Невероятная тройная производительность, мощнее, чем когда-либо прежде
- Вершина точности управления и технологий с новейшей электронной подвеской Öhlins
- Смелый дизайн Speed Triple с еще более спортивным внешним видом и продуманными деталями, воплощающий мощь и представительность.
- Полный спектр независимо регулируемых электронных средств помощи водителю, включая новую независимо регулируемую систему управления подъемом переднего колеса
- Доступно в дилерских центрах с апреля 2025 г.
Компания Triumph Motorcycles представила новый мотоцикл Speed Triple 1200 RS 2025 года с непревзойденной тройной мощностью и крутящим моментом, непревзойденной управляемостью и еще более передовыми технологиями, ориентированными на водителя.
Более мощный, чем когда-либо прежде, трехцилиндровый двигатель Triumph объемом 1160 куб. см обеспечивает непревзойденное ускорение и производительность: 183 л. с. при 10 750 об/мин и 128 Нм при 8 750 об/мин.
Захватывающий и совершенно захватывающий, трехцилиндровый двигатель обеспечивает идеальное сочетание тяги на низких оборотах и мощи на высоких оборотах, обеспечивая передовые характеристики на дороге и на трассе, сочетая мгновенный отклик дроссельной заслонки с плавной подачей мощности без усилий. Это еще больше усиливается пересмотренной стратегией динамической балансировки коленчатого вала для значительного улучшения в работе двигателя.
Благодаря полуактивной подвеске SmartEC3 последнего поколения от Öhlins, точной динамике и фирменной посадке родстера обеспечивается безупречная управляемость, маневренность и контроль на каждом повороте. Суппорты Brembo Stylema® и регулируемый рычаг Brembo MCS обеспечивают серьезное тормозное усилие и настраиваемые ощущения даже при самой сложной езде. Шины Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 обеспечивают гоночные характеристики в полностью разрешенных для дорог общего пользования шинах.
Тщательно спроектированный, чтобы весить всего 199 кг, готовый к езде, Speed Triple также имеет немного более широкие, высокие рули и отличается смелым, агрессивным дизайном с целенаправленными деталями. Его спортивная, вертикальная стойка передает мощь и присутствие, обеспечивая при этом идеальный баланс маневренности и контроля. В сочетании с узким профилем сиденья, райдер может чувствовать интуитивную и легкую связь с байком, обеспечивая точное управление и реальный комфорт.
Новый пакет оборудования и технологий Speed Triple, ориентированный на водителя, дает водителю контроль, предлагая исключительные уровни настройки. Сюда входит передовой интерфейс настройки Öhlins Objective Based Tuning Interface (OBTi), который позволяет водителям легко настраивать динамические характеристики амортизации подвески в различных сценариях езды. Семь параметров, которые можно настраивать независимо:
- Фронтальная жесткость
- Задняя жесткость
- Поддержка торможения
- Поддержка ускорения
- Поддержка первоначального ускорения
- Поддержка поворотов
- Поддержка круиза
Также имеются новые независимо регулируемые системы управления подъемом передних колес, торможения двигателем и скольжения тормозов, а также полностью регулируемый круиз-контроль.
Директор по продукции компании Triumph Motorcycles Стив Сарджент сказал: «Новый Speed Triple 1200 RS теперь более совершенен и оснащен значительно улучшенным пакетом электроники, что позволяет клиентам еще проще использовать мотоцикл и наслаждаться его улучшенными характеристиками».
МОЩНЕЕ, ЧЕМ КОГДА-ЛИБО
С 183 л. с. при 10 750 об./мин новый двигатель выдает на 3 л. с. больше, чем предыдущее поколение Speed Triple. Крутящий момент также улучшен, с 128 Нм при 8 750 об./мин, что не только на 3 Нм больше, чем у предыдущей модели, но и немного ниже в диапазоне оборотов.
Двигатель Speed Triple 1200 RS был спроектирован с учетом знаний и опыта, накопленных в ходе разработки двигателя Triumph Moto2™, чтобы стать более мощным и долговечным, а также компактным и легким.
Новая система свободного выхлопа и компактный, легкий глушитель оптимизируют поток газа и централизуют массу, повышая производительность, сохраняя при этом фирменный тройной рев Speed Triple.
Кроме того, обязательным аксессуаром для нового Speed Triple станет новый глушитель Akrapovič, который имеет титановую внешнюю оболочку и монтажный кронштейн, дополненный торцевой крышкой из углеродного волокна и выгравированным лазером логотипом Akrapovič.
ОСТРОЕ ОБРАЩЕНИЕ
Современная полуактивная технология Öhlins® SmartEC3, оснащенная инновационной технологией «золотникового клапана» для еще более быстрой регулировки и повышения комфорта, обеспечивает идеально адаптированное, точное и динамичное управление.
Это включает в себя интерфейс настройки Öhlins Objective Based Tuning Interface (OBTi), который непрерывно отслеживает и регулирует характеристики амортизации подвески. Таким образом, независимо от того, едете ли вы по прямой, тормозите перед поворотом, балансируете велосипед в середине поворота или ускоряетесь на выходе из поворота, он регулирует характеристики амортизации, чтобы обеспечить желаемую производительность в каждом сценарии. Теперь гонщики могут настраивать эту производительность с помощью интуитивно понятной системы меню на приборах TFT, поэтому велосипед непрерывно отслеживает и адаптирует амортизацию в реальном времени, чтобы обеспечить оптимальную производительность для условий.
Для следующего уровня точности и контроля Speed Triple 1200 RS также оснащен регулируемым рулевым демпфером, обеспечивающим плавное и предсказуемое управление в любой ситуации, а также парой суппортов Brembo Stylema с рычагом MCS, обеспечивающими безупречную эффективность торможения и настраиваемое ощущение тормозов. Завершая настройку, Speed Triple 1200 RS имеет Pirelli Diablo Supercorsa SP V3, установленные в стандартной комплектации, которые имеют двухкомпонентную конструкцию для оптимизированного сцепления, устойчивости и долговечности.
Компактный мотоцикл, сочетающий в себе идеальный баланс маневренности и управляемости, имеет руль, который немного шире и выше, чем у предыдущей модели, что создает спортивный, вертикальный вид родстера, обеспечивающий легкую и точную управляемость и реальный комфорт.
Там, где хомуты были обновлены для размещения более широких рулей и добавления рулевого демпфера, отделка этих компонентов была обновлена до изысканного и сдержанного черного тона, создающего контраст с золотыми вилками Öhlins .
СМЕЛЫЙ ДИЗАЙН И АГРЕССИВНЫЙ СТИЛЬ
Speed Triple 1200 RS с его четкими линиями и целеустремленной посадкой имеет поразительно красивый силуэт со скульптурным топливным баком и минималистской задней частью, которая органично сочетается с задним фонарем и держателем номерного знака.
Основываясь на 30-летней истории дизайна Speed Triple, новая модель сохранила фирменные двойные фары и односторонний маятник, которые подчеркивают современный и агрессивный стиль мотоцикла, а также его серьезные эксплуатационные характеристики.
Усовершенствуя дизайн для еще более спортивного вида в 2025 году, алюминиевая двухлонжеронная рама и легкие новые колеса снижают гироскопические силы для более быстрого прохождения поворотов и большей маневренности, что упрощает прохождение поворотов, а новый обтекатель сиденья придает задней части мотоцикла заостренный вид.
Несмотря на все дополнительные технологии и электронную подвеску, Speed Triple по-прежнему является одним из самых легких велосипедов в своем классе, имея вес всего 199 кг в сыром состоянии с топливом. Этому способствует новая литий-ионная батарея Speed Triple, которая значительно легче обычной батареи.
От зеркал на концах руля до тщательно вылепленного маятника — внимание к деталям, качество сборки и общий уровень отделки не имеют себе равных.
ТЕХНОЛОГИЯ, ОРИЕНТИРОВАННАЯ НА ПАССАЖИРА
Обновления 2025 года также приносят новую производительную электронику, которая настраивается гонщиком и регулируется независимо от режимов езды. Новая система управления подъемом переднего колеса, которая включает в себя входные данные от шестиосевого инерциального измерительного блока (IMU) для определения наклона велосипеда, предлагает четыре уровня регулировки.
Система управления торможением двигателем настраивается в соответствии с предпочтениями водителя, дополняя регулируемые карты дроссельной заслонки и позволяя водителям настраивать работу двигателя в соответствии со своим стилем езды и условиями.
Brake Slide Assist, доступный только в режиме Track, оптимизирует калибровку ABS для езды по треку, допуская большую пробуксовку передних колес и больший подъем задних колес. Это максимизирует производительность на трассе и минимизирует чувство навязчивости, одновременно обеспечивая безопасность в случае непредвиденных обстоятельств.
Speed Triple оснащен всеми передовыми функциями, обеспечивающими максимальную производительность и безопасность в любых условиях, благодаря пяти различным режимам езды (Rain, Road, Sport, Track, Rider), оптимизированной системе ABS для поворотов, отключаемой оптимизированной системе контроля тяги в поворотах, а также квикшифтеру Triumph Shift Assist.
Дизайн интерфейса 5-дюймового TFT-дисплея обеспечивает мгновенный доступ ко всей ключевой информации, управляемой интуитивно понятным 5-позиционным джойстиком и переключателями с подсветкой. Стандартная система подключения My Triumph обеспечивает пошаговую навигацию, а также управление телефоном и музыкой.
Полностью регулируемый круиз-контроль для длительных поездок, а новая функция предупреждения об аварийном замедлении активирует высокочастотное мигание стоп-сигнала, чтобы предупредить других участников дорожного движения в случае резкого торможения и быстрого замедления.
Зажигание, замок рулевого управления и крышка топливного бака на Speed Triple 1200 RS оснащены функцией бесключевого доступа. Для дополнительной безопасности беспроводную функцию можно отключить одним нажатием кнопки.
ОРИГИНАЛЬНЫЙ ХУЛИГАН
Коммерческий директор Triumph Motorcycles Пол Страуд прокомментировал: «В 2024 году мы отпраздновали 30-летие Speed Triple с владельцами, поклонниками и коллекционерами, наглядно продемонстрировав, что каждая итерация этой модели была такой же новаторской, как и оригинальный hooligan, который мы выпустили в 1994 году. Тогда он положил начало рождению совершенно новой категории спортивных мотоциклов-нейкедов. Сегодня мы устанавливаем новый стандарт производительности с тройной мощностью с этим новым Speed Triple 1200 RS.
«Нашим клиентам понравится захватывающее дух ускорение и волнующий душу звук этого невероятного трехцилиндрового двигателя, а также замечательный уровень регулировки и контроля, который обеспечивает новая технология, предоставляя гонщикам возможность по-настоящему адаптировать свою поездку под свой стиль. Несомненно, Triumph, управляемость изысканна, как и уровень качества и детализации в каждом аспекте дизайна».
НА ДОРОГЕ
Доступно от £17,495 OTR, клиенты могут выбрать один из трех привлекательных цветов, включая Jet Black, или премиальные варианты: Granite и Diablo Red, а также Granite и Performance Yellow, все с яркой новой графикой. С более чем 25 оригинальными аксессуарами Triumph, доступными, владельцы могут сделать Speed Triple своим. Мотоциклы поступят в дилерские центры с апреля 2025 года. Узнайте больше на triumphmotorcycles.co.uk.
СПЕЦИФИКАЦИЯ – СКОРОСТНОЙ ТРОЙНОЙ 1200 RS
| ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ | |
| Тип | Жидкостное охлаждение, 12 клапанов, DOHC, рядный 3-цилиндровый |
| Емкость | 1160 куб.см |
| Отверстие | 90,0 мм |
| Гладить | 60,8 мм |
| Сжатие | 13.2:1 |
| Максимальная мощность | 183 л.с. / 180,5 л.с. (134,6 кВт) при 10 750 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 128 Нм при 8750 об/мин |
| Топливная система | Многоточечный последовательный электронный впрыск топлива с электронным управлением дроссельной заслонкой |
| Выхлоп | Система коллектора 3 в 1 из нержавеющей стали с подвесным первичным глушителем и боковым вторичным глушителем |
| Конечная передача | Цепь с Х-образным кольцом |
| Схватить | Мокрое, многодисковое, скользящее и вспомогательное |
| Коробка передач | 6 скоростей |
|
ШАССИ |
|
| Рамка | Алюминиевая двухлонжеронная рама, алюминиевый задний подрамник с болтовым креплением |
| Маятниковый рычаг | Алюминий, односторонний |
| Переднее колесо | Литой алюминий, 17 x 3,50 дюйма |
| Заднее колесо | Литой алюминий, 17 x 6,00 дюймов |
| Передняя шина | Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 — 120/70ZR17 58 Вт |
| Задняя шина | Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 — 190/55ZR17 75 Вт |
| Передняя подвеска | Полностью регулируемые вилки USD Öhlins 43 мм, ход 120 мм, электронная система сжатия/амортизации отбоя SmartEC3 OBTi |
| Задняя подвеска | Моноамортизатор Öhlins RSU с рычажным механизмом, ход заднего колеса 120 мм, электронная система амортизации сжатия/отбоя SmartEC3 OBTi |
| Передние тормоза | Два плавающих диска диаметром 320 мм. Моноблочные суппорты Brembo Stylema, OC-ABS, радиальный главный цилиндр Brembo MCS. |
| Задние тормоза | Один диск 220 мм. Двухпоршневой суппорт Brembo, OC-ABS. |
| Инструменты | Полноцветные 5-дюймовые TFT-приборы |
РАЗМЕРЫ И ВЕС |
|||
| Длина | 2090 мм | ||
| Ширина (руль) | 810 мм | ||
| Высота без зеркал | 1085 мм | ||
| Высота сиденья | 830 мм | ||
| Колесная база | 1445 мм | ||
| Грабли | 23,9° | ||
| Тащить | 104,7 мм | ||
| Мокрый вес | 199 кг | ||
| Емкость топливного бака | 15,5 литров | ||
|
УСЛУГА |
|||
| Интервал обслуживания | 10 000 миль (16 000 км) / 12 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше) и 2-летняя заводская гарантия в стандартной комплектации | ||
| ПОТРЕБЛЕНИЕ И ВЫБРОСЫ (ЕС) | |||
| Расход топлива | 5,5 литров / 100 км (51,4 миль на галлон) | ||
| Выбросы | 127 г/км EURO 5+CO2 данные по выбросам и расходу топлива измерены в соответствии с регламентом 168/2013/EC. Данные по расходу топлива получены из конкретных условий испытаний и предназначены только для сравнения. Они могут не отражать реальные результаты вождения. | ||
Комментарии
0 комментарии