Поїздка з пасажиром

Їзда на мотоциклі — це величезне задоволення, і єдиний спосіб зробити її ще кращою — це їхати удвох зі своїм найкращим другом. Але не так швидко, ковбой (або ковбойка)! Наявність у водійському посвідченні відмітки про право керування мотоциклом ще не робить вас кваліфікованим капітаном двомісного двоколісного сухопутного круїзера. Подібно до гри в злагодженому музичному гурті, їзда удвох — це мистецтво, яке потрібно опанувати, і яке вимагає відчуття ритму, синхронізації та практики, практики, практики. Принаймні, щоб робити це безпечно та якісно. Ось кілька порад від Motorcycle.com, як отримати максимум задоволення від вашого першого виступу в ролі водія та пасажира.

ПОРАДИ ПЕРЕД ПОЇЗДКОЮ

Найкраще — інший мотоцикліст

Наш перший вибір пасажира — сюрприз! — це інший мотоцикліст із посвідченням. Адже оскільки він уже знає, як керувати (тобто їздити) на мотоциклі, він, безсумнівно, матиме здоровий глузд, щоб їхати на задньому сидінні. Правда ж? Якщо ви коли-небудь перевозили як пасажирів, які не їздять на мотоциклах, так і тих, хто їздить, ви неодмінно помітите різницю.

Чим легше, тим краще

Розмір пасажира впливає на керованість мотоцикла. Великі люди можуть бути чудовими пасажирами, але оскільки менші пасажири становлять менший відсоток від загальної ваги мотоцикла та мотоцикліста, навіть якщо навички пасажира не ідеальні, вони не так сильно впливатимуть на керованість мотоцикла. Це просто фізика. (Порада від професіонала: регулювання попереднього навантаження амортизатора може допомогти мінімізувати вплив пасажира на керованість.)

Проведіть інструктаж перед поїздкою

Так само, як капітани човнів несуть відповідальність за своїх пасажирів, вони повинні також інформувати пасажирів про план на день, пояснюючи, чого очікувати, що робити в екстреній ситуації тощо. Ми вважаємо, що така сама відповідальність лежить на мотоциклісті, коли він везе пасажира. Поясніть, куди ви їдете, як будете їхати, яким є маршрут і з якими очікуваними (або несподіваними) ситуаціями можна зіткнутися. Це не є ознакою ОКР чи занудства — це прояв поваги, безпека та розсудливість. Крім того, надання пасажиру можливості подати сигнал, якщо йому щось не подобається, — це хороший спосіб заспокоїти його.

Останній сідає, перший сходить

Зазвичай найкращий момент для пасажира сісти та зійти — це коли водій уже сидить на мотоциклі, тримаючи руки на ручках керма, а обидві ноги — на землі. (Виняток може становити великий мотоцикл, надійно припаркований на бічній або центральній підставці. Але навіть у цьому випадку пасажир, ймовірно, не триматиметься за ручки, що позбавляє вас важливої пари точок опори та контролю.) Отже, коли ви збираєтеся підвезти пасажира, одягніться, сідайте на мотоцикл і влаштуйтеся — а потім запросіть пасажира. Під час паркування зробіть усе навпаки.

ПІД ЧАС ЇЗДИ

Тримайся і рушай

Не хочу втручатися в особисте, але якщо ви — пасажир мотоцикла, як правильно триматися за водія? Відверта думка: за талію. Так ви зможете незалежно рухати верхньою частиною тіла, але ваші маси тіла загалом будуть об’єднані. Централізація маси на мотоциклі є ключовим завданням конструкторів, і це має бути важливим також для водія та пасажира. Щодо цього: триматися за водія вище, наприклад, за груди, руки чи плечі, може заважати йому керувати мотоциклом у надзвичайній ситуації, тому ми цього не радимо. Як альтернативу фізичному контакту багато мотоциклів оснащені — або можуть бути доповнені — ременями для сидіння, ручками для тримання, спинками та/або підлокітниками. Вони також можуть допомогти пасажиру утримати загальне положення на мотоциклі, але не забезпечують такого ж рівня зв’язку з водієм, як утримання за талію.

Слідуйте за лідером

У світі й так вистачає непередбачуваних дійових осіб, і пасажир, що сидить за вами, не поліпшить глобальну геополітику, якщо під час руху також буде «танцювати під інший барабан». Йому потрібно їхати так само, як і вам: нахилятися в поворотах, коли ви це робите, передбачати зони гальмування та зупинки, а також нахилятися вперед або триматися належним чином під час прискорення. По суті, обов’язок і роль пасажира — і це серйозна відповідальність — полягають у тому, щоб рухатися синхронно з водієм. Дивіться нижче.

Поза пасажира

Подивіться будь-які дорожні гонки, мотокрос або суперкрос, і ви побачите, як гонщики використовують масу свого тіла — особливо м’язи тулуба та верхньої частини тіла — для допомоги в керуванні. Очевидно, що ці рухи тіла допомагають ініціювати зміни напрямку та контролювати мотоцикл. Неймовірно! Тож, яке це має відношення до того, щоб взяти свого найкращого друга на приємну, спокійну поїздку? Дуже багато. Якщо ви та ваш пасажир по-різному уявляєте, як рухатися (тобто нахилятися чи зміщуватися) у сідлі, одночасно відбуватимуться два різних керувальних рухи. Якщо вони не синхронізовані, це може призвести до хаосу.

Дивіться вперед

Пасажир впорається краще, якщо збереже нейтральне положення сидіння, яке дозволить йому дивитися вперед, так само як і водієві. Це не означає висуватися далеко вбік, щоб бачити повз шолом або плечі водія, що може порушити рівновагу мотоцикла. Ідеальне положення пасажира визначається поєднанням загальної конструкції мотоцикла, зокрема форми сидіння, та відносних розмірів водія й пасажира. Щоб дивитися вперед на повороті, просто попросіть пасажира дивитися через внутрішнє плече водія. Це забезпечить пасажиру ідеальне положення, не вимагаючи від нього нахилятися разом із мотоциклом.

Залишайте додатковий час і простір

Коли на транспортний засіб додається вага, прискорення сповільнюється, а можливості проходження поворотів і гальмування зменшуються. З огляду на це, під час перевезення пасажира (або, до речі, багажу для поїздки) водій повинен передбачити додатковий час і простір для екстрених маневрів уникнення небезпеки, особливо в умовах дорожнього руху або під час їзди в колоні з іншими мотоциклістами. У потенційній кризовій ситуації саме додатковий час і простір стануть вам у нагоді. Врахуйте це у своєму плані поїздки, і вони будуть у вашому розпорядженні в потрібний момент.

Ставтеся до цього серйозно

Якщо вам коли-небудь пощастило сидіти на правому сидінні в літаку, ви знаєте: хоча політ приносить задоволення, загальна авіація — це не розвага. Те саме стосується їзди на мотоциклі — і обов’язків «другого пілота» (пасажира) під час поїздки. Поїздка на мотоциклі — це серйозна справа, і сидіти поруч з водієм (вибачте за відвертість) — це не час і не місце для дурниць, польотів, як птахи, чи танців під найкращу пісню на Spotify. Насолоджуйтесь моментом, краєвидом, враженнями — і робіть все від себе, щоб поїздка була безпечною.