Ретро-родстер, можливо, замінить модель V-Star 250
На початку цього місяця ми повідомили, що Yamaha виведе на ринок США модель XSR900 GP, доповнивши свою лінійку спортивним мотоциклом у стилі класичних гран-прі. Тепер ми можемо повідомити, що до моделі GP приєднається ще один, менший за розміром представник лінійки Sport Heritage від Yamaha — XSR155.
Читати далі:
Підтвердження цієї інформації ми отримали завдяки даним декодера ідентифікаційних номерів транспортних засобів для моделей 2027 року, поданим компанією Yamaha Motor Corp. USA до Національного управління з безпеки дорожнього руху (NHTSA). XSR155 вказано поряд з іншими моделями, призначеними для ринку США, які Yamaha виробляє на своєму заводі в Джакарті, Індонезія, зокрема спортивним мотоциклом R3, «нейкедом» MT-03, скутером XMAX та дуал-спортом WR125R. У той же час у списку VIN помітно відсутній V-Star 250, що дозволяє припустити, що XSR155 замінить його в якості базової моделі Yamaha, призначеної виключно для їзди по дорогах загального користування.
Модель XSR155, яка вже доступна на таких ринках, як Індія, Філіппіни та Індонезія, має багато спільних стилістичних рис із моделями XSR700 та XSR900, але відрізняється кількома деталями в стилі «олд-скул», що дозволяють їй виділятися серед інших. Паливний бак об'ємом 2,6 галони має класичний силует із виразними виїмками для колін. За баком розташоване сідло типу «tuck-and-roll» із злегка піднятим сидінням для пасажира. Кругла світлодіодна фара поєднується з одним таким самим круглим світлодіодним заднім ліхтарем.
XSR155 оснащений одноциліндровим двигуном SOHC об’ємом 155 куб. см з рідинним охолодженням, чотирма клапанами та системою змінного управління клапанами. Для індонезійського ринку Yamaha заявляє про пікову потужність 19,0 к.с. при 10 000 об/хв та крутний момент 10,8 фунт-фут при 8 500 об/хв, тоді як для Індії заявлено 18,0 при 10 000 об/хв та 10,4 фунт-фут при 7 500 об/хв. Наразі ми можемо підтвердити лише максимальну потужність 17,2 hp для американської моделі, як зазначено в декодері VIN. Yamaha India заявляє про споряджену масу 302 фунтів, тоді як її індонезійський аналог — 295 фунтів. Ми очікуємо, що американська модель буде десь у цьому діапазоні.
Ходова частина складається з рами типу Deltabox, з перевернутою вилкою діаметром 37 мм спереду та з’єднаним моноамортизатором ззаду. Гальмування забезпечують супорти ByBre та двоканальна антиблокувальна гальмівна система. Серед інших особливостей — система контролю тяги, муфта Assist & Slipper та круглий РК-дисплей.
XSR155 продовжує нещодавню тенденцію японських виробників, які виводять на американський ринок повнорозмірні моделі з об'ємом двигуна менше 200 куб. см. Honda започаткувала цю тенденцію, випустивши модель XR150L у 2023 році, після чого ми побачили відповідь від Kawasaki у вигляді W175 LTD та від Yamaha — WR125R. Ще не так давно мотоцикли з таким об'ємом двигуна вважалися занадто малими для американського ринку, але ці виробники, очевидно, бачать у їхньому випуску достатньо переваг.
Станьте інсайдером Motorcycle.com. Отримуйте найсвіжіші новини про мотоцикли першими, підписавшись на нашу розсилку тут.
Комментарии
0 комментарии