Команда Pramac Yamaha сформувала склад гонщиків на 2027 рік, просунувши видатного пілота Moto2 Ізана Гевару напарником Топрака Разгатліоглу у прем’єр-класі. Цей крок було підтверджено 27 серпня, лише через кілька годин після того, як Yamaha офіційно закрила контракт Джека Міллера з командою MotoGP, повідомляє SPEEDWEEK .
Гевара стає третім підтвердженим новачком на стартовій решітці 2027 року, випустившись безпосередньо з власного проєкту Pramac у Moto2. Чемпіон світу Moto3 2022 року відновив свій потенціал у середньому класі після двох складних сезонів, вигравши минулорічний фінал Moto2 та стабільно лідируючи у 2026 році. Як результат, Yamaha вважає цей час ідеальним, адже MotoGP вступає в нову технічну еру у 2027 році, побудовану навколо машин об’ємом 850 куб.см та переходу на шини Pirelli.
Новий мотоцикл і шини є центральними в логіці надання новачкові місця, що підтримується заводом. «Оскільки MotoGP вступає в абсолютно нову технічну еру у 2027 році, ми також вважаємо, що час ідеально підходить для переходу новачка», – сказав керуючий директор Yamaha Motor Racing Паоло Павезіо. «Усі зіткнуться з викликом адаптації до нових правил і нової техніки, що створить унікальну можливість для молодих талантів розвиватися та утверджуватися на найвищому рівні».
Павезіо також вказав на довшу історію з Геварою, зазначивши, що після двох його складних сезонів у Moto2 «ми близько півтора року тому взяли на себе взаємне зобов’язання допомогти йому досягти кінцевої мети – потрапити до MotoGP». Таким чином, ця промоція продається як підтвердження концепції конвеєра розробки BLU CRU Yamaha, свого роду внутрішнього шляху від Moto2 до прем’єр-класу, який керівник команди Pramac Паоло Кампіноті назвав «важливою частиною філософії нашого партнерства з Yamaha».
Гевара, зі свого боку, зосереджується на поточній боротьбі за титул. «Це моя мрія, що здійснилася. Потрапити до MotoGP завжди було моєю метою, і я знаю, як важко потрапити до прем’єр-класу», – сказав він, додавши, що його метою залишається завершити «цей розділ моєї кар’єри найкращим чином» у Moto2. Однак у 2027 році він був стриманим: «Моєю першою метою буде навчатися, якомога швидше адаптуватися та тісно співпрацювати з командою».
Інша половина історії — це відхід Міллера. Yamaha підтвердила, що розлучиться з чотириразовим переможцем гонок MotoGP наприкінці 2026 року, що відкриває шлях для переходу до World Superbike із заводською командою бренду, повідомляє Crash.net . Міллер приєднався до родини Yamaha у 2025 році через Pramac після важкого останнього сезону з KTM, заробив другий рік після солідного 2025 року та допоміг очолити розробку нового V4 від Yamaha. Однак 2026 рік був складнішим, і зв’язок з WorldSBK зміцнився в останні тижні. Як наслідок, Crash.net повідомляє, що офіційне підтвердження цього переходу очікується найближчим часом.
Міллер здався далеко не завершеним. «Я все ще вірю, що мені є що запропонувати та чого досягти, і я візьму цю мотивацію з собою в будь-що, що буде далі», – сказав він, наголосивши, що він повністю зосереджений на завершенні сезону MotoGP з Pramac.
Це завершує склад гонщиків Yamaha MotoGP, оскільки заводська команда також оновлюється на 2027 рік: Хорхе Мартін та Ай Огура замінять Алекса Рінса та Фабіо Квартараро, який переходить до Honda. Тим часом, самого Рінса пов’язують з переходом до команди GoEleven Ducati у WorldSBK.
Комментарии
0 комментарии