Лагуна Сека приймала останні перегони на території США у 2019 році.
Чемпіонат світу з супербайку не проводився на американській землі цього десятиліття, але це може змінитися у 2027 році, і, згідно зі звітом SPEEDWEEK.com , найімовірнішим місцем для повернення стане траса Barber Motorsports Park.
Німецький сайт гоночних перегонів повідомляє, що дізнався від інсайдера на гоночному треку в Бірмінгемі, штат Алабама, що шукає п’ятирічний контракт на проведення гонок WSBK. Захід, який пропонується провести на початку жовтня, відбудеться в рамках щорічного фестивалю Barber Vintage Festival. Це також дозволить відокремити його від щорічного візиту MotoAmerica до Барбера, який зазвичай відбувається у травні.
Серія гонок, заснована на серійному виробництві, не виходила на американську трасу з 2019 року, коли вона проходила в Лагуна Сека в Монтереї, Каліфорнія. Відтоді серія майже не виходила за межі Європи, за винятком регулярної зупинки на Філіп-Айленді в Австралії та епізодичних поїздок до Аргентини та Індонезії.
Порівняйте це з MotoGP, який включав зупинки в Остіні, Техасі, Таїланді, Бразилії, Японії, Індонезії, Австралії, Малайзії та ( можливо ) Катарі, на додаток до 14 етапів у Європі цього року. Переважно європейський розклад справді вилучає «Світ» зі «Світового супербайку».
Вважайте генерального директора BMW Motorrad Маркуса Флаша критиком європейської орієнтації WSBK. Флаш, який також є президентом Європейської асоціації виробників мотоциклів (ACEM), розповів SPEEDWEEK: «Як світовий виробник, ми, природно, зацікавлені в участі в глобальній серії. Насправді, WSBK тепер став європейським чемпіонатом».
І не забуваймо, що WSBK тепер належить американській Liberty Media. Повернення серіалу до США допомогло б відновити інтерес до внутрішнього ринку Liberty.
Звісно, це не так просто, як сказати: «Ходімо на перегони в Америці!». Як і все на цьому рівні, все зводиться до грошей. Чинні контракти WSBK з мовниками та спонсорами розраховані на дванадцять заходів, і бюджети були складені на цій основі. 13-й раунд не принесе додаткового фінансування від партнерів, а це означає, що будь-які нові перегони повинні будуть окупитися самі. Це вищий рівень для закордонних раундів, де транспортні витрати вищі, ніж у Європі.
Математика спрацює лише за умови звільнення місць. На 2027 рік одинадцять із дванадцяти цьогорічних організаторів мають чинні контракти: Філіп-Айленд, Портімау, Ассен, Мост, Арагон, Мізано, Донінгтон-Парк, Маньї-Кур, Кремона, Ешторіл та Балатон. З цих одинадцяти траса Балатон-Парк перебуває у нестабільному стані, і, як повідомляється, MotoGP має намір виключити угорську трасу зі свого розкладу на 2027 рік, посилаючись на проблеми безпеки та низьку відвідуваність заходу 2025 року. Неважко уявити, що WSBK наслідує цей приклад. Контракт WSBK з Хересом також закінчується цього року, і поки що не оголошено про його поновлення. Якщо Балатон та Херес будуть виключені, у Liberty залишиться два вільних місця, достатньо для одного азіатського етапу, найімовірніше, в Малайзії, та одного потенційно на трасі Barber Motorsports Park.
Станьте інсайдером Motorcycle.com . Отримуйте останні новини про мотоцикли першими, підписавшись на нашу розсилку тут .
Комментарии
0 комментарии