Побудований Vance & Hines Motorsports Indian Challenger здобув 10 перемог у гонках, а Factory Team встановив новий рекорд з 24 подіумами. Тепер Indian Motorcycle Racing та Vance & Hines Motorsports націлилися на 2027 рік, довіривши себе Хайдену Гілліму та Трою Херфоссу, які намагаються здобути чемпіонські титули поспіль.
Початок прес-релізу:
Цього тижня на автодромі Нью-Джерсі Моторспортс Парк команда Indian Motorcycle Racing завершила історичний сезон Mission King of the Baggers (KOTB) 2026 року, завершивши перший сезон команди з Vance & Hines Motorsports та знову продемонструвавши Indian Challenger як найдомінантнішу машину в своєму класі. Після того, як два тижні тому команда J&P Cycles / Motul / Vance & Hines Motorsports Factory Indian Motorcycle Racing здобула чемпіонський титул на Circuit of the Americas, команда J&P Cycles / Motul / Vance & Hines Motorsports Factory продовжила свій успіх у фіналі сезону, здобувши свою 10-ту загальну перемогу та завершивши першу гонку на подіумі Indian Challenger, а також додавши ще один фініш на подіумі в другій гонці.
Зрештою, команда провела безпрецедентний сезон рекордних успіхів, включаючи вісім особистих перемог для Гілліма з 10 загальних перемог команди та рекордні 24 загальні місця на подіумі протягом 14 гонок серії.
«Якщо врахувати, що ми в’їхали в Дейтону ще в березні, маючи лише одну тестову сесію за плечима, досить вражаюче уявити, чого нам вдалося досягти», – сказав Майк Кеннеді, генеральний директор Indian Motorcycle. «Якщо все проаналізувати, цей сезон є найвищим свідченням чудової продуктивності Indian Challenger та ширшої платформи PowerPlus, а також спільної сили Indian Motorcycle та Vance & Hines Motorsports. І в цьому відношенні дивовижний результат цього сезону не є несподіванкою».
Домінуючий сезон 2026 року лише готує ґрунт для наступного розділу, і команда зобов’язалася взяти на себе контракти з чемпіоном 2026 року Гіллімом та чемпіоном 2024 року Троєм Херфоссом на 2027 рік. Разом ці два гонщики очолять програму, яка прагне розвивати цей рекордний рік, ставши першою командою, яка виграла чемпіонати KOTB поспіль.
«Цей сезон був неймовірним, і ми пишаємося всім, чого досягла ця команда, але наша робота на цьому не зупиняється», – сказав Кеннеді. «Ми вже зосереджені на тому, що буде далі, маючи чітку мету стати першим виробником, який виграє чемпіонат King of the Baggers поспіль. Хайден і Трой будуть важливою частиною цього плану. Вони довели, на що здатні, на Indian Challenger, і оскільки Vance & Hines Motorsports продовжує розвивати цю програму, ми вважаємо, що у нас є люди, команда та машина, щоб продовжувати просувати цей клас. Цей сезон встановив новий стандарт для перегонів на баггерах, і тепер фокус негайно переходить на 2027 рік».
Від першого раунду на трасі Daytona International Speedway до фіналу сезону на трасі New Jersey Motorsports Park, Indian Motorcycle Factory Racing провела найдомінантнішу кампанію в історії King of the Baggers. Заводська команда, озброєна Indian Challenger, створеним Vance & Hines Motorsports, здобула 10 з 14 перемог у гонках сезону, включаючи серію з шести перемог, яка встановила новий рекорд виробника. Вісім перемог Гілліма встановили новий рекорд сезону за кількістю перемог гонщика, тоді як заводська команда піднімала щонайменше один Indian Challenger на подіум у кожній гонці та встановила новий рекорд KOTB із 24 загальними подіумами. Команда також забезпечила шість із семи поул-позицій та встановила п’ять нових рекордів траси на Road Atlanta, Road America, Mid-Ohio, Circuit of the Americas та New Jersey.
Ці результати ознаменували історичний перший сезон для нового партнерства з Vance & Hines Motorsports, яке об’єдналося перед сезоном 2026 року, щоб об’єднати перевірену платформу продуктивності та багаторічний досвід розробки гоночних автомобілів в рамках однієї програми. В основі зусиль лежав Indian Challenger з двигуном рідинного охолодження PowerPlus 112, що дало команді міцну основу для розробки та вдосконалення спеціально розробленого гоночного пакету протягом сезону. Співпраця швидко перейшла з креслярської дошки на гоночну трасу, і команда швидко та послідовно встановила своє домінування.
У Нью-Джерсі Херфосс завершив сезон яскравим виступом у першій гонці, вирвавшись з кінця групи та здобувши свою другу перемогу в сезоні, за ним ішов Гіллім на другому місці, а Тайлер О’Хара — на третьому, завершивши таким чином перемогу на подіумі Indian Challenger. У другій гонці чемпіон 2026 року Гіллім додав ще один подіум до свого сезону, привівши свій 69-й автомобіль до фінішу на третьому місці, завершивши кампанію 2026 року.
«King of the Baggers представляє найбільший клас мотоциклів, що продаються у Сполучених Штатах, і цей сезон викликав хвилювання та ентузіазм серед американських гонщиків V-Twin по всьому світу», – сказав Кеннеді. «Зрештою, саме пересічний гонщик отримує найбільшу користь від конкуренції між Indian Motorcycle та Harley-Davidson. Ми надзвичайно пишаємося нашим успіхом цього сезону, але, безумовно, очікуємо, що команда з Мілуокі буде готова боротися за першість у Дейтоні 2027».
Чемпіонство Гілліма стало четвертим титулом «Короля беггерів» для Indian Motorcycle, приєднавшись до О’Хари (2020, 2022) та Херфосса (2024) як чемпіонів Indian Motorcycle. Здобувши чемпіонство за дві гонки до кінця, Гіллім завершив свій перший сезон з командою Indian Motorcycle Factory, переписавши рекорд перемог за один сезон вісьмома перемогами, що стало найкращим показником для команди.
З розпочатим сезоном 2026 року команда вже зосереджена на 2027 році. З поверненням Гілліма та Херфосса до складу, програма розпочне наступний сезон із цілісною парою гонщиків-переможців чемпіонату та з метою ще одного поборотися за титул «Король Беггерів».
Комментарии
0 комментарии