Triumph представил две новые модели 2024 года. Каждый оснащен новым одноцилиндровым двигателем объемом 398 куб. Это Speed 400 и Scrambler 400 X. Велосипеды будут доступны на большинстве рынков в начале 2024 года. Тогда же будут объявлены цены, но Triumph утверждает, что они будут конкурентоспособны с другими мотоциклами малого объема.
Вот пресс-релиз Triumph:
Speed 400 и Scrambler 400 X: две совершенно новые модели, которые появятся в линейке Triumph в 2024 году.
Рожденный в несравненной родословной, родстер Speed 400 присоединяется к самой успешной современной классической линейке Triumph, Speed Twin 900 и 1200, в то время как Scrambler 400 X наследует прочный дизайн от Scrambler 900 и 1200, обладая внедорожной родословной, которая восходит к первым заводским скремблерам 1950-х годов.
Эти новые модели, разработанные с нуля с использованием совершенно новой платформы с одним двигателем, созданы для того, чтобы обеспечить веселую, динамичную и вселяющую уверенность езду для гонщиков всех возрастов и уровней опыта.
Вместе с лучшими в своем классе возможностями, технологиями, ориентированными на водителя, а также лучшим в своей категории качеством и детализацией, а также высоким уровнем стандартной спецификации, длительными интервалами обслуживания и всесторонней гарантией, эти доступные новые модели представляют собой невероятное соотношение цены и качества и привносят культовый опыт Triumph . стиль, качество и производительность для нового поколения гонщиков Triumph.
КУЛЬТОВАЯ СКОРОСТЬ И КОНСТРУКЦИЯ СКРЕМБЛЕРА TRIUMPH
Задуманные и спроектированные в Хинкли, Великобритания, эти два новых дополнения к линейке современной классики были разработаны с таким же пристальным вниманием к деталям, как и самые знаменитые модели Triumph. Их мгновенно узнают благодаря вневременным силуэтам Triumph, фирменным скульптурным топливным бакам и классическим профилям двигателя, и они были разработаны, чтобы передать все качество, ощущение и присутствие своих более вместительных собратьев.
Традиционные штрихи, такие как характерная ребристая головка блока цилиндров и традиционные хомуты выпускного коллектора, сочетаются с современными деталями, такими как поднятый вверх глушитель, смелая графика и тщательно продуманные технологии, такие как скрытое жидкостное охлаждение и плавный выпускной канал со скрытым основным глушителем. Все это в совокупности создает неповторимый современный классический стиль Triumph.
Высококачественная отделка и элегантная отделка продолжаются фирменными черными кожухами двигателя с порошковым покрытием, прочными анодированными в золото вилками, высококачественной краской и деталями логотипа, которые обеспечивают превосходную отделку этих новых моделей.
Двухцветные схемы окраски Speed 400, каждая из которых имеет яркое изображение танка Triumph, отражают его динамичный стиль родстера. Доступны цвета Carnival Red, Caspian Blue и Phantom Black.
Вседорожный характер Scrambler 400 X подчеркивается множеством полезных и практичных функций, в том числе защитой фары, радиатора и поддона, а также поручнями, распоркой руля с накладкой и удлиненным передним брызговиком.
Scrambler 400 X доступен в трех стильных и современных цветовых схемах, каждая из которых имеет характерную полосу на баке Triumph «Scrambler» и треугольный значок, а также цвета Matt Khaki Green и Fusion White, Carnival Red и Phantom Black, а также варианты Phantom Black и Silver Ice.
ДНК вневременного дизайна Triumph с современной уравновешенностью:
- Вневременные силуэты родстера Triumph и скремблера
- Фирменная скульптурная майка с выемками на коленях
- Классический профиль двигателя Triumph с треугольным значком
- Отличительные оребренные головки блока цилиндров и хомуты выпускного коллектора
- Современный глушитель с поднятой вверх стрелой
- Премиальные материалы и отделка
- Каждый из них доступен в трех различных цветовых схемах, характерных для конкретной модели.
СОВЕРШЕННО НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СЕРИИ TR
Назван в честь исторической родословной Triumph «Trophy», корни которой восходят к гоночным синглам начала двадцатого века и, в частности, к соревнованиям по бездорожью Six Day Trial. Этот совершенно новый одноцилиндровый двигатель объемом 398 куб. см с впрыском топлива и жидкостным охлаждением сочетает в себе фирменный современный классический стиль Triumph с самыми современными инженерными решениями, обеспечивая лучшую в своем классе производительность с отзывчивой, веселой и характерной подачей мощности, а также вызывающим воспоминания. богатая и характерная нота выхлопа.
Технические особенности включают в себя головку блока цилиндров с четырьмя клапанами, DOHC и коленчатый вал, который был идеально взвешен и сбалансирован для оптимизации инерции для езды на низких скоростях. Клапанный механизм с пальцевым толкателем с малой массой, совершающей возвратно-поступательное движение, и DLC-покрытия, снижающие трение, также вносят свой вклад в невероятную производительность этого свободно вращающегося, но послушного двигателя.
Шестиступенчатая коробка передач обеспечивает легкий и точный выбор передач с идеальным распределением передаточных чисел, чтобы максимально использовать возможности этого характерного и богатого крутящим моментом двигателя.
Ключевые особенности этого совершенно нового двигателя включают в себя:
- Лучшая в своем классе пиковая мощность 40 л.с. и пиковый крутящий момент 37,5 Нм
- Одноцилиндровый с жидкостным охлаждением, выбросы выше Евро-5.
- Скрытое жидкостное охлаждение и механически обработанные ребра охлаждения
- Фирменный черный кожух двигателя с порошковым покрытием
- Характерная, убедительная и отзывчивая подача энергии
- Запоминающийся, насыщенный и характерный звук выхлопа
- Шестиступенчатая коробка передач
ЛЕГКАЯ, ПРОВЕДЕННАЯ И ДИНАМИЧНАЯ ЕЗДА TRIUMPH, ВДОХНОВЛЯЮЩАЯ УВЕРЕННОСТЬЮ
Благодаря эргономике, разработанной для оптимального комфорта и контроля, модели Speed 400 и Scrambler 400 X отличаются тонкой линией талии, которая сочетается с доступной высотой сиденья 790 мм и 835 мм соответственно и малым весом 170 кг / 179 кг, что обеспечивает уверенную управляемость на низкой скорости и простоту управления. маневры на ногах.
Обе модели извлекают выгоду из собственной настройки шасси для конкретной модели, с новой рамой, задним подрамником с болтовым креплением и литым алюминиевым маятником в сочетании с настройками подвески, адаптированными для каждого варианта использования, что обеспечивает классическую легкость, маневренность и динамичность Triumph. умение обращаться.
Speed 400 оснащен большой 43-миллиметровой перевернутой передней вилкой с большим поршнем, задней подвеской с моноамортизатором и внешним резервуаром, легкими 17-дюймовыми колесами и геометрией и колесной базой, характерными для родстера. Обеспечивая увлекательную и интуитивную езду, а также удобную нейтральную посадку, которая внушает уверенность гонщикам любого роста и уровня подготовки. Мощные четырехпоршневые радиальные передние тормоза с передним диском диаметром 300 мм и плетеными стропами обеспечивают отзывчивое торможение и повышают уверенность водителя.
Scrambler 400 X имеет более длинную колесную базу, подвеску с более длинным ходом, увеличенное 19-дюймовое переднее колесо и широкий руль для большей устойчивости и контроля при езде по рыхлым поверхностям, а также обеспечивает более вертикальное и командное положение при езде на Scrambler. Большая педаль тормоза из литой стали и подножки с высоким сцеплением, расположенные ниже и шире, также обеспечивают более естественную посадку при езде стоя при езде по бездорожью, в то время как увеличенный 320-миллиметровый передний тормозной диск и оптимизированный состав колодок обеспечивают уверенное прогрессивное торможение в условиях бездорожья. все условия.
Веселье, уверенность и интуитивное ощущение
- Абсолютно новая рама с задним подрамником на болтах и маятником из литого алюминия.
- Конфигурация и геометрия Speed 400 и Scrambler 400 X для конкретных моделей
- Тонкая талия создает более доступную высоту сиденья
- Удобная и привлекательная посадка для Speed 400 и более вертикальная и командная посадка для Scrambler 400 X.
- Перевернутая передняя вилка с большим поршнем диаметром 43 мм
- Моноамортизатор задней подвески с внешним бачком
- Оптимизирован для одиночной или пассажирской езды с регулируемой предварительной нагрузкой задней подвески.
- Четырехпоршневой радиальный суппорт с армированными тормозными магистралями
- Более длинная колесная база и более вертикальная эргономика для Scrambler 400 X
СОВРЕМЕННАЯ ТЕХНОЛОГИЯ, ОРИЕНТИРОВАННАЯ НА ВОДИТЕЛЯ
В Speed 400 и Scrambler 400 X добавлены удобство, производительность и безопасность для водителя, и они используют некоторые из новейших технологий, ориентированных на водителя, адаптированных для каждой модели.
Электронная дроссельная заслонка
Управление двигателем Bosch с дроссельной заслонкой Ride-by-Wire обеспечивает линейный и интуитивно понятный отклик дроссельной заслонки с предсказуемой подачей мощности для повышения управляемости, безопасности и контроля.
Контроль тяги и АБС
Система контроля тяги на обеих моделях переключается простым включением или выключением, поэтому водитель может быстро и легко отключить вмешательство.
Двухканальная ABS Bosch обеспечивает надежное торможение в любых условиях для дополнительной безопасности и душевного спокойствия, а на Scrambler 400 X ее также можно отключить для улучшения контроля при езде по бездорожью.
Новые стильные инструменты двойного формата
Чистые и современные приборы двойного формата оснащены большим аналоговым спидометром и встроенным ЖК-экраном, который включает в себя цифровой тахометр, оставшийся запас топлива и заметный индикатор передачи, хорошо видимый при любых условиях освещения.
Доступ ко всем этим функциям осуществляется с помощью интуитивно понятной простой в использовании кнопки прокрутки на руле, а на дисплее даже предварительно включено отображение состояния ручек с подогревом, если они установлены. Удобно расположенное зарядное гнездо USB-C позволяет заряжать на ходу устройства, закрепленные на руле, такие как смартфоны и навигационные системы.
Муфта с усилителем крутящего момента
Эта гениальная система уменьшает усилие рычага сцепления, чтобы уменьшить усталость во время движения с частыми остановками и стартами, а также повысить уверенность и спокойствие водителя, предотвращая блокировку заднего колеса при переключении на пониженную передачу.
Полностью светодиодное освещение
Мощная передняя фара, разработанная для обеспечения производительности и присутствия, оснащена характерным дневным ходовым огнем с фирменным знаком Triumph DRL, а задний фонарь также имеет современный световой знак вместе с формованными световодами и логотипом Triumph. Тонкие современные индикаторы дополняют комплект.
Заводская безопасность
И Speed 400, и Scrambler 400 X в стандартной комплектации оснащены блокировкой рулевого управления и противоугонным иммобилайзером. Чип транспондера, встроенный в ключ зажигания, гарантирует, что только владелец может запустить двигатель.
Основные характеристики включают в себя:
СОЗДАНО, ЧТОБЫ СОЗДАВАТЬ СВОЙ СОБСТВЕННЫЙ
Для Speed 400 и Scrambler 400 X доступно более 25 оригинальных аксессуаров. От стиля и комфорта до багажа и безопасности оба велосипеда могут быть дополнены аксессуарами, чтобы удовлетворить самые разные потребности райдеров.
Владельцы могут настроить свой новый мотоцикл с помощью простого в использовании онлайн-конфигуратора или приобрести аксессуары у любого авторизованного дилера Triumph. той же двухлетней гарантией с неограниченным пробегом.
НЕПРЕВЗОЙДЕННАЯ ЦЕННОСТЬ
Обладая лучшей в своем классе производительностью, непревзойденным качеством и низкими эксплуатационными расходами, эти потрясающие новые современные классические модели представляют собой невероятное соотношение цены и качества.
И Speed 400, и Scrambler 400 X будут иметь конкурентоспособную цену по сравнению с ключевыми конкурентами на каждом рынке, что обеспечит невероятно привлекательное предложение для покупателя как с точки зрения общей стоимости, так и начальной цены покупки.
Обе модели поступят в продажу в Индии со следующего месяца и поступят в продажу на всех других рынках с начала 2024 года, когда будут объявлены цены для этих рынков.
Непревзойденная ценность:
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
| Скорость 400 | Скремблер 400 Х | |
| ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ | ||
| Тип | С жидкостным охлаждением, 4 клапана, DOHC, одноцилиндровый | |
| Емкость | 398,15 куб.см | |
| Скважина | 89,0 мм | |
| Гладить | 64,0 мм | |
| Сжатие | 12:1 | |
| Максимальная мощность | 40 л.с. / 39,5 л.с. (29,4 кВт) при 8000 об/мин | |
| Максимальный крутящий момент | 37,5 Нм при 6500 об/мин | |
| Топливная система | Электронный впрыск топлива Bosch с электронным управлением дроссельной заслонкой | |
| выхлоп | Двойная система коллектора из нержавеющей стали с глушителем из нержавеющей стали | |
| Последняя передача | Х-образная цепь | |
| Схватить | Мокрая, многодисковая, скольжение и помощь | |
| Коробка передач | 6-ступенчатая | |
ШАССИ
| Скорость 400 | Скремблер 400 Х | |
| ШАССИ | ||
| Рамка | Гибридный стержень/периметр, трубчатая сталь, задний подрамник на болтах | |
| маятник | Двусторонний литой алюминиевый сплав | |
| Переднее колесо | Литой алюминиевый сплав, 10 спиц, 17 x 3 дюйма | Литой алюминиевый сплав, 10 спиц, 19 x 2,5 дюйма |
| Заднее колесо | Литой алюминиевый сплав, 10 спиц, 17 x 4 дюйма | Литой алюминиевый сплав, 10 спиц, 17 x 3,5 дюйма |
| Шины | Метцелер Спортек M9RR | Улица Метцелер Кару |
| Размер передних шин | 110/70 Р17 | 100/90 R19 |
| Размер задней шины | 150/60 Р17 | 140/80 Р17 |
| Передняя подвеска | 43-миллиметровая перевернутая вилка Big Piston. ход колеса 140мм |
43-миллиметровая перевернутая вилка Big Piston. ход колеса 150мм |
| Задняя подвеска | Газовый моноамортизатор RSU с внешним резервуаром и регулировкой преднатяга. ход колеса 130мм |
Газовый моноамортизатор RSU с внешним резервуаром и регулировкой преднатяга. ход колеса 150мм |
| Передние тормоза | фиксированный диск 300 мм, четырехпоршневой радиальный суппорт, ABS |
фиксированный диск 320 мм, четырехпоршневой радиальный суппорт, ABS |
| Задние тормоза | Фиксированный диск 230 мм, плавающий суппорт, ABS | Фиксированный диск 230 мм, плавающий суппорт, ABS |
| Инструменты | Аналоговый спидометр со встроенным многофункциональным ЖК-экраном | |
РАЗМЕРЫ И ВЕС
| Скорость 400 | Скремблер 400 Х | |
| РАЗМЕРЫ И ВЕС | ||
| Длина | 2056 мм | 2117 мм |
| Ширина (руль) | 795 мм | 825 мм |
| Высота (без зеркал) | 1075 мм | 1190 мм |
| Высота сиденья | 790 мм | 835 мм |
| Колесная база | 1377 мм | 1418 мм |
| Грабли | 24,6° | 23,2° |
| Тащить | 102 мм | 108 мм |
| Вес во влажном состоянии* | 170 кг | 179 кг |
| Емкость топливного бака | 13 литров | |
* (90% топлива – масса в снаряженном состоянии)
РАСХОД ТОПЛИВА И ВЫБРОСЫ
| Скорость 400 | Скремблер 400 Х | |
| ПОТРЕБЛЕНИЕ ТОПЛИВА | ||
| Потребление топлива | (Значения подлежат окончательной сертификации) | |
| Выбросы CO2 | ||
Комментарии
0 комментарии