Harley-Davidson представила новый Nightster, который представляет собой эволюцию концепции Sportster, оснащенной совершенно новым двигателем с жидкостным охлаждением.
Хотя это совершенно новый мотоцикл, выделяется одна особенность. Это двигатель Revolution Max 975T. Этот 60-градусный V-Twin с жидкостным охлаждением является младшим братом Revolution Max 1250, установленным в Pan America 1250, протестированном MD в прошлом году. Новая силовая установка объемом 975 куб. см развивает заявленные 90 лошадиных сил и 70 футо-фунтов крутящего момента.
Новый Nightster также имеет современный пакет электроники, ABS и антипробуксовочную систему. Вот пресс-релиз Harley-Davidson:
МИЛУОКИ, Висконсин (12 апреля 2022 г.) — Модель Harley-Davidson® Nightster™ 2022 года открывает новую главу в истории мотоциклов Harley-Davidson Sportster® — скачок вперед в производительности и дизайне, оставаясь при этом доступной отправной точкой для мотоспорта и бренд. Этот совершенно новый мотоцикл сочетает в себе классический силуэт модели Sportster с производительностью новой трансмиссии Revolution® Max 975T и множеством современных электронных средств помощи водителю и функций. Модель Nightster 2022 года меняет представление о мотоциклах Sportster для нового поколения гонщиков.
«Nightster — это инструмент самовыражения и исследования, подкрепленный производительностью», — сказал Йохен Зейтц, председатель, президент и главный исполнительный директор Harley-Davidson. «Основываясь на 65-летнем наследии Sportster, Nightster обеспечивает основу для творчества и персонализации, предлагая идеальную платформу для настройки и самовыражения для новых и существующих гонщиков».
Новая трансмиссия Revolution Max 975T
В основе модели Nightster 2022 года лежит новая трансмиссия Revolution Max 975T. Это 60-градусный V-образный твин с жидкостным охлаждением, кривая крутящего момента которого остается ровной в широком диапазоне мощности, а характеристики двигателя рассчитаны на сильное ускорение и высокую мощность в среднем диапазоне. Длина и форма впускных стеков в сочетании с объемом воздушной камеры подобраны таким образом, чтобы максимизировать производительность во всем диапазоне оборотов двигателя. Профили двойных верхних распределительных валов и фаз газораспределения на впускных клапанах спроектированы так, чтобы соответствовать характеристикам этого двигателя.
Технические характеристики двигателя Revolution Max 975T
- Рабочий объем 975 куб.см
- 90 л.с. (67 кВт) при 7500 об/мин
- 70 футов фунтов (95 Нм) максимальный крутящий момент при 5000 об/мин
- Диаметр цилиндра 97 мм, ход поршня 66 мм.
- Коэффициент сжатия 12:1
Гидравлическая регулировка зазора клапанов обеспечивает бесшумную работу и устраняет необходимость дорогостоящих и сложных процедур обслуживания. Внутренние балансиры помогают уменьшить вибрацию двигателя, повышая комфорт водителя и увеличивая долговечность автомобиля. Балансиры настроены так, чтобы удерживать ровно столько вибрации, чтобы мотоцикл чувствовал себя живым.
Мощная ловкость
Модель Nightster сочетает в себе юркое легкое шасси с мощным двигателем, настроенным для высокой производительности на средних оборотах, что является идеальной комбинацией для навигации в городском потоке и зарядки на извилистых проселочных дорогах. Средние ножные органы управления и низкий руль позволяют водителю занять центральное и удобное положение на велосипеде. Высота сиденья без нагрузки составляет 27,8 дюйма. Низкая высота сиденья в сочетании с узким профилем позволяет большинству водителей уверенно ставить ноги на пол во время остановки.
Трансмиссия Revolution Max 975T является центральным структурным компонентом шасси мотоцикла Nightster, что значительно снижает вес мотоцикла и делает шасси очень жестким. Хвостовая часть выполнена из легкого алюминия. Маятник состоит из сварных прямоугольных стальных труб и является точкой крепления сдвоенных задних амортизаторов.
Передняя подвеска представляет собой обычную вилку SHOWA® Dual Bending Valve диаметром 41 мм, предназначенную для улучшения управляемости за счет удержания шины в контакте с дорожным покрытием. Задняя подвеска оснащена двойными внешними амортизаторами на основе эмульсионной технологии со спиральными пружинами и резьбовым кольцом для регулировки предварительной нагрузки.
Повышение безопасности водителя
Модель Nightster оснащена системой повышения безопасности Rider Safety Enhancements* от Harley-Davidson, набором технологий, предназначенных для согласования характеристик мотоцикла с доступным сцеплением при ускорении, замедлении и торможении. Системы являются электронными и используют новейшие технологии управления шасси, электронного управления тормозами и трансмиссии. Три ее элемента:
- Антиблокировочная тормозная система (ABS) предназначена для предотвращения блокировки колес при торможении и помогает водителю сохранять контроль над автомобилем при торможении на прямой в экстренной ситуации. ABS работает независимо от передних и задних тормозов, поддерживая вращение колес и предотвращая неконтролируемую блокировку колес.
- Противобуксовочная система (TCS) предназначена для предотвращения чрезмерного пробуксовывания заднего колеса при ускорении. TCS может повысить уверенность водителя, когда доступное сцепление с дорогой ухудшается из-за влажной погоды, непредвиденных изменений поверхности или при движении по грунтовой дороге. Водитель может отключить TCS в любом режиме езды, когда мотоцикл остановлен и двигатель работает.
- Система контроля проскальзывания крутящего момента (DSCS) предназначена для регулировки подачи крутящего момента двигателя и уменьшения чрезмерного проскальзывания задних колес при торможении, вызванном трансмиссией, которое обычно происходит, когда водитель резко переключает передачу на пониженную передачу или быстро уменьшает дроссельную заслонку во время движения. мокрое или скользкое дорожное покрытие.
Выбираемые режимы езды
Модель Nightster предлагает выбираемые режимы езды, которые в электронном виде контролируют рабочие характеристики мотоцикла и уровень технологического вмешательства. Каждый режим езды состоит из определенной комбинации подачи мощности, торможения двигателем, настроек ABS и TCS.
Водитель может использовать кнопку MODE на правом контроллере, чтобы изменить активный режим вождения во время движения на мотоцикле или во время остановки, за некоторыми исключениями. При выборе этого режима на дисплее прибора появляется уникальный значок для каждого режима.
- Дорожный режим предназначен для ежедневного использования и обеспечивает сбалансированную производительность. Этот режим предлагает менее агрессивную реакцию дроссельной заслонки и меньшую мощность двигателя в среднем диапазоне, чем спортивный режим, с более высоким уровнем вмешательства ABS и TCS.
- Спортивный режим раскрывает весь потенциал мотоцикла прямым и точным образом, с полной мощностью и самым быстрым откликом на педаль газа. TCS устанавливается на самый низкий уровень вмешательства, а торможение двигателем усиливается.
- Режим Rain разработан, чтобы дать водителю больше уверенности при езде под дождем или когда сцепление с дорогой ограничено. Отклик дроссельной заслонки и выходная мощность запрограммированы так, чтобы значительно ограничивать скорость ускорения, торможение двигателем ограничено, а также выбираются самые высокие уровни вмешательства ABS и TCS.
Легкий пластиковый топливный бак емкостью 3,1 галлона расположен под сиденьем — то, что выглядит как традиционный топливный бак впереди сиденья, представляет собой стальную крышку воздушной камеры. Заправка топливом осуществляется путем поднятия откидного фиксирующего сиденья. Расположение топливного элемента под сиденьем оптимизирует вместимость впускной воздушной камеры двигателя и перемещает вес топлива ниже в шасси по сравнению с традиционным расположением топливного бака, что приводит к более низкому центру тяжести для улучшения управляемости и облегчения подъема сбоку. стоять.
Модель Nightster оснащена круглым аналоговым спидометром диаметром 4,0 дюйма со встроенным многофункциональным ЖК-дисплеем, установленным на рукоятке руля. Полностью светодиодное освещение разработано для обеспечения стиля и выдающихся характеристик, а также делает мотоцикл заметным для других автомобилистов. Светодиодный налобный фонарь Daymaker® обеспечивает равномерное распределение света, устраняя отвлекающие световые точки. Комбинированное светодиодное освещение заднего тормоза/хвоста/сигнала расположено на заднем крыле (только для рынка США).
Свежий дизайн на основе классической формы
Полностью новая модель Nightster с ее стройным, низким и мощным видом передает черты классического стиля модели Sportster, что наиболее очевидно в открытых задних амортизаторах и форме крышки воздушной коробки, напоминающей культовый орех Sportster. топливный бак. Круглая крышка воздухозаборника, отдельное сиденье, обрезанные крылья и ветровой экран напоминают элементы последних моделей Sportster, а боковая крышка, скрывающая топливный бак под сиденьем, имеет форму, аналогичную масляному баку предыдущего Sportster. Силовой агрегат Revolution Max является центральным элементом дизайна, обрамленным извилистыми выхлопными коллекторами и отделанным текстурным порошковым покрытием Metallic Charcoal со вставками Gloss Black. Крышка под радиатором скрывает аккумулятор и помогает радиатору выглядеть менее заметным. Цвет колес — Satin Black. Варианты цвета окраски включают Vivid Black, Gunship Grey и Redline Red. Варианты цвета Gunship Grey и Redline Red будут применены только к крышке воздушной коробки; передние и задние крылья и витрины всегда окрашены в яркий черный цвет.
Компания Harley-Davison® Genuine Motor Parts & Accessories создала ряд аксессуаров для мотоцикла Nightster, разработанных для улучшения посадки, комфорта и стиля.
Модель Nightster поступит в авторизованные дилерские центры Harley-Davidson® по всему миру в апреле 2022 года. Базовая рекомендованная производителем розничная цена в США составляет 13 499 долларов США (ярко-черный) и 13 899 долларов США (варианты цвета).
Harley-Davidson выступает за вечное стремление к приключениям и свободе души. Посетите сайт HD.com , чтобы узнать больше о полной линейке мотоциклов Harley-Davidson® 2022 года, экипировке, аксессуарах и многом другом.
*Отказ от ответственности: доступное сцепление определяется поверхностью дороги/покрышки. Системы могут регулировать только тормозное давление или крутящий момент трансмиссии, пытаясь не допустить, чтобы силы, действующие на шину, превышали доступное сцепление с дорогой. Эти технологии не имеют возможности увеличить сцепление с дорогой, вмешаться, когда водитель не нажал на педаль газа или тормоз, или напрямую повлиять на направление движения автомобиля. В конечном итоге водитель несет ответственность за корректировку рулевого управления, скорости и траектории.
Комментарии
0 комментарии