Husqvarna представляет модель Norden 901 Adventure 2022 года

Заимствуя двигатель KTM 890 Adventure, дочерняя компания Husqvarna представила новый Norden 901. Norden 901 — менее хардкорная машина для бездорожья, чем Adventure R от KTM, но он все же должен быть вполне способным преодолевать бездорожье с 220 мм. ход подвески.

Husqvarna продолжает свой уникальный стиль (по общему признанию, поляризационный для некоторых), который подчеркивает шведские корни компании. Norden 901 имеет все новейшие электронные средства помощи водителю, которые сопровождают Bosch IMU.

Вот подробная информация для прессы от Husqvarna:

Вступление

Совершенно новый Norden 901 создан для того, чтобы продвинуть любознательных и предприимчивых райдеров дальше, вдохновляя их выйти за пределы привычных маршрутов и отправиться в неизведанные местности.

Быстрый, маневренный и веселый, Norden 901 воплощает прогрессивное мышление Husqvarna Motorcycles в мотоцикле, созданном для облегчения долгих дней в седле, преодоления огромных расстояний по асфальту и бездорожью.

Norden 901 оснащен полезными технологиями, позволяющими бесстрашному путешественнику сосредоточиться на поездке. Параллельный двухцилиндровый двигатель объемом 889 куб. см действует как напряженный элемент в раме из хромомолибденовой стали и обеспечивает плавную мощность и резкий крутящий момент, управляемый дроссельной заслонкой. В стандартной комплектации есть три выбираемых режима езды (улица, дождь, бездорожье) и дополнительный режим Explorer, который подходит для любых обстоятельств, с которыми может столкнуться водитель Norden 901. Функция Easy Shift позволяет без использования сцепления переключать вверх и вниз шестиступенчатую коробку передач, а проскальзывающее сцепление Power Assist (PASC) обеспечивает максимальное самообладание заднего колеса.

Приключенческая езда — это исследование неизведанного, поэтому иметь мотоцикл, чтобы поддержать гонщика в экстремальных ситуациях, просто необходимо. На помощь приходят переключаемая система Bosch Cornering ABS с режимами Street и Offroad, а также чувствительная к углу наклона система контроля тяги Husqvarna Motorcycles (MTC).

Подвеска WP APEX обеспечивает исключительный комфорт, где бы ни находились Norden 901 и его водитель, а бескамерные колеса со спицами, оснащенные шинами Pirelli Scorpion Rally STR, гарантируют оптимальные характеристики на улице и бездорожье.

Топливный бак большой емкости на 5 галлонов (19 литров) обеспечивает увеличенный запас хода до 248 миль (400 км), поэтому водители Norden 901 всегда смогут преодолеть дистанцию.

Husqvarna Introduces 2022 Norden 901 Adventure Model

Технические особенности:

  • Рама из хромомолибденовой стали с двигателем в качестве нагруженного элемента
  • Параллельный двухцилиндровый двигатель объемом 889 куб. См с электронной дроссельной заслонкой.
  • Регулируемая подвеска WP APEX обеспечивает исключительный комфорт как на улице, так и на бездорожье.
  • Три выбираемых режима езды в стандартной комплектации (улица, дождь, бездорожье) и дополнительный режим Explorer.
  • Передовая отключаемая система ABS на поворотах с режимом Offroad
  • Электронная дроссельная заслонка
  • Функция легкого переключения передач
  • Чувствительная к поворотам система контроля тяги обеспечивает девять уровней регулируемого проскальзывания заднего колеса (в режиме Explorer).
  • Проскальзывающее сцепление с усилителем (PASC)
  • Бескамерные колеса со спицами и шины Pirelli Scorpion Rally STR для максимальной производительности на улице и бездорожье.
  • Топливный бак емкостью 5 галлонов (19 литров) обеспечивает увеличенный запас хода до 248 миль.
  • Дополнительный блок подключения обеспечивает пошаговую навигацию, прием телефонных звонков и функции выбора музыки со смартфона водителя.

Особенности и преимущества: Шасси

Каркас из хромомолибденовой стали

В раме используется трубчатая рама из хромомолибденовой стали с двигателем в качестве нагруженного элемента для уменьшения веса и размера. Общий дизайн и проектирование были направлены на создание компактного устройства и снижение веса, чтобы гарантировать высокий уровень маневренности и устойчивости. Компоненты, вырезанные лазером, сварены роботом и подвергнуты гидроформовке, что обеспечивает безупречную точность и постоянное качество. Благодаря использованию высококачественной трубчатой ​​стали из хромомолибдена детальная обратная связь передается водителю за счет точно спроектированной жесткости на кручение и продольного изгиба. Кроме того, высококачественное черное порошковое покрытие и стандартная защита рамы гарантируют превосходную защиту и долговечность.

Геометрия мотоцикла была разработана для создания туристического мотоцикла мирового класса. Он обеспечивает легкую управляемость и ведет себя спортивно на улице, а также удобен для поездок на большие расстояния и предлагает непревзойденные возможности для бездорожья. Задний амортизатор расположен под углом, чтобы уменьшить высоту сиденья. Положение водителя относительно близко к переднему колесу, что улучшает ощущение переднего колеса и сцепление с дорогой, а компактная рама позволяет использовать длинный маятник для улучшения сцепления с дорогой.

Стальной решетчатый подрамник помогает снизить общий вес. Он был разработан, чтобы быть компактным, легким, но в то же время достаточно прочным, чтобы перевозить пассажира и багаж в сложных условиях, которые можно ожидать при движении за пределами дороги с твердым покрытием.

  • Точно спроектированная жесткость на кручение и продольный изгиб → подробная обратная связь для максимальной уверенности и комфорта водителя.
  • Легкая конструкция → отличная маневренность и управляемость

Алюминиевый маятник

Фирменный литой под давлением маятник с открытой решеткой точно изготовлен из легкого алюминия и был специально разработан для обеспечения жесткости и стабильности, но при этом обеспечивает превосходные характеристики гибкости.

Благодаря использованию прямого звена для заднего амортизатора сложность и детали уменьшаются, что упрощает техническое обслуживание, а определенная длина маятника способствует сцеплению, устойчивости и настройке подвески.

  • Легкий и прочный для уверенного управления и комфорта

Передняя подвеска

Перевернутая передняя вилка WP APEX диаметром 43 мм с ходом 220 мм обеспечивает точную работу и комфорт в различных условиях. Используя функцию раздельного демпфирования на вилках с открытым картриджем, демпфирование сжатия и отбоя можно легко отрегулировать с помощью легкодоступных защелок, расположенных на верхней части трубы вилки. Это позволяет гонщику настраивать характеристики езды в соответствии со своими предпочтениями и различными условиями.

Husqvarna Introduces 2022 Norden 901 Adventure Model

Рулевой демпфер способствует устойчивости при езде по неровным дорожным покрытиям, но не мешает езде по бездорожью. Кроме того, рама готова к установке высокоэффективных регулируемых внедорожных рулевых амортизаторов.

  • Перевернутая вилка WP APEX 43 мм → точная работа и комфорт
  • Ход подвески 220 мм → идеальное сочетание уличных и внедорожных возможностей
  • Легкий доступ к циферблатам кликера → легкое изменение демпфирования

Задняя подвеска

Norden 901 оснащен амортизатором WP APEX, обеспечивающим ход заднего колеса 215 мм для идеального баланса езды по улицам и бездорожью с комфортом в течение всего дня. Поведение демпфирования можно регулировать с помощью регулятора демпфирования отбоя, а также имеется ручной регулятор предварительной нагрузки пружины. Возможность регулировки демпфирования отбоя позволяет водителю адаптировать реакцию амортизатора к различным ситуациям вождения, а быстрая регулировка предварительной нагрузки пружины позволяет регулировать различные нагрузки на велосипед, например, при перевозке багажа или пассажира.

  • Моноамортизатор WP APEX → регулируемый для демпфирования отбоя и предварительной нагрузки
  • Ход задних колес 215 мм (ход подвески 78,5 мм)

Алюминиевые тройные зажимы и руль

Легкий, прочный и жесткий для устойчивости, с достаточным изгибом, чтобы водитель чувствовал, что делает шасси.

Тройные кованые алюминиевые зажимы являются признаком высочайшего качества, которое входит в стандартную комплектацию Norden 901. Изготовленные из легкого алюминия, тройные зажимы имеют особую жесткость, чтобы обеспечить высокий уровень прочности и курсовой устойчивости, а также обеспечить точную обратную связь шасси. и комфорт для всадника. Кроме того, рулевая колонка изготовлена из высокопрочного алюминия вместо стали, что обеспечивает превосходную надежность при минимальном весе.

Конические алюминиевые рули обеспечивают максимальный контроль и обеспечивают удобную посадку, а шесть положений крепления руля обеспечивают диапазон регулировки 30 мм (спереди назад) для индивидуальной эргономики.

  • Точно спроектированная гибкость → стабильность отслеживания и точная обратная связь
  • Алюминиевый конический руль → максимальный контроль и комфорт

Подножки

Прочные держатели подножек из кованого алюминия были разработаны для обеспечения превосходной эргономики, а подножки из литой стали были специально разработаны для езды в течение всего дня, как сидя, так и стоя, в уличных или внедорожных ботинках. Они обеспечивают исключительный комфорт, позволяя райдеру продолжать движение в течение продолжительных периодов времени.

Кроме того, подножки имеют резиновые вставки, которые можно снять, если требуется дополнительное сцепление на пересеченной местности, а реверсивный наконечник рычага заднего тормоза позволяет настроить его индивидуально для уличных или внедорожных ботинок.

Кузов

Norden 901 оснащен ультрасовременным кузовом с регулируемым по высоте сиденьем из двух частей, которое обеспечивает исключительное сцепление и комфорт в любых условиях. Яркие цвета и графика подчеркивают прогрессивный дизайн мотоциклов Husqvarna. Плотно обернутый вокруг двигателя и рамы кузов Norden имеет эргономичную конструкцию, обеспечивающую идеальное прилегание тела водителя к мотоциклу и обеспечивающее полный контроль в любых ситуациях вождения. Поручни, входящие в стандартную комплектацию, защищают руки водителя от непогоды и случайной листвы.

Husqvarna Introduces 2022 Norden 901 Adventure Model

Основанный на обширном опыте разработки Husqvarna Motorsports Rally, передний багажник со встроенной светодиодной фарой и стандартными противотуманными фарами имеет тонкий профиль и является неотъемлемой частью аэродинамической эффективности Norden. Внутренний спойлер служит одновременно конструктивным элементом для противотуманных фар и держателя приборов, а также воздуховодом, направляющим воздух через кузов для дополнительной устойчивости на высоких скоростях. Кроме того, встроенный разъем 12 В позволяет легко заряжать портативные устройства, закрепленные на руле или в точке крепления над главной приборной панелью.

Светодиодная фара премиум-класса, расположенная в передней части кузова, создает неповторимый образ. Дневные ходовые огни расположены по окружности фары, благодаря чему Norden 901 хорошо виден в любых условиях. Стандартные противотуманные фары обеспечивают дополнительную видимость в сложных условиях и при движении ночью. Вместе со светодиодными задними фонарями они придают Norden прогрессивный минималистичный вид.

  • Функциональный дизайн → тщательно продуманная аэродинамика для максимального контроля и устойчивости.
  • Встроенная светодиодная фара и противотуманные фары → современный и минималистичный вид
  • Яркие цвета и графика → подчеркните прогрессивный дизайн мотоциклов Husqvarna.
  • Тонкий корпус → легкое движение и исключительная эргономика для райдера любого роста.

Сиденье

Регулируемое по высоте сиденье, состоящее из двух частей, обеспечивает желанный комфорт в длительных поездках. Сиденье водителя сужено к передней части, что позволяет водителю легче ставить ноги на землю по мере необходимости. Тщательно спроектированная жесткость пеноматериала сиденья гарантирует, что водителю будет комфортно даже при езде в течение всего дня.

В чехле сиденья используется смесь высококачественных материалов, обеспечивающих превосходный комфорт и долговечность. Мягкие и термоштампованные ребра сиденья водителя обеспечивают дополнительный комфорт и предотвращают скольжение во влажных условиях.

Кроме того, эргономичные сиденья водителя и пассажира с подогревом доступны в качестве технических аксессуаров, чтобы обеспечить максимальный комфорт во время долгих поездок в сложных условиях.

Топливный бак

Топливный бак является центральным элементом дизайна и инженерной концепции Norden 901. Целью было обеспечить тонкую эргономику, аналогичную эргономике мотоцикла для ралли «Дакар». Основанный на обширном опыте разработки автоспорта, литой топливный бак размещает свой основной объем перед коленями водителя, обернутый вокруг двигателя, установленного по центру.

Это снижает центр тяжести и помогает обеспечить динамичную управляемость как на улице, так и на бездорожье. Кроме того, бак не мешает свободе передвижения, так как он обеспечивает более прямое сиденье, давая водителю больше свободы для перемещения между положениями при езде. Это также позволяет опустить сиденье ниже, что способствует общей доступности мотоцикла без ущерба для дорожного просвета.

Запас топлива составляет примерно 5 галлонов (19 литров), что в сочетании с исключительной экономией топлива дает запас хода около 248 миль (400 км), что дает значительное преимущество в длительных поездках. Крышка заливной горловины премиум-класса с выточенным логотипом Husqvarna Motorcycles дополняет функциональный дизайн топливного бака.

Нижняя часть бака также защищает ноги водителя от холодного воздуха, грязи или водяных брызг при движении в сложных условиях.

Husqvarna Introduces 2022 Norden 901 Adventure Model

TFT-панель

Norden 901 оснащен современным 5-дюймовым TFT-дисплеем. Полноцветный дисплей легко читается, а основная информация расположена так, чтобы водитель мог сразу ее обработать.

Конфигурация дисплея может варьироваться и автоматически адаптируется к изменениям окружающего освещения. Гонщик может выбрать, какую информацию он хотел бы отображать на экране. Это включает в себя счетчик пройденного пути, запас хода и расход топлива, температуру воды и так далее. Все режимы езды и настройки ABS сразу видны на экране. Кроме того, настраиваемый индикатор переключения передач мигает, чтобы указать, когда следует переключать передачу.

С помощью приложения Ride Husqvarna Motorcycles смартфон можно подключить к велосипеду через дополнительный блок подключения для пошаговой навигации, приема телефонных звонков и прослушивания музыки.

Колеса и шины

Спицованные 21-дюймовые передние и 18-дюймовые задние бескамерные колеса обеспечивают высокий уровень прочности и долговечности при минимальной неподрессоренной массе для исключительных характеристик езды по городу и бездорожью. Ступицы колес имеют черное анодированное покрытие для превосходного внешнего вида и долговечности.

На колеса установлены шины Pirelli Scorpion Rally STR: 90/90-21 на ободе 2,5 дюйма спереди и 150/70-18 на ободе 4,5 дюйма сзади. Эти высококачественные шины обеспечивают исключительное сцепление и долговечность в самых разных условиях.

  • Бескамерные колеса со спицами → дополнительный комфорт и меньший риск прокола шин
  • Легкая, но прочная и надежная конструкция → минимальный неподрессоренный вес
  • Шины Pirelli Scorpion Rally STR → исключительное сцепление и долговечность на улице и бездорожье

Тормоза

Norden 901 оснащен современной тормозной системой, разработанной совместно с J.Juan. Ведущий испанский поставщик тормозов, использующий технологию MotoGP, обеспечивает исключительную производительность и надежность. Черные анодированные тормозные суппорты и нанесенный лазером логотип Husqvarna Motorcycles подчеркивают прогрессивный дизайн и премиальную отделку.

Передние четырехпоршневые радиально установленные тормозные суппорты и два тормозных диска диаметром 320 мм обеспечивают идеальное сочетание контроля и тормозной способности на асфальте и рыхлых поверхностях. Прочность поршневой пружины в главном цилиндре была специально рассчитана для исключительной чувствительности и обратной связи на рычаге тормоза, а технология Slim-Seal обеспечивает большую точность давления, оказываемого поршнями суппорта.

Задний тормоз оснащен тормозным диском диаметром 260 мм, приводимым в действие двухпоршневым плавающим суппортом. Изолированные поршни в суппорте в сочетании с изолирующими пластинами между колодками и поршнями обеспечивают исключительную термостойкость, когда тормоз испытывает нагрузку на длинных участках спуска. Кроме того, фитинги тормозного шланга заднего суппорта изготовлены из нержавеющей стали для рассеивания тепла.

Система Bosch ABS, входящая в стандартную комплектацию, предотвращает блокировку колес при резком торможении и может быть отключена на заднем колесе для более опытных водителей.

  • Тормозная система J.Juan → контролируемое, уверенное торможение на всех поверхностях
  • Bosch ABS → предотвращает блокировку колес при резком торможении

выхлоп

Выхлопная система из нержавеющей стали позволяет двигателю дышать свободно, сохраняя при этом низкий уровень шума и выбросов выхлопных газов. Выхлопная система, скрытая за каркасом, имеет предварительный глушитель и окончательную компоновку глушителя. Предварительный глушитель помогает централизовать массу, поскольку позволяет использовать глушитель меньшего размера и легче.

  • Выхлоп из двух частей из нержавеющей стали → централизованная масса и повышенная долговечность без дополнительного веса

Husqvarna Introduces 2022 Norden 901 Adventure Model

Особенности и преимущества: Двигатель

Двухцилиндровый параллельный двухцилиндровый двигатель объемом 889 куб. Максимальная выходная мощность при 8 000 об/мин и крутящий момент при 6 500 об/мин обеспечивают отличные характеристики на дороге и бездорожье и не оставляют гонщикам никаких сомнений в широком потенциале этого современного шедевра. Чрезвычайно легкий двигатель весит всего 117,7 фунтов (53,4 кг) без масла, но включает в себя все компоненты, такие как электростартер, корпус дроссельной заслонки, сцепление и трубопроводы охлаждающей жидкости. Надежность, долговечность и эффективность гарантируются такими техническими решениями, как активное вакуумирование картера и система смазки с полусухим картером, которые снижают трение масла и потери в насосе, что способствует увеличению межсервисных интервалов до 15 000 км и чрезвычайно низкому расходу топлива, что, в свою очередь, снижает стоимость обслуживания. право собственности на эту ведущую в своем классе двухцилиндровую силовую установку.

  • Производительность во всем диапазоне оборотов
  • Длительные интервалы обслуживания и низкий расход топлива → низкая стоимость владения
  • Передовая электроника Ride-by-Wire → лучшая в своем классе двухцилиндровая технология и производительность

Крышка цилиндра

Плавная подача мощности гарантируется современной четырехклапанной двухцилиндровой головкой цилиндров с цепным приводом распределительных валов и одноискровым зажиганием. Распределительные валы собраны из легких материалов, чтобы получить преимущество в весе по сравнению с коваными распределительными валами, а профиль кулачка был разработан для создания двигателя с особенно высоким крутящим моментом. 37-миллиметровые стальные впускные и 30-миллиметровые выпускные клапаны с овальными стальными пружинами приводятся в действие толкателями пальцев с покрытием DLC (алмазоподобный углерод) для минимального трения и обеспечения точных фаз газораспределения на более высоких оборотах двигателя. Цепь натягивается с помощью гидравлического натяжителя цепи, что обеспечивает непревзойденную надежность.

Кроме того, впускные каналы были оптимизированы по потоку CFD (Computer Fluid Dynamics) для максимального расхода воздуха, необходимого для высокой производительности.

  • Двойной верхний распределительный вал → компактная конструкция головки блока цилиндров, низкий коэффициент трения и легкий вес
  • Впускные каналы с оптимизированным потоком → максимальный поток воздуха для высокой производительности и плавного характера двигателя

Husqvarna Introduces 2022 Norden 901 Adventure Model

Картеры

Картеры с горизонтальным разъемом обеспечивают большой диаметр двигателя. Они отлиты под высоким давлением из алюминия, что позволяет уменьшить толщину стенок для оптимизации веса, а оптимизированные поверхности дают разработчикам двигателей больше свободы при проектировании.

Алюминиевые цилиндры с покрытием Nikasil являются неотъемлемой частью безгильзового картера двигателя. Конструкция цилиндра с открытой площадкой обеспечивает оптимальное охлаждение, снижает производственные допуски и сводит к минимуму возможность коробления цилиндра во время производства.

Коленчатый вал, шатун и поршень

Коленчатый вал имеет ход 68,8 мм и работает на подшипниках скольжения, что обеспечивает высокую надежность и большие интервалы обслуживания. Вращающаяся масса коленчатого вала была специально рассчитана для улучшения поведения двигателя при частичной нагрузке и постоянной скорости. Кроме того, это выгодно для устойчивости на поворотах без ущерба для динамичного характера езды.

Шатун с подшипником скольжения соединяется с поршнем большого диаметра 90,7 мм в трапециевидной (V-образной) выемке, что помогает уменьшить колеблющуюся массу. Подшипник шатуна на верхнем конце бронзовый.

Кованые поршни имеют мостовую конструкцию с тремя поршневыми кольцами. Благодаря коробчатой ​​конструкции вес поршня сведен к минимуму, что обеспечивает долгий срок службы. Кроме того, двигатель оснащен двумя масляными форсунками на поршень для оптимального охлаждения поршня. Степень сжатия высокая 13,5:1.

Для повышения комфорта и снижения вибрации двигатель оснащен двумя уравновешивающими валами, один перед коленчатым валом, а другой в головке блока цилиндров между двумя распределительными валами, что снижает силы инерции и обеспечивает плавность хода.

  • Большое отверстие и длинный ход → 90,7 мм / 68,8 мм
  • Кованые алюминиевые поршни с мостовой коробкой → высокая производительность и долговечность при минимальном весе
  • Два уравновешивающих вала и минимальные вибрационные массы → более низкая вибрация

Husqvarna Introduces 2022 Norden 901 Adventure Model

EMS / дроссельная заслонка с электронным управлением

Мощный и тяговитый двухцилиндровый двигатель оснащен двумя дроссельными заслонками диаметром 46 мм производства Dell’Orto. Механической связи с рукояткой дроссельной заслонки нет. Вместо этого, когда водитель открывает или закрывает дроссельную заслонку, дроссельные заслонки управляются электронным способом системой управления двигателем (EMS). EMS постоянно сравнивает параметры двигателя с данными датчиков и соответствующим образом регулирует дроссельные заслонки, что обеспечивает идеальную подачу мощности и приемистость.

Чтобы устранить помехи между цилиндрами при малом открытии дроссельной заслонки, каждый цилиндр имеет отдельный впускной тракт, а датчик в каждом корпусе дроссельной заслонки измеряет и регулирует давление во впускном коллекторе.

Кроме того, на головке блока цилиндров установлен датчик детонации для обнаружения преждевременного зажигания или «детонации» в камерах сгорания — важная функция, если в путешествии по миру встречается некачественное топливо. Электроника двигателя реагирует на вибрацию, вызванную детонацией, замедляя зажигание и тем самым защищая двигатель от возможных повреждений.

  • Дроссель с электронным управлением → идеальная подача мощности и приемистость
  • Активный контроль детонации → защищает двигатель от возможного повреждения из-за плохого качества топлива

Проскальзывающее сцепление Power Assist Slipper Clutch (PASC)

Проскальзывающее сцепление Power Assist (PASC) максимально увеличивает сцепление заднего колеса при резком ускорении, а также предотвращает нестабильность и подпрыгивание заднего колеса при резком торможении и включении коробки передач в повороте, обеспечивая максимальный контроль и плавное переключение на пониженную передачу. Поскольку проскальзывающая муфта размыкается, когда обратный крутящий момент двигателя становится слишком большим, она предотвращает дестабилизирующую вибрацию заднего колеса при резком торможении или замедлении. Когда водитель открывает дроссельную заслонку, это уменьшает усилие руки, необходимое для переключения передач, и уменьшает вибрацию рычага. Это позволяет управлять сцеплением одним мизинцем, экономя энергию водителя при длительных поездках и в сложных условиях.

Специально разработанные фрикционные пластины обеспечивают высокий коэффициент трения для повышения долговечности и термостойкости, а стальные диски гарантируют достаточное отделение масла для легкого включения нейтрали.

  • Проскальзывающее сцепление PASC → максимальный контроль при резком ускорении, торможении и переключении на более низкую передачу

Коробка передач

Двигатель оснащен шестиступенчатой секвентальной коробкой передач, которая обеспечивает быстрое и точное переключение передач благодаря короткому ходу рычага переключения передач, легкому пружинному действию и сложным настройкам функции Easy Shift, которая входит в стандартную комплектацию.

Для большей уверенности в сложных условиях коробка передач связана с датчиком Easy Shift, который позволяет водителю плавно переключать передачи вверх и вниз без использования сцепления. Датчик работает, передавая момент, когда водитель нажимает рычаг переключения передач, на ЭБУ, который, в свою очередь, согласовывает параметры двигателя, чтобы обеспечить простое переключение передач на любых оборотах или нагрузке двигателя.

Husqvarna Introduces 2022 Norden 901 Adventure Model

Основанная на обширном опыте разработки Husqvarna Motorsport, ведущая звездочка имеет конструкцию с винтовой фиксацией, как на гоночном двигателе FR 450 Rally. Это упрощает техническое обслуживание и позволяет быстро переключать передачи при необходимости.

Кроме того, зубья четвертой, пятой и шестой передач, подвергнутые пескоструйной обработке, обеспечивают исключительную надежность.

Циркуляция масла

Циркуляция масла в двигателе основана на системе полусухого картера, что снижает потери на трение и обеспечивает компактность конструкции. Компактный двигатель дает инженерам больше свободы в выборе места расположения двигателя на шасси, что приводит к низкому центру тяжести и уменьшению высоты сиденья.

В современном двигателе масло активно откачивается из картера, картера сцепления и коробки передач. Разрежение масла в 0,45 бар гарантирует, что смазка не будет течь через двигатель без необходимости, уменьшая потери на трение и повышая производительность. Масляный поддон встроен в корпус масляного насоса вместе с двумя насосами (один откачивающий, один подающий) и клапаном регулировки давления. Кроме того, для поддержания оптимальной температуры масла двигатель оснащен большим масляным радиатором.

Особенности и преимущества: Электроника

Легкая смена

Norden 901 оснащен функцией Easy Shift, разработанной Husqvarna Motorsport Rally. Переключение передач вверх и вниз можно выполнять без нажатия рычага сцепления, что дает несколько преимуществ:

  • Более короткое время смены
  • Более точная и плавная езда, так как больше не требуется приведение в действие сцепления и сброс газа.
  • Воздействие переворота груза на заднее колесо заметно снижается.
  • Сцепление с задними колесами улучшено
  • Водитель может полностью держать руль.

Easy Shift использует два датчика. Один датчик находится на рычаге переключения передач, который определяет движение штока рычага переключения передач, когда водитель переключается на более высокую передачу. Затем система мгновенно отключает зажигание. Как только второй датчик обнаруживает включение передачи, он повторно впрыскивает и открывает дроссельные заслонки, обеспечивая быстрое и плавное срабатывание при всех открытиях дроссельной заслонки и оборотах двигателя. При переключении на более низкую передачу система согласовывает обороты двигателя со скоростью более низкой передачи.

Кроме того, система также может быть отключена по желанию водителя.

ABS на поворотах

The latest technology in braking systems is fitted to the Norden 901. The Bosch Cornering ABS system is specifically set up for the motorcycle and allows riders to always use the full power of their brakes while taking the lean angle of the motorcycle into account providing the highest level of performance.

The system also features advanced rollover protection: in Street ABS mode under extremely hard braking, sensors prevent the bike from flipping forward and throwing the rider over the handlebars.

  • Bosch 9.1 MP ABS → максимальная эффективность торможения

Husqvarna Introduces 2022 Norden 901 Adventure Model

Режим ABS для бездорожья

Приключенческая езда — это исследование неизвестного и поездка на большие расстояния, и очень важно, чтобы мотоцикл поддерживал вас в таких экстремальных ситуациях. ABS можно переключить в режим Offroad. Это улучшает управление торможением в условиях бездорожья. Контроль велосипеда обеспечивается при остановке на рыхлом покрытии.

В этом режиме ABS на заднем колесе деактивируется, активация ABS на переднем колесе уменьшается, а данные датчика угла наклона больше не анализируются. Это позволяет водителям заблокировать заднее колесо, чтобы управлять им в поворотах. Это уменьшает склонность ABS переднего колеса к регулировке на рыхлых поверхностях, тем самым обеспечивая тормозную способность и обеспечивая надежное торможение в грязи. Настройки были оптимизированы для Norden 901, чтобы обеспечить максимальную мощность торможения и минимальное вмешательство.

Противобуксовочная система мотоцикла на поворотах (MTC)

Система контроля тяги мотоцикла на поворотах (MTC) — это премиальная система контроля тяги Husqvarna Motorcycles, чувствительная к углу наклона, которая обеспечивает высочайший уровень сцепления. Система отслеживает скорость вращения заднего колеса и немедленно реагирует, если скорость вращения заднего колеса несоразмерна дорожной ситуации. В течение миллисекунд система MTC снижает мощность двигателя чрезвычайно плавным, едва заметным вмешательством в дроссельные заслонки, пока система не уменьшит проскальзывание до оптимальных пропорций для выбранного режима движения и текущего угла наклона, используя преимущества передового шестицилиндрового двигателя. осевой инерциальный измерительный блок (IMU).

В новом поколении Cornering MTC используются два дополнительных датчика (пробуксовки колес и датчик угла наклона) для различных движений мотоцикла. Каждый датчик имеет свою функцию, и данные обоих объединяются, чтобы предложить ряд настроек контроля тяги. Используя данные датчика угла наклона, обеспечивается более плавная тяга. Основное преимущество ощущается при прямолинейном ускорении. Снижение мощности менее резкое, когда обнаруживается подъем переднего колеса, и, таким образом, может быть достигнуто более постоянное ускорение.

В зависимости от выбранного режима вождения система Cornering MTC допускает различные уровни проскальзывания заднего колеса. В дополнительном режиме Explorer водитель может контролировать степень вмешательства MTC с регулировкой проскальзывания на девяти уровнях. Настройка предлагает широкий спектр вмешательств, охватывающих как начинающих, так и профессиональных райдеров. В крайнем случае это позволяет сносить заднее колесо при ускорении на выходе из поворота и подъеме переднего колеса.

Амбициозные и опытные гонщики могут отключить антипробуксовочную систему.

Режимы езды

Режимы езды позволяют водителю адаптировать поведение и ощущения от двигателя. Определенный режим езды изменяет реакцию дроссельной заслонки, уровень контроля тяги и, в зависимости от режима, пиковую мощность.

Режим Street предлагает живую и прямую реакцию дроссельной заслонки с соответствующими настройками MTC для езды по мощеным поверхностям. МТС настроен на минимальное проскальзывание перед активацией. Он достаточно плавный и доступный для менее опытных райдеров и путешествующих с пассажиром, но при этом достаточно динамичный, чтобы мчаться по извилистым горам и долинам.

Режим Offroad обеспечивает плавную реакцию дроссельной заслонки и допускает значительное проскальзывание перед тем, как вмешаться. На поверхностях с низким сцеплением необходима определенная пробуксовка колес, чтобы обеспечить движение вперед. Кроме того, это позволяет гонщикам разорвать сцепление с дорогой, чтобы они могли управлять задним колесом. Этот режим не чувствителен к углу наклона, поэтому MTC не вмешивается, когда гонщик использует уступ для поворота. Кроме того, в этом режиме не задействована функция анти-вили, что позволяет водителям поднимать переднее колесо над препятствиями.

Режим дождя имеет очень плавную реакцию дроссельной заслонки, сниженную пиковую мощность, а система контроля тяги вмешивается раньше для максимального контроля. Идеально подходит для плохой погоды, сложных дорожных условий, консервации шин или просто для возвращения домой после долгого путешествия.

В конечном счете, дополнительный режим Explorer обеспечивает прямой контроль над различными функциями и реконфигурирует отображаемую информацию на приборной панели. Эту функцию можно приобрести и активировать как надстройку к программному обеспечению через авторизованных дилеров Husqvarna Motorcycles.

Регулирование проскальзывания двигателя (MSR)

Norden 901 оснащен системой регулирования проскальзывания двигателя (MSR), которая контролирует управление торможением двигателем и работает как обратная сторона MTC. Если из-за переключения на более низкую передачу или резкого закрытия дроссельной заслонки тормозной момент двигателя слишком высок, система Ride-by-Wire уравновешивает дроссельную заслонку ровно настолько, насколько это необходимо для обеспечения управляемого торможения. MSR дополняет проскальзывающее сцепление и особенно эффективна в ситуациях с плохим сцеплением.

Круиз-контроль

Norden 901 в стандартной комплектации оснащен переключателем меню на руле с дополнительными кнопками круиз-контроля. Это означает, что желаемая скорость может быть легко установлена ​​и изменена водителем индивидуально.

Дополнительные функции подключения

Norden 901 станет первой уличной моделью Husqvarna Motorcycles, совместимой с платформой подключения Ride Husqvarna Motorcycles. Дополнительный блок подключения обеспечивает функции телефона и музыки, а также пошаговую навигацию и планирование маршрута с помощью специального приложения.

С сопряженной Bluetooth-гарнитурой для шлема музыкальная функция позволяет мотоциклу Ride Husqvarna Motorcycles, оснащенному мотоциклами Norden 901, управлять музыкальным проигрывателем смартфона и слушать музыку во время езды. Используя левый переключатель режимов на руле, водитель может переключаться между треками в списке воспроизведения или музыкальном архиве и регулировать громкость, при этом информация о треке отображается на TFT-панели мотоцикла.

Благодаря простоте сопряжения смартфона с мотоциклом с помощью Ride Husqvarna Motorcycles функция телефона позволяет водителю видеть идентификацию входящих вызовов на приборной панели TFT и с помощью переключателя режимов принимать или отклонять вызов. Хотя иногда важно не пропустить звонок во время долгой поездки, доступ к адресной книге телефона и совершение исходящих вызовов невозможны в качестве меры безопасности.

Кроме того, приложение Ride Husqvarna Motorcycles (доступно для Android и iOS) обеспечивает планирование маршрута и пошаговую навигацию. Визуальное руководство передается через Bluetooth на приборную панель TFT, чтобы показать заранее запланированный пункт назначения. Чтобы сэкономить на использовании мобильных данных, карты можно загружать для использования в автономном режиме; это также помогает создавать и сохранять заранее запланированные маршруты. Чтобы обеспечить расширенные исследования в глуши и создать действительно уникальные поездки, при планировании маршрута можно добавить до 128 путевых точек.

Коллекция функциональной одежды Husqvarna Motorcycles

Коллекция функциональной одежды Husqvarna Motorcycles включает в себя экипировку, созданную для мотоциклиста Norden 901, которая прекрасно дополняет выдающийся дизайн мотоцикла. Оденьтесь для каждого приключения в одежду, которая будет держать вас в тепле, сухости и защите круглый год. Каждая вещь включает в себя интеллектуальные функции для путешественников и отличается высочайшим качеством, которое прослужит долго.

Шлем MX-9 ADV MIPS®

MX-9 ADV MIPS®, оснащенный защитными функциями, представляет собой шлем для приключений премиум-класса, разработанный для любых условий и повторяющий цвета и графику Norden 901. Эффективная вентиляция и противотуманные линзы Nutrafog II® сочетаются для комфорта и четкого обзора. Модель MX-9 ADV, созданная специально для мотоциклов Husqvarna компанией Bell, оснащена запатентованной системой защиты от многонаправленных ударов (MIPS®), в которой используется технология плоскости скольжения для рассеивания энергии от вращательных и угловых ударов.

Куртка Scalar WP и штаны Scalar WP

Элитная экипировка для любителей путешествий на дорогом туристическом мотоцикле. Куртка и штаны Scalar WP подготовлены для любых условий, с износостойкой и износостойкой смесью полиэстера Cordura® rip-stop снаружи; съемные, дышащие, ветрозащитные и водонепроницаемые мембраны Hydratex® 3L; и съемные термоподкладки, причем ту, что от куртки, можно носить отдельно. В куртке есть защита плеч и локтей SEEFLEX™ CE уровня 2, а также вставка для защиты спины. Брюки имеют защиту коленей SEEFLEX™ CE уровня 2 и защиту бедер SEEFLEX™ CE уровня 1. Сделано специально для мотоциклов Husqvarna компанией REV’IT!.

Скалярные перчатки

Перчатки Scalar изготовлены из высококачественной полиамидной ткани 500D и эластичной сетки на тыльной стороне ладоней с кожаными ладонями и пальцами, чтобы быть дышащими и удобными для гонщика Norden. На подушечках кисти и костяшках пальцев имеются защитные ползунки TPR. Кончики пальцев совместимы с сенсорным экраном. Сделано специально для мотоциклов Husqvarna компанией REV’IT!.

Ботинки Crossfire 3 SRS

Для однодневных приключенческих туров вам нужны ботинки, которые обеспечивают защиту, комфорт и поддержку. Ботинки Crossfire 3 SRS, изготовленные SIDI специально для мотоциклов Husqvarna, превосходны во всех этих областях. Ботинки имеют эксклюзивную запатентованную систему гибкости с гиперудлиняющим блоком; сменные накладки на голени; прочная, амортизирующая защита пятки анатомической формы; и микрорегулируемая и сменная система пряжек.

Технические аксессуары для мотоциклов Husqvarna

Norden 901 был разработан, чтобы развиваться вместе с вашими потребностями и амбициями. Для большего удобства использования линейка технических аксессуаров Husqvarna Motorcycles адаптирует Norden 901 к вашим потребностям, делая мотоцикл по-настоящему вашим. Багажные системы, усовершенствования производительности и шасси, а также эргономические решения позволяют вывести Norden 901 на новые горизонты.

Акрапович «Slip-on Line»

Добавьте спортивности выхлопу и гоночного вида своему Norden 901 с помощью глушителя Akrapovič Slip-on Line. Изготовленный из высококачественного титана глушитель Slip-on Line обеспечивает значительную экономию веса по сравнению со стандартным устройством. Простая прямая установка означает, что для согласования глушителя с мотоциклом не требуется перепрошивка ЭБУ.

Сиденье Ergo Rider и Сиденье Ergo для пассажира

Добавьте немного комфорта в холодную погоду с подогревом сидений, доступных как для водителя, так и для пассажира. Трехступенчатый нагревательный элемент из кевлара обеспечивает быструю теплоотдачу и длительный срок службы. Сиденья Ergo Rider и Pillion представляют собой простое решение «включай и работай», а также сохраняют ту же высоту сиденья, что и стандартные подушки.

Комплект рукоятки с подогревом

Согрейте руки в любую погоду с помощью этих рукояток с подогревом. Температуру можно регулировать в четыре этапа с помощью переключателя меню на руле.

Кейсы Touratech и верхний кейс

Эти прочные кофры Touratech, изготовленные из высокопрочного анодированного алюминия и отличающиеся поразительным дизайном и долговечной анодированной отделкой, предлагаются в кофрах емкостью 31 л для установки справа от мотоцикла, 45 л для левой стороны и 38 л для правой стороны мотоцикла. верхний ящик. Большая вместительность, позволяющая перевозить и защищать все, что гонщик может взять на себя в самых дальних и далеких приключениях Norden 901. Силиконовые уплотнители не пропускают воду в боксы даже в самые затяжные ливни. Кейсы Touratech и Top Case легко устанавливаются и снимаются с мотоцикла. Благодаря высокому сопротивлению кручению и специальному процессу заклепывания багаж остается жестко закрепленным на мотоцикле с минимальным изгибом во время движения. Куда бы гонщик ни решил отправиться, и что бы ни потребовалось для путешествия или пункта назначения, кейсы Touratech и верхний кейс могут нести его в истинном стиле приключенческой езды.

Понижающий комплект

Уменьшите высоту сиденья на полезные 22 мм с помощью этого комплекта для опускания подвески. Поскольку он был специально разработан для Norden 901, динамика езды мотоцикла не пострадала.

Комплект боковых сумок и багажная сумка

Norden 901 был создан, чтобы путешествовать к новым горизонтам, и в этом наборе боковых сумок и багажной сумке есть все, что необходимо для путешествия и пункта назначения. Специально разработанные для Norden 901 комплект боковых сумок и багажная сумка имеют сварные швы, они очень легкие, прочные и водонепроницаемые. Верх с закручивающейся крышкой облегчает упаковку пакетов и предотвращает проникновение влаги. Высокое качество изготовления сочетается с удобством использования в чемодане, который легко прикреплять, снимать и переносить. Комплект боковых сумок и багажная сумка рассчитаны на дальние поездки и хорошо смотрятся на Norden 901.

Блок связи

Приложение Ride Husqvarna Motorcycles позволяет подключить смартфон к Norden 901 через Bluetooth. Connectivity Unit действует как интерфейс между вашим телефоном и велосипедом. Приложение Ride Husqvarna Motorcycles дает вам полный контроль над входящими вызовами и воспроизведением аудио. Информация отображается на TFT-дисплее вашего Norden 901, а управление осуществляется с помощью переключателя меню на руле.

Ветровое стекло

Этот более высокий экран обеспечивает улучшенную защиту от ветра и снижает турбулентность в области головы и шеи, особенно для более высоких райдеров. Это облегчает работу мышц шеи и обеспечивает больший комфорт во время дальних поездок.

Comments

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Loading…

0

Комментарии

0 комментарии