KTM объявляет о выпуске RC 390 2022 года

KTM RC 390 претерпел серьезные изменения для модели 2022 года. Легкий сингл теперь будет включать в себя множество технологий для больших велосипедов.

В дополнение к сложным электронным системам помощи водителю (описанным в следующем пресс-релизе) новый RC 390 отличается значительным снижением веса (одни только новые колеса позволяют сэкономить 7,5 фунтов). Полностью регулируемая подвеска входит в стандартную комплектацию. KTM сообщает, что мотоцикл будет доступен у дилеров в США в марте следующего года.

Вот пресс-релиз от KTM:

МУРРИЕТА, Калифорния. KTM North America, Inc. рада сообщить, что долгожданный совершенно новый KTM RC 390 готов выехать с пит-лейна на стартовую решетку в 2022 году.

KTM RC 390 является основной моделью Supersport в линейке KTM с 2014 года, заполняя пробел спортивных мотоциклов в линейке KTM в течение ряда лет. Теперь, обладая дизайном, вдохновленным Гран-при, настоящим гоночным шасси и высокотехнологичной электроникой, ранее невиданной в сегменте Supersport с малым рабочим объемом, новое поколение RC 390 вырывается за пределы пит-лейн с реальными и стремящимися к победе в гонках намерениями.

Наиболее очевидным обновлением по всем направлениям является стиль, вдохновленный Гран-при, в котором почти каждая панель была переработана, она может похвастаться линиями, вдохновленными гонками, и двумя новыми цветовыми решениями, которые четко определяют спортивный характер этого мотоцикла.

Этот редизайн также был сделан специально, чтобы не только придать RC 390 поразительный внешний вид, но и оптимизировать аэродинамику из-за его теперь более высоких максимальных скоростей, отчасти благодаря процессу проектирования вычислительной гидродинамики (CFD).

Этот новый дизайн также оптимизировал защиту от ветра и непогоды с улучшенным управлением теплом за счет использования комбинации внутренних и внешних панелей кузова для направления воздушного потока от водителя.

Задняя часть кузова была максимально уменьшена для более агрессивного профиля, а также для того, чтобы показать как можно больше переработанного стального решетчатого подрамника. Как и в случае с настоящим спортивным мотоциклом, особое внимание было уделено улучшению общей эргономики. Область колена теперь эргономично разработана, чтобы обеспечить более легкое и плавное движение всадника, будучи максимально узкой с максимально возможной площадью контакта.

В совершенно новой кабине и держателе ветрового стекла, состоящей из двух частей, используется литая алюминиевая верхняя часть и нижняя композитная часть, которая крепит фару, а увеличенный топливный бак емкостью 3,6 галлона (13,7 литра) был добавлен для улучшения повседневной работы. комфорт при езде и запас топлива.

Новый кузов легко снимается, используется меньшее количество винтов, а также переработанная система крепления. Это делает замену уличного кузова на готовые к гонкам панели более практичной. Однако самые заметные обновления KTM RC 390 можно найти под новым кузовом.

KTM RC 390 2022 года был разработан с акцентом на снижение веса, особенно на всем шасси. Абсолютно новая конструкция колес позволяет снизить неподрессоренную массу на 7,5 фунтов (3,4 кг) по сравнению с предыдущим поколением, а новая тормозная система ByBre позволяет сэкономить впечатляющие 2,11 фунта (960 г). Рама тоже претерпела изменения, что позволило сэкономить 3,3 фунта (1,5 кг).

Подвеска также претерпела серьезное обновление: передняя вилка WP APEX с регулируемым картриджем перевернутого типа имеет 30 щелчков регулировки сжатия слева и 30 щелчков регулировки отбоя справа. Лучший в своем классе KTM RC 390 оснащен задним амортизатором WP APEX, который предлагает регулировку предварительной нагрузки и пять щелчков настройки отбоя.

KTM RC 390 оснащен современным одноцилиндровым четырехтактным двигателем с жидкостным охлаждением, двумя верхними распределительными валами, четырьмя клапанами и электронным впрыском топлива. В 2022 году он обеспечивает больший крутящий момент по сравнению с предыдущими моделями благодаря новой конструкции воздушной камеры. Новое отображение двигателя также можно поблагодарить за увеличенный крутящий момент и общую управляемость.

С электронной точки зрения новое поколение KTM RC 390 устанавливает эталон для сегмента Supersport с малым рабочим объемом благодаря набору вспомогательных средств, которые обычно доступны только на более крупных мотоциклах. Эти функции включают в себя, в частности, SUPERMOTO ABS, чувствительный к углу наклона ABS и Cornering MTC, а также дополнительный Quickshift ter+.

KTM MY RIDE теперь также можно добавить к KTM RC 390 с помощью нового цветного TFT-дисплея, который позволяет водителям быстро получать доступ к важной информации с дополнительной гибкостью, позволяющей настраивать дисплей для отображения именно тех данных, которые они хотят. видеть. Дисплей также автоматически адаптирует свою яркость к внешнему освещению.

В комплексе KTM RC 390 2022 года обещает привнести больше ГОТОВНОСТИ К ГОНКЕ в сферу суперспорта с реальными гоночными способностями и соответствующими технологиями. KTM RC 390 нового поколения будет доступен у дилеров с марта 2022 года. Полная информация о KTM RC 390 2022 года доступна на сайте www.ktm.com.