Moto Morini становится большим (и маленьким), поскольку китайские владельцы вкладывают значительные средства в создание линейки из 12 моделей.

Альберт Монни

Moto Morini становится большим (и маленьким), поскольку китайские владельцы вкладывают значительные средства в создание линейки из 12 моделей.

Мото Морини Милано

Moto Morini становится большим (и маленьким), поскольку китайские владельцы вкладывают значительные средства в создание линейки из 12 моделей.

Мото Морини 6 1/2

Moto Morini становится большим (и маленьким), поскольку китайские владельцы вкладывают значительные средства в создание линейки из 12 моделей.

Мото Морини Гранпассо

Moto Morini находится на грани масштабного переосмысления: в ближайшие два года должны быть выпущены 11 новых мотоциклов, подтвердил MCN генеральный директор Альберто Монни.

Причудливый и доступный по цене X-Cape 650 уже продается огромными партиями (особенно в Италии) и знаменует собой начало чего-то особенного. Теперь Monni наметила планы по созданию еще двух машин с тем же двигателем, что и у X-Cape, а также по возрождению своих V-образных 1200-х и новых 700-х и 900-х.

Монни наблюдал за переходом Morini от итальянского к китайскому управлению и говорит, что два новых 650-х, оснащенных тем же двигателем CFMoto, сойдут с конвейера в конце этого года — родстер STR и скремблер SCR. Концептуальная версия, получившая название Seiemezzo (или 6 1/2, повторяющее историческое название модели Morini 3 1/2), была замечена на выставке мотоциклов EICMA в конце 2021 года.

Moto Morini становится большим (и маленьким), поскольку китайские владельцы вкладывают значительные средства в создание линейки из 12 моделей.

А также будет обновленная линейка V-образных твинов объемом 1200 куб. Ожидается, что последует платформа двигателя.

По словам Монни, также есть планы на новые двигатели объемом 700 и 900 куб. У каждого из них также будет свой собственный модельный ряд из трех велосипедов.

Moto Morini была куплена китайским производителем скутеров Zhongneng в октябре 2018 года. Наиболее известная своими V-образными твинами 1970-х годов объемом 350 и 500 куб.

Moto Morini становится большим (и маленьким), поскольку китайские владельцы вкладывают значительные средства в создание линейки из 12 моделей.

Это воплощение фирмы было ликвидировано в 2010 году, но время от времени оно продолжало производить велосипеды до 2018 года.

Новые китайские владельцы, однако, сразу же заявили, что их цель состоит в том, чтобы вернуть Morini к прибыльному массовому производству, прежде всего в Китае, путем создания новых, меньших по размеру и более доступных машин, чтобы создать более жизнеспособный бренд. X-Cape с двигателем CF Moto является первым ощутимым признаком этого с неизбежным Seiemezzo и другими моделями, также присущими плану.

«Производство в последние годы составляло всего около 300 мотоциклов в год, с различными V-образными твинами, использующими наш двигатель объемом 1200 куб. См, соответствующий стандарту Евро-4», — сказал Монни. «Но поскольку европейские правила запрещают нам продавать такие велосипеды после конца этого года, мы работаем над созданием версии Euro5.

Moto Morini становится большим (и маленьким), поскольку китайские владельцы вкладывают значительные средства в создание линейки из 12 моделей.

«Когда компания Zhongneng пришла к власти, они сразу же взяли на себя обязательство сделать 1200 основой нашего будущего. Но важно то, что они также вложили средства в разработку ряда моделей меньшей вместимости, первой из которых является X-Cape 650. Наша цель в Европе — продать от 5 000 до 10 000 единиц за первые 12 месяцев.

«Но наше будущее не должно быть связано с другими компаниями. Вот почему мы уже работаем над двумя совершенно новыми конструкциями двухцилиндровых двигателей — 700 и 900 куб. см — и снова у нас будет как минимум три разные модели для каждого рабочего объема.

«Раньше ресурсов не было из-за небольшого объема производства. Теперь структура, созданная Moto Morini с приходом Чжуннэна, дала нам много возможностей».

Comments

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Loading…

0

Комментарии

0 комментарии