bmw-значок 4
Глава отдела продаж и бренда BMW сообщил, что в следующем году появятся новые модели, чтобы отметить 100-летие немецкого подразделения мотоциклов, а новые электрические трансмиссии будут появляться каждые 18–24 месяца.
Д-р Александр Вер занял эту должность в начале года и подтвердил, что планы идут полным ходом, чтобы отметить первое столетие производства мотоциклов фирмы, которое началось с R32 в 1923 году.
«Вы можете ожидать отличную вечеринку в течение всего года», — сказал он. «И, конечно же, будут новые велосипеды и, возможно, даже столетние версии, которые мне пока не разрешено раскрывать».
Несмотря на то, что он не был привлечен к тому, что появится, он быстро исключил обновление ретро-линейки R nineT. И это несмотря на то, что платформа по-прежнему использует 1170-кубовый оппозитный двигатель с воздушным / масляным охлаждением от R1200GS без камеры переключения передач, и по крайней мере три новые модели GS большей вместимости уже подтверждены для будущего благодаря ошибке на собственном веб-сайте обслуживания BMW.
«У [R nineT] действительно большая база поклонников, и мы собираемся продать 100 000 единиц в течение нескольких недель, а мотоцикл находится на рынке всего семь или восемь лет», — продолжил представитель BMW. «Это был огромный успех, которого мы никак не ожидали.
«Мы начали с ниши внутри ниши, но я думаю, что это фантастика, и семья, которую мы создали, демонстрирует очень разные характеры мотоциклов. В краткосрочной перспективе я не вижу необходимости в переменах».
Помимо ретро, Вер смог пролить немного больше света на поступающие GS, признав, что свежий металл уже в пути, и намекнув, что мы можем увидеть радарный круиз-контроль, который уже есть на R1250RT и некоторых R18.
Когда его спросили о радиолокационном круизе, он сказал: «Все, что вы говорите, имеет абсолютный смысл, и если вы сделаете математику, вы можете ожидать, что многое еще впереди.
«В какой-то момент у нашего главного блокбастера появится новое семейство», — продолжил Вер.
«Я видел первые концепты и могу сказать, что это действительно шаг вперед.
«Я думаю, что нынешняя клиентская база будет очень довольна тем, что они увидят в новом семействе GS, и я думаю, что мы можем даже получить новых и дополнительных клиентов.
«Мы не единственные, но я очень уверен в том, что я видел с точки зрения концепции, с точки зрения четкой дифференциации персонажей с точки зрения технологии и практичности».
Мы также, вероятно, увидим, что BMW больше инвестирует в электрификацию с потенциалом для подключаемых модулей премиум-класса с малой емкостью.
«Как мы всегда говорили об автомобилях, премиум-класс не обязательно должен сочетаться с большими размерами. Что касается мотоциклов и, в частности, скутеров, мощность не обязательно сочетается или связана с премией.
«Мы хотим иметь разные интерпретации того, что мы определяем как мобильность премиум-класса», — продолжил Вер. «Я думаю, что каждые 18–24 месяца у нас будет новое предложение в отношении электрической трансмиссии, так что вы можете ожидать еще несколько крутых концептов и, возможно, полноценного мотоцикла с электрической трансмиссией».
BMW уже сделала шаг вперед в этом сегменте, выпустив в сентябре прошлого года 120-килограммовый концепт CE 02 мощностью 14,8 л.с., и мы, возможно, скоро увидим больше.
Комментарии
0 комментарии