Repsol Honda добилась больших успехов в гонках GP, и даже чемпионы, которые доминировали в высшем классе (такие как Мик Духан и, совсем недавно, Марк Маркес). Трудно оставаться скромным с такой историей, и, конечно же, команда не прилагает особых усилий, чтобы скрыть свое высокомерие.
Марк Маркес «предупредил» Пола Эспаргаро, когда он присоединялся к Repsol Honda, что члены команды «должны бороться за чемпионство». Это ожидаемо, ведь мы же Honda. Альберто Пуч, нынешний менеджер команды, демонстрирует такой же уровень дерзости, когда описывает, что «ожидается» от гонщиков Honda.
Несмотря на свою историю и нынешнюю браваду, Repsol Honda под руководством Пуига сейчас находится в глубокой беде. Я не говорю о том факте, что его звездный гонщик недавно перенес четвертую операцию на правой руке после травмы, которая была напрасно продлена из-за отдельного акта высокомерия (когда Пуиг позволил Маркесу вернуться в гонки слишком быстро после первичная травма и хирургическая коррекция).
Основная проблема заключается не в продолжающейся борьбе Маркеса, а в отсутствии у Honda разумного подхода к продвижению вперед и восстановлению последовательного успеха, которым она известна в шоссейных гонках Премьер-класса. Трое других гонщиков, которые в настоящее время находятся на борту последнего прототипа Honda MotoGP, — это Така Накагами, Пол Эспаргаро и Алекс Маркес. Это очень талантливые гонщики, но в настоящее время они занимают 16-е, 17-е и 18-е места в таблице очков и явно не могут найти правильную настройку для своих мотоциклов в большинстве уик-эндов. Ожидается, что все трое этих гонщиков покинут Honda в конце года, поскольку она «убирает дом» и снова ждет выздоровления Марка Маркеса (старшего брата Алекса). Это рациональный подход?
Пуч и Хонда, кажется, довольны тем, что кладут все свои яйца в корзину Марка Маркеса. Действительно, они надеются, что Маркес восстановится достаточно, чтобы провести некоторые тесты в конце этого года, чтобы улучшить мотоцикл, который в лучшем случае непостоянен, а в худшем – монстр DNF (в основном из-за аварии). Honda, кажется, забывает или предпочитает игнорировать тот факт, что Марк Маркес всегда находится в одной аварии от дальнейших травм и нескольких пропущенных гонок. Два из его наиболее серьезных «ранее существовавших состояний» связаны с этой правой рукой и уязвимостью к эпизодам двоения в глазах, возникающим в результате аварий с травмой головы. Нет никаких сомнений в том, что Марк Маркес является одним из величайших спортсменов всех времен, но Repsol Honda известна тем, что у нее есть два сильных гонщика, оба из которых (как предупредил Марк Пол) должны бороться за чемпионство.
Джоан Мир — молодой гонщик (24 года), добившийся значительных успехов, в том числе в чемпионате мира MotoGP 2020 года и чемпионате мира Moto3 2017 года. В следующем году он окажется без работы из-за внезапного ухода Сузуки из MotoGP. Несмотря на свой успех, Мир не имеет особых рычагов воздействия на новую поездку в MotoGP. Сейчас в MotoGP много талантов… возможно, больше талантов, чем когда-либо в истории гонок Премьер-класса. Огромные, проверенные таланты включают Фабио Куартараро и Пекко Багнайю, но класс новичков и класс второкурсников в MotoGP также сложены. У Мира не было особенно успешной кампании 2022 года, поскольку в настоящее время он занимает 8-е место по очкам MotoGP и не смог подняться на подиум ни в одном из первых 11 раундов. Поскольку большинство других мест, доступных в MotoGP на 2023 год, уже заняты, менеджер Мира признает, что его выбор включает в себя подписание контракта с Repsol Honda в качестве товарища по команде Маркеса или взятие творческого отпуска и сидение дома.
Судя по всему, Мир требует от Хонды «чемпионскую зарплату», несмотря на то, что у него посредственный год. Время покажет, смогут ли Honda и «Мир» прийти к соглашению, но можно ли ожидать, что «Мир» будет лучше в следующем году на борту Honda? Его посредственные результаты в этом году приходятся на превосходный Suzuki.
Товарищ Мира по команде Suzuki Алекс Ринс уже подписал контракт с заводской Honda в следующем году в сателлитной команде LCR. В недавнем подкасте Ринс рассказал о том, как трудно быть конкурентоспособным на Honda, отметив борьбу Хорхе Лоренцо и, совсем недавно, Пола Эспаргаро, чтобы добиться успеха на том же байке, на котором ездил Марк Маркес.
Что возвращает нас к Марку Маркесу и надежде Honda на то, что он сможет провести тесты позже в этом году и помочь улучшить, возможно, худший байк в стартовой решетке на данный момент. Будем надеяться, что сможет, ведь от гонщиков Honda «ожидают» борьбу за чемпионство.
Комментарии
0 комментарии