Suzuki V-Strom 1050 DE на грязи
Suzuki V-Strom 1050 DE скользит по бездорожью
Приборная панель Suzuki V-Strom 1050 DE
Suzuki V-Strom 1050 DE с багажом
Suzuki V-Strom 1050 DE правая сторона
Suzuki V-Strom 1050 DE на дороге
Suzuki V-Strom 1050 DE и стандартный 1050
Suzuki сняла покровы со своей линейки приключений V-Strom 1050 2023 года, отказавшись от модели XT, которой уже два года, в пользу нового DE с более многообещающими внедорожными качествами.
Доступный у дилеров с начала следующего года, DE будет стоять рядом со стандартным 1050, причем оба мотоцикла получат 5-дюймовую цветную TFT-панель вместо текущего ЖК-дисплея, который, похоже, имеет дизайн, аналогичный фирменному GSX-S1000GT.
Также для обоих велосипедов в комплект входит квикшифтер вверх и вниз, центральная подножка в стандартной комплектации, поручни, а также розетки USB и 12 В для зарядки гаджетов.
Помимо этого, стандартный Strom практически не изменился: оба байка сохранили старый 1037-кубовый V-образный двигатель с жидкостным охлаждением и схожий клювовидный дизайн, который, как говорят, был вдохновлен мощным синглом Dr Big конца 1980-х годов.
Больше всего интересного можно найти на модели DE, в которой 19-дюймовое переднее колесо старого XT заменено 21-дюймовым колесом, оснащенным шинами Dunlop Trailmax Mixtour. Стандартная модель по-прежнему использует 19-дюймовый передний и 17-дюймовый задний колеса и использует Bridgestone A41.
Помимо дисков, DE также имеет более длинный ход, полностью регулируемую подвеску KYB, помогающую преодолевать неровности, плюс 190 мм дорожного просвета — на 25 мм больше, чем у стандартного Strom следующего года, и на целых 30 мм больше, чем у старого XT.
Но это еще не все, передний угол и трейл также были увеличены на DE, а колесная база также увеличилась на 40 мм по сравнению с базовой моделью. Это стало возможным благодаря новому алюминиевому маятнику, который, как утверждается, сохраняет тот же уровень вертикальной и поперечной жесткости, а жесткость на кручение увеличена на 10%. Вы также получаете более короткие подножки для внедорожных ботинок и руль на 40 мм шире, что, как говорят, обеспечивает лучшую стойку при езде по проторенной дороге.
Но на этом изменения не заканчиваются: оба авантюриста получают изменения в своих двухлонжеронных рамах. Suzuki добавила новые алюминиевые отливки и профили вдоль некоторых секций, чтобы сделать шасси более легким и прочным. Тем не менее, стандартная модель на 6 кг тяжелее, чем раньше, и весит 242 кг.
И, несмотря на то, что это тот же старый 90-градусный V-образный двухцилиндровый двигатель, двигатель был слегка дополнен новыми полыми выпускными клапанами, заполненными натрием, которые, как говорят, помогают уменьшить нагрев в камере сгорания и добавляют улучшения, такие как увеличение срока службы.
Также есть более высокие первая и шестая передачи, а DE получает заявленную более прочную приводную цепь, а также специальный переключатель для большего внимания к езде по бездорожью.
Чтобы помочь вам держаться подальше от асфальта, DE также получил новую электронику. Обе модели оснащены шестиосевым IMU Suzuki для двухступенчатой ABS, чувствительной к наклону, а также функцией удержания на склоне и многим другим. Обновленная дроссельная заслонка Ride by Wire также поддерживает круиз-контроль, трехступенчатый контроль тяги и три режима мощности.
Что отличает DE, так это новый режим «G» (гравий, а не гангстер) как часть настроек контроля тяги, предназначенный для движения по бездорожью. Это допускает большее проскальзывание заднего колеса, продолжая подачу мощности на заднее колесо до тех пор, пока система не сочтет ее слишком чрезмерной.
Цены на обе модели еще не объявлены, но доступен ряд аксессуаров, включая багажник и освещение. Для DE также доступен дополнительный более высокий экран, при этом велосипед в стандартной комплектации имеет меньшую конструкцию для заявленной лучшей видимости.
Suzuki V-Strom 1050 DE в деталях
Мощность: 105,5 л.с.
Крутящий момент: 73,8 фунт-фут при 6000 об/мин
Двигатель: V-образный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением объемом 1037 куб.
Снаряженная масса: 252 кг (нем.)/242 кг
Высота сиденья: 880 мм (нем.)/855 мм
Цена: £ уточняется
Комментарии
0 комментарии