Ducati Monster SP 2023 года, вид сбоку
Свежие выхлопы Termignoni для Ducati Monster SP
Ducati Monster SP получил особую окраску
Встаньте на колени в поворотах на Ducati Monster SP 2023 года
Вилли на Ducati Monster SP
Это первые официальные изображения новинки Ducati 2023 года, топовой модели Monster SP без кузова.
Выпущенная итальянской маркой в преддверии ее публичного представления на выставках мотоциклов в этом году, на фотографиях изображена модернизированная модель, предназначенная для расширения семейства Monster до трех мотоциклов.
Обозначаемый как Sport Production, SP присоединяется к ранее существовавшим 937-кубовым Monster и Monster+, выпущенным в прошлом году, и является традиционным прозвищем, которое Ducati дает своим более высокотехнологичным, легким спортивным моделям – как ранее продемонстрировали такие модели, как 916, 1198, и Гипермотард.
Основанный на нынешнем Monster стоимостью 10 895 фунтов стерлингов с его 111-сильным V-образным двухцилиндровым двигателем объемом 937 куб.
Теперь модернизированная спортивная версия с более высокими характеристиками и более легкими компонентами придает Monster еще более динамичную езду.
Хотя сердце Monster — его двигатель — и рама, часы и посадка остались неизменными, практически все остальные аспекты SP являются новыми, начиная с более агрессивной окраски, которая включает в себя цвета заводского мотоцикла Ducati MotoGP 2022 года.
Также есть новое красное седло, которое аккуратно сочетается с хвостом, логотип Monster SP на чехле заднего сиденья и более крупный логотип Ducati на баке, вдохновленный Panigale V4.
Подвеска теперь полностью регулируемая с помощью лучших спецификаций Öhlins спереди и сзади. Перевернутая 43-миллиметровая вилка NIX30 имеет ползунки из нитрида золота и на 0,6 кг легче, чем вилки стандартного Monster, а задний амортизатор, также от Öhlins, полностью регулируется.
Тормоза также были модернизированы с использованием радиальных суппортов Brembo Stylema и 320-миллиметровых дисков с легкими алюминиевыми подвесками, которые, как утверждается, стали на 0,5 кг легче, чем раньше.
Говорят, что это не только увеличивает мощность и ощущение торможения, но и снижает инерцию рулевого управления и торможения.
Общий вес затем еще больше снижается за счет использования литий-ионного аккумулятора, что позволяет сэкономить около 2 кг, несмотря на добавление нового рулевого демпфера и небольшого москитного экрана.
Другие дополнения включают в себя новый элегантный глушитель Termignoni и более спортивные шины Pirelli Diablo Rosso IV.
Последнее обновление коснулось электроники Monster, хотя ABS на поворотах SP, а также регулируемая тяга, управление на заднем колесе и управление запуском перенесены со стандартного мотоцикла.
Ducati сообщает, что была проведена повторная калибровка всех режимов вождения для оптимизации изменений шасси, а также добавлен новый режим вождения на мокрой дороге, призванный обеспечить большую безопасность в дождь.
Новый SP ожидается у дилеров в конце года, а также будет доступна ограниченная версия, совместимая с A2. Цены еще не объявлены.
Комментарии
0 комментарии