Mash X-Ride 650 Trail в действии
Большие колеса версии Trail улучшат проходимость по бездорожью.
Mash X Ride 650 Trail демонстрирует впечатляющие результаты.
Французская фирма Mash Motors выпустила версию Trail своего одноцилиндрового X-Ride 650 под названием Trail, предлагающую внедорожные качества и стиль ретро по выгодной цене.
Появившись еще в 2020 году, X-Ride 650 Classic стал вторым набегом Mash на машины большой вместимости после выпуска модели Dirt Track 650. Как и следовало ожидать, модель 650 Trail оснащена тем же 647-кубовым двигателем с воздушным охлаждением, что и Classic, и выдает заявленные 40 л.с. при 6000 об/мин.
Впервые использованный Honda в мотоциклах для бездорожья NX650 Dominator и XR650, он соответствует требованиям лицензии A2, поскольку мощность передается через пятиступенчатую коробку передач. Основное отличие от Trail заключается в колесах – со спортивными 21-дюймовыми передними и 18-дюймовыми задними спицами по сравнению с 17-дюймовыми колесами родственной модели, ориентированными на дороги.
Несмотря на большие колеса, размер переднего дискового тормоза уменьшился с 320 мм до 280 мм, а размер заднего диска остался прежним — 240 мм. ABS предотвращает нежелательную блокировку благодаря переднему суппорту с четырьмя поршнями, обеспечивающему торможение.
Все это подвешено на 43-миллиметровой вилке Fast Ace с регулируемым отскоком и сжатием, а также на заднем моноамортизаторе с дистанционной регулировкой.
Шасси по-прежнему представляет собой люльку из стальных труб. Возвращаясь назад, Trail имеет усиленный алюминиевый маятник с прогрессивным рычажным механизмом и легкий выхлоп, который теперь заканчивается одним баллоном, в отличие от двойной установки, которую можно увидеть на Classic.
В целом, Trail легче на два килограмма, чем Classic, и составляет 161 кг. Другие отличия включают передний брызговик, который был немного изменен, и USB-порт для подачи питания на ваши электронные устройства во время движения.
Одним из критических замечаний по поводу Classic X-Ride была низкая высота сиденья 830 мм. Подножка X-Ride Trail была увеличена на 60 мм до 890 мм, что в сочетании с колесами большого диаметра должно стать полезным увеличением для более предприимчивых гонщиков по бездорожью.
Стиль ретро остается в основном неизменным: белая ливрея, затемненный двигатель и анодированные под золото колеса придают ему качество, намного превышающее ожидаемую цену в 5599 фунтов стерлингов, и больше, чем намек на очарование семидесятых.
Значительно дешевле, чем аналогичные доступные ретро-модели, такие как Ducati Scrambler Icon за 8995 фунтов стерлингов, и по цене конкурентоспособной по сравнению с Royal Enfield Scram 411 за 4599 фунтов стерлингов, Mash's Trail представляет собой мотоцикл, возвращающийся к основам, который избегает тенденции к более крупным и тяжелым внедорожным машинам.
Тем не менее, это потребует проверки зазора клапана каждые 2500 миль! Mash Trail будет доступен у дилеров с октября.
Комментарии
0 комментарии