Воге 300 Ралли
Voge 300 Rally правая сторона
Voge 300 Rally левый передний
У китайского бренда Voge есть новый одноместный комплект, соответствующий лицензии A2, чтобы конкурировать с Honda CRF300 Rally за 6449 фунтов стерлингов на рынке прицепов малой вместимости.
Если вы не знакомы с Voge, это дочерняя компания Loncin, которая ранее работала с такими брендами, как BMW.
Новая машина, получившая название Rally 300, была представлена на выставке Intermot в 2022 году в Кельне и оснащена одноцилиндровым двигателем объемом 292 куб.см, мощностью 28,2 л.с. при 9000 об/мин.
Двигатель Loncin примерно на 1,2 л.с. мощнее, чем у Honda, его также можно найти в родстере 300AC фирмы, и он соответствует последним нормам выбросов Euro5.
Rally весит заявленные 158 кг, готовая к поездке, с максимальной скоростью 77,8 миль в час и имеет высоту сиденья 850 мм, что может пугать некоторых. Тем не менее, одноцилиндровый двигатель позволяет велосипеду оставаться узким, что должно помочь тем, у кого короткая внутренняя нога.
Более того, эта высокая посадка помогает создать дорожный просвет в 280 мм (на 40 мм больше, чем у последнего Ducati Multistrada V4 Rally) и работает с ходом передней подвески в 205 мм для преодоления пересеченной местности.
41-миллиметровая перевернутая передняя вилка вставляется по обе стороны от большого 21-дюймового переднего колеса, которое сочетается с 18-дюймовым задним колесом для большей устойчивости на бездорожье. Это также позволяет устанавливать качественные шипованные шины.
Однако не ожидайте, что какая-то сверхумная электроника для бездорожья поможет, поскольку Voge утверждает, что «меньше значит больше», когда речь идет об искателях приключений на бездорожье, выбирая более легкие, менее мощные трансмиссии и базовые технологии.
Тормозную способность обеспечивают дисковые тормоза спереди и сзади с отключаемой системой ABS для лучшего контроля в грязи.
А цена? 300 Rally будет продаваться в Германии в двух цветах по цене 4229 евро (около 3682 фунтов стерлингов). Предыдущий импортер Lexmoto в настоящее время не имеет контракта с заводом, но мотоцикл соответствует правилам, поэтому ничто не мешает вмешаться другой фирме.
Voge Rally 300 в деталях
Чем меньше, тем лучше: Rally 300 соответствует этой мантре благодаря своему 158-килограммовому весу во влажном состоянии и простой отключаемой системе ABS. Движение вперед: чтобы помочь преодолевать пересеченную местность, не застревая, Rally получил заявленный 280-миллиметровый дорожный просвет. Конкуренция: соперники включают BMW G310GS, Sinnis Terrain 380, KTM 390 Adventure, Royal Enfield Himalayan и другие. Все оборудование: одиночный двигатель с водяным охлаждением соединен с шестиступенчатой коробкой передач. Ожидайте 18,5 фунт-фут крутящего момента при 6500 об / мин. Резиновые кольца: размеры 21 дюйма спереди и 18 дюймов сзади должны учитывать хороший выбор внедорожной резины.
Комментарии
0 комментарии