BMW M1000R на заднем колесе
БМВ М1000R правая сторона
Наклейки BMW M1000R
BMW M1000R Наколенники BMW M1000R
Приборная панель BMW M1000R
BMW M1000R на трассе
Фара БМВ М1000R
БМВ М1000R левая сторона
Слайд BMW M1000R
Выгорание BMW M1000R
BMW M1000R супер голый
BMW вышла из тени и сразу же вступила в борьбу за титул со своим новым M1000R.
Крылатый убийца с заявленной мощностью 206,5 л.с., технологией супербайка S1000RR и винглетами для прижимной силы.
Немецкая фирма производит стандартный S1000R с 2014 года, а последняя версия мощностью 162,3 л.с., выпущенная в 2021 году, станет основой для новой машины M.
Оба мотоцикла используют алюминиевую мостовую «гибкую» раму для размещения своих четырехцилиндровых двигателей объемом 999 куб. См, однако M получает на 44 л. S1000RR с технологией ShiftCam, регулируемыми впускными патрубками и титановым глушителем выхлопа.
ShiftCam — это система изменения фаз газораспределения, которая используется на RR с 2019 года и эффективно дает гонщику более широкий диапазон мощности — с большим количеством мяса ниже 9000 об / мин для повседневной езды по шоссе и более толстым клином пиковой мощности для вашего следующего дня.
Предел оборотов двигателя также увеличился с 12 000 об/мин до 14 600 об/мин. Говорят, что увеличилось тяговое усилие заднего колеса благодаря использованию более крупной задней звездочки с 47 зубьями (45 на стандартной R) и более коротких четвертой, пятой и шестой. шестерни.
Направить всю эту мощность на дорогу и предотвратить нежелательный подъем переднего колеса помогает набор законцовок, которые заметно выступают из плеч топливного бака и под рулем водителя. Хотя это и не то, что вы бы назвали красивыми, говорят, что они обеспечивают дополнительные 11 кг нагрузки на переднее колесо на скорости 137 миль в час.
Протянуть руку помощи крыльям поможет чувствительная к наклону электроника и режимы движения Rain, Road, Dynamic и Race. Режим Race Pro также имеет три уровня отклика дроссельной заслонки и варианты торможения двигателем.
Также ожидайте найти контроль запуска, ограничитель пит-лейна и даже удержание на холме, а также систему под названием «Brake Slide Assist», которая позволяет опытным гонщикам поддерживать постоянное скольжение в поворот, ограничивая давление заднего тормоза и проскальзывание заднего колеса для достижения контролируемый, заданный угол сноса. Очень умный.
Вдобавок к этому, теперь затемненные 45-миллиметровые передние вилки получили дополнительную электронную регулировку, а сами ножки вилки также были модифицированы для установки нового набора синих анодированных тормозов M, впервые увиденных на M1000RR первого поколения.
Говорят, что радиальные стопоры с четырьмя поршнями обеспечивают максимальную производительность при минимальном износе и врезаются в диски диаметром 320 мм. Доступны два варианта тормозных колодок в зависимости от области применения.
Один предназначен для использования на дорогах, а другой состав взят прямо с чемпионата мира по гонкам на выносливость для трека. Сзади вы также получаете однопоршневой плавающий суппорт в дизайне M вместе со стальным тормозным диском диаметром 220 мм.
Кроме того, есть кованые алюминиевые колеса, помогающие уменьшить неподрессоренную массу, а также регулируемый рулевой демпфер.
Этот демпфер расположен под передней светодиодной фарой с логотипом M, который также служит точкой крепления 6,5-дюймовой приборной панели TFT. Этот цветной блок по сути такой же, как M1000RR, с четырьмя доступными дисплеями и помогает переключаться между различными режимами, а также активировать дополнительный таймер круга и регистратор данных.
Доступный с апреля 2023 года, другие приятные штрихи включают легкий аккумулятор, USB-порт для зарядки, круиз-контроль, ручки с подогревом и зажигание без ключа.
Спецификация BMW M1000R
Мощность 206,5 л.с. при 13 750 об/мин Крутящий момент 83,4 фунт-фут при 11 000 об/мин Двигатель рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 999 куб. см с жидкостным охлаждением Снаряженная масса 199 кг Высота сиденья 840 мм
£19,480
Комментарии
0 комментарии