Energica Experia в пути
Energica Experia правая сторона
Энерджика Эксперия тире
Джакомо Леоне
Электрический бренд Energica планирует разработать до пяти новых моделей на базе приключенческого велосипеда Experia до конца 2027 года. Директор по продажам Джакомо Леоне подтвердил этот шаг на выставке Intermot в Кельне, Германия, в начале этого месяца.
«Это первый велосипед из линейки, которую мы будем разрабатывать на основе Experia», — сказал Леоне. «У нас есть план до 2027 года».
Директор по продажам не стал вдаваться в подробности, но сказал, что в планах будет четыре или пять разных машин, использующих общую платформу двигателя и рамы.
Вырабатывая заявленную мощность в 101 л.
«Мы запустили мотоцикл в Муджелло в конце мая. За четыре месяца у нас были сотни заказов, а велосипедов даже не было», — продолжил Леоне. «Мы начнем производство и доставку через несколько недель.
«Мы чувствуем, что это будет самый большой успех продаж Energica с точки зрения объема в ближайшие несколько лет», — добавил он.
Наряду с подтверждением новых моделей Леоне объяснил, что мы не увидим новых дополнений на основе полностью обтекаемой платформы Ego, которая производится уже семь лет.
«Energica начала с Ego, а затем на той же платформе мы создали Eva в качестве гипер-нейкеда и EsseEsse 9 в качестве классического велосипеда», — добавил он.
«Эти велосипеды будут развиваться, но на этой платформе не будет создано никаких других велосипедов. «Очень скоро у нас будет несколько улучшений, которые мы покажем вам в ближайшие месяцы».
Ego не только помог создать две модели нейкеда, но и был преобразован в гоночную машину Corsa, предназначенную только для треков, для участия в чемпионате мира MotoE с 2018 года — серии поддержки MotoGP.
«Мы многое узнали о емкости аккумулятора, программном обеспечении и многом другом, — продолжил Леоне. «Инженеры, которые разрабатывают гоночные велосипеды, такие же, как и серийные, поэтому общение действительно уникально».
Несмотря на этот опыт, он считает, что мы начинаем достигать технологического «стеклянного потолка» с нынешним урожаем литий-ионных аккумуляторов с точки зрения как производительности, так и дальности действия.
«Ограничение сейчас — это технологии», — сказал он. «Пока не появятся новые технологии — а это произойдет через четыре или пять лет — ассортимент останется более или менее прежним.
«Мы можем увеличить ассортимент на 10%, 15%, 20%, используя ту же технологию и новое программное и аппаратное обеспечение, но мы не можем выйти за рамки этого.
«Новая аккумуляторная технология изменит правила игры, так что мы сможем стать меньше с той же емкостью и диапазоном или больше с удвоенным или трехкратным диапазоном».
Комментарии
0 комментарии