Сегодня утром Ducati представила новую модель Diavel с 1158-кубовым двигателем V4 мощностью 168 лошадиных сил. Разгоняясь от 0 до 60 миль в час менее чем за 3 секунды, новый Diavel V4 не только значительно мощнее существующего V2 Diavel, но и почти на 30 фунтов легче.
Этот новый «мускулбайк» оснащен компонентами прямо из корзины запчастей для супербайков, в том числе первоклассными тормозными суппортами Brembo Stylema, работающими на массивных 330-миллиметровых передних дисках. Все электронные средства помощи водителю, которые можно найти на современном супербайке, также присутствуют.
Ducati говорит, что новый Diavel V4 удивительно проворный, несмотря на массивное 240-миллиметровое заднее колесо. Доступность в США появится в феврале следующего года, цены пока не объявлены.
Вот пресс-релиз Ducati, за которым следует подробная видео-презентация:
Новый Diavel становится V4
- С двигателем V4 Granturismo производительность и удовольствие от вождения Ducati Diavel становятся еще более захватывающими.
- Впечатляющая система освещения и выхлопная труба делают мускулистый и органичный стиль, типичный для Diavel, еще более выразительным.
- На 13 кг легче для еще более удивительных ходовых качеств.
Борго Панигале (Болонья, Италия), 28 октября 2022 г. — В шестом эпизоде веб-сериала Ducati World Première 2023 года компания Ducati представила новый Diavel V4 . .
Diavel V4 уникален, неповторим и обладает яркой индивидуальностью. С появлением сложного двигателя V4 Granturismo характеристики Diavel становятся еще более поразительными. 1158-кубовый V4 Ducati с его 168 л.
Мускулистый, спортивный, преувеличенный и в то же время элегантный, способный привлекать внимание в любом контексте, Diavel V4 синтезирует отдаленные технические, динамические и стилистические черты, такие как спортивные нейкеды и мускулистые круизеры. Таким образом, он отвечает желаниям самых разных мотоциклистов, от любителей спорта, ищущих более удобный и стильный мотоцикл, до тех, кто предпочитает ездить на мотоцикле в более городской и непринужденной обстановке, до любителей производительности и иконографии, связанной с дрэг-рейсингом.
Ducati Diavel V4 удивляет своими динамичными и приятными характеристиками, способностью доставлять удовольствие при спортивной езде, восхищать впечатляющими ускорениями и замедлениями, а также парадом на низкой скорости, что не может не остаться незамеченным благодаря безошибочному сценическому образу . Более того, этот байк поражает своей пригодностью для поездок на средние дистанции с поистине удивительным комфортом для водителя и пассажира.
Безошибочная линия
Diavel V4 сообщает о важном присутствии с самого первого взгляда. Мускулистый, шероховатый, с широкими «плечами» и гордо видным четырехвыходным выхлопом, что сразу заявляет о сложной архитектуре двигателя. Diavel V4 черпает вдохновение в маслкарах, в эстетике супергероев и воспроизводит образ спортсмена, готового мчаться к стартовым колодкам , со всеми массами, сосредоточенными на передней части, и маневренным, обтекаемым хвостом.
Фирменные передние и задние фонари и указатели поворота, явно полностью светодиодные, также делают Diavel V4 неповторимым. Передние ДХО* меняют форму с профилем в виде двойной буквы C , который эволюционирует от предыдущей стилистической особенности. Группа задних фонарей состоит из матрицы точечных светодиодов, расположенных под хвостом , также с безошибочно узнаваемой оптической подписью Ducati: уникальное и эффектное решение, которое делает мотоцикл мгновенно узнаваемым. Динамические указатели поворота* встроены в руль перед бачками тормозов и сцепления.
Еще одним отличительным элементом Diavel V4 является массивная задняя шина 240/45. Легкосплавные диски с пятью спицами, профиль которых украшен обработанными поверхностями, являются одним из самых изысканных элементов эстетики Diavel V4.
* Только в странах, где это законно.
Двигатель
В Diavel используется двигатель V4 Granturismo объемом 1158 куб . эффект при одновременном повышении маневренности мотоцикла.
Мощный ( 168 л.с. ), обладающий большим крутящим моментом при любых оборотах (с пиковым значением 12,8 кгм при 7500 об/мин , что на 0,5 больше, чем у Multistrada V4 ), но в то же время чрезвычайно легкий и компактный, V4 Granturismo (происходит от Desmosedici Stradale из Panigale). V4 и Streetfighter V4) одновременно плавный, размеренный и приятный с самых низких оборотов. Он также характеризуется низкими эксплуатационными расходами, капитальным обслуживанием с интервалом в 60 000 км (рекордное значение на мировой арене) и экономичным расходом топлива и выбросами благодаря расширенной системе деактивации . Эта функция отключает задний ряд не только при остановке автомобиля, но и при движении на низких оборотах двигателя при сниженной нагрузке на двигатель.
Порядок работы Twin Pulse вместе со специальной выхлопной системой, разработанной с большим вниманием к «качеству звука» , безошибочно характеризуют печать V4 Granturismo. Расширенная система деактивации задних цилиндров, позволяющая двигателю работать как двухцилиндровому или четырехцилиндровому с незаметным переходом за счет плавности, создает изменение тона шума выхлопа при переключении с одного режим к другому. Более глубокий звук с более низкими частотами характерен для V4 Granturismo, когда активны только два передних цилиндра. С другой стороны, частоты становятся выше, когда работают все четыре цилиндра.
Шасси и эргономика
Волнующие характеристики двигателя V4 Granturismo сочетаются с удивительной для такого мотоцикла маневренностью и динамикой . Diavel V4 имеет снаряженную массу без топлива 223 кг, что позволяет сэкономить более 13 кг (-5 на двигателе, -8 на транспортном средстве) по сравнению с Diavel 1260 S благодаря легкости V4 Granturismo и конкретные действия на многие его компоненты.
Все это с изысканностью и эффективностью компонентов, с перевернутой 50-миллиметровой вилкой и консольным амортизатором, оба полностью регулируемые. В тормозной системе используются суппорты Brembo Stylema® и двойные передние диски диаметром 330 мм.
В результате получился мотоцикл, способный к головокружительному ускорению и замедлению . Фактически, производительность 168-сильного V4 Granturismo в сочетании с задними шинами 240/45 и специальной передачей позволяет ему разгоняться от 0 до 100 км/ч менее чем за 3 дюйма с поистине впечатляющей тягой.
Тормозная система, похожая на суперспортивную, с дисками диаметром 330 мм и суппортами Brembo Stylema® , с другой стороны, обеспечивает рекордную эффективность с пиковыми значениями замедления до 11,5 м/с 2 : значение, которое обычно характеризует гоночные мотоциклы. , доступный только благодаря очень тонкой калибровке системы ABS.
Водитель, который может наслаждаться низким сиденьем (на высоте 790 мм от земли), центральными подножками и высоким рулем, установленными на 20 мм ближе, чем на Diavel 1260, что облегчает использование, особенно при маневрировании, находится в центре. велосипед с посадкой, которая также визуально передает ощущение контроля и уверенности в себе.
Комфорт также существенно повышается при дальних поездках благодаря задней подвеске, ход которой увеличивается на 15 мм, и особенно широкому хорошо профилированному сиденью, разработанному для обеспечения максимальной свободы движений в любом направлении, что также обеспечивает преимущества с точки зрения комфорта. эффективность при спортивной езде.
Пассажир может рассчитывать на просторное и удобное сиденье, убирающиеся под хвост подножки и телескопический задний поручень. Подножки и поручень практически невидимы в закрытом положении, а вместе с чехлом пассажирского сиденья, входящим в стандартную комплектацию и легко устанавливаемым, позволяют трансформировать Diavel V4 из двухместного в одноместный всего за несколько движений.
Электроника
Гонщик может полностью и безопасно использовать характеристики Diavel V4 благодаря комплексному электронному пакету, который подчеркивает спортивную неприкрытую душу этого мотоцикла. Diavel V4 предлагает три режима мощности и четыре режима вождения : Sport, Touring, Urban и новый Wet , предназначенный для поверхностей с низким сцеплением. Режимы движения позволяют водителю адаптировать мощность двигателя и работу систем помощи водителю (Ducati Traction Control в версии для прохождения поворотов, ABS для прохождения поворотов и Ducati Wheelie Control) в соответствии с ситуацией и предпочтениями водителя.
Круиз-контроль делает переключение по шоссе более спокойным, в то время как Launch Control обеспечивает быстрый старт, а Ducati Quick Shift вверх/вниз делает переключение передач в целом менее утомительным и более эффективным при спортивной езде.
Водитель может управлять всеми электронными системами с помощью элементов управления с подсветкой на руле и новой 5-дюймовой цветной TFT-панели , которая также предлагает подключение Bluetooth для сопряжения смартфона и использования его для звонков, текстовых сообщений и музыки, или использовать Turn-by. -поверните навигационную систему (доступна в качестве аксессуара) через приложение Ducati Link.
Аксессуары
Энтузиасты, желающие улучшить туристические возможности своего Diavel V4, найдут множество вариантов в каталоге Ducati Performance, начиная с полужестких кофров общей емкостью 48 литров, для которых Diavel V4 готов (рама не требуется), которые наряду с пассажирская спинка и туринговый плексиглас позволяют комфортно путешествовать даже с пассажиром. С другой стороны, более спортивная сторона Diavel V4 усиливается глушителем выхлопа, предназначенным для использования на дорогах общего пользования, с крышкой и четырьмя титановыми торцевыми крышками. Детали из заготовки, карбоновые детали, кованые колеса и тормозные суппорты красного или черного цвета еще больше расширяют возможности индивидуальной настройки нового Diavel V4.
Цвета и доступность
Новый Diavel V4 поступит в продажу в европейских дилерских центрах с января 2023 года (февраль 2023 года для США) в классическом красном цвете Ducati или в волнующем черном цвете.
Динамичное видео Diavel V4 можно посмотреть на официальном YouTube-канале Ducati . Пресс – кит, содержащий дополнительную информацию и все изображения новой модели, доступен в Ducati Media House .
#DiavelV4 #DareToBeBold
Комментарии
0 комментарии