Moto Morini X-Cape ADV-R
Рамы двигателя Moto Morini X-Cape ADV-R
Передние тормоза Moto Morini X-Cape ADV-R
Регулятор заднего скакательного сустава Moto Morini X-Cape ADV-R
Выхлоп Moto Morini X-Cape ADV-R SC Project
Шины Moto Morini X-Cape ADV-R Karoo 3
Ралли Moto Morini X-Cape ADV-R
Защита для рук Moto Morini X-Cape ADV-R
Экран Moto Morini X-Cape ADV-R
Раллийные фонари Moto Morini X-Cape ADV-R
Moto Morini продемонстрировала проблеск возможного будущего ралли-рейдов, продемонстрировав макет приключенческой версии своего X-Cape в Милане.
Появившийся на забрызганном грязью стенде фирмы, ADV-R (R для гонок) имеет заметные улучшения по сравнению с дорожным X-Cape.
649-кубовый параллельный твин остался без изменений, но ему помогает дышать выхлопная система SC Project Racing, которая должна добавить несколько пони к существующим 60 л.с. при 8250 об/мин.
Для дополнительной защиты от бездорожья двигатель поддерживается стальным трубчатым защитным брусом, который доступен в качестве дополнительной опции для X-Cape и крепится болтами к той же стальной решетке. В отличие от стандартной черной надстройки, ADV-R имеет серебристую версию, дополняющую серебристую, черную, золотую и белую окраску.
Дополнительные опции включают полную алюминиевую защиту поддона картера (дополнительные 200 евро для базовой модели), а также защиту рук и рычагов, а также алюминиевый экран радиатора, помогающий защитить мотоцикл на разбитых дорогах.
Амортизатор Öhlins с дистанционным регулятором предварительной нагрузки амортизирует заднюю часть, в то время как оригинальные 50-миллиметровые трубы вилки, кажется, остались неизменными.
В другом месте передние тормозные кожухи защищают двойные диски, которые также не изменились по сравнению с базовой моделью.
Золотые колеса украшают ADV-R: 19-дюймовые передние и 17-дюймовые задние, обеспечивающие внедорожные возможности, а Metzeler Karoo 3 заменяет оригинальные Pirelli Scorpion Rally STR.
Стилистически R имеет немного более агрессивный вид сзади, чтобы вместить приподнятое внедорожное сиденье, что может быть проблемой для невысоких гонщиков, поскольку стандартная модель уже имеет высоту 845 мм.
Регулятор заднего амортизатора Moto Morini X-Cape ADV-R
Если он будет запущен в производство, дополнительные функции ADV-R, ориентированные на бездорожье, должны сделать его соперником. X-Cape в стандартной комплектации продается по цене 7000 фунтов стерлингов, что значительно меньше, чем Yamaha Ténéré 700. Модель Racing будет конкурировать с выпуском World Raid от Yamaha стоимостью 11 800 фунтов стерлингов.
Moto Morini X-Cape ADV-R в деталях
Ралли-рейдер: ADV-R входит в популярный сегмент рынка, и все больше гонщиков выбирают более легкие и управляемые приключенческие мотоциклы для приключений на дороге и бездорожье.
Отправляйтесь в путь: байк основан на X-Cape, который в стандартной комплектации оснащен приличным 18-литровым топливным баком — достаточно мощности, чтобы сойти с проторенной трассы.
Добавлена регулировка: задний амортизатор Öhlins с дистанционным регулятором заменяет стандартный регулируемый моноамортизатор KYB.
Сделайте немного шума: полный выхлоп SC Project откроет лучший саундтрек, но он не разрешен для использования на дорогах и вряд ли будет использоваться на каких-либо серийных моделях.
В надежных руках: усиленные поручни защитят ваши пальцы от ударов о ветки при езде по бездорожью.
Комментарии
0 комментарии