Вид сбоку на KTM 890 Adventure 2023 года.
Прыжки с KTM 890 Adventure 2023 года
Скользящее заднее колесо KTM 890 Adventure 2023 года
Брызги по лужам на KTM 890 Adventure 2023 года
KTM сняли покровы со своего 890 Adventure 2023 года, который получил небольшие изменения в кузове, а также обновленную подвеску WP и другие технологии.
Следуя по стопам 890 Adventure R следующего года, который был обновлен еще в конце сентября, новый стандартный Adventure сохраняет тот же параллельный двухцилиндровый двигатель объемом 889 куб.см, что и раньше, мощностью около 103 л.с. Есть также те же 20 литров топлива и трубчатое стальное шасси.
Что отличается, так это кузов, который его окружает, с передним пластиком, обращенным к топливному баку, теперь измененным, чтобы покрыть больше перевернутых передних вилок и потенциально защитить водителя немного больше от элементов. Передний обтекатель также был усилен для большей безопасности и грузоподъемности для более крупных спутниковых навигационных систем, что полезно при преодолении бездорожья.
Более широкие панели по бокам топливного бака также предназначены для защиты сиденья от царапин, большая часть пластика теперь окрашена методом впрыска, а влитые в форму наклейки обеспечивают дополнительную прочность в трудных условиях. Два новых варианта цвета представлены на 2023 год.
Но это еще не все, вы также получаете более высокий экран, который, как говорят, был вдохновлен гоночным автомобилем 450 Rally, а также новую конструкцию сиденья из двух частей из пеноматериала, обеспечивающую стандартную высоту сиденья 825 мм.
Этот новый экран также помогает защитить обновленную пятидюймовую цветную TFT-панель, которая, как говорят, теперь более устойчива к царапинам и бликам. Компоновка также была переработана, и устройство может быть сопряжено с вашим мобильным телефоном для навигации и звонков. Это также должно помочь вам использовать новый «Демонстрационный» режим, который разблокирует все электронные дополнения на первые 932 мили (1500 км), чтобы позволить гонщикам решить, что они хотят приобрести на постоянной основе.
В другом месте Adventure 2023 года использует шины Pirelli Scorpion Rally STR для универсальной езды, с новым алюминиевым двигателем и защитой бака, чтобы противостоять любым случайным падениям.
Вы также получаете переработанную подвеску: передние вилки WP Apex 43 мм теперь имеют ручную регулировку отбоя и сжатия с помощью верхних крышек. У амортизатора Apex также были изменены настройки, которые, как говорят, были разработаны для «требований приключенческой езды».
Помимо этого, у ABS также была щекотка с новым блоком, который позволяет каждому режиму ABS более точно синхронизироваться с выбранным режимом езды. Например, задняя ABS автоматически отключается, как только вы выбираете варианты езды «Off Road» или «Rally».
Пока нет информации о ценах или доступности, но мы очень скоро будем кататься на велосипеде, так что следите за полным обзором.
Посмотрите видеообзор MCN 2021 KTM 890 Adventure здесь:
Комментарии
0 комментарии