Многие знающие обозреватели называют Фабио Куартараро талантом поколения… с навыками, которые могут соперничать с лучшими в истории MotoGP. В свои 23 года он уже выиграл один чемпионат MotoGP, а его новый двухлетний контракт на Yamaha, несомненно, сделал его очень и очень богатым молодым человеком.
Конечно, Куартараро был на пути ко второму титулу MotoGP в прошлом году, когда примерно в середине чемпионата он опережал второе место более чем на 90 очков. За этим последовал замечательный поворот со стороны Ducati и, в частности, гонщика Пекко Баньяи.
Возможно, Yamaha уже значительно уступала Ducati в первой половине кампании 2022 года, несмотря на некоторые проблемы с Ducati в начале года. Именно талант Квартараро (в то время как другие гонщики Yamaha сильно отставали) сыграл решающую роль. Этого таланта было недостаточно, так как позже в том же году Багная добился успеха.
Какими бы ни были положительные качества Yamaha, в прошлом году он уступал по мощности и максимальной скорости Ducati (и мотоциклам нескольких других производителей). Yamaha наняла бывшего инженера Ferrari F1 для решения проблемы мощности двигателя, но есть еще много факторов, определяющих успех Yamaha в 2023 году.
Не последней из этих переменных является аэродинамика. Вот где Yamaha может споткнуться… фатально. Вам нужен мотоцикл с низким лобовым сопротивлением на прямых, чтобы увеличить максимальную скорость, в сочетании с электроникой, которая оптимизирует сцепление с дорогой и уменьшает количество колес. В поворотах вам нужна значительная прижимная сила, которая увеличивает тягу и скорость в поворотах. Это сложная штука, если не сказать больше.
В последний раз, когда Куартараро тестировал версию двигателя 2023 года, он был не быстрее на прямых, чем на существующем медленном байке. Мы не знаем точно, в чем была проблема, но этот новый байк отличался аэродинамикой, которая, вероятно, увеличивала сопротивление на передней прямой.
Куда обратиться за глубоким пониманием и опытом в области аэродинамики в автоспорте? Ответ: Формула-1. Это именно то, к чему пришла KTM, используя свою связь с Red Bull и свой обширный опыт в F1.
Феноменальные характеристики Куартараро при торможении на входе в поворот и скорости в середине поворота также должны быть сохранены в процессе модификации гоночного мотоцикла M1 2023 года. Больше переменных.
Вскоре на MD будет опубликована предварительная статья о MotoGP 2023 года, в которой мы обсудим все команды и их гонщиков и выскажем свое мнение об их шансах на успех в новом году. Тем временем на этой неделе в Сепанге проходят важные тесты, которые дадут некоторые подсказки, где находится Yamaha, а также другие производители.
После двух дней «вымогательских испытаний», в которых могут участвовать только заводские гонщики-испытатели и новички MotoGP, Кэл Кратчлоу из Yamaha оказался самым быстрым и установил максимальную скорость, которая немного превышает максимальную максимальную скорость, установленную любым гонщиком Yamaha во время Сепанга MotoGP. выходные в прошлом году.
Настоящее испытание наступит, когда в эту пятницу заводские гонщики соберутся в Сепанге для трехдневного теста, о котором сообщит MD.
Комментарии
0 комментарии