Превью MotoGP 2023 – обычные подозреваемые… и многое другое

Пекко Банья (слева) и Фабио Куартараро (справа) — два фаворита перед чемпионатом MotoGP 2023 года.

Давно прошли те времена, когда три или четыре «инопланетянина» выигрывали каждую гонку MotoGP и доминировали на каждом подиуме. Мы вступили в новую эру, когда на фронте могут сражаться многочисленные всадники (целых десять?).

В прошлом году Пекко Баньяя из Ducati пронесся как ураган во второй половине серии, преодолев огромный дефицит очков и опередив Фабио Квартараро из Yamaha, который стремился завоевать свой второй чемпионский титул MotoGP подряд. Как обсуждается ниже, Пекко и Фабио по-прежнему входят в число главных героев, но есть много других гонщиков, которые могли не только выиграть гонки, но и выиграть чемпионат в этом году.

Прежде чем мы обсудим каждого производителя, давайте рассмотрим контекст. Предсезонные испытания были завершены в Портимао менее двух недель назад, и каждый из производителей пытался набрать свои мотоциклы 2023 года. Несколько вещей стало относительно ясно после тестов.

У Ducati, похоже, не только лучший мотоцикл в новом году, но и удивительное количество гонщиков, которые потенциально являются как победителями гонок, так и претендентами на титулы. У Aprilia, которая в этом году добавляет к своей заводской команде вторую вспомогательную команду (всего четыре гонщика), также есть конкурентоспособный мотоцикл.

Yamaha усердно работала над тем, чтобы предоставить своим двум заводским гонщикам лучший мотоцикл (в этом году Yamaha теряет свою вспомогательную команду). Трудно сказать, добился ли он реального прогресса по сравнению с другими производителями. В то время как Фабио Куартараро, возможно, является самым одаренным гонщиком в MotoGP на данный момент и показал третье лучшее время на тестах в Портимао, его товарищ по команде Франко Морбиделли показал не лучше, чем 19-е место среди быстрейших кругов. Это напоминает прошлый год, когда Квартараро был единственным гонщиком Yamaha, который хоть немного был конкурентоспособен… возможно, потому, что он преодолевал недостатки своей Yamaha. По крайней мере, Yamaha, похоже, значительно увеличила мощность M1 2023 года, который теперь способен развивать конкурентоспособные максимальные скорости.

Итак, давайте поговорим о каждом из производителей в отдельности.

В этом году у Ducati смущение из-за богатства. Лучший байк и самый доминирующий гонщик прошлого года доминировали на тестах перед стартовыми гонками (спринтерская гонка в субботу и полный Гран-при в воскресенье) в Портимао в эти выходные. Но история не останавливается на Pecco Bagnaia. Его новый напарник по заводской команде, Энеа Бастианини, не только выиграл несколько гонок в прошлом году, но и преследовал Багнайю до финиша в нескольких других. Он представляет собой определенную угрозу для завоевания титула в 2023 году и, вероятно, будет бельмом на глазу Банайи в течение всего года.

Ducati возвращается с восемью гонщиками в 2023 году, и несколько других могут показать стабильные результаты в лидерах или рядом с ними. Хорхе Мартин из Pramac Ducati, по мнению многих знающих наблюдателей, является самым талантливым молодым пилотом Ducati. Мартин занял несколько поул-позиций и одержал победу в качестве новичка MotoGP в 2021 году, несмотря на серьезную травму в том же году. В 2022 году ему было немного не по себе, но в межсезонье он показал себя впечатляюще и, похоже, сливается с байком Ducati MotoGP 2023 года. Если в этом году он найдет постоянную скорость, то сможет выиграть не только несколько гонок, но и чемпионат.

Среди других гонщиков-сателлитов Ducati, за которыми стоит понаблюдать, — Иоганн Зарко, показавший второй самый быстрый круг на тестах в Портимао, и товарищи по команде Mooney VR46 Лука Марини и Марко Безсекки. Наконец, в этом году на одном из Gresini Ducati будет выступать Алекс Маркес, который уже показал отличную скорость на тестах, опередив Honda.

Давайте теперь посмотрим на Aprilia. Вернувшиеся заводские гонщики — Алеикс Эспаргаро, который в прошлом году боролся за чемпионство до трех последних раундов, и многократный победитель гонок MotoGP Маверик Виньялес. И Espargaro, и Vinales были быстры в прошлом году, но Aprilia явно станет еще лучшим байком для 2023 года.

В новой спутниковой команде Aprilia, CryptoDATA RNF, есть два молодых, голодных гонщика. Оба очень талантливы. Микель Оливьера — многократный победитель гонок MotoGP, приехавший из заводской команды KTM. И он, и Рауль Фернандес, который провел свой первый год на сателлитном байке KTM, сразу же почувствовали себя комфортно и быстро на своей новой технике Aprilia.

Суть в том, что Aprilia предоставила надежный, конкурентоспособный мотоцикл четырем талантливым гонщикам и, похоже, готова одержать как победы, так и подиумы в этом году. Мог ли кто-то из их гонщиков стать претендентом на чемпионство? Конечно, за исключением разве что Оливьеры, мы бы не считали их фаворитами на данный момент.

О Yamaha практически нечего сказать, чего бы уже не сказали. У них есть гонщик в Куартараро, у которого есть талант бороться за чемпионство каждый год, при условии, что у него есть конкурентоспособный мотоцикл. Только в последний день тестов в Портимао Квартараро сказал, что его M1 совершил «прорыв», благодаря которому он показал третий самый быстрый круг. Самым тревожным признаком является продолжающаяся борьба Франко Морбиделли, который несколько лет назад выиграл несколько гонок MotoGP и финишировал вице-чемпионом. Если Квартараро снова будет вынужден использовать Yamaha на пределе своих возможностей, чтобы остаться в лидерах, ему суждено потерпеть неудачу в своем стремлении ко второму чемпионству в этом году.

В этом году у KTM четыре гонщика в двух разных командах. Одна из этих команд называется GasGas, но использует оборудование, эквивалентное заводской команде KTM. KTM участвует в гонках MotoGP уже несколько лет (дольше, чем Aprilia), но все еще кажется немного потерянным, когда дело доходит до разработки и настройки мотоциклов.

Во время межсезонных испытаний KTM, как правило, не мог конкурировать с Ducati или даже с Aprilia. Брэд Биндер действительно показал девятое лучшее время круга в Портимао для KTM, но гонщики KTM/GasGas, включая Джека Миллера, ранее работавшего в Ducati, не выглядят готовыми бороться за победы или даже подиумы. Суть в том, что КТМ/ГазГаз все еще нуждается в большом шаге в развитии, чтобы стабильно конкурировать на переднем крае.

Что приводит нас к Honda и ее семикратному чемпиону мира Марку Маркесу. После четвертой операции на руке в прошлом году Маркес говорит, что теперь он на 100% здоров и готов к новому чемпионскому сезону. Однако этого нельзя сказать о его мотоцикле Honda.

Если есть объективные доказательства того, что Honda все еще отстает в разработке мотоциклов, то они исходят от младшего брата Маркеса, Алекса. Перейдя в этом году с Honda на Ducati, Алекс неожиданно оказался быстрее своего знаменитого старшего брата. Алекс Маркес выразил разочарование годами, проведенными в Honda, и открыто признал, что байк сдерживал его.

Конечно, Марк Маркес — особенный гонщик, и мы можем видеть, как он время от времени пробивается вперед и даже побеждает на некоторых из своих любимых трасс в этом году, таких как COTA. Опасность, которую мы видим для Марка Маркеса, заключается в его отказе от более низких финишных позиций и более чем случайных авариях. DNF и возможные травмы могут помешать Маркесу набрать достаточно очков, чтобы побороться за чемпионство в этом году. Его агрессивность может укусить его, и вероятность того, что он разобьется или получит травму, к сожалению, значительно возросла, учитывая добавление спринтерских гонок.

Бывший чемпион Джоан Мир и многократный победитель гонок MotoGP Алекс Ринс на борту Honda в этом году вызывают новый интерес. По нашему мнению, на данный момент Ринс быстрее из них двоих, но он может не получить поддержки в разработке своего спутникового байка, которую Мир получает как заводской гонщик. В любом случае, время от времени мы могли видеть, как Ринс сражается впереди, так как он по-прежнему очень уверен в себе после победы в паре гонок ближе к концу предыдущего сезона на своем Suzuki.

Так кого же MD включил в свой не очень короткий список претендентов на чемпионат MotoGP 2023 года? Пекко Баньяя, Фабио Куартараро, Энеа Бастианини, Хорхе Мартин и Мигель Оливьера.

Что ты думаешь? Взвесьте свои комментарии ниже.