Harley-Davidson Nightster: новая модель Sportster начального уровня с водяным охлаждением заменяет культовый 883

Прибытие Harley-Davidson Nightster 2022 года

Harley-Davidson Nightster: новая модель Sportster начального уровня с водяным охлаждением заменяет культовый 883

Harley-Davidson Nightster 2022 года, вид сбоку

Harley-Davidson Nightster: новая модель Sportster начального уровня с водяным охлаждением заменяет культовый 883

Harley-Davidson Nightster 2022 года с пассажирским сиденьем

Harley-Davidson Nightster: новая модель Sportster начального уровня с водяным охлаждением заменяет культовый 883

Руль и приборная панель Harley-Davidson Nightster

Harley-Davidson Nightster: новая модель Sportster начального уровня с водяным охлаждением заменяет культовый 883

Поворот на Harley-Davidson Nightster

Harley-Davidson Nightster: новая модель Sportster начального уровня с водяным охлаждением заменяет культовый 883

Для Harley-Davidson Nightster доступно множество дополнительных опций.

Harley-Davidson Nightster: новая модель Sportster начального уровня с водяным охлаждением заменяет культовый 883

Harley-Davidson Nightster 2022 года окрашен в черный цвет

Harley-Davidson Nightster: новая модель Sportster начального уровня с водяным охлаждением заменяет культовый 883

Harley-Davidson Nightster 2022 года окрашен в красный цвет

Harley-Davidson Nightster: новая модель Sportster начального уровня с водяным охлаждением заменяет культовый 883

Переднее колесо Harley-Davidson Nightster 2022 года

Harley-Davidson Nightster: новая модель Sportster начального уровня с водяным охлаждением заменяет культовый 883

Фары и боковые зеркала заднего вида Harley-Davidson Nightster

Harley-Davidson Nightster: новая модель Sportster начального уровня с водяным охлаждением заменяет культовый 883

Вид сбоку на Harley-Davidson Nightster.

Harley-Davidson Nightster: новая модель Sportster начального уровня с водяным охлаждением заменяет культовый 883

Поездка на Harley-Davidson Nightster 2022 года по дороге

Harley-Davidson Nightster: новая модель Sportster начального уровня с водяным охлаждением заменяет культовый 883

2022 Harley-Davidson Nightster с V-образным двухцилиндровым двигателем

Спустя шестьдесят пять лет после первого Sportster Harley-Davidson выпустила свою первую модель начального уровня с водяным охлаждением, которая также возродила имя Nightster в модельном ряду.

Выполняя тот же трюк, что и большая часть модельного ряда Harley, новый Nightster усердно работает над тем, чтобы выглядеть по-настоящему «наследственным», в то же время обладая приличным набором высокотехнологичных технологий, умными решениями для упаковки и электронной системой помощи водителю.

Похожие статьи в МКС

Обзор Harley-Davidson Sportster S Масштабное снятие тарифов Хорошая новость для Harley Как Harley-Davidson Fat Boy вернул фирму на карту

По своей сути — буквально и структурно — это дебют новой 975-кубовой версии платформы двигателя Revolution Max, впервые представленной в версии 1250 на Pan America. Этот новый 60-градусный V-образный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением развивает заявленную мощность 88,5 л.

В то время как 1250T имеет регулируемые фазы газораспределения как на впускных, так и на выпускных клапанах, новый 975T использует только VVT на впускном кулачке. Выступая перед MCN перед его открытием, Кайл Вик, главный инженер, сказал нам: «Каждая ситуация и характеристика двигателя требуют правильного баланса.

Harley-Davidson Nightster: новая модель Sportster начального уровня с водяным охлаждением заменяет культовый 883

«Мы знали, на какие цели производительности мы нацелились, и это не требовало дополнительных технологий, сложности, веса и стоимости дополнительного фазовращателя [VVT] на выпускных клапанах. Выгода не стоила того, чтобы отказываться от всего этого. Это был правильный способ упаковки движка для достижения цели производительности, которую мы преследовали.

«Наличие VVT на впуске помогает нам соблюдать более жесткие нормы выбросов и помогает нам максимизировать производительность двигателя так, как вы не можете получить с фиксированным синхронизацией кулачка. Это плавный, абсолютно плавный переход при изменении синхронизации кулачка».

VVT также помогает обеспечить широкий диапазон мощности, который искала команда разработчиков, а также улучшить расход топлива (до заявленных 55 миль на галлон), в то время как 975T избавляется от головок с двумя искрами 1250T, чтобы полагаться на отдельные свечи зажигания для каждого цилиндра.

Harley-Davidson Nightster: новая модель Sportster начального уровня с водяным охлаждением заменяет культовый 883

Так почему же объем двигателя 975 куб.см? «Если вы возьмете объем двигателя из существующей линейки 883 и 1200 Sportster и сосредоточитесь на желаемой производительности, то представите платформу двигателя Revolution Max, которая привела нас к рабочему объему 975 куб. см, чтобы обеспечить это», — говорит Вик.

Вице-президент по стилю и дизайну Брэд Ричардс подхватывает тему: «Наличие компактного устройства с компактной головкой, небольшим выхлопом и меньшим радиатором помогает сохранить сбалансированный силуэт.

«В процессе всегда присутствует творческое напряжение. С точки зрения дизайна я пытался убрать радиатор, а Кайл пытался сохранить его, чтобы двигатель не расплавился! У нас было несколько итераций размера радиатора, и мы попробовали несколько позиций, и в итоге мы оказались меньше, чем начали, и это здорово.

Harley-Davidson Nightster: новая модель Sportster начального уровня с водяным охлаждением заменяет культовый 883

«Кроме того, это немного тактично, так как велосипеды выглядят немного странно теперь, когда нет петли. Без чего-либо впереди двигателя радиатор не только функционален, но и визуально объединяет весь мотоцикл с точки зрения стиля и формы.

«Нам пришлось с этим смириться, потому что это позволяет нам вывести производительность Sportster на совершенно новый уровень, и мы почувствовали, что пришло время поднять производительность на совершенно новый уровень для наших клиентов».

Компактный блок 975T также оснащен гидравлической регулировкой зазора клапанов, что устраняет необходимость в неизбежно дорогостоящем обслуживании клапанов, а внутренние балансиры, как утверждается, значительно снижают вибрацию, повышая комфорт водителя. Если 975-й следует характеру своего старшего брата, он также должен быть невероятно плавным с гладкой коробкой передач.

Harley-Davidson Nightster: новая модель Sportster начального уровня с водяным охлаждением заменяет культовый 883

Вновь обретенная одержимость H-D снижением веса побудила их использовать цельные алюминиевые цилиндры с гальваническим покрытием никель-кремниевой поверхности карабином и крышками коромысел, крышкой распределительного вала и первичной крышкой, сделанными из магния.

Настройка вождения

Двигатель также образует центральный структурный компонент шасси, действуя как ядро, к которому болтами крепятся передний, центральный и задний подрамники, что открывает огромные возможности для настройки с болтовым креплением/отвинчиванием, что ранее было невозможно без угловой шлифовальной машины. Хотя это имеет явные преимущества, это также создало проблему для команды разработчиков HD.

Брэд Ричардс сказал нам: «Петлевая рама традиционно во многом определяла форму Sportster, потому что мы были привязаны к определенным точкам контакта для основных компонентов. Мы знали, что хотим уменьшить вес, а это означало, что двигатель будет несущим, эффективно становящимся рамой, и это было здорово с точки зрения производительности и инженерной мысли, но мы не знали, сможем ли мы добиться этого с точки зрения дизайна. классический силуэт Sportster».

«Но наличие модульной рамы — это реальный стимул и действительно освобождение. Внезапно за относительно недорогие инвестиции мы можем изменить угол наклона рулевой колонки, размер заднего модуля… Раньше это была совершенно новая рама, но теперь это относительно небольшой компонент, который нужно модифицировать».

Harley-Davidson Nightster: новая модель Sportster начального уровня с водяным охлаждением заменяет культовый 883

Признавая, что большинство владельцев не прибегают к индивидуальным решениям, уже существует достойный каталог запчастей и аксессуаров, доступных для Nightster, позволяющий владельцам управлять своим мотоциклом в любом направлении, которое они предпочитают — от традиционного кастомизированного и хромированного до более непринужденного. Touring Cruiser — в комплекте с экраном, передними ножными переключателями, жесткими сумками и баром.

Танк вокруг

Одним из продуманных решений по компоновке Nightster является расположение 11,7-литрового топливного бака под водителем. Команда дизайнеров H-D посчитала, что было бы слишком радикально отказаться от традиционного топливного бака из орехового дерева, так что он все еще там, из стали и выглядит как обычно. Только закрытая заглушка намекает на то, что не скрывается под ней.

Брэд Ричардс снова: «Другая большая проблема заключалась в том, что из-за требований к производительности силового агрегата, а также из-за того, что Sportster известен своими маленькими баками в стиле грецкого ореха и арахиса, мы не могли совместить воздушную коробку и топливный элемент в одном месте. Мы попробовали, но бак тогда был слишком большим, и он просто не был похож на Sportster.

Harley-Davidson Nightster: новая модель Sportster начального уровня с водяным охлаждением заменяет культовый 883

«Итак, решение состояло в том, чтобы сделать то, что мы сделали на V-Rod, и поместить топливный элемент под райдер. Это позволило нам получить весь необходимый нам объем воздушной камеры и необходимую емкость топливного бака.

«XL — один из самых прочных мотоциклов, поэтому было важно, чтобы топливный бак из орехового дерева был сделан из стали. Мы не хотели удешевлять байк и говорили об использовании пластика, но для Nightster это было совершенно неправильным решением.

«Мы также поняли, что есть некоторые интересные преимущества переноса топлива из верхней части двигателя под сиденье с точки зрения потенциальной настройки, потому что владельцы смогут вносить радикальные изменения формы без необходимости иметь дело с обычным топливным баком».

Кайл Вик добавил: «Мы стремились к значительному снижению веса, и это снижение веса было такой важной частью этого мотоцикла, и мы хотели, чтобы он был доступным, доставлял удовольствие от езды и имел отличное соотношение мощности и веса.

Harley-Davidson Nightster: новая модель Sportster начального уровня с водяным охлаждением заменяет культовый 883

«Таким образом, задача дизайна заключалась в том, чтобы сохранить это снижение веса и при этом соединиться с этим наследием Sportster так, как мы хотели. Топливный бак был самой большой проблемой, с которой мы столкнулись, так как мы также хотели, чтобы высота сиденья была очень доступной».

Теперь, когда топливный бак находится прямо под водителем, это означает, что вам нужно спрыгнуть, чтобы заправиться, а заправочная горловина расположена под запираемым откидным сиденьем водителя (там вы также найдете гаечный ключ для предварительного натяга амортизатора).

Существенным преимуществом этой уловки является оптимизированная воздушная камера без увеличения площади бака, что позволяет получить гладкий, низкопрофильный силуэт, а также снизить массу полного бака примерно на 12 кг в упаковке.

Harley-Davidson Nightster: новая модель Sportster начального уровня с водяным охлаждением заменяет культовый 883

Сядьте на Nightster и поднимите его вертикально с боковой подножки, и вы никогда не догадаетесь о его весе в 221 кг — он кажется ощутимо легче — в то время как высота сиденья 705 мм и узкая талия означают доступность для самых разных райдеров.

Защитная сетка

Режимы езды представлены в виде трех разных настроек: «Дорога», «Спорт» и «Дождь». Дорожный режим предназначен для повседневного использования и обеспечивает более мягкую реакцию дроссельной заслонки и меньшую мощность двигателя в среднем диапазоне, чем спортивный режим, с более высоким уровнем вмешательства ABS и TC.

«Спорт» дает вам все, что есть у RevMax, когда TC установлен на самый низкий уровень, а торможение двигателем увеличено. «Дождь» сбивает мощность, уменьшает торможение двигателем и выбирает самые высокие уровни ABS и TC.

ABS не связана и не чувствительна к поворотам, но регулируется с помощью режимов, в то время как контроль тяги также связан с режимом, но может быть деактивирован в любом режиме, когда он стоит на месте. «Система контроля проскальзывания крутящего момента» (DSCS) также помогает уменьшить блокировку задних колес при резком торможении.

Harley-Davidson Nightster: новая модель Sportster начального уровня с водяным охлаждением заменяет культовый 883

Взлет и падение

Обычная вилка «правильно вверх» представляет собой 41-миллиметровый блок Dual Bending Valve от Showa, в то время как сдвоенные задние амортизаторы также являются оборудованием Showa (с ходом 4,5 дюйма спереди и 3 дюйма сзади). Единственная регулировка — предварительная нагрузка на задние амортизаторы — под сиденьем есть гаечный ключ.

Хотя спецификация может показаться относительно простой, это решение было принято не только из соображений снижения стоимости. Кайл Вик: «Всадникам-приключенцам нужна вся эта регулировка и все эти технологии, поскольку они действительно все это понимают, а условия их езды сильно различаются, поэтому это то, что им нужно.

«В пространстве, в котором работает Nightster, гонщику очень важно сохранять простоту и не пытаться запутать их. Речь идет о балансе, достаточном для того, чтобы дать клиенту то, что ему нужно — например, предварительная нагрузка на заднюю часть для перевозки пассажира или багажа — так что улучшение в целом, включая подвеску и увеличенный ход, обеспечивает дополнительный комфорт».

Harley-Davidson Nightster: новая модель Sportster начального уровня с водяным охлаждением заменяет культовый 883

На оборудовании Showa висит 19-дюймовый передний обод с 100/90 R19, а задний — 16-дюймовый 150/80 R16 с использованием резины Dunlop D401 марки Harley-Davidson.

Классический пакет

Круглая крышка воздухозаборника, отдельное сиденье, топливный бак из орехового дерева, укороченные крылья, вилка RWU, сдвоенные задние амортизаторы и небольшой передний обтекатель — все это напоминает спортивный автомобиль, в то время как закрытые радиаторы явно на него не похожи. Но команда дизайнеров проделала замечательную работу по сохранению мгновенно узнаваемого культового силуэта Sportster.

Цветовая палитра ограничена по объему и использованию: к базовому Vivid Black присоединяются Gunship Grey и Redline Red, но эти варианты (стоимостью 375 фунтов стерлингов) только окрашивают фальшивый бак, все остальные окрашенные поверхности остаются черными.

Все освещение светодиодное, в то время как 4-дюймовый круглые часы представляют собой стильное сочетание аналоговой и ЖК-информации, но, к сожалению, не могут похвастаться возможностью подключения, как на Sportster S.

Harley-Davidson Nightster: новая модель Sportster начального уровня с водяным охлаждением заменяет культовый 883

Первые впечатления

Итак, может ли новый Nightster тронуть вашу душу? Что ж, по первым впечатлениям и от черной, и от красной модели во плоти — да. У Nightster прекрасные пропорции, и он это чувствует.

На борту достаточно места, и нет ощущения растяжения ни по одной из осей треугольника райдера; поднимите его с боковой подножки, и он встанет прямо без малейшего намека на свою массу в 221 кг; и все выглядит и ощущается как чисто элитный Harley.

Да, отсутствие связи — это позор. Да, с левой стороны рядом с задней частью радиатора есть немного запутанное гнездо проводки. Да, любой, кто приспособился к цене старого 883, будет отказываться от ценника в 13 тысяч фунтов стерлингов (хотя цена кажется идеальной по сравнению с ближайшим конкурентом на рынке, Indian Scout).

Harley-Davidson Nightster: новая модель Sportster начального уровня с водяным охлаждением заменяет культовый 883

Но прежде чем мы смогли взять стартер и взять его куда угодно, это единственные очевидные мелочи среди чрезвычайно милой упаковки.

Nightster можно заказать у местного дилера уже сейчас, а байки поступят в продажу в конце июня/начале июля. Если вы уже влюбились в прелести Nightster, поспешите — в этом году в Великобританию будет отправлено менее 250 единиц.

Первые британские велосипеды можно будет увидеть в металле на фестивале MCN, а полноценный первый британский заезд приземлится здесь в ближайшее время, чтобы показать, едет ли новый Nightster так же хорошо, как выглядит.

Технические характеристики Harley-Davidson Nightster 2022 года

Двигатель

Тип: 975 куб. см с жидкостным охлаждением, 60-градусный Revolution Max 975T

Мощность двигателя: 88,5 л.с. при 7500 об/мин.

Крутящий момент двигателя: 70 фунтов на фут при 5000 об/мин

Отверстие и ход: 97 мм x 66 мм

Коэффициент сжатия: 12:01

Шасси

Передний тормоз: аксиальный, 4-поршневой суппорт, однодисковый

Задний тормоз: плавающий однопоршневой суппорт, один диск

Передняя подвеска: 41-мм нерегулируемые вилки Showa Dual Bending Valve RWU

Задняя подвеска: двойные амортизаторы с регулировкой преднатяга

Передняя шина: Dunlop D401 100/90-19 57H

Задняя шина: Dunlop D401 150/80B16 77H

Рейка x след: 30° x 137 мм

Колесная база: 1545 мм

Вес: 221 кг (мокрый)

Емкость топливного бака: 11,7 литров

Высота сиденья: 705 мм

Comments

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Loading…

0

Комментарии

0 комментарии