Текущие события: Horwin планирует к 2024 году выпустить велосипед с быстрой зарядкой на ниобиевой батарее

Хорвин CR6 2

Бразильское подразделение компании по производству электрических велосипедов Horwin подписало соглашение с поставщиком ниобия CBMM о поставке ниобиевых аккумуляторов со сверхбыстрой зарядкой на велосипеды компании уже в 2024 году.

Ниобий — это элемент, который обещает большие улучшения в литий-ионных батареях, предлагая не только повышенную емкость, но и лучшую стабильность, обеспечивая более быструю скорость перезарядки, что может иметь большое значение для устранения самого большого препятствия на пути широкого распространения электрических велосипедов: беспокойства о запасе хода.

Две идеи борются за решение этой проблемы. Один из них — замена аккумуляторов, при котором устанавливается сеть, чтобы полностью заряженные вставные аккумуляторные блоки всегда были под рукой, а другой — сверхбыстрая зарядка, которая предпочтительнее для машин с большим запасом хода[1] и большими, встроенные аккумуляторы.

Сам по себе ниобий представляет собой металл, добываемый в основном в Бразилии. Он используется в качестве добавки для создания сплавов высококачественной стали, повышая прочность и уменьшая вес, а также появляется в сверхпроводниках, используемых в сканерах МРТ.

Развиваемся как Молния

Недавно компания Lightning, производящая электрические велосипеды, объявила о сделке с CBMM по использованию ниобия для снижения веса некоторых компонентов. Однако сделка с Horwin связана с батареями, разработанными CBMM и Toshiba, в анодах которых используется оксид ниобия-титана (NTO).

NTO используется в будущих поколениях быстрозаряжаемых литий-ионных аккумуляторов Toshiba SCiB, заменяя анодный материал из литий-титанового оксида (LTO) в оригинальных версиях. Согласно Toshiba, NTO предлагает примерно в три раза большую теоретическую объемную емкость, чем LTO (измеряется в мАч на кубический сантиметр), и обещает увеличить плотность энергии будущих батарей SCiB в 1,5 раза.

Результатом для райдеров должен стать аккумулятор, который при подключении к достаточно мощному зарядному устройству можно восполнить всего за 10 минут. Первоначально аккумуляторы NTO появятся в прототипе на базе Horwin CR6, который в стандартной комплектации оснащен двигателем мощностью 6,2 кВт и способен проехать до 150 км без подзарядки.

Вскоре после этого ожидается серийная версия. Генеральный директор Horwin Brasil Присилла Фаверо сказала: «Благодаря опыту и новаторскому духу CBMM, добавленным к нашей высококвалифицированной команде по разработке новых решений, ожидается, что мотоцикл с ниобиевой батареей будет доступен на бразильском рынке уже в 2024 году.

Текущие события: Horwin планирует к 2024 году выпустить велосипед с быстрой зарядкой на ниобиевой батарее

«Мы работаем, чтобы в скором времени любой желающий мог пользоваться электромотоциклом со сверхбыстрой зарядкой. В дополнение к этому дифференциалу перезарядки ниобиевые батареи имеют преимущества с точки зрения безопасности и срока службы батареи, поскольку они допускают до 20 000 зарядок в относительно широком диапазоне, что само по себе является самым большим достижением за последнее время».

Рожерио Маркес Рибас, менеджер программы аккумуляторов CBMM, сказал: «Партнерство ускоряет применение аккумуляторов сверхбыстрой перезарядки с ниобием и в мотоциклах.

«Использование оксида ниобия в аноде литий-ионных аккумуляторов обеспечивает особые свойства этого компонента. Будучи очень стабильным элементом, он обеспечивает более безопасную и эффективную работу. Кроме того, благодаря своей более открытой кристаллической структуре, которая облегчает интеркаляцию лития, он позволяет полностью зарядить аккумулятор менее чем за десять минут, не повреждая батарею».

Ниобиевая батарея – быстрые факты

Быстрая зарядка — аноды NTO позволяют безопасно заряжать литий-ионные аккумуляторы всего за шесть минут, что делает цель зарядки Horwin менее чем за 10 минут более чем достижимой. стремиться к увеличению плотности энергии в 1,5 раза. Это означает большую дальность действия от батареи того же размера. Легкий вес — более высокая плотность энергии означает, что можно использовать меньшие и более легкие батареи с дополнительными преимуществами по сравнению с остальной конструкцией велосипеда. Или компании могли бы заполнить то же пространство и получить больший радиус действия и большую мощность. Более низкая стоимость. Обещанный длительный срок службы батарей NTO, даже при быстрой зарядке, означает, что они никогда не нуждаются в замене: 20 000 зарядов на 150 км дальности на одной зарядке в сумме составляют до 3 миллионов километров Долгий срок службы. Существующие батареи SCiB с анодами LTO уже обеспечивают 20 000 циклов зарядки/разрядки, а будущие ниобиевые версии обещают такую же долговечность. Аноды NTO меньше подвержены отложению металлического лития во время сверхбыстрой зарядки (что может вызвать внутренние короткие замыкания), чем обычные конструкции.

Comments

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Loading…

0

Комментарии

0 комментарии