Triumph представляет совершенно новое семейство Tiger 1200

С заявленной потерей веса более чем на 55 фунтов и новым тройным двигателем объемом 1160 куб. Каждая из пяти моделей Tiger 1200 разработана, по словам Triumph, «чтобы быть самым способным, маневренным и маневренным мотоциклом для приключений большой вместимости в мире».

Как и следовало ожидать, это дорогие мотоциклы. Tiger 1200 GT является наименее дорогим, его стартовая цена составляет 19 100 долларов. Модели GT более ориентированы на дорогу, с 19-дюймовыми передними колесами, а модели Rally имеют более длинный ход подвески и 21-дюймовые передние колеса.

Вот пресс-релиз Triumph вместе с несколькими фотографиями:

Значительно легче и намного мощнее, с лучшими в своем классе управляемостью и техническими характеристиками, а также всеми преимуществами нового тройного T-образного самолета Triumph, совершенно новый Tiger 1200 был разработан, чтобы стать самым способным, маневренным и маневренным мотоциклом для приключений большой вместимости в мире. Обеспечивая трансформацию возможностей и производительности на асфальте, а также самые динамичные и захватывающие впечатления от бездорожья, новое поколение приносит лучшее из всех миров с совершенно новой линейкой Tiger, включая впервые два совершенно новых 30-литровых двигателя. варианты танка Tiger Explorer.

Совершенно новое семейство Tiger 1200

• семейство Tiger 1200 GT; созданный специально для идеальной приключенческой поездки по дорогам,
  с 19-дюймовыми передними и 18-дюймовыми задними литыми алюминиевыми колесами
  • Tiger 1200 GT (бак 20 литров)
  • Tiger 1200 GT Pro (бак 20 литров)
  • Tiger 1200 GT Explorer (бак 30 литров)
• семейство Tiger 1200 Rally; созданный специально для идеальных приключений на бездорожье, с 21-дюймовым передним
  и 18-дюймовые задние бескамерные колеса со спицами
  • Tiger 1200 Rally Pro (бак 20 литров)
  • Tiger 1200 Rally Explorer (бак 30 литров)

Изменение веса, возможностей и технических характеристик

• Значительно легче
  • Более чем на 25 кг легче, чем предыдущее поколение
  • До 17 кг легче, чем у ближайших конкурентов с карданным валом
    (на основе сопоставимых характеристик мотоцикла)
• Новые специальные размеры колес для расширенных возможностей, адаптированных к езде
  • 21-дюймовые передние и 18-дюймовые задние бескамерные спицы для превосходства на бездорожье
    (Ралли Про и Ралли Исследователь)
  • 19-дюймовые передние / 18-дюймовые задние литые алюминиевые установки для динамичной езды по дороге
    (GT, GT Pro и GT Explorer)
• Новые емкости топливных баков
  • 20 литров (GT, GT Pro и Rally Pro)
  • 30 литров (GT Explorer и Rally Explorer)
• Абсолютно новое легкое шасси и лучшее в своем классе оборудование
  • Новая облегченная рама с задним алюминиевым подрамником и подвесками для пассажиров на болтах.
  • Новый более легкий и прочный трехрычажный маятник
  • Новые лучшие в своем классе моноблочные тормоза Brembo Stylema®
    плюс оптимизированная ABS на поворотах с IMU
  • Усовершенствованная полуактивная подвеска Showa настроена для
    максимальная проходимость по дорогам и бездорожью
• Более тонкая талия и более компактный общий дизайн
• Новая эргономика водителя, разработанная для комфортной и стабильной езды
• Регулируемая высота сиденья, которое можно еще больше опустить с помощью дополнительного низкого сиденья.

Преимущество совершенно нового тройного двигателя T-plane

• Новый трехцилиндровый двигатель объемом 1160 куб. см, разработанный, чтобы установить новую планку характеристик двигателя.
• Больше мощности со 150 л.с. при 9000 об/мин и больше крутящего момента со 130 Нм при 7000 об/мин.
  На 9 л.с. больше, чем у предыдущего поколения, и на 14 л.с. больше, чем у ближайших конкурентов.
• Уникальный тройной кривошип T-образной формы с неравномерным порядком срабатывания
  • Улучшенная управляемость и отзывчивость на низких оборотах
  • Более захватывающий и привлекательный отклик и ощущение от среднего до верхнего уровня
  • Улучшенное ускорение
• Более характерный и характерный саундтрек
• Новый легкий приводной вал, требующий минимального обслуживания

  Совершенно новый комплексный технологический пакет

• Абсолютно новая радиолокационная система Triumph для слепых зон, разработанная в сотрудничестве с Continental
  (только GT Explorer и Rally Explorer)
• Абсолютно новая полуактивная подвеска Showa для динамичного управления водителем.
• Абсолютно новые 7-дюймовые TFT-приборы со встроенной системой подключения My Triumph
• Оптимизированный контроль тяги на поворотах с IMU
• До шести режимов езды
• Абсолютно новая система без ключа, включая зажигание, замок рулевого колеса и крышку топливного бака.
• Абсолютно новое светодиодное освещение с ДХО, а также адаптивное освещение поворотов (недоступно для GT)
• Triumph Shift Assist (стандартно для всех, кроме GT)
• Подогрев ручек и сидений ( подогрев сидений в стандартной комплектации только для GT Explorer и Rally Explorer)
• Система контроля давления в шинах (стандартная комплектация только для GT Explorer и Rally Explorer)
• Hill Hold (недоступно на GT)
  

Новый отличительный и целеустремленный стиль, уравновешенность и отношение

• Более доминирующая позиция и равновесие, ориентированные на приключения, с новым кузовом,
  новый дизайн двойного радиатора и минималистичный новый глушитель
• Новая эргономика райдера с адаптированными положениями руля и подножек
• Полностью новый кузов
• Премиальная детализация и отделка
• Новые цветовые схемы и графика для каждой семьи

Специальный ассортимент принадлежностей для Tiger 1200

• Более 50 оригинальных аксессуаров Triumph для возможностей, комфорта, стиля, технологий и защиты
• Системы полного багажа — все виды жесткого багажа разработаны в сотрудничестве с Givi.
  • Новые кофры Trekker — литой багаж, боковое/угловое открывание
  • Новый 52-литровый кофр Trekker для двойного шлема с мягкой спинкой для пассажира
  • Кофры New Expedition – багажник из сплава, открывающийся сверху
  • Новый 42-литровый кофр Expedition с двухсекционной спинкой пассажирского сиденья
• Полный спектр защиты
  • Прецизионно спроектированный трубчатый двигатель и защита бака из нержавеющей стали
• Варианты сидений с подогревом
  • Водитель, пассажир, стандартная высота и варианты с низким сиденьем
• Новая система связи Triumph Sena Bluetooth
  • Специальное новое партнерство с ведущим брендом связи для мотоциклов, гарнитура Triumph Sena с новой звуковой системой Harman Kardon.

Цена, сервис и доступность

• Гарантия на три года без ограничения пробега с возможностью продления
• Увеличенные межсервисные интервалы: 10 000 миль (16 000 км) / 12 месяцев
• Конкурентоспособная цена, начиная с 14 600 фунтов стерлингов за Tiger 1200 GT.
• Доступен у дилеров с весны 2022 г.

ЛУЧШЕЕ ИЗ ВСЕХ МИРОВ

Результат одного из самых амбициозных проектов в истории Triumph, совершенно новая линейка Tiger 1200 представляет собой трансформацию веса, производительности и возможностей, направленную на предоставление всех преимуществ, которые гонщик ищет в своем приключенческом мотоцикле.

Основываясь на сильных сторонах предыдущего поколения, в том числе на практичной конструкции карданного вала и
большой комфорт для дальних поездок, а также платформа с тремя двигателями, которая так хорошо подходит для путешествий, новая линейка Tiger представляет новое поколение трех двигателей T-plane, легкое шасси и передовые технологии – все это направлено на обеспечение наиболее маневренных и способных больших вместительное приключение
мотоцикл можно купить.

НОВОЕ СЕМЕЙСТВО TIGER 1200

Благодаря совершенно новым названиям, отражающим новые возможности, каждая модель Tiger 1200 теперь более адаптирована и ориентирована на приключения, которые хотят разные гонщики.

Новый ориентированный на дорогу GT и GT Pro с более высокими характеристиками поставляются с литыми колесами, 19 дюймов спереди и 18 дюймов сзади, а также совершенно новой полуактивной подвеской Showa, настроенной для обеспечения максимальной приключенческой езды по дорогам.

В новом Rally Pro впервые появились 21-дюймовая передняя и 18-дюймовая задняя бескамерные шины.
колеса с проволочными спицами, а также новая полуактивная подвеска Showa с еще большим ходом,
настроен, чтобы обеспечить максимальную езду по бездорожью, бездорожью и на дороге.

Завершая новую линейку из 5 мотоциклов, Triumph впервые представляет два новых Tiger с 30-литровым баком, новый Rally Explorer и GT Explorer — единственный литой диск, 30-литровый бак, приключенческий мотоцикл.
в классе. Оба мотоцикла оснащены новой системой Triumph Blind Spot Radar.
путешествуйте по миру с комфортом и стилем, с высочайшим уровнем технических характеристик и возможностей.

СОВЕРШЕННО НОВЫЙ ТРОЙНОЙ ДВИГАТЕЛЬ T-PLANE

Разработанный, чтобы обеспечить все преимущества, которые сделали Triumph Tiger 900 таким успешным в категории среднего веса, новый тройной кривошип T-plane сочетает в себе лучшее из обоих миров, с низкой управляемостью близнеца на нижнем конце, что делает его отличное бездорожье в сочетании с преимуществами тройки в верхней части, что делает Tiger еще лучше на дороге, где водители проводят большую часть своего времени. Технически, Т-образный кривошип дает новому двигателю Tiger 1200 импульсы запуска при 180, 270 и 270 градусах, что приводит к одному короткому промежутку и двум длинным промежуткам между запусками, обеспечивая улучшенный характер и управляемость на низких оборотах.

Новый двигатель объемом 1160 куб. см значительно повышает производительность: пиковая мощность составляет 150 л. Крутящий момент также значительно выше, чем у предыдущего поколения: максимальный крутящий момент составляет 130 Нм при 7000 об/мин, что на 8 Нм больше, чем у предыдущего двигателя.

В дополнение к повышению мощности и крутящего момента, новый двигатель, настройка и тройной кривошип T-образной формы также обеспечивают улучшенное ускорение и гораздо более отзывчивый и захватывающий характер, где неравномерный интервал запуска дает отличное ощущение и управляемость в нижней части. , в сочетании с действительно мощной тройной мощностью и крутящим моментом во всем диапазоне оборотов. Завершая трансформацию, каждый Tiger оснащен новым легким карданным валом, не требующим особого ухода, что является ключевым практическим преимуществом, которое ценят любители приключенческих туров.

По сравнению с двигателем предыдущего поколения абсолютно все новое, включая новый диаметр цилиндра и ход поршня, кривошип, головку блока цилиндров, коробку передач и сцепление, а также совершенно новый карданный вал и коническую коробку передач. В целом, каждый отдельный компонент был разработан, чтобы быть значительно легче и компактнее, что позволило новому двигателю иметь гораздо более плотный общий пакет, преобразуя динамику движения.

Добавьте к этому новый легкий глушитель, и вы получите значительно улучшенный саундтрек.
с новым характерным тройным тоном и корой.

НОВЫЙ ЭТАЛОН УПРАВЛЕНИЯ

Tiger 1200 был разработан, чтобы установить новый стандарт управляемости на дорогах и бездорожье, благодаря значительному снижению веса, совершенно новому легкому шасси, лучшим в своем классе спецификациям оборудования и совершенно новой эргономике водителя.

После обширной программы оптимизации массы всего мотоцикла, охватывающей каждый компонент, новое поколение теперь более чем на 25 кг легче, чем предыдущий Tiger, и на 17 кг легче, чем ближайший конкурент с карданным валом, исходя из сопоставимых характеристик мотоцикла .

Для этого нового поколения каждое семейство Tiger 1200 теперь оснащено колесами определенного размера, адаптированными к приключениям, которые хотят разные гонщики . На Rally Pro и Rally Explorer установлены бескамерные спицы 21/18 дюймов для невероятной проходимости, а на GT, GT Pro и GT Explorer установлены 19/18-дюймовые литые алюминиевые спицы для большей проходимости. способность к динамичной езде по шоссе. Шины Metzeler Tourance™, обеспечивающие превосходное сцепление и устойчивость, устанавливаются на все модели GT, а модели Rally оснащены шинами Metzeler Karoo Street™ для настоящей езды по бездорожью. Для продвинутой езды по бездорожью рекомендуем Michelin Anakee Wild.

Лучшие в своем классе тормоза Brembo Stylema® устанавливаются на все модели Tiger 1200, обеспечивая высокую мощность и прогрессивную производительность. Они были выбраны для удовлетворения требований дальних поездок по дорогам и передовых возможностей для приключений по бездорожью моделей Rally.

Невероятная тормозная сила, обеспечиваемая суппортами Brembo, управляется усовершенствованной системой ABS с оптимизированным прохождением поворотов, установленной на всех новых моделях, которая поддерживается сложным IMU (блоком инерциальных измерений), который непрерывно измеряет движение мотоцикла (коэффициент тангажа, рыскание и т. д.). скорость, скорость крена, вертикальное ускорение, поперечное ускорение, продольное ускорение) для расчета угла наклона велосипеда и обеспечения оптимального уровня вмешательства ABS. Рычаги Magura HC-1, регулируемые по вылету, обеспечивают прогрессивное ощущение и еще больше повышают комфорт и контроль водителя.

Новая рама Tiger, которая на 5,4 кг легче, чем предыдущая конструкция, вносит значительный вклад в изменение веса и управляемости, оснащена алюминиевым задним подрамником с болтовым креплением и подвесками для задних пассажиров, усовершенствования которых были разработаны на основе отзывов клиентов. .

Дополнительная экономия веса достигается за счет нового алюминиевого топливного бака и совершенно нового трехрычажного маятника, который на 1,5 кг легче и прочнее, чем предыдущая односторонняя установка, а также включает в себя меньший и более легкий карданный вал и коническую коробку.

Все новые модели 1200 оснащены новой эргономикой сиденья и топливного бака, что обеспечивает гонщику повышенную уверенность на низких скоростях и во время маневров, не связанных с ездой, а также повышенный комфорт и контроль. танк. Чтобы каждый водитель мог найти свою зону комфорта, все модели оснащены встроенным легко регулируемым двухпозиционным механизмом сиденья, который позволяет водителю изменять высоту сиденья на 20 мм в соответствии с его предпочтениями.

Для GT, GT Pro и GT Explorer предусмотрено два варианта высоты сиденья — 850 мм и 870 мм, а для Rally Pro и Rally Explorer — 875 мм и 895 мм. Благодаря опции низкого сиденья, устанавливаемого с помощью аксессуаров, клиенты также смогут опустить сиденье еще на 20 мм.

Дальнейшее повышение комфорта обеспечивается новым легко регулируемым экраном с простым механизмом регулировки одной рукой, а также новыми диффузорами аэродинамического экрана, которые отводят ветер как от водителя, так и от пассажира.

Положение руля было оптимизировано для каждой модели Tiger 1200, что способствовало повышению маневренности мотоцикла и обеспечению максимального комфорта водителя. Они на 20 мм шире, чем предыдущее поколение, для лучшего контроля на бездорожье. У GT Explorer и Rally Explorer руль на 16 мм выше, чем у других моделей линейки, что обеспечивает еще более командную посадку. Положения подножек также были усовершенствованы, чтобы обеспечить оптимальный комфорт и контроль для каждой модели.

Все модели линейки Tiger 1200 имеют расширенный уровень защиты для более безопасной и комфортной езды: цевье входит в стандартную комплектацию всех моделей, алюминиевый защитный кожух входит в стандартную комплектацию GT Pro и GT Explorer, а алюминиевый поддон картера защита является стандартной для Rally Pro и Rally Explorer. Дополнительная защита обеспечивается на GT Explorer и обоих вариантах Rally защитными дугами двигателя, в то время как Rally Explorer также поставляется с защитными дугами топливного бака. Все эти элементы могут быть добавлены в качестве аксессуаров к моделям, где они не входят в стандартную комплектацию.

КОМПЛЕКСНЫЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПАКЕТ

Новое поколение устанавливает новый стандарт для технологий Tiger с введением множества передовых функций, разработанных для улучшения плавности хода и повышения безопасности, комфорта и контроля.

GT Explorer и Rally Explorer эксклюзивно оснащены совершенно новой системой Triumph Blind Spot Radar, разработанной в сотрудничестве с Continental, которая обеспечивает две ключевые функции безопасности. Blind Spot Assist использует радар, обращенный назад, чтобы сообщить водителю, когда другое транспортное средство находится в его слепой зоне, и Lane Change Assist, которая дает более четкое предупреждение, если водитель указывает на изменение полосы движения и к нему приближается транспортное средство.

Оптимизированный контроль тяги на поворотах входит в стандартную комплектацию всей новой линейки, которая поддерживается усовершенствованным IMU мотоцикла, обеспечивающим оптимальную реакцию контроля тяги для условий езды.

Вся ключевая информация, необходимая гонщику, представлена с помощью новых лучших в своем классе 7-дюймовых TFT-приборов с оптическим дисплеем, который оснащен новым графическим пакетом. Система My Triumph Connectivity System входит в стандартную комплектацию всех моделей и позволяет совершать телефонные звонки,
пошаговая навигация и управление GoPro.

В зависимости от модели доступно до 6 режимов вождения, которые регулируют реакцию дроссельной заслонки, ABS, контроль тяги и настройки подвески для максимального контроля водителя в любых условиях вождения. Режим езды Off-Road Pro, эксклюзивный для моделей Rally Pro и Rally Explorer, представляет собой самую экстремальную внедорожную настройку Triumph для продвинутых приключений по бездорожью, с отключенными ABS и системой контроля тяги, а также картой дроссельной заслонки для бездорожья. . Режим дождя был специально разработан для обеспечения максимального вмешательства и ограничен до 100 л.с. для повышения безопасности и контроля в сложных условиях.

Tiger 1200 Rally Pro и Rally Explorer:
Дорога, Дождь, Спорт, Настраиваемые водителем, Бездорожье и Бездорожье Pro

Tiger 1200 GT Pro и GT Explorer:
Дорога, Дождь, Спорт, Водительская конфигурация и Бездорожье

Тигр 1200 GT:
Дождь, дорога и спорт

Отличная видимость в любых условиях движения обеспечивается новой полностью светодиодной фарой с фирменными дневными ходовыми огнями (ДХО). Дополнительную видимость и освещение при прохождении поворотов обеспечивают новые чувствительные к наклону адаптивные поворотные фонари, которые входят в стандартную комплектацию всех моделей, кроме Tiger 1200 GT.

Triumph Shift Assist входит в стандартную комплектацию всех моделей, кроме Tiger 1200 GT, где она доступна в качестве дополнительного аксессуара. Triumph Shift Assist позволяет легко переключать передачи вверх и вниз без необходимости выжимать сцепление. Hill Hold входит в стандартную комплектацию всех моделей, кроме Tiger 1200 GT. Hill Hold предотвращает скатывание велосипеда назад при трогании с места на крутом склоне, применяя задний тормоз до тех пор, пока не почувствуется, что водитель начинает трогаться с места.

Для повышенного комфорта при езде на дальние расстояния в любых погодных условиях все модели, кроме Tiger 1200 GT, в стандартной комплектации оснащены рукоятками с подогревом, а также GT Explorer и Rally Explorer.
с подогревом сидений водителя и пассажира, а также системой контроля давления в шинах для обеспечения максимально возможного уровня безопасности водителя. Для всех остальных моделей в качестве опции можно добавить подогрев сидений и систему TPMS.

Дополняя всеобъемлющий технологический пакет нового Tiger, все новые модели оснащены множеством дополнительных функций, предназначенных для повышения удобства езды, в том числе интуитивно понятными и легко доступными блоками переключателей с уникальным в своем сегменте 5-позиционным джойстиком, а также переключателями с подсветкой и под место хранения с зарядным устройством USB. Регулируемый электронный круиз-контроль и центральная подножка входят в стандартную комплектацию всех моделей, кроме Tiger GT.

ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЙ НОВЫЙ СТИЛЬ TIGER

Следуя брифу по стилю, который был таким же амбициозным, как и обновления по управляемости и производительности,
новая линейка Tiger 1200 отличается характерным новым внешним видом с более вертикальной, властной осанкой, усиленной новым минималистичным дизайном кузова, четкими современными линиями и визуально
более легкая передняя часть.

Каждое семейство моделей было разработано с более сфокусированным внешним видом: семейство GT обеспечивает еще более ориентированный на дорогу стиль, в то время как семейство Rally обеспечивает еще более внедорожный характер и устойчивость благодаря новому 21-дюймовому переднему колесу. Новое поколение также имеет гораздо более тонкую талию и более компактный дизайн с более узкой стойкой, что не только облегчает постановку ног на пол, но и облегчает передвижение во время езды .

Варианты цвета

Tiger 1200 Rally Pro и Rally Explorer — Snowdonia White
– Сапфировый черный
— Мэтт Хаки

Tiger 1200 GT Pro и GT Explorer — Snowdonia White
– Сапфировый черный
– Люцерн Блю

Tiger 1200 GT — Белая Сноудония

СПЕЦИАЛЬНЫЙ АССОРТИМЕНТ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

Доступна индивидуальная линейка самых лучших опций, необходимых для улучшения приключений любого гонщика.
для нового Tiger 1200, с более чем 50 оригинальными аксессуарами Triumph на выбор, чтобы улучшить возможности, комфорт, стиль и защиту мотоцикла.

Основные варианты аксессуаров включают в себя:

Две полные багажные системы с новыми формованными кофрами Trekker и 52-литровым кофром для двойного шлема со спинкой пассажира, а также новыми алюминиевыми открывающимися сверху кофрами Expedition с соответствующими 42-литровым верхним кофром и спинкой, доступны как в матовом, так и в черном матовом алюминиевом исполнении. разработан Triumph в партнерстве с Givi.

Полный спектр защиты, включая дуги двигателя, защитные дуги бака и алюминиевую защиту поддона.

Подогрев сидений водителя и пассажира, а также низкое сиденье с подогревом.

Регулируемый аэродинамический дефлектор экрана

Ассистент переключения передач Triumph

светодиодные противотуманные фары

Прокручивающиеся светодиодные индикаторы

Центральная подставка

Все новые Bluetooth-гарнитуры Triumph Sena, новое партнерство, которое работает со встроенным
My Triumph Connectivity System и обновленная звуковая система Sena от Harman Kardon.

Система слежения Triumph Track+

Система сигнализации Triumph Protect+

НОВАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ TIGER 1200

Двигатель и трансмиссия  

	ГТ	GT Pro	GT проводник	Ралли Про	Ралли Исследователь
Тип	С жидкостным охлаждением, 12 клапанов, DOHC, рядный 3-цилиндровый
Вместимость	1160 куб.см
Скважина	90,0 мм
Инсульт	60,7 мм
Сжатие	13,2:1
Максимальная мощность	150 л.с. / 148 л.с. ( 110,4 кВт) при 9000 об/мин 85 кВт при 7750 об / мин (только для бельгийского рынка)
Максимальный крутящий момент	130 Нм (96 фунт-футов) при 7000 об/мин 121 Нм при 6250 об/мин (только для бельгийского рынка) 127 Нм при 7000 об/мин (только для рынка Бразилии)
Топливная система	Многоточечный последовательный электронный впрыск топлива с электронным управлением дроссельной заслонкой
выхлоп	Система коллектора 3 в 1 из нержавеющей стали с подвешенным первичным глушителем и боковым вторичным глушителем
Последняя передача	Вал привода
Схватить	Гидравлический, мокрый, многодисковый, проскальзывающий и вспомогательный
Коробка передач	6 скорость

Шасси   

	ГТ	GT Pro	GT проводник	Ралли Про		Ралли Исследователь
Рамка	Трубчатая стальная рама с коваными алюминиевыми опорами. Изготовленный на болтах алюминиевый задний подрамник.
маятник	Двухсторонний алюминиевый маятник «Tri-Link» с двумя алюминиевыми реактивными рычагами.
Переднее колесо	Литой алюминий, 19 x 3,0 дюйма				Спицы (бескамерные), 21 x 2,15 дюйма.
Заднее колесо	Литой алюминий, 18 x 4,25 дюйма				Спицы (бескамерные), 18 x 4,25 дюйма.
Передняя шина	Метцелер Туранс 120/70R19 (М/С 60В ТЛ)				Улица Метцелер Кару 90/90-21 (М/П 54В ТЛ)
Задняя шина	Метцелер Туранс 150/70R18 (М/С 70В ТЛ)				Улица Метцелер Кару 150/70R18 (М/С 70В ТЛ)
Передняя подвеска	Вилка Showa USD 49 мм с полуактивным демпфированием. ход 200мм.				Вилка Showa USD 49 мм с полуактивным демпфированием. ход 220мм.
Задняя подвеска	Моноамортизатор Showa с полуактивным демпфированием и автоматической электронной регулировкой преднатяга. Ход колеса 200 мм.				Моноамортизатор Showa с полуактивным демпфированием и автоматической электронной регулировкой преднатяга. Ход колеса 220 мм.
Передние тормоза	Моноблочные радиальные суппорты Brembo M4.30 Stylema, OC-ABS, два плавающих диска 320 мм. Радиальный главный цилиндр Magura HC1 с регулируемым размахом и отдельным резервуаром.
Задние тормоза	Однопоршневой суппорт Brembo, OC-ABS, один диск 282 мм. Задний главный цилиндр с выносным бачком.
Инструменты	Полноцветный 7-дюймовый TFT-приборный блок с системой подключения My Triumph

РАЗМЕРЫ И ВЕС

	ГТ	GT Pro	GT проводник	Ралли Про	Ралли Исследователь
Длина	2245 мм	2245 мм	2256 мм	2270 мм	2296 мм
Ширина	849 мм (руль), 982 мм (цевье)
Высота без зеркал	1436 – 1497 мм (регулируемый экран)			1487 – 1547 мм (регулируемый экран)
Высота сиденья	850 – 870 мм (регулируется)			875-895 мм (регулируемый)
Колесная база	1560 мм
Грабли	24,1°			23,7°
Тащить	120 мм			112 мм
Вес во влажном состоянии*	240 кг	245 кг	255 кг	249 кг	261 кг
Емкость топливного бака	20 литров	20 литров	30 литров	20 литров	30 литров

* (90% топлива – масса в снаряженном состоянии)

РАСХОД ТОПЛИВА И ВЫБРОСЫ

	ГТ	GT Pro	GT проводник	Ралли Про	Ралли Исследователь
Потребление топлива	TBC после окончательной омологации
Цифры CO2	TBC после окончательной омологации
Стандарт	ЕВРО 5 Данные о выбросах CO2 и расходе топлива измеряются в соответствии с регламентом 168/2013/EC. Цифры по расходу топлива получены из конкретных условий испытаний и предназначены только для сравнительных целей. Они могут не отражать реальные результаты вождения.