Yamaha модернизирует MT-10 к 2022 году

Yamaha Europe анонсировала новый нейкед-байк MT-10 на 2022 год. Пока нет информации о том, будет ли эта модель частью модельного ряда 2022 года в США. МД испытал эту модель, ранее известную как ФЗ-10, в 2017 году.

Список изменений по сравнению с предыдущей моделью обширен и подробно описан в следующем пресс-релизе Yamaha Europe. Основные моменты включают в себя более мощный рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 998 куб. См, соответствующий стандарту Euro5, главный цилиндр переднего тормоза Brembo, систему быстрого переключения передач, цветной TFT-дисплей и все современные электронные средства помощи водителю, связанные с шестиосным IMU.

Вот пресс-релиз Yamaha Europe:

Yamaha запускает следующую эволюцию MT-10

Абсолютный мастер крутящего момента

MT-10 уже является бесспорным королем линейки Hyper Naked от Yamaha.

С тех пор, как он появился на сцене, этот мотоциклетный блокбастер завоевал
с большим уважением от всех, кто ездил на нем, а также от всех, кто
видел в действии.

Его высокомоментный двигатель CP4, производный от R1, является самой замечательной силовой установкой, которую Yamaha когда-либо устанавливала на нейкед-байк. Ультраагрессивный стиль «нейкед» придает MT-10 самый характерный и устрашающий вид.

А легкое алюминиевое шасси обеспечивает лучший в своем классе уровень маневренности и устойчивости, что делает этот мотоцикл одним из самых захватывающих и полезных мотоциклов, когда-либо созданных. Теперь вот-вот появится следующая эволюция МТ-10.
С большей мощностью, большим контролем и большим количеством адреналина, он был создан, чтобы вывести опыт Hyper Naked на новый уровень и укрепить репутацию MT-10 как окончательного мастера крутящего момента.

Yamaha Redesigns MT-10 for 2022

История МТ

Когда Yamaha выпустила MT-01 в 2007 году, никто не мог предположить, как эта уникальная машина изменит облик рынка мотоциклов в Европе. Благодаря своему голому кузову, высокомоментному двигателю и характерному внешнему виду он выделялся из толпы. Это было началом новой эры в мире мотоциклов, которая действительно началась с запуском феноменально успешного MT-09 в 2013 году.

Европейским гонщикам понравилось то, что они увидели — спортивный мотоцикл с особым характером, который дал им крутящий момент, маневренность и ощущение, которые они искали.

Благодаря концептуальному двигателю Crossplane, агрессивной посадке и
Убрав кузов, линейка MT Hyper Naked стала самой успешной линейкой мотоциклов Yamaha.

В Европе было продано более 290 000 автомобилей, линейка MT вызвала новый ажиотаж на улицах, а модели меньшей вместимости успешно привлекли целое новое поколение людей в мир двухколесного транспорта.

От нового MT-10 до MT-125, линейка Yamaha Hyper Naked разработана, чтобы дать каждому гонщику возможность стать частью самого захватывающего и доступного движения в европейском мотоспорте.

Новый МТ-10: больше мощности. Больше контроля. Больше адреналина

Обновленный двигатель EU5 998cc CP4

Следующая эволюция МТ-10 оснащена усовершенствованной версией легендарного кросспланерного двигателя CP4 с жидкостным охлаждением, тесно связанного с легендарным R1. Развивая повышенную мощность и создавая более сильное ощущение крутящего момента, это самый мощный и самый технологически продвинутый двигатель, когда-либо установленный на мотоцикле Yamaha Hyper Naked.

Обновленная конструкция 2022 года отличается легкими коваными поршнями из алюминия, смещенными шатунами и цилиндрами с прямым покрытием для обеспечения максимальной эффективности, а также имеет ряд новых особенностей модели, которые призваны улучшить ощущение крутящего момента.
Чтобы усилить среднечастотный диапазон, ориентированный на дорогу, используются стальные шатуны, а не титановые компоненты, используемые в R1, а момент инерции на коленчатом валу увеличен.

Настройки впрыска топлива были изменены для еще более высокого уровня линейного крутящего момента в диапазоне от 4000 до 8000 об/мин, а конструкция впускной и выпускной систем также изменена, чтобы придать MT-10 более захватывающий и уникальный характер 360° Torque Emotion.
Экономия топлива улучшена, уровень CO2 снижен, а этот более мощный двигатель соответствует нормам EU5.

Yamaha Redesigns MT-10 for 2022

Настроенный звук впуска

Звук, издаваемый любым мотоциклом, будь то впуск или выхлоп, является одной из его наиболее определяющих характеристик, и инженеры Yamaha сосредоточились на создании уникального саундтрека для MT-10, разработав совершенно новую систему впуска.

При неравномерном интервале зажигания 270°-180°-90°-180° двигатель МТ-10 CP4 с поперечной технологией издает характерный шум впуска и выхлопа, характеризующийся рокочущим рычанием на низких оборотах и ​​пронзительным ревом на высоких оборотах.

Команда разработчиков Yamaha изготовила новый настроенный звук впуска для модели 2022 года с использованием совершенно нового корпуса воздухоочистителя, оснащенного тремя впускными каналами разной длины и поперечного сечения.

Каждый воздуховод производит различный звук впуска, и они спроектированы таким образом, чтобы гармонично резонировать при различных оборотах двигателя, создавая уникальный рев впуска, который улучшает общее впечатление от вождения.

В частности, настроенный впуск специально разработан для создания чувственного рева в диапазоне от 4000 до 8000 об/мин, что усиливает ощущение огромного крутящего момента MT-10 при резком ускорении или выходе из поворота.

Ощущение большого крутящего момента усиливается новыми решетками акустического усилителя, расположенными спереди слева и спереди справа от 17-литрового топливного бака. Эти усилители передают настроенный индукционный звук непосредственно водителю, а вибрация самих решеток также способствует ощущению острых ощущений и волнения, испытываемых водителем, когда водитель открывает дроссельную заслонку.

Yamaha Redesigns MT-10 for 2022

Титановый выхлоп

На MT-10 используется новый титановый выхлоп, и эта легкая система оснащена титановыми выхлопными трубами и глушителем новой конструкции. Как и новый настроенный воздухозаборник, выхлоп был спроектирован так, чтобы издавать глубокий и характерный звук, который подчеркивает неравномерную последовательность работы мотоцикла.

На более низких оборотах двигателя доминирует звук выхлопа, в то время как настроенный рев впуска берет верх от средних до высоких оборотов, создавая стену звука, которая стимулирует чувства и усиливает захватывающее ускорение и высокие характеристики крутящего момента более мощного двигателя 2022 года.

Компактный и минималистичный новый внешний вид

С момента запуска самого первого MT-10 этот флагман Hyper Naked сохранил свою отличительную индивидуальность и завоевал репутацию одного из самых агрессивно оформленных мотоциклов в своей категории.
Следующая эволюция MT-10 продолжает эту тему индивидуальности с новым мощным и достойным внешним видом, который подчеркивает интенсивный характер мотоцикла и устрашающий внешний вид.
Это было достигнуто за счет удаления всех ненужных элементов кузова и переориентации внимания на механическую красоту этого харизматичного мотоцикла.

«Лицо» каждого мотоцикла — один из наиболее важных элементов дизайна, формирующий то, как он воспринимается, а также влияющий на гордость владельца и уровень удовольствия от вождения.
Новый MT-10 имеет совершенно новый внешний вид с более интегрированным ощущением, что придает ему более минималистичный и внушительный внешний вид.

Компактные новые монофокусные светодиодные фары с двойным окуляром и отдельными блоками дальнего и ближнего света обеспечивают превосходное освещение и создают мощный и ровный луч с более мягким светом по краям.
Светодиодные габаритные огни расположены над фарами, а новая носовая часть преображает внешний вид этой флагманской модели и придает ей еще более утонченный, но доминирующий вид.

Установленные по обеим сторонам крышки топливного бака увеличенные воздуховоды повышают эффективность впуска и вносят значительный вклад в увеличение выходной мощности двигателя 2022 года.
Эти воздухозаборники не только обеспечивают подачу холодного воздуха в систему впрыска топлива, но и визуально подчеркивают выдающуюся мощность 998-кубового двигателя и составляют неотъемлемую часть нового облика мотоцикла.

Вместе с решетками акустического усилителя, расположенными в передней части крышки топливного бака, двойные воздуховоды издают захватывающий звук впуска двигателя с высоким крутящим моментом CP4 для удовольствия гонщиков.

Благодаря минимальному свесу в передней части и более компактному светодиодному заднему фонарю в сочетании с новой компактной носовой частью и новыми воздухозаборниками увеличенного размера централизованная конструкция массы MT-10 доведена до крайности, придавая брутальный и сжатый боковой профиль, не оставляющий никаких сомнений. что это Король линейки МТ.

Yamaha Redesigns MT-10 for 2022

Улучшенная эргономика

Легендарная универсальность MT-10 практически в любых условиях езды, от городских улиц до извилистых проселочных дорог и дальних поездок — и даже иногда на трек-днях — сделала его одним из самых компетентных и желанных мотоциклов Hyper Naked. Для повышения комфорта и большей свободы в выборе различных стилей вождения в модели 2022 года был улучшен «райдерский треугольник» — соотношение между рулем, подставкой для ног и сиденьем.

Крышка топливного бака теперь более гладкая, что дает водителю лучшее ощущение, когда водитель сжимает бак коленями при торможении или ускорении, а также обеспечивает большую подвижность при смещении веса на поворотах. Кроме того, была изменена жесткость сиденья для большего комфорта, а также изменена конструкция сиденья.

Радиальный главный цилиндр Brembo

Выдающаяся передняя тормозная система MT-10 включает в себя двойные плавающие 320-миллиметровые диски с 4-поршневыми суппортами с радиальным креплением — та же система, что и на R1.
В 2022 году представлен новый радиальный главный тормозной цилиндр Brembo, обеспечивающий улучшенное ощущение торможения на рычаге для повышения управляемости.

Регулируемый ограничитель скорости Yamaha

Ключевой особенностью нового MT-10 является регулируемый ограничитель скорости Yamaha (YVSL), который дает водителю возможность устанавливать ограничение максимальной скорости в зависимости от ситуации. Помимо предотвращения случайного превышения ограничений скорости на дорогах общего пользования,
Система также может быть полезна при езде по незнакомым местам или в неблагоприятных условиях.
условия.

Yamaha Redesigns MT-10 for 2022

Система быстрого переключения

Ранее доступная в качестве дополнительной опции, система быстрого переключения передач (QSS) теперь устанавливается в качестве оригинального оборудования на MT-10 2022 года. Обеспечивая плавное переключение передач без сцепления, эта система делает полное ускорение еще более захватывающим — переключение на пониженную передачу также происходит быстрее и плавнее.

Новый 4,2-дюймовый полноцветный TFT-дисплей

Следующее поколение MT-10 полностью оснащено 4,2-дюймовым полноцветным TFT-дисплеем R1 с четким и легко читаемым экраном, на котором отображается вся ключевая информация.
Переключатель меню на правом руле позволяет водителю выбирать, какая информация будет отображаться, а переключатель «Режим/Выбор» на левой стороне руля можно использовать для изменения уровня вмешательства электронных средств помощи водителю или, где это применимо, чтобы включить или выключить их.

Электронная дроссельная заслонка APSG с четырьмя режимами подачи мощности (PWR)

Новая рукоятка датчика положения акселератора (APSG) с проволочной поворотной рукояткой работает с дроссельной заслонкой Yamaha с чип-контролем (YCC-T), чтобы дать водителю MT-10 повышенную управляемость при ускорении. Эта передовая система обеспечивает оптимальный объем всасываемого воздуха в камеру сгорания, гарантируя водителю плавные характеристики крутящего момента в широком диапазоне оборотов MT-10.

Водитель также может отрегулировать характеристики отклика дроссельной заслонки с помощью переключателя PWR (режим подачи мощности).
PWR-1 подходит для агрессивной езды по треку; PWR-2 и PWR-3 обеспечивают
более плавный отклик дроссельной заслонки, который позволяет гонщику испытать
линейный крутящий момент, а PWR-4 — более мягкий отклик, который лучше всего использовать, когда поверхность
условия влажные или скользкие.

6-осевой IMU с помощниками водителя

Новый MT-10 теперь оснащен современным 6-осевым IMU (инерциальным измерительным блоком), который был первоначально разработан для R1, а теперь превратился в меньший и легкий блок.
IMU оснащен двумя датчиками, которые измеряют угловую скорость по трем осям: тангаж, крен и рыскание, а также ускорение по трем осям: вперед/назад, вверх/вниз и влево/вправо. Эти данные передаются в блок управления двигателем, который активирует электронные системы помощи водителю, которые обеспечивают беспрецедентный уровень управляемости машины, предотвращая блокировку колес, потерю сцепления с дорогой или езду на заднем колесе.

Yamaha Redesigns MT-10 for 2022

Чувствительная к наклону система контроля тяги

В MT-10 используется одна из самых передовых систем контроля тяги, которая может быть установлена на Hyper Naked.
Датчики определяют относительную скорость передних и задних колес, и когда задние
обнаружена потеря сцепления колес с дорогой, ЭБУ моментально отключает привод для поддержания
тяга и устойчивость.

Используя данные 6-осевого IMU, эта новая система контроля тяги, чувствительная к наклону, способна регулировать степень вмешательства в соответствии с углом наклона мотоцикла, причем вмешательство увеличивается по мере увеличения угла наклона.
Всего доступно пять уровней вмешательства.

Система управления скольжением (SCS)

Для повышения управляемости и уверенности в поворотах MT-10 оснащен новейшей системой управления скольжением (SCS). Когда датчики предсказывают, что заднее колесо вот-вот соскользнет в сторону, ЭБУ вмешивается и уменьшает привод на заднее колесо до тех пор, пока шасси не стабилизируется. Система использует предварительно установленные уровни вмешательства, но водитель может отрегулировать уровни или отключить систему.

Система управления ПОДЪЕМОМ (LIF)

Когда данные датчика сообщают IMU, что подъем переднего колеса неизбежен, ECU отключает питание заднего колеса до тех пор, пока машина снова не стабилизируется. Как и в случае с некоторыми другими средствами помощи водителю, уровни вмешательства предварительно установлены, но водитель может настроить их или отключить.  

Управление торможением двигателем (EBM)

EBM контролирует степень силы торможения двигателем при замедлении и дает водителю выбор из двух уровней. Уровень 1 обеспечивает высокий уровень торможения двигателем, а уровень 2 обеспечивает минимальное торможение двигателем, что позволяет водителю выбрать наиболее подходящий уровень для преобладающих условий езды. Режимы установлены заранее, но водитель может их настроить или отключить.

Управление тормозом (BC)

Brake Control (BC) предназначен для повышения управляемости при езде в середине поворота и независимо модулирует и контролирует давление, прилагаемое к переднему и заднему тормозам.
Водитель может выбрать один из двух режимов: режим BC1 является стандартным режимом с активной системой ABS, а режим BC2 предназначен для работы в ситуациях экстренного торможения в середине поворота.

Yamaha Redesigns MT-10 for 2022

Регулятор плавности хода Yamaha (YRC)

В то время как все электронные средства помощи водителю могут регулироваться независимо друг от друга, Yamaha Ride Control (YRC) дает
Владелец МТ-10 возможность создать комплексную систему, которая может переключать
настройки для систем контроля тяги, SCS, QSS, LIF, EBM и BC на
однажды.
YRC доступен в четырех различных режимах, предназначенных для
разнообразие условий катания.
Режим А предназначен для спортивной езды; Режим B предназначен для широкого диапазона условий;
Режим C предназначен для использования в городских условиях;
Режим D предназначен для дождливых или неблагоприятных условий.

Четыре режима YRC имеют предустановленные значения, но водитель MT-10 может сбросить различные настройки режима в соответствии со своими предпочтениями.

Легкое шасси Deltabox

Унаследованное от ведущего в своем классе R1, алюминиевое шасси Deltabox является одним из самых легких, прочных и управляемых конструкций в любой категории. Эта высокотехнологичная рама, рассчитанная на мощность 200 л.с., использует двигатель CP4 в качестве полностью нагруженного элемента, чтобы свести вес к абсолютному минимуму.
Оснащенное длинным алюминиевым маятником, но с компактной колесной базой 1405 мм, шасси Deltabox обеспечивает стабильную, легкую и маневренную управляемость в самых разных условиях низкой и высокой скорости.

Оптимизированная передняя и задняя подвеска

Усовершенствованная система подвески MT-10 использует оптимизированные настройки для конкретной модели, которые предназначены для обеспечения точной управляемости и уверенного сцепления с дорогой, будь то на оживленных городских улицах или в сложных поворотах в горах.
Полностью регулируемая передняя вилка KYB диаметром 43 мм обеспечивает ход 120 мм и может быть настроена в соответствии с личными предпочтениями вождения.
Эти вилки с высокими техническими характеристиками дополняются полностью регулируемым задним амортизатором KYB, который можно легко настроить для работы с различными нагрузками и стилями езды.

Резина Бриджстоун Баттлакс С22.

Легкие 5-спицевые алюминиевые 17-дюймовые колеса MT-10 оснащены новейшими шинами Bridgestone Battlax Hypersport S22.
Передняя шина 120/70-ZR17 и задняя шина 190/55-ZR17 обеспечивают непревзойденный уровень тяги, а в сочетании со сложными электронными средствами помощи водителю этот пакет обеспечивает превосходную управляемость и замечательную степень управляемости в самых разных стилях езды. условия.    

Yamaha Redesigns MT-10 for 2022

Основные характеристики МТ-10

  • Более мощный двигатель EU5 объемом 998 куб.
  • Настроенный звук впуска
  • Титановый выхлоп
  • Компактный и функциональный новый внешний вид
  • Улучшенная эргономика
  • Радиальный главный цилиндр Brembo
  • Ограничитель переменной скорости Yamaha (YVSL)
  • Система быстрого переключения передач (QSS)
  • сцепление A&S
  • Новый 4,2-дюймовый полноцветный TFT-дисплей
  • Электронная дроссельная заслонка APSG с четырьмя режимами подачи мощности (PWR)
  • 6-осевой ИМУ
  • Чувствительная к наклону система контроля тяги
  • Система управления скольжением (SCS)
  • Система управления лифтом (LIF)
  • Управление торможением двигателем (EBM)
  • Управление тормозом (BC)
  • Регулятор плавности хода Yamaha (YRC)
  • Алюминиевое шасси Deltabox на основе R1
  • Длинный алюминиевый маятник
  • Компактная колесная база 1405 мм
  • Полностью регулируемая передняя вилка KYB диаметром 43 мм.
  • Полностью регулируемый задний амортизатор KYB.
  • Шины Bridgestone Battlax Hypersport S22

Цвета МТ-10, наличие и цена

Yamaha предложит новый MT-10 в трех цветовых вариантах. Cyan Storm развивает историю DSOJ в новом захватывающем направлении, предлагая свежий взгляд на технические и ориентированные на тренды цвета. Icon Blue — это новый динамичный цвет, вдохновленный заводскими гоночными мотоциклами, с синими панелями кузова и синими ободами колес. Tech Black создает сдержанный и угрюмый вид и имеет полностью черный корпус с черными колесными дисками.

Поставки европейским дилерам Yamaha начнутся с февраля 2022 года. Цены варьируются в зависимости от региона, поэтому для получения полной информации обращайтесь к национальному дистрибьютору Yamaha.

Оригинальные аксессуары Yamaha и одежда Hyper Naked

Yamaha разработала ряд комплектов и отдельных оригинальных аксессуаров, которые позволяют владельцам MT легко персонализировать свой мотоцикл с помощью высококачественных деталей, которые были разработаны для обеспечения идеальной посадки и превосходной отделки.

Клиенты могут заказать комплекты и аксессуары перед тем, как забрать свой новый мотоцикл, и заказать их установку у своего дилера Yamaha. Все элементы в наборах также можно приобрести по отдельности, и в дополнение к элементам набора список оригинальных аксессуаров включает в себя все, от выхлопных систем Akrapovic и рычагов до обогревателей рукояток и заготовок на концах руля.

Обширная линия одежды Yamaha MT включает в себя мужские и женские куртки и брюки, а также широкий выбор толстовок, футболок, перчаток и широкий выбор экипировки для верховой езды, одобренной CE.
Коллекция MT постоянно развивается, и в течение года добавляются новые продукты.

Приложение МойГараж

Приложение Yamaha MyGarage — это быстрый и простой способ для клиентов создать виртуальную версию любой модели MT с рядом оригинальных аксессуаров, сидя дома со своим смартфоном или ноутбуком. Бесплатное приложение позволяет пользователям добавлять и удалять аксессуары для создания своего идеального МТ, а конечный результат можно просматривать в 3D со всех сторон.

MyGarage избавляет от необходимости гадать, какие аксессуары подходят, и, чтобы упростить задачу, окончательный выбор клиента может быть отправлен по электронной почте выбранному им дилеру Yamaha, который установит выбранные оригинальные аксессуары на свой новый MT.

Для получения полной информации об оригинальных аксессуарах и одежде Yamaha или MyGarage посетите веб-сайт www.yamaha-motor.eu.

Моя поездка

Бесплатное приложение MyRide от Yamaha дает всем водителям MT возможность получать больше удовольствия и информации от каждой поездки. Доступный для устройств iOS и Android, он отслеживает и сохраняет каждый пройденный маршрут и позволяет пользователям создавать свои собственные истории и добавлять фотографии, которыми можно поделиться в социальных сетях.

Comments

Добавить комментарий

Loading…

0

Комментарии

0 комментарии