Kawasaki представляет Z900 SE для Европы с обновленной подвеской и тормозами

Это вполне может стать моделью для США (мы должны узнать об этом в начале октября), но на данный момент Kawasaki анонсировала Z900 SE для Европы, который включает подвеску и тормоза с более высокими характеристиками по сравнению со стандартным Z900.

MD тестировал каждое поколение Z900 и очень любит текущую модель. Полностью регулируемая подвеска на SE (включая амортизатор Öhlins) должна сделать отличный управляемый байк еще лучше. Похоже, что надбавка к цене в Европе по сравнению со стандартной моделью довольно значительна, поэтому нам нужно будет посмотреть, отражают ли цены в США (при условии, что байк доступен здесь) аналогичный скачок.

Вот заявление Kawasaki UK для прессы о новом Z900 SE 2022 года:

Популярный Z900, уже пользующийся популярностью у десятков тысяч поклонников Supernaked по всей Европе и бестселлер в своем классе во многих странах, теперь будет доступен в виде модели SE.

Kawasaki Announces Z900 SE for Europe With Upgraded Suspension and Brakes

Применяя знакомую Kawasaki политику уточнения спецификаций для этих моделей премиум-класса, Z900 SE стремится вывести уже зарекомендовавшую себя платформу Z900 на новый уровень, предлагая улучшения качества езды и обратной связи шасси, не лишая основного «духа Сугоми», который сделал машину такой популярный.

Явным изменением в передней части машины стал новый тормозной пакет Brembo. Суппорты теперь представляют собой радиальные моноблочные элементы M4.32, действующие на роторы Brembo диаметром 300 мм с использованием тормозных колодок той же компании, питаемых тормозными магистралями в стальной оплетке. Конечным результатом для райдеров Z900 SE станет более высокая тормозная способность, более точный контроль и лучшее ощущение.

Kawasaki Announces Z900 SE for Europe With Upgraded Suspension and Brakes

 

Что касается передней вилки, то это перевернутая конструкция диаметром 41 мм с регулировкой сжатия и отбоя, а также бесступенчатая регулировка предварительного натяга. В дополнение к другим изменениям шасси, визуальная привлекательность передней подвески теперь улучшена за счет использования труб вилки золотого цвета.

Такое же внимание к деталям видно и в задней части машины, которая теперь может похвастаться новым амортизатором в виде блока Öhlins S46, который имеет ту же конструкцию, что и версия Z1000 R. Его алюминиевый корпус представляет собой однотрубную конструкцию с большим поршнем ø46 мм, а также внутренними масляной и газовой камерами, разделенными плавающим поршнем. Для удобства и быстрой регулировки задний амортизатор Z900 SE также оснащен дистанционным регулятором предварительной нагрузки. Наряду с перенастроенными настройками передней подвески, внедрение S46 от Öhlins выводит управляемость и реакцию шасси на новый уровень и удовлетворит потребности в производительности даже самого требовательного гонщика Z.

В основе этих легко заметных новых компонентов лежит сфокусированный набор вспомогательных средств для водителя, призванных обеспечить владельцам Z900 SE наилучшую возможную езду, но не маскируя базовую привлекательность такой интуитивной машины Supernaked. Контроль тяги KTRC является частью спецификации наряду с выбираемыми режимами мощности и вспомогательным и проскальзывающим сцеплением. Звук выхлопа был «настроен» инженерами KHI, в то время как в поле зрения гонщика, как часть узла счетчика, есть полезный индикатор экономичной езды, а также возможность Bluetooth-подключения машины к смартфону гонщика через уникальное приложение Kawasaki Rideology App, позволяющее интеграция нескольких деталей машины, а также информация о совершенных поездках и множество других опций.

Доступный в единой отличительной цветовой гамме Metallic Spark Black / Candy Lime Green, новый Z900 SE обязательно найдет место в сердцах огромного количества райдеров в наступающем году. Доступный с декабря 2021 года Z900 SE будет стоить 10 749 фунтов стерлингов в стандартной комплектации и 11 699 фунтов стерлингов в версии Performance Edition.

 

Kawasaki Announces Z900 SE for Europe With Upgraded Suspension and Brakes

Comments

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Loading…

0

Комментарии

0 комментарии