В эти выходные в Мизано усилия Yamaha MotoGP приобретут новый вид. Андреа Довициозо, который взял творческий отпуск после ухода из Ducati в прошлом году, дебютирует в качестве гонщика сателлитной команды Yamaha. Контракт Довициозо продлен до следующего года.
Тем временем Франко Морбиделли, который восстанавливается после серьезной травмы колена и пропустил несколько гонок, в эти выходные перейдет в заводскую команду Yamaha и займет место, освобожденное Мавериком Виньялесом. Морбиделли по контракту будет полноправным гонщиком Factory Yamaha и товарищем по команде лидера чемпионата Фабио Куартараро на протяжении всей серии 2023 года.
Мы понимаем, что контракт Довициозо заключен непосредственно с Yamaha, и что со следующего года он будет ездить на том же заводском мотоцикле M1, который используется командой Factory. В этом году он закончит гонку на более старом M1, на котором раньше ездил Морбиделли.
Вот отдельные пресс-релизы Yamaha для каждого из гонщиков, начиная с Андреа Довициозо:
Мизано-Адриатико (Италия), 16 сентября 2021 г. — После перехода Франко Морбиделли в заводскую команду Yamaha компания Yamaha Motor Co., Ltd. рада объявить о подписании контракта со звездой MotoGP Андреа Довициозо. Он присоединится к составу гонщиков сателлитной команды Yamaha до конца 2021 года и на весь сезон MotoGP 2022 года.
Многоопытный итальянец является трехкратным вице-чемпионом MotoGP и имеет на своем счету множество достижений и побед как в высшем, так и в низшем классе. Он известен как поздний тормоз и один из самых чистых участников боя. Довициозо также знаком с YZR-M1, что делает его идеальным дополнением к линейке гонщиков Yamaha. В 2012 году он успешно завершил сезон со сателлитной командой Yamaha, заняв шесть третьих мест и четвертое место в итоговой таблице.
Поклонники Yamaha и MotoGP со всего мира с нетерпением ждут возвращения Довициозо в бой на Yamaha YZR-M1 в эти выходные. 35-летний спортсмен начнет второй этап своей гоночной карьеры в Yamaha на бывших мотоциклах Морбиделли. В сезоне 2022 года он будет ездить на заводском YZR-M1 и получит полную поддержку от Yamaha Motor Co., Ltd.
ЛИН ДЖАРВИС
УПРАВЛЯЮЩИЙ ДИРЕКТОР YAMAHA MOTOR RACING
«Мы рады, что такая звезда и талант MotoGP, как Андреа, присоединяется к команде Yamaha. Мы тепло приветствуем его в группе Yamaha MotoGP как очень важного члена нашей программы MotoGP.
«В этом году мы оказались в беспрецедентных обстоятельствах, которые привели к совершенно неожиданным проблемам с гонщиками для обеих команд Yamaha. Мы пережили некоторые непредвиденные и неприятные события, но нам удалось превратить проблемы в новые возможности.
«Андреа отсутствовал в MotoGP из-за короткого творческого отпуска, но мы уверены, что гонщик его калибра скоро снова обретет свою скорость. Мы очень надеемся на сотрудничество с ним в качестве члена вспомогательной команды Yamaha, и мы будем поддерживать его всеми возможными способами».
АНДРЕА ДОВИЦИОЗО
PETRONAS YAMAHA SRT РАЙДЕР
«Гонки с Yamaha всегда были моей мечтой, и поэтому, когда представилась возможность, я не раздумывал дважды, хотя я знаю, что это будет трудным испытанием для меня.
«Мне предстоит многому научиться: новый байк, новая команда, новая рабочая система. Это большой вызов, который начинается в Мизано, моем домашнем Гран-при. Это делает его еще более захватывающим. Не могу дождаться, когда окажусь на борту своего М1!»
ПРИМЕЧАНИЯ
АНДРЕА ДОВИЦИОЗО
Личный профиль
Дата рождения: 23 марта 1986 г.
Место рождения: Форлимпополис, Италия
Национальность: итальянец
Рост: 165 см
Вес: 68 кг
Первый Гран-при: Гран-при Италии 2001 (125сс)
Первая победа в Гран-при: Гран-при Южной Африки 2004 г. (125 куб.см)
Победы в Гран-при: 24 (15x MotoGP, 4x 250cc, 5x 125cc)
Подиумы: 103 (62x MotoGP, 26x 250cc, 15x 125cc)
Поул-позиции: 20 (7x MotoGP, 4x 250cc, 9x 125cc)
Самые быстрые круги: 22 (11x MotoGP, 8x 250cc, 3x 125cc)
Гоночная карьера
Чемпионат мира MotoGP 2020 (4-е место – 135 очков)
Чемпионат мира MotoGP 2019 (2-е место — 269 очков) [Вице-чемпион]
Чемпионат мира MotoGP 2018 (2-е место – 245 очков) [Вице-чемпион]
Чемпионат мира MotoGP 2017 (2-е место – 261 очко) [Вице-чемпион]
Чемпионат мира MotoGP 2016 (5-е место – 171 очко)
Чемпионат мира MotoGP 2015 (7-е место — 162 очка)
Чемпионат мира MotoGP 2014 (5-е место – 187 очков)
Чемпионат мира MotoGP 2013 (8-е место — 140 очков)
Чемпионат мира MotoGP 2012 (4-е место — 218 очков)
Чемпионат мира MotoGP 2011 (3-е место — 228 очков)
Чемпионат мира MotoGP 2010 (5-е место – 206 очков)
Чемпионат мира MotoGP 2009 (6-е место – 160 очков)
Чемпионат мира MotoGP 2008 (5-е место – 174 очка) [Лучший независимый гонщик]
Чемпионат мира 2007 г. в классе 250сс (2-е место – 260 очков) [вице-чемпион]
Чемпионат мира 2006 г. в классе 250сс (2-е место – 272 балла) [вице-чемпион]
Чемпионат мира 2005 г. в классе 250сс (3-е место – 189 очков)
Чемпионат мира 2004 г. в классе 125сс (1-е место – 293 балла) [Чемпион мира]
Чемпионат мира 2003 г. в классе 125сс (5-е место – 157 очков)
Чемпионат мира 2002 г. в классе 125сс (16-е место – 42 очка)
биография
Сын Антонио Довициозо, сицилийского мотогонщика, Андреа Довициозо был прирожденным гонщиком на мотоциклах. Его навыки впервые были проверены в итальянском гонке Aprilia Challenge объемом 125 куб. см в 2000 году. В 2001 году Довициозо выиграл чемпионат Европы в классе 125 куб. См, а также участвовал в своей первой гонке чемпионата мира в Муджелло, в которой ему пришлось сойти с дистанции.
Довициозо сделал большой шаг к чемпионату мира в классе 125сс в 2002 году и впервые поднялся на подиум в 2003 году, заняв два вторых и два третьих места. Год спустя он завоевал первый чемпионский титул. Массовые одиннадцать подиумов (5 побед, 5 вторых и 1 третье место) принесли ему первое место в рейтинге и сделали его имя известным в паддоке MotoGP и признанным поклонниками автоспорта во всем мире.
Следующие три года он провел в классе 250cc в качестве главного героя, заняв третье, второе и второе места соответственно в итоговой таблице, прежде чем перейти в высшую лигу в 2008 году.
Довициозо продолжал демонстрировать свой бесспорный талант во время своего новичка в MotoGP. Его ярким достижением стало третье место на Гран-при Малайзии, и в конечном итоге он завоевал титул лучшего независимого командного гонщика и пятое место в общем зачете.
Его первая победа в премьер-классе пришлась на Донингтон в 2009 году, когда он выступал за Repsol Honda. Он оставался в команде в течение четырех лет, завоевав в общей сложности 16 подиумов и заняв третье место в общем зачете в 2011 году, прежде чем перейти в команду Monster Yamaha Tech 3.
Хотя его работа в Yamaha продлилась всего один год, она была успешной. Довициозо — один из самых сложных гонщиков для обгона на тормозах и один из самых чистых соперников в бою. Это принесло ему третье место на гонках Catalunya, TT Circuit Assen, Sachsenring, Mugello, Indianapolis и MotorLand Aragón.
В 2013 году Довициозо перешел в Ducati, помогая производителю вернуться на вершину. После долгих сезонов напряженной работы итальянец смог побороться за титул чемпиона мира в Валенсии в 2017 году, одержав ошеломляющие шесть побед и еще два подиума за сезон.
В 2018 году он взялся за дело, чтобы выиграть первый сезон, выдержал несколько более сложных гонок, а затем вернулся с потрясающими результатами – снова заняв второе место в этом году. 2019 год начался аналогичным образом: Довициозо завоевал девять подиумов, включая две победы, на пути к второму месту в общем зачете третий год подряд.
Многие мечтали о Дови за титул в 2020 году, однако итальянцу, который смог заработать только одну победу и одно третье место в сезоне, не суждено было уйти от Ducati. Он занял четвертое место в итоговой таблице и объявил о своем намерении взять творческий отпуск в MotoGP. Однако это было недолгим, поскольку Yamaha убедила его присоединиться к гоночной команде PETRONAS Yamaha Sepang Racing Team в качестве замены гонщика в 2021 году и остаться в качестве гонщика сателлитной команды на 2022 год, к большому удовольствию его поклонников.
Мизано-Адриатико (Италия), 16 сентября 2021 г. — Yamaha Motor Co., Ltd. рада сообщить, что Франко Морбиделли подписал контракт с командой Yamaha Factory Racing MotoGP на оставшиеся гонки 2021 года, а также на сезоны 2022 и 2023 годов. Итальянец совершит свое долгожданное возвращение после травмы в эти выходные, дебютировав в составе команды Monster Energy Yamaha MotoGP на Гран-при Сан-Марино и делла-Ривьера-ди-Римини. Он войдет в состав команды гонщиков Yamaha Factory Racing MotoGP на предстоящих пяти этапах Гран-при 2021 года и будет постоянным гонщиком Factory в 2022 и 2023 годах.
Морбиделли показал отличную езду и мотивацию за три сезона гонок с Yamaha в чемпионате мира MotoGP. Успешное партнерство привело к тому, что итальянец занял второе место в общем зачете в 2020 году, завоевав пять подиумов, включая три победы в этом сезоне.
Гонщику команды PETRONAS Yamaha Sepang Racing Team в сезоне 2021 года помешала травма. 25 июня он решил сделать операцию на мениске и передней крестообразной связке левого колена, из-за чего пропустил Гран-при Нидерландов, Штирии, Австрии, Великобритании и Арагона. После прохождения программы реабилитации Морбиделли теперь готов вернуться к работе.
В эти выходные 26-летний спортсмен воссоединится с бывшим товарищем по команде PETRONAS Yamaha SRT Фабио Куартараро, на этот раз в составе команды Monster Energy Yamaha MotoGP. Он намерен использовать оставшуюся часть сезона 2021 года, чтобы адаптироваться к новой среде команды и YZR-M1 заводской спецификации 2021 года, и постепенно довести уровень физической подготовки до 100%.
После сезона 2021 года на горизонте еще два года работы заводским гонщиком, и Морбиделли может рассчитывать на полную поддержку Yamaha и возможность во многих случаях бороться на переднем крае за большие вехи.
ЛИН ДЖАРВИС
УПРАВЛЯЮЩИЙ ДИРЕКТОР YAMAHA MOTOR RACING
«Прежде всего, мы хотим поблагодарить PETRONAS Yamaha SRT за то, что он позволил Фрэнки осуществить свою мечту и позволил ему досрочно присоединиться к заводской команде. Первоначально мы планировали, что Фрэнки перейдет на более высокий уровень с 2022 года, но после внезапного изменения состава гонщика в середине сезона у нас была возможность позволить ему обновиться раньше.
«Во-вторых, я хочу тепло поприветствовать Фрэнки. Он исключительный талант. Это стало еще более очевидным в прошлом году, когда он занял второе место в чемпионате и добился пяти подиумов и трех побед на сателлите Yamaha. Это показывает, какой он гонщик: стремится извлечь максимум из YZR-M1 при любых обстоятельствах.
«Конечно, мы очень рады, что Фрэнки вернется в паддок и что он достаточно хорошо себя чувствует, чтобы снова участвовать в гонках. Ему придется находить свою форму постепенно, в соответствии с его физическими улучшениями, так как он все еще восстанавливается. Мы будем использовать остаток 2021 года, чтобы он освоился в команде и чувствовал себя комфортно на байке.
«Мы уже зафиксировали наши планы на 2022 и 2023 годы, при этом Фрэнки получает полную заводскую поддержку от Yamaha Motor Company. Мы уверены, что такой квалифицированный, спокойный и опытный гонщик, как Фрэнки, укрепит команду Yamaha Factory Racing MotoGP и добьется больших успехов в будущем».
ФРАНКО МОРБИДЕЛЛИ
«Я очень рад и счастлив встретиться с этим уик-эндом и этой долгожданной новой главой с командой Factory Yamaha. Я пытался максимально восстановиться к заключительному этапу этого чемпионата. Я хотел вернуться на трек, который хорошо знаю и о котором у меня остались прекрасные воспоминания, например, на Мизано.
«Я с нетерпением жду возможности сесть на мотоцикл и начать свое путешествие с командой Monster Energy Yamaha MotoGP. Конечно, мне нужно и я хочу поблагодарить всех людей, которые сделали это возможным, начиная с Ито-сана, Лин, Майо, Суми-сан, Академии гонщиков VR46 и всех других людей, которые сделали это сотрудничество возможным».
ПРИМЕЧАНИЯ
ФРАНКО МОРБИДЕЛЛИ
Личный профиль
Дата рождения: 4 декабря 1994 г.
Место рождения: Рим, Италия
Национальность: итальянец
Рост: 176см
Вес: 64 кг
Первый Гран-при: Гран-при Сан-Марино 2013 (Moto2)
Первая победа в Гран-при: Гран-при Катара 2017 (Moto2)
Победы в Гран-при: 11 (3x MotoGP, 8x Moto2)
Подиумы: 27 (6x MotoGP, 21x Moto2)
Поул-позиции: 8 (2x MotoGP, 6x Moto2)
Самые быстрые круги: 14 (1x MotoGP, 13x Moto2)
Гоночная карьера
Чемпионат мира MotoGP 2020 (2-е место – 158 очков) [Вице-чемпион, лучший независимый гонщик]
Чемпионат мира MotoGP 2019 (10-е место — 115 очков)
Чемпионат мира MotoGP 2018 (15-е место — 50 очков)
2017 Moto2 World Championship (1-е место — 308 очков) [Чемпион мира]
Чемпионат мира Moto2 2016 (4 место – 213 очков)
Чемпионат мира Moto2 2015 (10-е место – 90 очков)
Чемпионат мира Moto2 2014 (11-е место – 75 очков)
Чемпионат мира Moto2 2013 (31-е место – всего 3 гонки)
2013 European Superstock 600cc (1-е место – 154 балла) [Чемпион Европы]
2012 European Superstock 600cc (6-е место – 74 балла)
2011 European Superstock 600cc (17-е место – 32 очка)
биография
Сын гонщика Франко Морбиделли ездит на велосипедах с тех пор, как стал достаточно взрослым, чтобы ходить.
Страсть Франко Морбиделли к мотоциклам восходит к его отцу Ливио, бывшему итальянскому гонщику, который построил своему сыну свой первый мотоцикл, когда ему было всего два года. Когда Франко был молод, семья Морбиделли переехала из Рима в Пезаро, недалеко от Тавуллии, где Франко начал свое обучение гонкам в небольших итальянских категориях. После двух лет успеха это привело к сезону гонок в Испании в серии Cuna de Campeones.
Следующим его шагом был выход на чемпионат Европы Superstock 600 Championship, выиграв титул в 2013 году. Хорошие результаты Морбиделли в этой серии открыли двери для трех подстановочных знаков на чемпионате мира Moto2 (также в 2013 году) в Сан-Марино, Япония. и Гран-при Валенсии.
В следующем сезоне ему предложили постоянное место в серии, постепенно продвигаясь вперед, прежде чем финишировать четвертым в 2016 году, а затем, после восьми побед и двенадцати подиумов, он стал чемпионом мира Moto2 в 2017 году.
После своего первого года в MotoGP в 2018 году Франко присоединился к амбициозной гоночной команде PETRONAS Yamaha Sepang Racing Team на 2019 год и снова продемонстрировал свой талант в малазийской команде. Достигнув своего личного лучшего финиша на пятом месте четыре раза и пройдя квалификацию в первом ряду в трех гонках.
В 2020 году Франко показал себя исключительно хорошо. Хотя его потенциал производительности в начале сезона был немного замаскирован некоторыми техническими проблемами и проблемами с контактом, он вернулся сильным во второй половине сезона, одержав три победы в гонках и заняв второе место в общем зачете гонщиков, заняв первое место в рейтинге независимых гонщиков.
2021 год должен был стать третьим сезоном Франко в гоночной команде PETRONAS Yamaha Sepang Racing Team, но он был прерван из-за травмы колена, длительного процесса восстановления и, в конечном итоге, перехода итальянца в заводскую команду Yamaha.
Комментарии
0 комментарии