Triumph представляет новый Speed Triple 1200 RR, сочетающий передовые технологии с классическим стилем

После полного редизайна Triumph Speed Triple 1200 RS в начале этого года Triumph теперь предлагает Speed Triple 1200 RR, построенный на той же платформе. Хотя обтекатель бикини и единственная фара придают новому RR легкий ретро-стиль, это далеко не ретро-мотоцикл. Действительно, спецификация выше по сравнению с уже навороченной RS. Новый RR получает полуактивную электронную подвеску Öhlins, например, вместе с лучшими передними суппортами Brembo (Stylema) и всеми новейшими электронными средствами помощи водителю. Мы понимаем, что Speed Triple 1200 RR 2022 года появится у дилеров в США в начале следующего года по рекомендованной розничной цене 20 950 долларов.

Вот полный пресс-релиз Triumph, за которым следует видео:

Новое заявление о красоте, изысканности и мироощущении

  • Уникальный и красивый новый обтекатель кабины с фирменной круглой фарой RR
  • Еще более сфокусированный, с опущенным носом мускулистый Speed Triple уравновешенность и отношение
  • Весь дизайн Speed Triple нового поколения с дополнительными деталями премиум-класса и красивыми штрихами:
    • Новая детализация из углеродного волокна
    • Новые двойные цветовые схемы с насыщенной, высококачественной карамельной краской.

Triumph представляет новый Speed Triple 1200 RR, сочетающий передовые технологии с классическим стилем

Самая сфокусированная и волнующая поездка Speed Triple за всю историю

  • положение подножки и доступная высота сиденья 830 мм
  • Новый Полуактивная подвеска Öhlins Smart EC 2.0 с электронной регулировкой
  • Новые шины Pirelli Diablo Supercorsa SP V3
  • Все трековые спецификации RS:
    • Легкое шасси
    • Тормоза Brembo Stylema со связанной тормозной системой
    • Регулируемый рычаг Brembo MCS
    • Оптимизированный баланс и центр тяжести

Вся тройная революция последнего поколения в производительности

  • Вся невероятная производительность Speed Triple 1200 RS благодаря легкому малоинерционному двигателю с пиковой мощностью 180 л.
  • Глушитель из матовой нержавеющей стали с черной торцевой крышкой, воспроизводящий интуитивный звук Speed Triple.

Все технологии премиум-класса последнего поколения

  • Полноцветные 5-дюймовые TFT-приборы с системой подключения My Triumph
  • Оптимизированная ABS на поворотах и отключаемая оптимизированная система контроля тяги на поворотах (с IMU)
  • Пять режимов вождения — Road, Rain, Sport, Track и Rider.
  • Квикшифтер Triumph Shift Assist вверх и вниз
  • Усовершенствованное управление подъемом передних колес
  • Полностью светодиодное освещение, включая характерную новую одинарную круглую фару с ДХО.
  • Дополнительные технологии, повышающие плавность хода, включая систему без ключа, блоки переключателей с подсветкой и полностью регулируемый круиз-контроль.

Готов к персонализации

  • Более 30 оригинальных аксессуаров Triumph для дополнительной детализации, комфорта и защиты.

Triumph представляет новый Speed Triple 1200 RR, сочетающий передовые технологии с классическим стилем

Цена, сервис и доступность

  • Высокие межсервисные интервалы в 10 000 миль (16 000 км) или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше
  • Двухлетняя гарантия с неограниченным пробегом на Speed Triple 1200 RR и все оригинальные аксессуары.

Новый Speed Triple 1200 RR был разработан, чтобы отразить гордую традицию британского автомобильного мира сочетать характерную британскую элегантность с волнующими реальными характеристиками. Создавая новое измерение для гонщиков, которым нравится культовый характер Speed Triple с его уникальным характером и спортивными характеристиками, ориентированными на дорогу, новый RR представляет собой шаг вперед как в красоте, так и в возможностях, предлагая нечто более уникальное, более характерное и по-настоящему аутентичный. По сути, это современная версия кафе-рейсера и идеальный спортивный мотоцикл для дорог.

Новое заявление о красоте, изысканности и мироощущении

Новый Speed Triple 1200 RR представляет собой новую вершину стиля и дизайна современного родстера Triumph. С чистыми и плавными линиями и более спортивной посадкой и силуэтом с опущенным носом, RR привносит целеустремленный и захватывающий новый вид.

Потрясающий новый обтекатель кокпита, созданный с учетом фирменной круглой фары RR, придает байку мгновенно узнаваемый вид и еще более привлекательный стиль. Внимание к деталям является ключом к созданию этой прекрасной машины, поэтому вся область кокпита содержится в чистоте и не загромождена благодаря умному использованию скрытых кабелей и шлангов.

Новые панели заполнения из углеродного волокна премиум-класса добавляют дополнительный уровень детализации баку, обтекателю и кабине, а в сочетании с новыми боковыми панелями из углеродного волокна и красиво сделанным передним брызговиком из углеродного волокна RR выглядит изысканно.

Эта новая модель доступна в двух потрясающих цветовых схемах: Red Hopper и Storm Grey, которые представляют собой действительно богатую и блестящую цветовую комбинацию, или столь же впечатляющий вариант Crystal White и Storm Grey с золотыми деталями премиум-класса. Обе схемы в стандартной комплектации поставляются с поддоном с цветовой кодировкой и кожухом сиденья с цветовой кодировкой, которые поставляются вместе с сиденьем заднего пассажира и легко заменяются.

Triumph представляет новый Speed Triple 1200 RR, сочетающий передовые технологии с классическим стилем

Самая сфокусированная и волнующая поездка Speed Triple за всю историю

Оснащенный легким и компактным шасси с литой алюминиевой рамой, новый Speed Triple RR был разработан, чтобы обеспечить всю невероятную маневренность и точную управляемость 765 Street Triple RS, со всеми характеристиками и поведением Speed последнего поколения. И теперь новый RR выводит технические характеристики на еще более высокий уровень благодаря новой эргономике и более совершенному оборудованию, созданному на базе трека, что делает его самым волнующим и ориентированным на спорт Speed Triple за всю историю.

Внушительная новая эргономика для водителя делает езду нового RR полностью увлекательной без ущерба для комфорта. Обновления включают новый сфокусированный руль с клипсами, который на 135 мм ниже и на 50 мм дальше вперед, чем у Speed Triple 1200 RS, а также специальное новое положение подножек. В сочетании с доступным сиденьем высотой 830 мм, узким топливным баком и скульптурным профилем сиденья новый RR обеспечивает максимальный комфорт и управляемость.

Спортивность модели RR подчеркивается первоклассным оснащением, которое входит в стандартную комплектацию. Способствует этому новая полуактивная передняя и задняя подвеска Öhlins Smart EC 2.0 с электронной регулировкой, которая является самой передовой системой подвески, доступной от Öhlins. Эта новая система была специально настроена в соответствии с геометрией RR, чтобы обеспечить оптимальный баланс производительности, комфорта и контроля. Он полностью регулируется, даже во время езды, с помощью инструментов TFT, и использует высокотехнологичный блок управления подвеской для постоянного контроля получаемых данных, включая стиль езды, скорость и ускорение, чтобы автоматически регулировать как сжатие, так и демпфирование отбоя в ответ.

В Speed Triple 1200 RR также используются облегченные двойные моноблочные передние суппорты Brembo Stylema® и облегченные 320-миллиметровые плавающие передние диски, обеспечивающие точное торможение. Они управляются с помощью рычага переднего тормоза Brembo с системой Multi-Click для регулировки диапазона и передаточного числа, что позволяет водителю адаптировать эргономику для максимального комфорта и контроля. Сзади торможение обеспечивается двухпоршневым суппортом Brembo и одним диском диаметром 220 мм.

17-дюймовые литые алюминиевые колеса чрезвычайно легкие и оснащены новыми высокопроизводительными шинами Pirelli Diablo Supercorsa SP V3, уникальными для RR, обеспечивающими невероятную реакцию, стабильность и сцепление как на гоночной трассе, так и на дороге. Для еще более целенаправленного использования на треке также есть одобренная спецификация только для трека: Pirelli Diablo Supercorsa SC2 V3.

Triumph представляет новый Speed Triple 1200 RR, сочетающий передовые технологии с классическим стилем

Вся тройная революция последнего поколения в производительности

Впечатляющие характеристики и отличительный характер естественным образом присущи трехцилиндровому 1160-кубовому двигателю Speed Triple RR — тому же легкому, эффективному и высокопроизводительному двигателю, который уже используется в модели RS.

Благодаря оптимизации каждого компонента по мощности, крутящему моменту и реакции силовой агрегат обеспечивает впечатляющую пиковую мощность 180 л.с. при 10 750 об/мин и пиковый крутящий момент 125 Нм при 9 000 об/мин. И, что характерно для всех трехцилиндровых двигателей Triumph, кривая крутящего момента плавная и мощная от низкого до среднего диапазона и вплоть до пиковых оборотов для невероятной мощности и ускорения. Двигатель с малой инерцией обеспечивает выдающуюся отзывчивость, изысканное и точное ощущение.

Многоступенчатая 6-ступенчатая коробка передач компактна и легка, с оптимизированным передаточным числом, которое точно соответствует кривой мощности, гарантируя очень плавное переключение передач. Легкая муфта проскальзывания и вспомогательного сцепления использует рампы в муфте, чтобы сжать ее под нагрузкой, увеличивая усилие пружин муфты и позволяя передавать больше мощности от двигателя к коробке передач. Противоположное также верно при агрессивном переключении на пониженную передачу, когда допускается контролируемое проскальзывание сцепления для максимального контроля над задним колесом.

Установленный сбоку одинарный глушитель из матовой нержавеющей стали с черной торцевой крышкой обеспечивает фирменный звук Speed Triple, вызывающий мурашки по коже, и интуитивный звук для спортивной и увлекательной езды.

Triumph представляет новый Speed Triple 1200 RR, сочетающий передовые технологии с классическим стилем

Все технологии премиум-класса последнего поколения

Как и Speed Triple 1200 RS, RR поставляется с полным набором современных вспомогательных средств, электроники и удобных функций, разработанных не только для того, чтобы сделать поездку проще и безопаснее, но и для обеспечения индивидуальной настройки. различные сценарии катания.

Ключом к его премиальной спецификации являются полноцветные 5-дюймовые TFT-приборы с системой подключения My Triumph, входящей в стандартную комплектацию. Совместимость с Android и IOS позволяет осуществлять телефонные звонки и прослушивание музыки, пошаговую навигацию (разработанную в сотрудничестве с Google) и управление GoPro. Все они доступны и управляются с помощью блоков переключателей с подсветкой и удобно отображаются на оптически связанном TFT-экране, который гарантирует минимальные отражения для превосходной четкости изображения. Интуитивно понятный пользовательский интерфейс позволяет регулировать множество параметров на ходу и включает в себя таймер круга для использования на трассе.

В стандартную комплектацию RR также входит самая совершенная система Triumph, оптимизированная для прохождения поворотов, и переключаемые системы контроля тяги, оптимизированные для прохождения поворотов. Они используют инерционный блок измерения для измерения крена, тангажа, рыскания и скорости ускорения, чтобы рассчитать угол наклона и точно контролировать реакцию ABS и системы контроля тяги, оптимизируя скорость проскальзывания и контроль крутящего момента в соответствии с конкретным выбранным режимом езды.

С противобуксовочной системой связана усовершенствованная система обнаружения подъема передних колес, которая использует усовершенствованные алгоритмы для точного управления.

Новый RR предлагает пять режимов вождения — «Дорога», «Дождь», «Спорт», «Настраиваемый водителем», а также режим «Трасса», в котором минимальное вмешательство АБС и системы контроля тяги. Режимы езды имеют несколько уровней вмешательства на выбор и выбираются и настраиваются с помощью инструментов TFT.

Triumph представляет новый Speed Triple 1200 RR, сочетающий передовые технологии с классическим стилем

Еще одна ключевая функция для использования на дороге и на трассе — это квикшифтер Triumph Shift Assist, который был разработан с использованием знаний, полученных Triumph во время участия в чемпионате мира Moto2TM. Он оснащен усовершенствованным датчиком, который передает блоку управления двигателем обширную информацию, позволяя полностью сопоставлять переключение передач вверх и вниз по ряду параметров, точно так же, как это делают гоночные команды Moto2TM.

При переключении на повышенную передачу Triumph Shift Assist регулирует такие факторы, как зажигание, топливо и угол открытия дроссельной заслонки, чтобы на мгновение уменьшить давление на шестерни и позволить им скользить. Это гораздо более сложная система, чем традиционный квикшифтер, который просто вырубил бы зажигание. При переключении на более низкую передачу система снова отслеживает и регулирует различные параметры и точно контролирует срабатывание дроссельной заслонки, гарантируя плавное переключение.

Освещение полностью светодиодное, что обеспечивает максимальную долговечность и эффективность. Дневной ходовой огонь встроен в новую одинарную круглую фару (там, где это разрешено рыночным законодательством), а отличительный задний фонарь встроен в хвостовое оперение с уникальной световой сигнатурой, а также светодиодные индикаторы самовыключения.

Новый Speed Triple 1200 RR также оснащен дополнительными технологиями, улучшающими плавность хода, в том числе полностью бесключевой системой (включая зажигание без ключа, блокировку рулевого управления и крышку топливного бака) и полностью регулируемым круиз-контролем.

Triumph представляет новый Speed Triple 1200 RR, сочетающий передовые технологии с классическим стилем

Готов к персонализации

Как и во всех мотоциклах Triumph, в основе нового RR лежит персонализация. Он включает в себя более 30 оригинальных аксессуаров, каждый из которых был разработан вместе с самим мотоциклом для идеальной интеграции. Все они были протестированы в соответствии с одинаковыми строгими стандартами качества и долговечности, и все они поставляются с двухлетней гарантией Triumph с неограниченным пробегом.

Аксессуары включают в себя обработанные передние и задние тормозные бачки, индикаторы прокрутки, ручки с подогревом и даже багажник, а также водостойкий задний пакет и сумку на бак, оба с быстросъемным креплением — все это доступно для просмотра в онлайн-конфигураторе.

Преимущества владения

Отражая превосходные стандарты качества и надежности Triumph, новый Speed Triple 1200 RR имеет высокие межсервисные интервалы в 10 000 миль (16 000 километров) или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.

Новый Speed Triple 1200 RR также поставляется с двухлетней гарантией Triumph с неограниченным пробегом, которая может быть продлена на один или два года для дополнительного спокойствия.

Triumph представляет новый Speed Triple 1200 RR, сочетающий передовые технологии с классическим стилем

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ  
Тип С жидкостным охлаждением, 12 клапанов, DOHC, рядный 3-цилиндровый
Вместимость 1160 куб.см
Скважина 90,0 мм
Инсульт 60,8 мм
Сжатие 13,2:1
Максимальная мощность 180 л.с. / 177,6 л.с. (132,4 кВт) при 10750 об/мин
Максимальный крутящий момент 125 Нм при 9000 об/мин
Топливная система Многоточечный последовательный электронный впрыск топлива с электронным управлением дроссельной заслонкой
выхлоп Система коллектора 3 в 1 из нержавеющей стали с подвешенным первичным глушителем и боковым вторичным глушителем
Последняя передача Х-образная цепь
Схватить Мокрая, многодисковая, скольжение и помощь
Коробка передач 6 скорость
ШАССИ  
Рамка Алюминиевая двухлонжеронная рама, алюминиевый задний подрамник на болтах
маятник Алюминий, односторонний
Переднее колесо Литой алюминий, 17 x 3,5 дюйма
Заднее колесо Литой алюминий, 17 x 6,0 дюймов
Передняя шина 120/70 ЗР 17 (58 Вт)
Задняя шина 190/55 ЗР 17 (75 Вт)
Передняя подвеска Полностью регулируемая вилка Öhlins USD 43 мм, ход 120 мм. Система Öhlins S-EC 2.0 OBTi с электронным демпфированием сжатия/отбоя
Задняя подвеска Моноамортизатор Öhlins RSU с рычажным механизмом, ход заднего колеса 120 мм. Система Öhlins S-EC 2.0 OBTi с электронным демпфированием сжатия/отбоя
Передние тормоза Двойные плавающие диски диаметром 320 мм. Моноблочные суппорты Brembo Stylema, OC-ABS, радиальный главный цилиндр с отдельным резервуаром, регулируемый диапазон и передаточное отношение
Задние тормоза Один диск 220 мм. Двухпоршневой суппорт Brembo, OC-ABS. Задний главный цилиндр с отдельным бачком
Инструменты Полноцветные 5-дюймовые TFT-приборы
РАЗМЕРЫ И ВЕС  
Длина 2085 мм
Ширина (руль) 758 мм
Высота без зеркал 1120 мм
Высота сиденья 830 мм
Колесная база 1439 мм
Грабли 23,9º
Тащить 104,7 мм
Вес во влажном состоянии 199 кг
Емкость топливного бака 15,5 литров
ПОТРЕБЛЕНИЕ ТОПЛИВА  
Потребление топлива 6,3 л/100 км
Цифры CO2 144 г/км
Стандарт ЕВРО 5
Данные о выбросах CO2 и расходе топлива измеряются в соответствии с регламентом 168/2013/EC. Цифры по расходу топлива получены из конкретных условий испытаний и предназначены только для сравнительных целей. Они могут не отражать реальные результаты вождения.
УСЛУГА  
Сервисный интервал 10 000 миль (16 000 км)/12 месяцев

Comments

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Loading…

0

Комментарии

0 комментарии