Стив Харрис 1949–2022: Умер инженер-новатор и основатель Harris Performance.

Стив Харрис (слева)

Смерть Стива Харриса в июне 2022 года знаменует собой конец эпохи, когда один или небольшая группа независимых инженеров могли играть важную роль в мотоциклетной индустрии.

По сути, самоучка, работая с младшим братом Лестером и старым школьным другом Стивом Бэйфордом, Стив строил гоночные и шоссейные шасси для частных лиц и заводов, собирал полные мотоциклы, проектировал и продавал аксессуары и играл значительную роль от уличного уровня до MotoGP и Мировые супербайки.

Помимо создания одноразовых гоночных рам для гонщиков, в том числе Барри Шина, компания Harris Performance Products была выбрана Yamaha для создания заводских реплик шасси Гран-при для двигателей YZR500, которыми управляли частные команды в период с 1992 по 1996 год.

Стив Харрис 1949–2022: Умер инженер-новатор и основатель Harris Performance.

Одним из первых достижений фирмы из Хартфордшира стал перевод серийных гоночных мотоциклов Yamaha TZ250/350 с двойного амортизатора на моноамортизатор. Звезда гонок Стив Пэрриш был одним из первых клиентов. «В то время, что бы вам ни понадобилось — от подножек до полноценного шасси — Стив был вашим помощником».

Пэрриш оставался близким другом и имел много общего с фирмой, включая разработку шасси для двигателя FZ750 при поддержке импортера Yamaha Mitsui для британских супербайков.

Харрис также тесно сотрудничал с Suzuki, проектируя и разрабатывая их заводскую машину WSB, а также управляя командой в первые годы ее существования.

Стив Харрис 1949–2022: Умер инженер-новатор и основатель Harris Performance.

Высшим достижением фирмы в гонках стало производство шасси для Гран-при и управление командой Harris 500 GP, поддерживаемой Shell, с 1992 по 1996 год с Шоном Эмметом в качестве ведущего гонщика.

Стив всегда был публичным лицом фирмы. В то же время Harris Performance часто работала на заднем плане отрасли, в то время как большинству мотоциклистов они были наиболее известны своими комплектами рам Harris Magnum.

Magnum был построен в большом количестве («вероятно, более 1000», по словам Бэйфорда) и в течение пяти итераций в 1980-х и 1990-х годах.

Стив Харрис 1949–2022: Умер инженер-новатор и основатель Harris Performance.

Лестер Харрис вспоминает: «Нас было трое с разными способностями, которые дополняли друг друга. Стив был инициатором и во многом движущей силой. Он был общителен, всегда смотрел на картину в целом и чувствовал, что все возможно.

«В то время мотоциклетная техника была довольно простой. Было много хороших двигателей, но конструкция шасси была не так хороша.

«Магнум основал фирму. Мы построили шасси для гонок на выносливость для Майка Тримби и Энди Голдсмита, и Стив сказал: «Это почти дорожный мотоцикл — у него есть фары и электрика».

Стив Харрис 1949–2022: Умер инженер-новатор и основатель Harris Performance.

Стив был вдохновляющим инженером в эпоху, когда независимые производители шасси, среди которых Нико Баккер, Тони Фоул и Колин Сили, могли значительно улучшить производительность заводов.

Harris Performance была продана давнему клиенту Royal Enfield в 2015 году, и братья Харрис ушли на пенсию. После продолжительной болезни 15 июня Стив скончался от болезни Паркинсона. У него остались жена, школьная возлюбленная Джиллиан, и двое детей, Джеймс и Кэти.

Comments

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Loading…

0

Комментарии

0 комментарии