Полноприводный Ultra Bike обещает дорожные и водные приключения за 2400 фунтов стерлингов.

Ultra Bike может даже плавать на воде.

Полноприводный Ultra Bike обещает дорожные и водные приключения за 2400 фунтов стерлингов.

Распределительное устройство Robo.Systems Ultra Bike

Полноприводный Ultra Bike обещает дорожные и водные приключения за 2400 фунтов стерлингов.

Полноприводный Ultra Bike обещает дорожные и водные приключения за 2400 фунтов стерлингов.

Если говорить о выходе из проторенных дорог… Ultra Bike 2×2 обещает уровень универсальности, редко встречающийся на двух колесах.

В рамках краудфандинговой кампании на Indigogo машина производится американской компанией Robo.Systems и может похвастаться приводом на два колеса и способностью плавать на воде. Да, действительно.

Он оснащен парой небольших электродвигателей, установленных на ступицах, которые питаются от центрального аккумуляторного блока. Втулочные двигатели означают, что нет необходимости в сложной трансмиссии для включения 2WD, и мотоцикл также может работать только в режиме заднего привода.

Полноприводный Ultra Bike обещает дорожные и водные приключения за 2400 фунтов стерлингов.

Максимальная скорость составляет всего 30 миль в час, и, учитывая местность, на которую рассчитан Ultra Bike, он даже не предназначен для того, чтобы тратить много времени на такую скорость.

Диапазон также является низким в списке приоритетов. Более важно снизить вес, используя небольшую батарею, а аккумулятор 48 В, 35 Ач хорош для заявленных 40 миль.

Положительным моментом является то, что мотоцикл может быть оснащен съемным генератором мощностью 800 Вт, который находится там, где топливный бак находится на бензиновом мотоцикле.

Полноприводный Ultra Bike обещает дорожные и водные приключения за 2400 фунтов стерлингов.

К хвосту можно прикрепить пятилитровую канистру с горючим, а колеса использовать как баки — наполнить топливом для генератора или даже питьевой водой (предварительно их помыть).

С генератором и возможностью перевозить до 45 литров топлива в канистре и на колесах есть возможность проделать долгий путь в дикой местности.

В базовой версии, без генератора и топлива, заявленный вес составляет всего 55 кг, что делает его достаточно легким, чтобы преодолевать препятствия. Даже реки не должны быть препятствием, поскольку эти баллонные шины сохраняют его плавучесть, а боковые поплавки могут быть добавлены, чтобы удерживать велосипед в вертикальном положении, а колеса действуют как весла.

Простота Ultra Bike способствует амбициозно низким ценам. Через своего краудфандинга фирма обещает базовую версию велосипеда всего за 1790 долларов (1432 фунта стерлингов), что на 40% меньше запланированной прейскурантной цены в 3000 долларов (2400 фунтов стерлингов).

Полноприводный Ultra Bike обещает дорожные и водные приключения за 2400 фунтов стерлингов.

Крошечные тормоза Небольшие гидравлические дисковые тормоза на каждом конце являются резервом для системы рекуперации, которая использует двигатели, установленные на ступицах, в качестве генераторов для подзарядки аккумулятора. Колеса, баки и поплавки Колеса не только содержат моторы, но также служат баками для хранения топлива или воды, а благодаря надувным шинам они позволяют велосипеду плавать. Подвеска Задняя подвеска сделана как можно более простой, а передняя ничем не отличается от податливых баллонных шин. Съемный генератор Бензиновый генератор мощностью 800 Вт вставляется в клетку перед сиденьем и может использоваться в качестве удлинителя. Привод на два колеса Компактные двигатели в каждой ступице мощностью до 2,68 л.с. питаются от 48-вольтовой литий-ионно-фосфатной батареи емкостью 35 Ач.

Comments

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Loading…

0

Комментарии

0 комментарии