Завершен проект прототипа Electric Triumph TE-1

Компания Triumph сделала несколько интересных заявлений относительно своего прототипа TE 1. Сказать, что мы в восторге от того, что нас ждет впереди, было бы преуменьшением.

Начать пресс-релиз:

ЗАВЕРШЕНИЕ ПРОЕКТА TRIUMPH TE-1 С ОКОНЧАТЕЛЬНЫМИ РЕЗУЛЬТАТАМИ ИСПЫТАНИЙ ПРОТОТИПА

Завершен проект прототипа Electric Triumph TE-1

Triumph объявляет об официальном завершении проекта по разработке электродвигателя TE-1 с публикацией окончательных результатов испытаний прототипа, которые превышают цели проекта и демонстрируют невероятный успех этого уникального сотрудничества.

  • 100-мильный диапазон
    Значительно превышает реальный диапазон эквивалентных электрических мотоциклов, доступных сегодня, с лучшим в категории запасом хода в 100 миль (161 км), основанным на реальных данных.
    тестирование и официальные прогнозы
  • Пиковая мощность 175 л.с. (130 кВт / 177 л.с.)
    Прототип TE-1 обеспечивает невероятный уровень ускорения, достигая
    3,6 секунды 0-60 миль в час и выдающиеся 6,2 секунды 0-100 миль в час
  • 20-минутное время зарядки (0-80%)
    Результат, меняющий правила игры, быстрее, чем современные эквивалентные электрические мотоциклы.
  • 485 фунтов, с невероятным соотношением мощности и веса
    До 25% легче, чем аналогичные электрические мотоциклы, доступные в настоящее время.

Завершен проект прототипа Electric Triumph TE-1

Потрясающий окончательный прототип, демонстрирующий лучшие в своем классе УТП Triumph и намекающий на захватывающее будущее для поклонников Triumph по всему миру.

Чистый, уникальный и характерный новый саундтрек Electric-Triumph, который создает волнующее крещендо.

Эргономика, геометрия и распределение веса Speed Triple с масштабом и визуальным эффектом Street Triple.

Фирменное захватывающее ощущение Triumph и нейтральная управляемость с картой дроссельной заслонки и крутящего момента, эквивалентной Speed Triple 1200 RS.

Стиль и внешний вид, которые на 100 % являются триумфом, с ДНК фирменного дизайна

Завершен проект прототипа Electric Triumph TE-1

Уникальное сотрудничество между Triumph Motorcycles, Williams Advanced Engineering, Integral Powertrain Ltd и WMG, Университет Уорика, финансируемое Управлением по транспортным средствам с нулевым уровнем выбросов через Innovate UK, было создано для создания новаторских разработок в области проектирования электрических мотоциклов и инновационных технологий. интегрированный технологический дизайн.

Обширная программа живых испытаний, которая включала в себя многочисленные оценки характеристик мотоцикла на катящейся дороге, а также на трассе, дала жизненно важное направление для окончательной настройки и калибровки прототипа-демонстратора TE-1, который к настоящему времени прошел все испытания. его цели и задачи.

ЭТАП 4 ПРОЕКТА ЗАВЕРШЕН

Официально завершенный этап живых испытаний проекта Triumph TE-1 показал, что демонстрационный прототип превзошел ожидания и достиг невероятных результатов, достигнув всех целей проекта по ускорению разработки и инноваций электрических мотоциклов, установив новые стандарты для сектора в целом, в том числе окончательная производительность батареи и дальности. Опыт и возможности, полученные в ходе проекта, теперь прокладывают путь к захватывающему электрическому будущему от Triumph Motorcycles.

Лучшая в категории дальность действия 100 миль

Завершен проект прототипа Electric Triumph TE-1

Превышая реальный диапазон эквивалентных электрических мотоциклов, доступных сегодня, прототип Triumph TE-1 достиг всех целей проекта в отношении энергоемкости батареи, разработанной в рамках проекта Williams TE-1, с невероятным пробегом в 100 миль (161 км). ) диапазон, основанный на официальном тестировании и прогнозах.

Регенеративное торможение было успешно реализовано для TE-1 с возможностью дальнейшей оптимизации, а также для повышения эффективности мотор-генератора и трансмиссии, что может еще больше увеличить запас хода для будущих электрических мотоциклов Triumph.

Производительность, соответствующая Speed Triple 1200, с еще более быстрым разгоном до 100 миль в час.

Обладая уровнем производительности, аналогичным текущему Speed Triple 1200, прототип TE-1 обеспечивает впечатляющую пиковую мощность 175 л. весь диапазон оборотов и совершенно волнующая поездка.

TE-1 также добился невероятного результата официального теста ускорения при старте с места: 3,6 секунды 0-60 миль в час и 6,2 секунды 0-100 миль в час.

Завершен проект прототипа Electric Triumph TE-1

Благодаря дальнейшему совершенствованию электроники, включая систему контроля тяги и управление подъемом передних колес, команда, ответственная за реализацию проекта TE-1, ожидает дальнейшего повышения производительности, используя весь потенциал крутящего момента, чтобы обеспечить еще более быстрое ускорение с места.

Чемпион Daytona 200 Брэндон Пааш участвовал в заключительном этапе испытаний, как в оценке характеристик двигателя, так и в окончательной настройке прототипа на трековых испытаниях.

«Отклик дроссельной заслонки на TE-1 невероятен, он очень крутящий, и когда вы впервые касаетесь дроссельной заслонки, это мгновенная мощность, что, очевидно, то, что я люблю как гонщик на мотоциклах — я люблю, когда он супермоментный и правильно набирает обороты. далеко, так что для меня это был действительно отличный опыт», — сказал Брэндон. «Мне пришлось нажимать на эту штуку от нуля до 100 % газа, и она невероятно быстра, тянет как сумасшедшая».

Революционное 20-минутное время зарядки

Завершен проект прототипа Electric Triumph TE-1

Достижения в области аккумуляторов и технологий зарядки, которые были разработаны в рамках проекта Triumph TE-1 в сотрудничестве с Williams Advanced Engineering (WAE), привели к революционному 20-минутному времени зарядки (0-80%). достижение амбициозных целей, поставленных Innovate UK, правительственным агентством по исследованиям и инновациям, которое поддерживает финансирование исследований и разработок, ориентированное на бизнес, и рост бизнеса в Великобритании.

общий вес 485 фунтов

При общем весе 485 фунтов (220 кг) прототип TE-1 легче, чем аналогичные электрические велосипеды, доступные в настоящее время, на 25%, что обеспечивает невероятное соотношение мощности и веса. Обладая физическими размерами и масштабом, сравнимыми со Street Triple, но с эргономикой, геометрией и распределением веса Speed Triple, TE-1 обеспечивает совершенно захватывающую езду, будучи внушающим доверие, маневренным и компактным.

Завершен проект прототипа Electric Triumph TE-1

«Хотел бы я иметь это в Дейтоне, это ускорение на этом шасси и то, как оно проходит повороты — вау!» — сказал Брэндон Пааш. «Я думаю, что это был бы действительно хороший мотоцикл для езды по улицам, просто исходя из того, насколько он проворный и маневренный, а также насколько легким он кажется».

Фирменное захватывающее ощущение Triumph и нейтральная управляемость, внушающая уверенность

Благодаря действию дроссельной заслонки и карте передачи крутящего момента, разработанным непосредственно на Speed Triple 1200 RS, испытания на треке и динамические оценки гонщика на демонстрационном прототипе TE-1 обеспечивают уровень управляемости, который соответствует нынешним спортивным мотоциклам Triumph с трехцилиндровым двигателем внутреннего сгорания.

Захватывающий уровень производительности и ускорения TE-1 в сочетании с его захватывающим и динамичным пакетом для вождения позволили создать мотоцикл, который передает все фирменные ощущения Triumph и всемирно известную нейтральную управляемость — плавную, предсказуемую езду, маневренность и маневренность. , великолепный в поворотах, с контролируемой мощностью, которая вселяет уверенность и гарантирует удовольствие.

Чистый, уникальный и характерный новый саундтрек Electric-Triumph, который создает волнующее крещендо.

Отличительный и захватывающий саундтрек, доходящий до самого пронзительного крещендо — чистый и характерный звук прототипа Triumph TE-1 считается более привлекательным и захватывающим, чем любой из аналогичных электрических мотоциклов, доступных в настоящее время, благодаря его уникальной винтовой паре первичной передачи. коробка передач.

Завершен проект прототипа Electric Triumph TE-1

Уровни шума, протестированные на внешнем объекте измерения шума Mira, TE-1 успешно достигли всех стандартов шума, установленных омологационными тестами R41, для полностью открытой дроссельной заслонки, круизных и городских условиях.

Стиль и внешний вид, которые на 100 % являются триумфом, с ДНК фирменного дизайна

Мгновенно узнаваемый как Triumph, мускулистый внешний вид прототипа TE-1 использует фирменные дизайнерские реплики из культовой современной истории спортивных мотоциклов бренда, в то же время явно являясь мотоциклом будущего. Теперь обновленный с его окончательными панелями кузова и схемой окраски, прототип-демонстратор демонстрирует стиль и присутствие, которые на 100% Triumph, со всей ДНК фирменного дизайна бренда, от алюминиевой рамы до характерных сдвоенных фар и сфокусированной посадки и равновесия. .

Завершение проекта ТЭ-1

«Мы уже видели невероятно положительную реакцию на прототип TE-1 со стороны мотоциклистов по всему миру, где многие люди говорят нам, что впервые они видят электрический мотоцикл желанным и чем-то, чего они действительно хотели бы. владеть. Будучи первым шагом на пути к разработке нашего будущего подхода к технологии электрических силовых агрегатов, прототип TE-1 и невероятные результаты, достигнутые им в ходе интенсивной программы испытаний, предоставили важные идеи и возможности, которые в конечном итоге будут определять наше будущее развитие. Конечно, окончательный серийный мотоцикл будет не таким, каким вы видите его сегодня, но будьте уверены, модели, которые мы разрабатываем, будут включать в себя все его знания и его захватывающий динамичный дух». Стив Сарджент, директор по продукции Triumph Motorcycles.

Завершен проект прототипа Electric Triumph TE-1

В целом, ключевая цель проекта TE-1 всегда была сосредоточена на развитии возможностей электрических мотоциклов, обеспечении вклада в будущее предложение электрических мотоциклов Triumph, стимулировании инноваций, возможностей и новой интеллектуальной собственности, а также повышении авторитета и престижа британских мотоциклов. промышленность и дизайн.

Достижения на этапе живых испытаний, превышающие текущие контрольные показатели и цели, обеспечивают платформу с большим потенциалом для будущего развития характеристик электрических мотоциклов.

«Мы невероятно гордимся тем, что можем поделиться такими положительными результатами завершения Project Triumph TE 1, где демонстрационный прототип превзошел многие из наших первоначальных целей и ожиданий. Все в команде в восторге от результатов, которых мы добились вместе с нашими партнерами, и от того, как результаты проекта повлияют на электрическое будущее, которое придет от Triumph». Ник Блур, генеральный директор Triumph Motorcycles.

Передовая инженерия Уильямс (WAE)

«WAE рады принять участие в этой захватывающей программе по созданию прототипа TE-1. С момента его создания в 2018 году все партнеры работали в духе сотрудничества, инноваций и энтузиазма, чтобы воплотить в жизнь революционный прототип. Приятно слышать положительные отзывы гонщиков, которые подтверждают, что динамика мотоцикла соответствует ДНК Triumph. Это было подкреплено ведущей в своем классе батареей и системой управления, которую WAE произвела в легком и интегрированном пакете. Эта базовая технология WAE позволила нам превзойти целевые показатели производительности и зарядки аккумулятора, которые мы с нетерпением ждем в будущих силовых агрегатах». – Дирр Ардаш, руководитель отдела стратегического партнерства, Williams Advanced Engineering.

Подразделение E-Drive компании Integral Powertrain Ltd.

«Мы рады, что последний этап испытаний мотоцикла TE-1 завершен, а вместе с ним и дальнейшая проверка производительности и эффективности нашего масштабируемого сверхинтегрированного двигателя и инвертора.

Для приложения TE-1 двигатель достиг пиковой и постоянной удельной мощности 13 кВт/кг и 9 кВт/кг соответственно; На 60 % выше, чем цели дорожной карты технологии APC на 2025 год. Все это было достигнуто с использованием материалов и процессов, совместимых с массовым автомобильным производством, и на платформе двигателей с масштабируемой длиной. Концепция масштабируемости двигателя, реализованная на TE-1, послужила трамплином для новой архитектуры масштабируемого двигателя, о которой будет объявлено позднее в этом году и которая обеспечит аналогичные уровни производительности, но гораздо больший масштаб производства, чем раньше.

Концепция ультраинтегрированного инвертора, также масштабируемая таким образом, что количество силовых каскадов из карбида кремния увеличивается для двигателей большего диаметра, действительно обеспечивает производительность (мощность > 500 кВт) и дает нам возможность оптимизировать производство или удовлетворить гораздо более высокие требования к мощности. .

Мы очень гордимся тем, что были ключевой частью этого захватывающего проекта, который стал важной вехой для электрических мотоциклов и британской промышленности». – Эндрю Кросс, главный технический директор Integral Powertrain Ltd.

WMG, Уорикский университет

«Чтобы достичь наших амбициозных целей по сокращению выбросов в Великобритании, нам придется переосмыслить то, как мы путешествуем, не только переходя от автомобилей с ДВС к электромобилям, но и поощряя отказ от частных автомобилей. Электрические двухколесные транспортные средства играют ключевую роль в транспортной революции как вариант с нулевым уровнем выбросов выхлопных газов.

В нашем партнерстве с Triumph WMG использовала наш опыт исследований в области электрификации, чтобы продемонстрировать, что производители могут поставлять продукты с более низким уровнем выбросов, а также с выдающимися характеристиками, предлагая клиентам электромобили, на которых очень весело ездить». – Профессор Дэвид Гринвуд, генеральный директор WMG center High Value Manufacturing Catapult, Уорикский университет

Завершен проект прототипа Electric Triumph TE-1

Завершен проект прототипа Electric Triumph TE-1

Завершен проект прототипа Electric Triumph TE-1

Завершен проект прототипа Electric Triumph TE-1


Завершен проект прототипа Electric Triumph TE-1

Завершен проект прототипа Electric Triumph TE-1

Завершен проект прототипа Electric Triumph TE-1

Завершен проект прототипа Electric Triumph TE-1


Завершен проект прототипа Electric Triumph TE-1

Завершен проект прототипа Electric Triumph TE-1

Завершен проект прототипа Electric Triumph TE-1

Завершен проект прототипа Electric Triumph TE-1


Завершен проект прототипа Electric Triumph TE-1

Завершен проект прототипа Electric Triumph TE-1

Завершен проект прототипа Electric Triumph TE-1

Завершен проект прототипа Electric Triumph TE-1


Завершен проект прототипа Electric Triumph TE-1

Завершен проект прототипа Electric Triumph TE-1

Завершен проект прототипа Electric Triumph TE-1

Завершен проект прототипа Electric Triumph TE-1


Завершен проект прототипа Electric Triumph TE-1

Завершен проект прототипа Electric Triumph TE-1

Завершен проект прототипа Electric Triumph TE-1

Завершен проект прототипа Electric Triumph TE-1


Завершен проект прототипа Electric Triumph TE-1

Завершен проект прототипа Electric Triumph TE-1



Comments

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Loading…

0

Комментарии

0 комментарии