О поздних стадиях разработки электрического мотоцикла Triumph мы сообщали несколько месяцев назад. Ранее сегодня компания Triumph и ее партнеры по разработке представили окончательный прототип и показатели его производительности, заявив, что они превзошли свои цели для машины.
Это спортивный мотоцикл, и результаты его работы сравниваются с этой категорией электрических мотоциклов. Результаты довольно впечатляющие, когда речь идет о мощности, весе, ускорении и времени зарядки (сокращение до 20 минут для 80% заряда). Проект также претендует на лучшую в своем классе дальность полета в 100 миль, хотя, как мы знаем, дальность сильно зависит от использования дроссельной заслонки и скорости.
Хотя это «законченный прототип», Triumph пока ничего не говорит о серийной версии для клиентов.
На самом деле мы публикуем пресс-релиз одного из партнеров Triumph по проекту, Williams Advanced Engineering, потому что нам нравится его краткость. За пресс-релизом следует видео от Triumph. Вот пресс-релиз:
Обнародованы результаты испытаний финального прототипа проекта Triumph TE-1
- Объявлено официальное завершение проекта разработки электродвигателя ТЭ-1 с публикацией окончательных результатов испытаний прототипа, превышающих цели проекта.
- Аккумуляторная технология WAE позволила превзойти целевые показатели производительности вместе с целями зарядки: запас хода 161 км/100 миль, пиковая мощность 130 кВт (177 л.с./175 л.с.), 3,6 секунды 0–60 миль в час (6,2 секунды 1–100 миль в час), 220 кг при лучшей в своем классе мощности. отношение веса к весу
- Время зарядки 20 минут (0-80%)
Сегодня отмечается официальное завершение проекта по разработке электродвигателя ТЭ-1 с публикацией окончательных результатов испытаний прототипа, которые превышают цели проекта и демонстрируют невероятный успех этого уникального сотрудничества.
TE-1 значительно превосходит реальный диапазон эквивалентных электрических мотоциклов, доступных сегодня, с лучшим в категории запасом хода 161 км / 100 миль, основанным на реальных испытаниях и официальных прогнозах. Пиковая мощность 130 кВт (177 л.с. / 175 л.с.) обеспечивает невероятный стандарт ускорения, достигая 3,6 секунды 0-60 миль в час и выдающихся 6,2 секунды 0-100 миль в час в сочетании с революционным 20-минутным временем зарядки (0-80%), быстрее чем современные эквивалентные электрические мотоциклы. При весе 220 кг этот мотоцикл на 25% легче, чем сопоставимые электрические мотоциклы, поддерживая лучшее в своем классе соотношение мощности и веса.
Уникальное сотрудничество между Triumph Motorcycles, Williams Advanced Engineering, Integral Powertrain Ltd и WMG, Университет Уорика, финансируемое Управлением по транспортным средствам с нулевым уровнем выбросов через Innovate UK, было создано для создания новаторских разработок в области проектирования электрических мотоциклов и инновационных технологий. интегрированный технологический дизайн. Обширная программа живых испытаний, которая включала в себя многочисленные оценки характеристик мотоцикла на катящейся дороге, а также на трассе, дала жизненно важное направление для окончательной настройки и калибровки прототипа-демонстратора TE-1, который теперь прошел все испытания. своих целей и задач.
После официального завершения этапа 4, этап живых испытаний проекта Triumph TE-1 показал, что демонстрационный прототип превзошел ожидания и достиг невероятных результатов, достигнув всех целей проекта по ускорению разработки и инноваций электрических мотоциклов, установив новые стандарты для сектора в целом. , включая окончательную производительность батареи и дальности. Опыт и возможности, полученные в ходе проекта, теперь прокладывают путь к захватывающему электрическому будущему от Triumph Motorcycles.
Лучшая в категории дальность 161 км / 100 миль
Превышая реальный диапазон эквивалентных электрических мотоциклов, доступных сегодня, прототип Triumph TE-1 достиг всех целей проекта в отношении энергоемкости батареи, разработанной в рамках проекта Williams TE-1, с невероятным запасом хода 161 км / 100 миль. на официальном тестировании и прогнозах.
Регенеративное торможение было успешно реализовано для TE-1 с возможностью дальнейшей оптимизации, а также для повышения эффективности мотор-генератора и трансмиссии, что может еще больше увеличить запас хода для будущих электрических мотоциклов Triumph.
Революционное 20-минутное время зарядки
Достижения в области аккумуляторов и технологий зарядки, которые были разработаны в рамках проекта Triumph TE-1 в сотрудничестве с Williams Advanced Engineering (WAE), привели к революционному 20-минутному времени зарядки (0-80%). достижение амбициозных целей, поставленных Innovate UK, правительственным агентством по исследованиям и инновациям, которое поддерживает финансирование исследований и разработок, ориентированное на бизнес, и рост бизнеса в Великобритании.
«WAE рады принять участие в этой захватывающей программе по созданию прототипа TE-1. С момента его создания в 2018 году все партнеры работали в духе сотрудничества, инноваций и страсти, чтобы воплотить в жизнь революционный прототип. Приятно слышать положительные отзывы гонщиков, которые подтверждают, что динамика мотоцикла соответствует ДНК Triumph. Это было подкреплено ведущей в своем классе батареей и системой управления, которую WAE произвела в легком и интегрированном пакете. Эта базовая технология WAE позволила нам превзойти целевые показатели производительности и зарядки аккумулятора, которые мы с нетерпением ждем в будущих силовых агрегатах». Дирр Ардаш, руководитель отдела стратегического партнерства Williams Advanced Engineering.
«Мы невероятно гордимся тем, что можем поделиться такими положительными результатами завершения проекта Triumph TE-1, где прототип-демонстратор превзошел многие из наших первоначальных целей и ожиданий. Все в команде в восторге от результатов, которых мы добились вместе с нашими партнерами, и от того, как результаты проекта повлияют на электрическое будущее, которое придет от Triumph». Ник Блур, генеральный директор Triumph Motorcycles .
Комментарии
0 комментарии