Получение RC: MV Agusta выпускает ограниченную серию RC версий флагманских трехместных моделей

Модельный ряд MV Agusta RC

MV Agusta Dragster RC

МВ Агуста F3 RC

MV Agusta Turismo Veloce RC

Итальянский бренд экзотических автомобилей MV Agusta анонсировал выпуск трех ограниченных серий радиоуправляемых моделей на базе своих платформ F3, Dragster и Turismo Veloce.

Линейка RC, обозначающая Reparto Corse, основана на стандартном трехцилиндровом двигателе объемом 798 куб. см со специальной трехцветной графикой, улучшенными характеристиками и сертификатом подлинности.

Яркие красный, белый и зеленый цвета отдают дань уважения официальным гоночным цветам MV Agusta и будут доступны для 200 единиц на полностью обтекаемой модели F3 RR supersport, а еще 300 мотоциклов также будут доступны в виде нэйкед-драгстеров или вертикальных мотоциклов Turismo Veloces. Все три модели также получили специальный черно-красный дизайн сидений.

Начиная с самого спортивного варианта, фирма Варезе построила стандартный пакет F3RR мощностью 19 660 фунтов стерлингов мощностью 145 л.с., добавив гоночный комплект.

Он состоит из полностью титанового выхлопа Akrapovic с теплозащитным экраном из углеродного волокна и новой карты двигателя, разработанной специально для использования на треке. Новый выхлоп не только легче на 8 кг, но и увеличивает мощность до заявленных 153 л.с. Наряду с этим вы получаете рычаги из алюминиевого сплава, обработанные на станке с ЧПУ, для полного ощущения заводского гонщика.

Кроме того, в комплект для повышения производительности входит голый Dragster RC SCS. Однако там, где F3 получает выхлоп Akra, Dragster получает красиво сваренную трубу SC Project Titanium с особым расположением. Наряду с этим вы получаете прозрачную крышку сцепления.

Переходя к более прожорливому металлу, Turismo Veloce RC SCS также получает яркую окраску, но это все. На выхлопной трубе нет логотипа премиум-класса для вторичного рынка, а, будучи моделью RC, вы получаете сцепление Rekluse, позволяющее останавливаться и двигаться, не используя его.

Хотя новая краска и болты выглядят красиво, они не являются большим шагом вперед для модельного ряда. Тем не менее, интервью с генеральным директором MV Agusta Тимуром Сардаровым еще в мае показало, что мы можем ожидать большего, а также линейки 950 тройных двигателей на базе двигателя предстоящего приключенческого мотоцикла 9.5.

«Линейка 800 останется линейкой 800, и у нее будет собственная эволюция продукта», — сказал он эксклюзивно MCN. «Мы работаем над линейкой 950-го нейкеда, но он не будет стоять рядом с ним, и у него будет другой язык и ДНК.

«Мы очень верим в открытое пространство, поэтому 950 будет отличаться от 800, где 800 пройдет свой собственный эволюционный цикл обновлений.

«Мы постоянно, каждый год модернизируем наши платформы», — добавил Сардаров. «Мы хотим оставаться такими, потому что хотим следовать своей ДНК. Наша ДНК должна быть последовательной, и ассортимент продукции должен быть последовательным, и язык дизайна [должен] быть последовательным».

В настоящее время в Великобритании нет доступных цен на модельный ряд RC.