Молния бьет дважды: американская электрическая компания нацелена на Energica с планами нового приключенческого велосипеда с подключаемым модулем

Молния Дакар

Молния Дакар справа

Молния Дакар снизу

Молния Дакар топ

Молния Дакар сзади

Молния Дакар спереди

Молния Дакар левая сторона

Американская электрическая компания Lightning, похоже, работает над новым подключаемым приключенческим мотоциклом для бездорожья.

Представленная на дизайнерских фотографиях, зарегистрированных в Китае, новая машина, похоже, готова конкурировать с итальянской Energica Experia, которая еще в мае затмила собой велосипеды для приключений с батарейным питанием.

Заявление было подано основателем и главным исполнительным директором Lightning Ричардом Хэтфилдом, который также указан как разработчик мотоцикла, и подано в Национальное управление интеллектуальной собственности Китая, что не так уж удивительно, если учесть, что у Lightning есть завод в Китае. .

Сопроводительный текст, переведенный с китайского, описывает дизайн не конкретно как мотоцикл для приключений, а как «мотоцикл для бездорожья», что сразу отличает его от Experia с 17-дюймовыми колесами, ориентированными на дорогу.

Кроме того, используется слово «Дакар» – скорее всего, просто для описания стиля мотоцикла, поскольку его принятие в качестве названия почти наверняка будет оспорено BMW, который использовал его на мотоциклах для приключений еще в 1985 году R80G / S. Париж-Дакар.

Lightning, если вы помните, впервые приобрела известность в 2012 году, установив рекорд наземной скорости на электричестве в 218 миль в час на прототипе своего первого серийного мотоцикла, ограниченной серии LS-218 мощностью 200 л.с.

Затем на смену этому мотоциклу пришел похожий, но гораздо более доступный (в основном из-за того, что он сделан в Китае) спортивный мотоцикл Lightning Strike в 2019 году, который по-прежнему доступен для заказа по цене от 19 998 долларов (16 631 фунт) и при этом по-прежнему может похвастаться заявленной мощностью 120 л.с., Brembo. тормоза и подвеска Öhlins.

Судя по этим фотографиям нового дизайна, «Дакар» в значительной степени основан на Strike с электродвигателем и конструкцией маятника, которая выглядит почти идентично.

Тем не менее, у Adventurer точка поворота совмещена с центром двигателя, а у Strike она смещена в более низкое положение, в первую очередь, чтобы помочь версии Adventure увеличить дорожный просвет.

Кроме того, одиночный задний амортизатор с более длинным ходом используется вместе с более длинными перевернутыми передними вилками, в то время как его колеса также помогают здесь, выглядя как пухлые внедорожные провода с алюминиевыми ободьями диаметром 21 и 18 дюймов вместо 17-дюймовых дорожных сплавов Energica.

Чтобы создать традиционную вертикальную посадку для приключенческого велосипеда, были установлены новое сиденье и задний подрамник, массивные подножки под мотором, которые почти точно выровнены с передней частью сиденья, и широкий внедорожный руль, установленный на стояках, которые также намного выше, чем у Strike.

Наконец, совершенно новый кузов также включает в себя все обычные элементы дизайна для приключенческих мотоциклов и включает в себя высокий горбатый топливный бак, приподнятый передний брызговик в виде «клюва», высокое, но узкое ветровое стекло и массивную защитную пластину из сплава под двигателем.

Пока нет подробностей о производительности, цене или доступности, но мы ожидаем, что мощность Strike будет аналогична 120 л.с. с увеличенным запасом хода.

Молниеносный Дакар в деталях

Удар дважды: основная механика явно основана на существующем 120-сильном Strike от Lightning, с идентичными двигателем и маятником, а также с похожей рамой/подрамником.

Настоящий внедорожник: в отличие от Energica Experia, более ориентированного на дороги, новый Lightning, похоже, обладает заслуживающими доверия внедорожными качествами благодаря длинной подвеске, большим внедорожным проволочным колесам и шинам и многому другому.

Идите куда угодно: внешний вид в стиле приключений, кажется, больше, чем просто показ, и включает в себя прочную алюминиевую опорную пластину во всю длину и более прочные вилки большего диаметра.

Концепт выглядит так: поскольку это проектная заявка, а не законченный прототип, мы ожидаем, что стиль будет развиваться, хотя ключевые элементы, включая сдвоенные фары Strike, останутся.

Электрические характеристики : Ключевые механические элементы основаны на тех же характеристиках спортивного Strike, поэтому мы ожидаем около 120 л.с., но, надеюсь, диапазон будет больше, чем у этого мотоцикла на 152 мили, и, возможно, максимальная скорость будет ограничена.