Neco NC-N01 — впечатляющий выход на рынок полноразмерных камер.
Логотип Neco появился на полноразмерной машине
Neco выглядит как дома на изгибах и поворотах
Эта причудливая модель 125 с впечатляющими характеристиками не принадлежит Yamaha, Honda или Kawasaki, а является новейшим предложением из Китая.
И, с современным, жидкостным охлаждением, DOHC, четырехклапанным двигателем с впрыском топлива, трубчатой стальной и алюминиевой рамой, а также маятником из сплава коробчатого сечения, мощными перевернутыми вилками и моноамортизатором, это, возможно, первый китайский 125, который имеет полномочия, чтобы соответствовать лучшим из «Большой четверки».
Не то, чтобы вы будете платить цены «Большой четверки», хотя… Продается у британских дилеров всего за 2999 фунтов стерлингов, он дешевле, чем Yamaha MT-125 более чем на 1800 фунтов стерлингов, а более простой Z125 Kawasaki — более чем на тысячу, но все же отдает. немного с точки зрения производительности и спецификации.
И, если вы начинаете кататься на велосипеде с ограниченным бюджетом, имея снаряжение, страховку и деньги на бензин, к этому нельзя относиться легкомысленно.
Он называется NC-N01 и является первым полноразмерным байком от Neco, ранее специализирующейся на скутерах. Он поставляется в Европу бельгийским дистрибьютором Bluroc, Zontes и CF Moto, так что у него богатая родословная.
Звездой шоу здесь является двигатель, с одноцилиндровым агрегатом объемом 124,2 куб. см, выдающим заявленную мощность 14,8 л.с. — максимально допустимую в классе учащихся A1. Но это еще не все, так как остальная часть мотоцикла также выглядит шагом вперед по сравнению с обычным китайским тарифом.
Его рама представляет собой трубчатую стальную решетку с крышками из сплава, переднюю вилку перевернутого типа и задний моноамортизатор. Тормозная способность обеспечивается дисковыми тормозами спереди и сзади, а также используется комбинированная тормозная система, а не ABS.
Дополнительным штрихом премиум-класса являются светодиодные фары, задние фонари и указатели поворота, а также цифровая приборная панель, отображающая всю важную информацию.
Несмотря на впечатляющий двигатель и вспомогательное оборудование, пожалуй, габариты NC-N01 больше всего привлекают внимание.
С колесной базой 1365 мм (у изящного Z125 всего 1330 мм), высотой сиденья 815 мм (у Yamaha — 810 мм) и баком, вмещающим полные 17 литров (у Kawasaki всего 11), NC-NO1 кажется более полноценным. крупная, солидная машина.
Сейчас он находится у британских дилеров и предлагается с двухлетней гарантией. Может быть, Китаю пора присоединиться к большим мальчикам.
Комментарии
0 комментарии