Концептуальный водородный байк Hydra
Электрические мотоциклы, несомненно, являются частью будущего, но футуристический концептуальный мотоцикл с водородным двигателем вызывает интерес у производителей водородных технологий.
Hydra — детище Антона Бруссо, Андре Тайлфорта и Антона Гужова, которые познакомились, работая в известной фирме Kiska Design.
Г-н Тейлфорт сказал: «Мы все работали за одним столом в области проектирования транспортных средств, поэтому, естественно, работая вместе, мы стали хорошими друзьями.
«После того, как мы все покинули KISKA, мы все пошли по разным карьерным дорогам, но быстро закончили тем, что снова стали работать вместе профессионально в качестве фрилансеров и над личными проектами, такими как Hydra Bike.
«Увлечение мотоциклами у каждого из нас началось достаточно рано, для меня это был мотокросс в детстве. Для Антона Б. раннее увлечение спортивными мотоциклами привело его к дизайну автомобилей, а Антон Г с раннего детства рисовал различные механические объекты, включая мотоциклы».
Хотя «Гидра» была создана в качестве мысленного эксперимента, чтобы, как говорит Андре, «исследовать водородную платформу и посмотреть, как далеко мы сможем ее продвинуть», он считает, что основные компоненты уже есть, с точки зрения того, какие основные элементы необходимы для создания работающей системы. водородный мотоцикл.
Как объясняет Андре, вдохновение пришло из ряда эклектичных отраслей, уже использующих водородные технологии в специализированных транспортных средствах:
«Хотя среди нас нет практикующих инженеров, мы все же включили наши мысли о водородных платформах в предлагаемый нами пакет.
«Например, нас очень вдохновили микро-океанические исследовательские аппараты из-за их компактных технологий водородных топливных элементов и большой дальности полета.
«Было сложно найти баланс между ограничениями реального мира и замыслом визуального дизайна. Нам пришлось учитывать оба ограничения реального мира. то есть стандарты эргономики и омологации, которые сегодня являются реальностью для производства велосипедов, а также преувеличивают области велосипеда, чтобы лучше передать визуальный язык».
Он добавляет: «Понятно, поскольку все мы дизайнеры, мы можем быть виновны в том, что продвигаемся дальше в дизайне, чем пытаемся добиться истинной практичности».
Результат показывает велосипед, не похожий ни на что другое, и трио заняло около года, чтобы завершить его, что Андре описывает как «огромную кривую обучения», охватывающую концептуальные наброски, 3D-моделирование, дизайн CTG, графический дизайн, брендинг, создание фильмов, дизайн персонажей и визуальные эффекты.
Хотя Hydra не разрабатывалась с расчетом на производство, она вызывает значительный интерес среди производителей водородных элементов.
«Мы не собирались выводить Hydra на рынок, поэтому мы были удивлены, когда к нам обратились несколько производителей и поставщиков водородных технологий, которые проявили интерес к тому, чем мы занимаемся», — сказал Андре.
«Это была бы мечта реализовать велосипед Hydra, и мы открыты для такой возможности. Но мы также реалистично понимаем, что нам потребуется более надежная платформа и более тщательное рассмотрение стандартов омологации и эргономики».
Однако на данный момент Hydra стоит особняком как уникальная оригинальная концепция, которая раздвигает границы того, как мотоциклы должны выглядеть и двигаться сами по себе.
Андре добавил: «Мы считаем, что мотоцикл, показанный сам по себе, — это только половина истории. Что делает мотоциклы особенными для нас, так это то, что они, по сути, являются механическим воплощением свободы.
«Помимо всего этого, проект Hydra — это самостоятельный мысленный эксперимент, который исследует возможности водородных технологий в дизайне мотоциклов, и на самом деле это просто проект для нас, чтобы повеселиться».
Комментарии
0 комментарии