Multistrada V4 Rally дебютирует в США по рекомендованной розничной цене 29 995 долларов за Ducati Red и 30 595 долларов за матовый алюминий и матовый черный.
Начать пресс-релиз:
Ducati Multistrada V4 Rally прибудет в США со специальной рекомендованной производителем розничной ценой в размере 29 995 долларов США для Ducati Red и 30 595 долларов США для матового алюминия и матового черного цвета.
Готовый к приключениям прямо с завода, Multistrada V4 Rally поступит на рынки Северной Америки в комплектации Adventure Travel & Radar. Стандартное оборудование включает в себя адаптивный круиз-контроль и обнаружение слепых зон, алюминиевые боковые кожухи, сиденья водителя и пассажира с подогревом, ручки с подогревом, центральную подножку, новую удлиненную защитную пластину двигателя и черные бескамерные диски со спицами.
Как и все семейство Multistrada V4, надежность и стоимость обслуживания являются лучшими в своем классе. Обслуживание клапана рекомендуется каждые 37 000 миль, а обслуживание масла каждые 9 000 миль/24 месяца.
Ducati Multistrada V4 Rally продолжает дух путешествий по миру Multistrada V4, устанавливая новый стандарт комфорта, производительности и безопасности для дальних поездок на двух колесах. Его новый алюминиевый бак объемом 7,9 галлона заявляет о его далеко идущих амбициях, а улучшенная экономия топлива еще больше продлевает путешествие. Дебютировав впервые на серийном мотоцикле, расширенная функция отключения заднего цилиндра модели Rally снижает потребление топлива без ущерба для производительности. В дополнение к отключению задних цилиндров на холостом ходу, когда мотоцикл стоит — стратегия экономии топлива, уже используемая на Granturismo V4, — последняя инновация отключает задний ряд цилиндров даже во время движения мотоцикла. При заданном запросе мощности от рукоятки дроссельной заслонки или при увеличении скорости задние цилиндры повторно активируются, и возвращается полная производительность.
Multistrada V4 Rally использует свой собственный уникальный режим езды Enduro, который сочетает прямую реакцию дроссельной заслонки с ограниченной выходной мощностью 114 л.с. Кроме того, этот режим переключает противобуксовочную систему Ducati (DTC) на более низкий уровень вмешательства, деактивирует Ducati Wheelie Control (DWC) и заднюю АБС, а также подавляет чувствительность обнаружения заднего подъема и АБС на поворотах.
Multistrada V4 Rally имеет ход 7,9 дюйма, увеличивая дорожный просвет и улучшая внедорожные качества. Полуактивная подвеска Skyhook DSS EVO была дополнительно оптимизирована для более длинноходной подвески Rally. Несмотря на увеличенный ход подвески по сравнению с версиями, отличными от Rally, удобство использования не было принесено в жертву. При включении зажигания активируется новая функция Easy Lift, открывающая компрессионные клапаны в вилках и амортизаторах, чтобы уменьшить усилие, необходимое для подъема мотоцикла с боковой подножки. Во время работы функция минимальной предварительной нагрузки, впервые представленная на Multistrada V4 S в 2022 году, снижает предварительную нагрузку на задний амортизатор, чтобы «опустить» мотоцикл при остановке и маневрировании на низкой скорости.
Multistrada V4 Rally был разработан, чтобы поднять комфорт водителя и пассажира на новый уровень. Увеличенное ветровое стекло, которое на 1,6 дюйма выше и на 0,8 дюйма шире, повышает защиту от непогоды, а новые дефлекторы улучшают аэродинамический пакет для уменьшения турбулентности. Чтобы предоставить пассажирам более просторные помещения и дополнительное пространство для ног, точки крепления верхнего кожуха были сдвинуты дальше назад, а хвостовая часть удлинена. Подножки пассажира с увеличенными резиновыми вставками снижают уровень вибрации.
Благодаря увеличенному запасу топлива и дополнительным внедорожным возможностям водители могут увеличить расстояние между пунктом А и пунктом Б, двигаясь с большим комфортом и большей уверенностью — независимо от поездки. Не позволяйте путешествию быть требовательным. Езжайте так, как требует путешествие.
Multistrada V4 Rally будет доступен в дилерских центрах Ducati в США и Канаде с мая 2023 года.
Мультистрада V4 Ралли
- Цвета
- Красный Ducati со спицами
- Матовый алюминий и матовый черный, колеса со спицами
- Основное стандартное оборудование
- Двигатель Ducati V4 Granturismo объемом 1158 куб. см с проверкой зазоров клапанов каждые 37 000 миль (60 000 км) и расширенной деактивацией цилиндров
- Алюминиевая монококовая рама, подрамник из стальных труб и алюминиевый двусторонний маятник
- Полуактивная электронная подвеска Marzocchi Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution с функциями автоматического выравнивания, минимальной предварительной нагрузки и легкого подъема. 7,9 дюйма (200 мм) передний и задний ход
- Колеса с облегченными спицами 120/70-19” и 170/60-17” с шинами Pirelli SCORPION™ Trail II
- Bosch-Brembo ABS 10.3ME Система торможения на поворотах
- Передние диски диаметром 13 дюймов (330 мм) с 4-поршневыми радиальными суппортами Brembo Stylema®
- Более защитная передняя часть с лобовым стеклом, увеличенным на 1,6 дюйма (40 мм) в высоту и на 0,8 (20 мм) в ширину. Дефлекторы с измененной задней кромкой для лучшей защиты водителя и пассажира от ветра.
- Более широкие стальные литые подножки с более агрессивным профилем для бездорожья и съемной резиновой вставкой. Подножки пассажира с увеличенной резиновой вставкой для снижения уровня передаваемых вибраций.
- Полностью светодиодная фара с ДХО и поворотными огнями Ducati (DCL)
- Приборная панель с 6,5-дюймовым полноцветным TFT-экраном
- Инерциальный измерительный блок Bosch (IMU)
- 4 режима мощности
- 4 режима езды (спорт, туристический, городской, эндуро)
- Ducati Wheelie Control (DWC)
- Контроль тяги Ducati (DTC)
- Управление торможением двигателем (EBC)
- Зажигание без помощи рук
- Ducati Connect с приложениями для телефона, музыки и навигации по картам
- Ducati Quick Shift (DQS) вверх и вниз
- Круиз-контроль
- Контроль удержания автомобиля (VHC)
- Центральная подставка
- Оборудование
- Adventure Travel & Radar (спереди/сзади, алюминиевые корпуса, сиденье с подогревом, ручки с подогревом)
Комментарии
0 комментарии