Ралли Сонора 2022: Специальный этап 2

Фото: WestX1000

Наслаждайтесь репортажами о ралли Sonora 2022 от наших друзей на WestX1000.

Начать пресс-релиз:

На пустых улицах

SS2 быстро переносит гонщиков в глушь

Сегодня было ни о чем. Такое ничто , что издалека кажется картиной Боба Росса с изображением пустыни — живописной, безмятежной, даже немного счастливой . Все кажется бесплодным и жестким на расстоянии, сюрреалистичным с безличной точки зрения. Красиво, но пусто. Слишком идеально, чтобы быть реальностью. Но при приближении к этому демонстративному изображению природы оно начинает вас окружать. Горные хребты, покрытые пятнами гепардов из-за горизонта, на самом деле представляют собой леса сагуаро, намазанные гигантскими насыпями рыхлого кварцита и песка. Безупречные формы, которые вы когда-то видели, становятся кривыми и продолговатыми вблизи, восхитительно причудливыми, динамичными и какими угодно, только не безжизненными. Стервятники в тревожном количестве наблюдают, как вы проходите (конечно, если с вами что-то случится). Миниатюрные рептилии разного размера пробираются в близлежащие кусты, а иногда появляется кролик, прежде чем он тоже найдет укрытие от стальных глаз хищника. Подойдите достаточно близко, и пустыня загорится, она поглотит вас, как оживет. Тем не менее, биосфера Соноры все еще как-то спокойна. В некоторых местах на многие мили не было слышно никаких искусственных звуков, так что знакомое гудение двигателей внутреннего сгорания небольшого объема было лишь еще отчетливее на фоне дуновения ветерка. Ничто, которое для его посетителей действительно было чем- то .

«Второй этап ралли Сонора был одним из моих любимых гонок, потому что ближе к первой части спецвыпуска мы попадаем в этот большой кактус и плавную двухпутную трассу, которая ведет нас к кромке воды. Было очень весело ехать туда, и пейзажи были действительно красивыми. Один из моих любимых этапов на данный момент. После заправки он быстро раскрылся. Сегодня навигация была не такой сложной. Пара каверзных замечаний, но в остальном все довольно гладко… Ездить было весело, и мы с нетерпением ждем следующего дня!» – Skyler Howes # 1, Husqvarna Factory Racing

Именно за такие этапы люди любят ралли Сонора. И ралли-рейд в целом. Дорожные книги, которые уводят людей в самые отдаленные уголки планеты, чтобы открыть для себя нетронутую территорию (по крайней мере, для многих), узнать историю региона, его культуру, если таковая имеется, и пообщаться с местными жителями. Даже сенсорный опыт может быть интуитивным. Вкус ветра и грязи обволакивает рот, когда вы набираете скорость. Через шлем проникают даже интересные запахи, например, запах спаржи, доносящейся по следам с близлежащих полей, которую собирают два раза в день, потому что в этой среде они процветают. Гонщики могли мельком увидеть Море Кортеса прямо за горизонтом, хотя вода никогда не была слишком близко. И так как было не прохладнее, чем вчера, вы действительно могли почувствовать тепло от прикосновения солнца – комфортно только на мгновение, прежде чем оно стало властным. Участники уже боролись с несколькими элементами на трассе, и им также нужно было управлять своей внутренней температурой. Многие хватаются за возможность выпить еще немного воды в тени, прежде чем продолжить. В то время как другие, такие как наши главные соперники, прошли этот быстрый курс с удвоенной силой.

Немногие из пилотов двигаются достаточно медленно, чтобы осмотреться, или достаточно быстро, чтобы сделать передышку. Большинство из них похоронены в дорожных книгах, когда они не застряли в своем туннеле, а линия обзора сосредоточена исключительно на следующем шаге. В Modified UTV Сара Прайс из Polaris Factory RZR со вторым пилотом Шоном Берриманом, № 51, имела достаточно времени, чтобы впитать сцену, если бы они захотели. Не потерпев ни промахов, ни пенальти, ничто не преградило им путь к победе (уже во второй раз). Уроженцы Соноры Даниэль Гонсалес и штурман Хорхе Эрнандес № 55 пробежали собственную гонку, заняв сегодня второе место с отставанием от лидеров на 33 минуты. Хотя на трассе не было слишком много заминок, команда все же потратила некоторое время на мелкий ремонт на стоянке своего отеля после возвращения с спецучастка. Все это время американцы Брок Харпер (США) и Стив Гейст под номером 52 стабильно продвигались вперед, что в итоге позволило им удержаться на третьем месте в турнирной таблице. Среди других четырехколесных судов у каперов Луиса Перокарпи и его партнера Клейтона Уильямса № 53 возникли проблемы со своим Isuzu в предыдущем раунде, что в конечном итоге положило конец их усилиям. Они собрали DNF, в то время как противники Ларри Трим и Джон Кет № 54 хорошо провели время на своем Jeep Speed Grand Cherokee. Нельзя сказать, что машины двигались медленно, но тесные проезды и каменистые дороги не позволяли им держать газ.

«Сегодняшний этап прошел очень хорошо. Это была очень быстрая трасса, которая позволяла нам бежать очень быстро. Еще раз поздравляем Сару [Прайс] с победой на втором этапе. Это было здорово. Я был здесь в качестве волонтера, помогая нашим Эрин и Даррену с ралли Sonora, но теперь, когда я участвую в гонке, это многое меняет. Теперь я вижу все, что было сделано и пройдено до сих пор с ралли Сонора; теперь, когда он станет частью чемпионата мира по ралли, это очень много значит, потому что я был с ними с самого начала. Я очень рад за них и намерен продолжать участвовать в мероприятии — будь то в гонке или в качестве волонтера — чтобы это продолжалось». – Даниэль Гонсалес, частник № 55

Конечно, автомобили в категориях Modified и Adventure съедали рыхлую местность, но многие мили скользкой, мягкой пляжной воды стали жестоким наказанием для некоторых гонщиков. Даже когда эти сумасшедшие мазохисты любят боль… Юги Джасти №26 отважился проделать весь путь из Южной Африки, чтобы принять участие в ралли Сонора, всего лишь после года настоящего опыта бездорожья. Но, как он говорит, «если я когда-нибудь соберусь участвовать в гонках Дакар, я просто должен сделать это». Чувство, которое кажется обычным в пакете этого года. В этом году множество новичков бросают вызов мексиканскому штату Сонора, некоторые из них надеются выиграть «Дорогу на Дакар», предоставив бесплатный вход на этот январский выпуск. Спортсмен профессионального класса Брендан Кроу № 35 в настоящее время занимает первое место в очереди и занял второе место в специальном заезде. Однако сегодняшний победитель Малле Мото, Мэтт Сазерленд №2, не собирается отдавать его без боя. Но это тихие, которых вы должны остерегаться. И хотя Дэвид Пирсон №3 не кричит о своих успехах, American Rally Original — умный, последовательный гонщик, который — по закону ралли-рейдов — может одержать победу с такой же вероятностью, как и любой другой. По крайней мере, мы уверены, что он будет рад подняться на подиум в своей категории.

На другой стороне спектра такие парни, как Кевин ДеДжонг №21, живут на грани притяжения. Ем арройос на завтрак. Ветеран Baja 1000, а иногда и товарищ по команде Хоуза, ДеДжонг чувствовал себя как дома во время второго спецвыпуска. Это продолжалось до ASS (финиш временного сектора), в результате чего он сегодня занял третье место, сохранив второе место в общем зачете. Хоуз также чувствовал себя как дома из-за многогранной топографии между Bahia Kino и Caborca. Большинство людей находят это в лучшем случае пугающим, а в худшем — пугающим. Он мчится по широким решетчатым дорогам, парит над сложными песчаными заливами и скалистыми выступами, на которые он карабкается, как козёл Билли. Вот почему он побеждает на другом этапе. И, да, у него двадцатиминутное преимущество, но это розыгрыш. Все может случиться. И потому что в гонке по дорожным книгам земля, ваш темп, даже ваша сила воли не заменят надежную навигацию. Гонщик Diespro, колумбийско-американский Себастьян Оларте № 28, почувствовал эту боль и, возможно, закон Мерфи на собственном опыте:

«Это было настоящее путешествие. В начале этапа сосновый столб диаметром 4-5 дюймов прошел через мотоцикл, помял коллектор, сломал мой радиатор и пробил бензобак. Я проехал около 40 миль, пока не выехал на дорогу с этой палкой, висящей на моем велосипеде, и не мог повернуть направо. По дороге вытащил, починил радиатор и бачок стеклотканью и JB сваркой, на что у меня ушло больше часа. Я проехал без воды в радиаторе и системе охлаждения, без сцепления и привода на колеса 80-90 миль. В самом конце было тяжело; Я был уставшим. Я тоже сломал свой RallyComp. А за двести метров до финиша совсем заглох. Я подтолкнул его к ASS, а затем Бретт [Fox #34] помог и отбуксировал меня на лиазоне».

Этого не скажешь, это митинг. Если это может случиться, это произойдет. И поэтому команды, гонщики и персонал всегда должны быть готовы ко всему. Стараясь не быть слишком очарованным эфирным очарованием. Когда участники прорезали узкие проходы, скрытые под навесом пустынной флоры, проходы, которые в конечном итоге открывались в сухие долины, уступы и случайные песочницы, зная, что с каждым типом земли на трассе появляются новые препятствия. Испытание ума, тела и машины, равнодушной к вашим мечтам и готовой исключить вас из уравнения, если вы не справитесь. Когда ставки высоки и на карту поставлены деньги, цели и слава… Когда ничто Соноры заставляет вас сражаться за то , что вы любите. Когда тяготы ралли время от времени побуждают пилотов использовать скорость, а не ловкость, лучше открыть дроссельную заслонку, нажать на газ и воспользоваться возможностью, когда она представится. Потому что, как и на втором этапе, когда гонка и жизнь заканчиваются, пути назад уже нет.

Оставайтесь с нами на ралли Сонора 2022 года, представленном Method Race Wheels в течение всей недели, с 17 по 22 октября, чтобы увидеть все волнения к югу от границы. Чтобы узнать больше, посетите: https://sonorarally.com/ или следите за новостями в Instagram @sonorarally и @aventura.eventos.

ОСНОВНЫЕ ПРИМЕЧАНИЯ

Ø Баия Кино в Каборку; Liaison > 42 км и Special > 235 км

Ø Третий спецучасток (SS3) занимает 458 километров – L1 14 – SS 274 – L2 180 – в совершенно другой среде. Это первый набор дюн и центр настоящего события в стиле Дакара. Хотя это еще не гигантские песчаные горы, которые мы увидим дальше на север в Десьерто-дель-Алтар, регион возле Эль-Гульфо, несомненно, добавит новое измерение к проблемам, чудесным достопримечательностям и свежим перспективам. Этот бивуак будет двухдневное пребывание, так как здесь проходит петля для SS4.

Ø Ралли Сонора, готовившееся четыре года назад, представленное Method Race Wheels, официально было добавлено в календарь чемпионата мира по ралли. Объявление было сделано сегодня в социальных сетях, но будет представлено вдумчивое объяснение значения и того, как изменения повлияют на всех участников, что организаторы считают положительным для всех. Многое нужно сделать, чтобы подготовиться к предстоящему пути, но, как всегда приятно, администрация рассчитывает на поддержку и любовь со стороны гонщиков, волонтеров, персонала и СМИ, чтобы гарантировать, что мероприятие не потеряет свою суть или суть. ценности.

Ø Расскажите о каборке

Ø Брендан Кроу под номером 35 — еще один «новичок», который пока финишировал вторым, всего через 10 минут после сегодняшней победы Хоуза. Он долгое время участвовал в гонках National Hare and Hounds в Калифорнии, а также в гран-при, мотокроссе и во всем, что он может делать с велосипедом. Когда он участвует в гонках MX, он не слишком напрягает свое тело или байк, поэтому ему нравится, что фактор «навигации» позволяет ему быть умнее в соревновании, а не мчаться как можно быстрее. Он также участвовал лишь в нескольких многодневных соревнованиях, хотя самое длинное из них было всего три дня, так что это его самая длинная гонка на сегодняшний день. Но сидя на Третьей ступени генеральной классификации и возглавляя вызов Road to Dakar, Кроу выбрал для себя многообещающую траекторию.

ЦИТАТЫ:

Даррен Скилтон, гоночный директор Sonora Rally: «С тех пор, как я начал участвовать в гонках, я мечтал провести чемпионат мира по ралли или мероприятие в стиле «Дакар» в Северной Америке. Это то, что я обсуждал с Дэвидом Кастерой уже четыре года, и я настаивал на том, чтобы это произошло. Я хочу подчеркнуть гонщикам, волонтерам и всем, кто помогал нам в этом путешествии, что, несмотря на большие изменения, которые нас ждут впереди, для вас все еще найдется место. Вы – сердце этого события. Это большой год для Северной Америки, большой год для чемпионата мира. Причина, по которой мы создали Sonora Rally, заключалась в том, чтобы дать людям возможность узнать, на что похоже настоящее ралли Roadbook. И мы хотим, чтобы те люди, которые являются духом этого митинга, были частью этого будущего.

Часть дискуссий была о том, что руководящие организации на сто процентов за это. Да, это будет переход. Да, это будет другое событие; официальные лица приедут из Европы, но по своей сути этот митинг все еще будет существовать для североамериканского и европейского сообществ. Я не знаю, кто знаком с Давидом, но из-за него проходят митинги в Марокко, Андалусии… Думаю, у нас есть хороший рецепт. У нас много работы. Но если все пойдет хорошо, мы будем приветствовать много новых людей в Соноре. И это большое дело для Северной Америки, поэтому я хочу поблагодарить гонщиков, их поддержку и волонтеров». 

Брендан Кроу, № 35, Privateer в Motos: «Я выиграл KTM Adventure Challenge 2019, который должен был дать мне возможность прокатиться на 790 на ралли Мерзуга в 2020 году. Но COVID в итоге все отменил. Но с тех пор я хотел сделать ралли. Я тренировался по дорожным книгам дома и еще в 2020 году посещал школу Соноры. Но это первое мероприятие, в котором я участвовал. В первый день я стартовал 29-м, и мне нужно было пройти много людей и пройти по следам. Сегодня было немного сложнее. Мы шли по дороге некоторое время, но это было слишком быстро – немного опасно. Мне интересно посмотреть, как все пойдет завтра, особенно когда мы официально отправимся в дюны в последние два дня».

Сара Прайс №51, Polaris Factory RZR: «Сегодня был быстрый и солидный этап! Такие красивые виды вдоль пляжа и через некоторые из промывок. У нас был безупречный день!»

Джордан Рид №14, Freedom Rally Racing: «Это мое первое ралли. Вероятно, четвертый набор [роуд]буков. Мы не делаем ничего плохого, просто стараемся не отставать. Сегодня утром совершил большую ошибку, которая, вероятно, стоила мне около 15 минут. Я немного потерялся. Итак, я просто продолжал держать его на юге, потому что я не хотел смотреть на мой ODO [одометр] или мой спидометр на 140 км/ч. И поэтому нам пришлось держать его широко открытым, чтобы догнать Виллема. И мы с Виллемом были чуть ли не в секундах друг от друга на протяжении более чем трех гонок, что было довольно круто. Но как-то, пока я был за ним, я увидел его пыль в стирке и попытался приколоть ее. Тут я почувствовал, что что-то ударило меня по заднице. Видимо, мое сиденье оторвалось! В любом случае жду завтра. Надеюсь, меньше ошибок».

ПЯТЬ ЛУЧШИХ РЕЗУЛЬТАТОВ ЭТАПА

МОТО ПРО

1. №1 Скайлер Хоус (США), Husqvarna Factory Racing – 2:34:27
2. #35 Брендан Кроу (США), Privateer – 2:44:41
3. № 21 Кевин ДеДжонг (США), Privateer – 2:45:54
4. # 7 Патрик Рейес Моррисон (Мексика), Diespro – 3:05:32
5. #13 Мэтью Рэнсом (США), Freedom Rally Racing – 3:20:45

МАЛЛЕ МОТО

1. # 2 Мэтт Сазерленд (Австралия), частник – 2:54:29
2. №18 Джордан Хьюбрегтсе (США), Privateer – 2:58:28
3. #3 Дэвид Пирсон (США), American Rally Originals – 3:08:33
4. #8 Кайл Маккой (США), American Rally Originals – 3:16:49
5. # 12 Мэтью Глэйд (Канада), Privateer – 3:51:28

МОТО ЭНДУРО

1. #36 Энтони Бонелло (Канада), REV'IT! – 3:18:00
2. #27 Патрик Де Частоней (США), Privateer – 3:21:36
3. #17 Клейтон Циммерман (США), Freedom Rally Racing – 3:23:42
4. # 25 Виллем Авенант (ZAF), Freedom Rally Racing – 3:32:14
5. #5 Моррисон Харт (США), American Rally Originals – 3:49:27

УТВ МОДИФИЦИРОВАННЫЙ

1. №51 Сара Прайс (США) и Шон Берриман (США), Polaris Factory RZR — 3:05:30
2. № 55 Даниэль Гонсалес (Мексика) и Хорхе Эрнандес (Мексика), Privateer — 3:38:42
3. # 52 Брок Харпер (США) и Стив Гейст (США), Privateer – 3:42:59

АВТОМОБИЛИ NAT4

1. # 54 Ларри Трим (США) и Джон Кет (США), Privateer – 4:09:20
2. #53 Луис Перокарпи (США) и Клейтон Уильямс (США), Privateer – DNF

ПЯТЬ ЛУЧШИХ ОБЩИХ ПОЛОЖЕНИЙ

МОТОЦИКЛ

1. №1 Скайлер Хоус (США), Husqvarna Factory Racing – 5:29:38
2. № 21 Кевин ДеДжонг (США), Privateer – 5:49:00
3. #35 Брендан Кроу (США), Privateer – 5:50:47
4. №18 Джордан Хьюбрегтсе (США), Privateer – 6:05:40
5. # 2 Мэтт Сазерленд (Австралия), частник – 6:12:15

УТВ

1. #51 Сара Прайс (США) и Шон Берриман (США), Polaris Factory RZR – 3:44:21
2. # 55 Даниэль Гонсалес (Мексика) и Хорхе Эрнандес (Мексика), Privateer – 3:49:36
3. # 52 Брок Харпер (США) и Стив Гейст (США), Privateer – 4:34:18

АВТОМОБИЛИ NAT4

1. # 54 Ларри Трим (США) и Джон Кет (США), Privateer – 8:21:00

ДОРОГА В ДАКАР

1. #35 Брендан Кроу (США), частник
2. # 2 Мэтт Сазерленд (Австралия), частник
3. #3 Дэвид Пирсон (США), American Rally Originals
4. # 7 Патрик Рейес Моррисон (Мексика), Diespro
5. #13 Мэтью Рэнсом (США), Freedom Rally Racing

ДИСКВАЛИФИКАЦИЯ

МОТОЦИКЛ

1. #37 Дэвид Э. Бин (США), Privateer, SS2

АВТОМОБИЛИ NAT4

#53 Луис Перокарпи (США) и Клейтон Уильямс (США), Privateer, SS2