Модернизация двигателя добавила 7 л.с.
Вид из кабины нового трекового велосипеда RC 8C
Заправленный на KTM RC 8C на трассе
Потянув за руль на KTM RC 8C
На передней части KTM RC 8C доступно множество регулировок.
Регулировка передней подвески на KTM RC 8C
Сиденье KTM RC 8C и крышка топливного бака
Приборная панель KTM RC 8C
Вид сбоку на KTM RC 8C.
Вид сзади на KTM RC 8C.
Винглеты добавляют прижимную силу за счет улучшения аэродинамики.
KTM стремится к более быстрому времени прохождения круга и лучшему контролю со своим KTM RC 8C 2023 года, который может похвастаться дополнительными семью лошадиными силами, модернизированной электроникой и другими решениями для снижения веса.
Спортбайк только для трека оснащен двигателем от 890 Duke R и получил внутренние улучшения, включая титановые клапаны и более высокую степень сжатия.
Как и прежде, KTM объединила усилия с Krämer Motorcycles для производства, которые также производят свои собственные GP2-R с использованием того же двигателя, которые имеют право участвовать в британском чемпионате GP2.
В дополнение к титановым клапанам, 889-кубовый параллельный твин также был оснащен титановыми шатунами, а также двумя поршневыми кольцами для улучшения колеблющихся масс и повышения степени сжатия.
KTM заявляет, что в сочетании с увеличенным 48-миллиметровым корпусом дроссельной заслонки, усиленным топливным насосом и более высоким давлением топлива версия 2023 года производит 135 л. Двигатель краснеет на 12000 об/мин.
И отверстия головки блока цилиндров, и камера сгорания обработаны, в то время как переработанная воздушная камера и двойной фильтр, как говорят, максимизируют приемистость и воздухопроницаемость двигателя.
Дополнительная долговечность двигателя была достигнута за счет увеличения предварительного натяга сцепления, удаления верхнего балансира и регулировки балансирного вала картера, а дополнительный масляный радиатор Pankl помогает поддерживать правильные рабочие температуры.
Мощность передается на заднее колесо через проскальзывающую муфту и шестиступенчатую коробку передач. KTM также говорит, что водитель может эффективно тянуть рычаг сцепления даже мизинцем в движении, но это не так важно, когда вы обнаружите включение квикшифтера.
Вдали от двигателя алюминиевые кованые 17-дюймовые диски Dymag контактируют с трассой через слики Pirelli Diablo Superbike. Вы получаете 120 спереди и 180 сзади, которые затем можно повысить до 200.
Использование титана продолжается и в гоночном выхлопе Akrapovic, который имеет крышку глушителя из углеродного волокна, а в сочетании с мерами по снижению веса сухой вес составляет всего 142 кг.
Амортизация обеспечивается полностью регулируемой 43-миллиметровой перевернутой вилкой WP Apex Pro 7543 с закрытым картриджем спереди, а амортизатор WP Apex 7746 поднимает заднюю часть, а также регулируется сжатие, отскок и длина.
В других местах гонщик также получает регулируемые руль и подножки, а рулевую головку и смещение тройного зажима можно изменить, чтобы обеспечить более быстрые повороты. Все важные данные о трассе также можно хранить на 5-дюймовом TFT-дисплее, гоночной приборной панели AIM MXS 1.2.
Даже 16-литровый топливный бак предназначен для гонок, поскольку он встроен в задний подрамник для лучшего распределения веса. Сам бак также можно быстро слить, нажав на топливопровод, чтобы обеспечить точные измерения расхода топлива, что важно для гонок.
Всего будет выпущено 200 моделей RC 8C по цене 34 999 фунтов стерлингов. Для получения дополнительной информации посетите сайт www.KTM.com.
KTM RC 8C предлагает дольку апельсина действия GP
Впервые опубликовано 20 июля 2021 г. Джорданом Гиббонсом.
KTM подняла свой девиз «готов к гонкам» на совершенно новый уровень с RC 8C — гоночной машиной с карбоновым кевларовым покрытием, оснащенной двигателем от 890 Duke R нейкед.
Разработанный с Krämer Motorcycles, а также командой KTM Factory Racing, RC 8C спроектирован так, чтобы быть быстрым из коробки и давать любителям опыт GP, без пит-бригады позади вас, чтобы сделать всю работу.
Похожие статьи в МКС
Krämer Motorcycles KTM 790 Duke с двигателем GP2R racerОбзор велосипеда KTM 890 Duke R 2020 годаNorton поддерживает университетский проект по электрическим гоночным велосипедам
Каждый элемент был разработан с учетом трек-дней и гонок, от быстросъемного кузова до индивидуальной защиты от столкновений.
В основе байка лежит параллельный твин объемом 899 куб.см от 890 Duke R, который развивает мощность 126 л.с. и 74,5 Нм крутящего момента. Есть новый воздухозаборник для улучшения отклика дроссельной заслонки и кастомный выхлоп (с тихой перегородкой, если необходимо), но в остальном двигатель стандартный, чтобы упростить обслуживание.
Двигатель находится внутри стальной рамы ручной работы, которая сама обернута в кузов в стиле GP с аэродинамическими крыльями. Компоненты шасси первоклассные, включая кованые легкосплавные диски Dymag UP7X, слики Pirelli Diablo Superbike, полностью регулируемую вилку WP Apex Pro 7543 и амортизатор Apex Pro 7746. Он поставляется с гоночными тормозами Brembo, включая главный цилиндр 19RCS Corsa Corta, который позволяет гонщикам точно настраивать точку прикуса, как на машине GP.
Велосипед поставляется с электроникой AIM MXS 1.2 Race, которая дает доступ к большему количеству данных, чем вы можете себе представить – как через 5-дюймовую приборную панель, так и при подключении к вашему ноутбуку.
Так какова цена всей этой прелести? Мы не можем смягчить это, поэтому просто скажем: 30 999 фунтов стерлингов плюс дополнительные пакеты «Race» и «Trackday», которые уточняются. KTM производит только 100 новых моделей, и если вы надеялись заполучить одну, вам, вероятно, не повезло, поскольку они были распроданы всего за пять минут!
Посмотрите видеообзор MCN KTM 890 Duke R ниже:
Комментарии
0 комментарии