Ducati Diavel получит двигатель V4 к 2023 году
Снимок задней части Ducati Diavel V4 2023 года выпуска.
Аэрофотоснимок Ducati Diavel V4.
Новый дизайн задних светодиодных фонарей для Ducati Diavel V4.
Мускульный круизер Ducati Diavel стал последним в линейке моделей из Болоньи, в которых традиционный V-образный двигатель заменен на V4 с жидкостным охлаждением.
Удачно названный Diavel V4 поступит в продажу в январе в красном цвете за 23 595 фунтов стерлингов или черном цвете за 23 895 фунтов стерлингов. Он может похвастаться заявленной мощностью 166,3 л.
Вслед за Diavel 1260, который впервые появился в 2019 году, новый V4 ранее был замечен в серии шпионских снимков еще в сентябре. Ducati заявляют, что он на 13 кг легче, чем предыдущий 1260 S, сбрасывая на пять килограммов вес самого двигателя и еще восемь килограмм вокруг остальной части мотоцикла. Однако вряд ли его можно назвать изящной балериной, склоняющей чашу весов к внушительным 223 кг без 20 литров топлива.
В отличие от двигателя V4, который будет производным от 1158-кубового агрегата Multistrada, новый Diavel сохраняет свой традиционный изогнутый силуэт. Велосипед, который мы видим здесь, оснащен черными трубками вилки, а не золотыми Öhlins, что говорит о том, что это базовая модель.
Также есть новая, более сдержанная стальная решетчатая рама и более вертикальный, смещенный задний амортизатор, закрепленный болтами между односторонним маятником и подрамником под сиденьем.
Маятник подвергся изменениям: перед задней звездочкой явно изменился дизайн, скрывающий задний тормозной суппорт Brembo.
Другие изменения включают в себя передние диски, которые, кажется, были сняты с Multistrada V4, и множество изменений стиля, наиболее очевидными из которых являются колесные диски, которые теперь имеют дизайн с пятью спицами. Есть также неуклюжий выхлоп с четырьмя выходами, который обязательно разделит мнения.
Как и раньше, светодиодная фара и двойные воздухозаборники по бокам были переработаны: новое пластиковое покрытие скрывает самую верхнюю часть переднего блока фонарей и перекрывает зазор с задней частью приборной панели TFT.
Индикаторы перешли от интегрированных в плечевые обтекатели к расположенным перед рулем, как щупальца, в то время как лента не может скрыть тот факт, что она будет доступна в красном цвете.
Ducati Diavel V4 в деталях
Параллельные жизни: мы ожидаем, что Diavel будет использовать 1158-кубовый V4, установленный в Multistrada. Текущая линейка Diavel 1260 использует V-образный твин, который впервые появился в ныне вымершей модели Multistrada 1260.
Дерзкое шасси: новый выхлоп с четырьмя выходами отдает дань уважения четырехцилиндровому двигателю внутри обновленного решетчатого шасси, но, несомненно, разделяет мнения. Резина Pirelli Diablos Rosso III.
Получение мигалки: гладкие светодиодные индикаторы, установленные в плечевых обтекателях, теперь исчезли, их заменили светодиодные блоки, установленные на руле.
Вне поля зрения? Ducati были одной из первых фирм, которые использовали адаптивный круиз-контроль с поддержкой радара, но здесь нет явных признаков этого или индикаторов предупреждения о слепых зонах. Блок в форме радара в основании фары может быть просто радиатором для светодиода.
Комментарии
0 комментарии