Mac удваивается: британская фирма представляет вторую одноцилиндровую модель перед публичным дебютом NEC

Мак Рекс

Сиденье Мак Рекс

Мак Рекс с высоты

Тормоза Мак Рекс

Мак Рекс передний левый

Топливный бак Мак Рекс

Британская велосипедная компания Mac Motorcycles представила Rex — вторую модель с одним цилиндром — перед публичным дебютом обоих мотоциклов на выставке Motorcycle Live в этом году.

Вертикальная машина имеет ту же трубчатую стальную раму, двигатель объемом 600 куб. На выставке NEC 2022 года, которая пройдет с 19 по 27 ноября, велосипеды впервые увидят публика.

«Было бы здорово просто получить реакцию людей на это», — сказал соучредитель Ян Оливер. «Будет интересно посмотреть, какой из них вызовет наибольший интерес.

«Когда вы встречаете людей, которые могут относиться к этому и думать: «Да, это то, что я искал», вы чувствуете, что находитесь на правильном пути».

Одноместный Rex отличается от Ruby приподнятыми, более плоскими рулями для более удобной посадки. Хвостовая часть также более расслаблена, но высота сиденья 760 мм остается одинаковой для обеих моделей.

И Rex, и Ruby производят заявленные 52 л.с. от их четырехклапанного двигателя с впрыском топлива. Также есть гидравлическое сцепление и шестиступенчатая коробка передач для передачи мощности на землю. Громкий саундтрек усилен двойными выходными трубами из нержавеющей стали производства итальянской фирмы QD.

Велосипеды будут собираться в Британии, при этом панели кузова обеих машин должны быть взаимозаменяемыми, на доработку уходит около часа — это означает, что вы можете владеть одним велосипедом в течение определенного периода времени, прежде чем переключиться, или использовать конфигурацию «половина наполовину».

Чтобы облегчить это, все кабели были сделаны достаточно длинными, чтобы работать как в сгорбленном положении Ruby, так и в поднятом положении Rex. Общая колесная база обоих составит 1430 мм, а максимальная скорость будет около 100 миль в час.

«Мы хотим, чтобы люди были готовы кататься на велосипедах к следующему лету», — продолжил Оливер. «Они будут собраны в Йоркшире. Где еще вы могли бы сделать лучший мотоцикл в мире, как не в лучшей стране мира?»

В других местах тормозная мощность обеспечивается Brembo с передним одинарным радиальным суппортом, фиксирующимся на 320-миллиметровом плавающем диске. Также есть главный цилиндр Brembo и задний суппорт, на этот раз с 240-миллиметровым диском.

С момента первого освещения Ruby в MCN компания была завалена сотнями запросов от потенциальных клиентов. Это привело к необходимости нанять дополнительного помощника, а на выставке в Бирмингеме в этом месяце было записано больше информации о потенциальных клиентах.